CN215516401U - 一种起重机司机室的拼接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种起重机司机室的拼接结构，属于起重机械技术领域。它解决了现有的起重机司机室的拼接结构通用性不高的问题。本起重机司机室的拼接结构，包括顶板、底板和位于两侧的侧围板，侧围板包括侧围板基板和侧围板扩展板，侧围板基板和侧围板扩展板焊接为一体。本起重机司机室的拼接结构采用将侧围板分成侧围板基板和侧围板扩展板单独加工成型，其中侧围板基板可以通用，而围板扩展板则可以根据司机室的空间大小和外形形状的不同选用多种不同的形状，从而实现了不同型号司机室的模块化拼接结构，降低了多款司机室的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机械技术领域，涉及一种起重机司机室的拼接结构。
背景技术
司机室是起重等工程机械中保证司机安全作业的重要部件，司机室的设计要求是整体应全封闭、坚固、防火防尘和美观。要确保起重机活动部件不得撞击司机室，以确保司机能够安全操作。
例如，本申请人申请的中国专利【申请号202020130343.0；授权公告号CN212050224 U】中公开的起重机司机室，包括上盖板、左围板、右围板、前围板和底板，左围板和右围板由内围板和外围板组成。
上述司机室的围板采用模块化冲压工艺，实现围板生产的流水化、标准化生产，提高生产效率，同时保证了司机室的整体强度。但是，该司机室存在的问题在于，当司机室改型时，左围板、右围板和前围板的形状都需要重新进行设计和加工，司机室改型的成本较高。因此，需要对司机室的模块化结构进行进一步改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种起重机司机室的拼接结构，本实用新型解决的技术问题是如何实现适用于不同型号司机室的模块化拼接结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种起重机司机室的拼接结构，包括顶板、底板和位于两侧的侧围板，其特征在于，所述侧围板包括侧围板基板和侧围板扩展板，所述侧围板基板和侧围板扩展板焊接为一体。
现有技术中，为了保证侧围板的强度，通常采用整体式的侧围板，因此，即便是形状类似的司机室，都需要单独设计侧围板的成型模具，增加了司机室的改型成本。本起重机司机室的拼接结构，则是采用将侧围板分成侧围板基板和侧围板扩展板单独加工成型，其中侧围板基板可以通用，而围板扩展板则可以根据司机室的空间大小和外形形状的不同选用多种不同的形状，从而实现了不同型号司机室的模块化拼接结构，降低了多款司机室的生产成本。
在上述的起重机司机室的拼接结构中，所述侧围板基板包括基板内板和基板外板，所述侧围板扩展板包括扩展板内板和扩展板外板，所述基板内板和扩展板内板焊接后形成的侧围板内板与基板外板和扩展板外板焊接后形成的侧围板外板焊接形成侧围板。侧围板采用双层结构，侧围板内板和侧围板外板首先分别焊接，之后的焊接工序与整体式的侧围板相同，保证了侧围板的整体强度，同时只增加了侧围板内板和侧围板外板分别焊接的工序，保证焊接成本不会大幅增加。
在上述的起重机司机室的拼接结构中，所述扩展板内板上靠近基板内板的一侧具有向外凸起的凸台，所述基板内板伸入凸台底部并与扩展板内板焊接形成侧围板内板。通过设置凸台与扩展板搭接实现焊接，提高了焊接处的强度。
在上述的起重机司机室的拼接结构中，所述基板内板与凸台的对应位置具有折边，所述基板内板的折边伸入凸台的底部并与扩展板内板焊接形成侧围板内板。通过在基板内板也设置折边与凸台位置对应，能够更适应于凸台凸起的高度，在内壁对应凸台的部分形成类似加强筋的加强结构，并保证内壁其他位置的平整。
在上述的起重机司机室的拼接结构中，所述基板外板具有向内的翻边一，所述扩展板外板具有向内的翻边二，所述基板外板的翻边一和扩展板外板的翻边二位置正对并焊接形成侧围板外板。通过设置翻边一和翻边二使得基板外板和扩展板外板的焊接点位于侧围板外板内侧，而基板外板和扩展板外板焊接处的外侧只留下一道浅缝，打磨之后保证侧围板外板的平整光洁。
在上述的起重机司机室的拼接结构中，所述侧围板外板和侧围板内板焊接处的形状不同，所述侧围板外板覆盖在侧围板内板外并遮挡侧围板内板的焊缝。这样的布置既保证了侧围板的强度，又使得侧围板外表面质量更好。
在上述的起重机司机室的拼接结构中，所述侧围板的底部具有向内弯折的翻边三，所述底板采用框架式结构并固定在两个侧围板的翻边三围成的空间内。通过翻边三对底板起到保护作用。
在上述的起重机司机室的拼接结构中，所述底板下部还固定有方管围成的底座，所述底座的侧部和后部均固定有安装脚。
在上述的起重机司机室的拼接结构中，所述顶板两侧具有能与侧围板外板紧贴的翻边四。通过翻边四包住侧围板的两侧，再通过焊接固定，提高了司机室的整体强度。
在上述的起重机司机室的拼接结构中，所述翻边四外端翻折形成圆弧形走向的排水槽。通过设置排水槽能够及时将顶板处流下的雨水导引到司机室前端并排出。
与现有技术相比，本起重机司机室的拼接结构的优点在于：
1、本起重机司机室的拼接结构采用将侧围板分成侧围板基板和侧围板扩展板单独加工成型，其中侧围板基板可以通用，而围板扩展板则可以根据司机室的空间大小和外形形状的不同选用多种不同的形状，从而实现了不同型号司机室的模块化拼接结构，降低了多款司机室的生产成本。
2、本起重机司机室的拼接结构侧围板外板和侧围板内板焊接处的形状不同，既保证了侧围板的强度，又使得侧围板外表面质量更好，外型更为美观。
3、本起重机司机室的拼接结构的顶板和底板均能与侧围板牢固焊接，提高了司机室的整体强度。
附图说明
图1是本起重机司机室的拼接结构的示意图。
图2是本起重机司机室的拼接结构另一个角度的示意图。
图3是本起重机司机室的拼接结构中侧围板内板的示意图。
图4是实施例一中侧围外板焊接位置局部放大图。
图5是实施例二中侧围外板焊接位置局部放大图。
图6是本起重机司机室的拼接结构中侧围外板的示意图。
图7是本起重机司机室的拼接结构中侧围板外板焊接位置局部放大图。
图中，1、顶板；2、底板；3、侧围板；31、侧围板基板；311、基板内板；312、基板外板；32、侧围板扩展板；321、扩展板内板；322、扩展板外板；4、凸台；5、侧围板内板；6、折边；7、翻边一；8、翻边二；9、侧围板外板；10、翻边三；11、翻边四；12、排水槽；13、底座；14、安装脚。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一：
本起重机司机室的拼接结构包括顶板1、底板2和侧围板3。
具体来说，如图1和图2所示，侧围板3位于顶板1和底板2两侧，侧围板3包括侧围板基板31和侧围板扩展板32，侧围板基板31和侧围板扩展板32焊接为一体。
本实施例中，侧围板基板31包括基板内板311和基板外板312，侧围板扩展板32包括扩展板内板321和扩展板外板322。如图3所示，基板内板311和扩展板内板321焊接后形成的侧围板内板5与基板外板312和扩展板外板322焊接后形成的侧围板外板9焊接形成侧围板3。如图4所示，本实施例中扩展板内板321上靠近基板内板311的一侧具有向外凸起的凸台4，基板内板311伸入凸台4底部并与扩展板内板321焊接形成侧围板内板5，通过设置凸台4与扩展板搭接实现焊接，提高了焊接处的强度。
如图6和图7所示，基板外板312具有向内的翻边一7，扩展板外板322具有向内的翻边二8，基板外板312的翻边一7和扩展板外板322的翻边二8位置正对并焊接形成侧围板外板9。通过设置翻边一7和翻边二8使得基板外板312和扩展板外板322的焊接点位于侧围板外板9内侧，而基板外板312和扩展板外板322焊接处的外侧只留下一道浅缝，打磨之后保证侧围板外板9的平整光洁。
如图1和图2所示，侧围板外板9和侧围板内板5焊接处的形状不同，侧围板外板9覆盖在侧围板内板5外并遮挡侧围板内板5的焊缝。这样的布置既保证了侧围板3的强度，又使得侧围板3外表面质量更好。
如图2所示，侧围板3的底部具有向内弯折的翻边三10，底板2采用框架式结构并固定在两个侧围板3的翻边三10围成的空间内，通过翻边三10对底板2起到保护作用。底板2下部还固定有方管围成的底座13，底座13的侧部和后部均固定有安装脚14。如图1所示，顶板1两侧具有能与侧围板外板9紧贴的翻边四11，通过翻边四11包住侧围板3的两侧，再通过焊接固定，提高了司机室的整体强度。翻边四11外端翻折形成圆弧形的排水槽12，通过设置排水槽12能够及时将顶板1处流下的雨水导引到司机室前端并排出。
本起重机司机室的拼接结构采用将侧围板3分成侧围板基板31和侧围板扩展板32单独加工成型，其中侧围板基板31可以通用，而围板扩展板则可以根据司机室的空间大小和外形形状的不同选用多种不同的形状，从而实现了不同型号司机室的模块化拼接结构，降低了多款司机室的生产成本。并且，侧围板3采用双层结构，首先基板内板311和扩展板内板321焊接形成侧围板内板5，基板外板312和扩展板外板322焊接形成侧围板外板9，之后的焊接工序与整体式的侧围板3相同，保证了侧围板3的整体强度，同时只增加了侧围板内板5和侧围板外板9分别焊接的工序，保证焊接成本不会大幅增加。
实施例二：
本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，如图5所示，基板内板311与凸台4的对应位置具有折边6，基板内板311的折边6伸入凸台4的底部并与扩展板内板321焊接形成侧围板内板5。通过在基板内板311也设置折边6与凸台4位置对应，能够更适应于凸台4凸起的高度，在内壁对应凸台4的部分形成类似加强筋的加强结构，并保证内壁其他位置的平整。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (9)
1.一种起重机司机室的拼接结构，包括顶板(1)、底板(2)和位于两侧的侧围板(3)，其特征在于，所述侧围板(3)包括侧围板基板(31)和侧围板扩展板(32)，所述侧围板基板(31)和侧围板扩展板(32)焊接为一体，所述侧围板基板(31)包括基板内板(311)和基板外板(312)，所述侧围板扩展板(32)包括扩展板内板(321)和扩展板外板(322)，所述基板内板(311)和扩展板内板(321)焊接后形成的侧围板内板(5)与基板外板(312)和扩展板外板(322)焊接后形成的侧围板外板(9)焊接形成侧围板(3)。
2.根据权利要求1所述的起重机司机室的拼接结构，其特征在于，所述扩展板内板(321)上靠近基板内板(311)的一侧具有向外凸起的凸台(4)，所述基板内板(311)伸入凸台(4)底部并与扩展板内板(321)焊接形成侧围板内板(5)。
3.根据权利要求2所述的起重机司机室的拼接结构，其特征在于，所述基板内板(311)与凸台(4)的对应位置具有折边(6)，所述基板内板(311)的折边(6)伸入凸台(4)的底部并与扩展板内板(321)焊接形成侧围板内板(5)。
4.根据权利要求2或3所述的起重机司机室的拼接结构，其特征在于，所述基板外板(312)具有向内的翻边一(7)，所述扩展板外板(322)具有向内的翻边二(8)，所述基板外板(312)的翻边一(7)和扩展板外板(322)的翻边二(8)位置正对并焊接形成侧围板外板(9)。
5.根据权利要求4所述的起重机司机室的拼接结构，其特征在于，所述侧围板外板(9)和侧围板内板(5)焊接处的形状不同，所述侧围板外板(9)覆盖在侧围板内板(5)外并遮挡侧围板内板(5)的焊缝。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的起重机司机室的拼接结构，其特征在于，所述侧围板(3)的底部具有向内弯折的翻边三(10)，所述底板(2)采用框架式结构并固定在两个侧围板(3)的翻边三(10)围成的空间内。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的起重机司机室的拼接结构，其特征在于，所述底板(2)下部还固定有方管围成的底座(13)，所述底座(13)的侧部和后部均固定有安装脚(14)。
8.根据权利要求2或3所述的起重机司机室的拼接结构，其特征在于，所述顶板(1)两侧具有能与侧围板外板(9)紧贴的翻边四(11)。
9.根据权利要求8所述的起重机司机室的拼接结构，其特征在于，所述翻边四(11)外端翻折形成圆弧形走向的排水槽(12)。
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