CN215513628U - 一种阻车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及阻车设备技术领域，提出了一种阻车装置，包括阻车件，阻车件底部设有滚轮组件，阻车件为两个，两个阻车件通过连接件连接，且位于两个阻车件的一侧，连接件上设有操作杆。通过上述技术方案，解决了现有技术中的阻车器使用时放置效率低，工人劳动强度大的问题。

Description

一种阻车装置

技术领域

本实用新型涉及阻车设备技术领域，具体的，涉及一种阻车装置。

背景技术

在加油站、加气站重型卡车停放到指定位置后，为了避免溜车需要在车轮前后放置阻车器，然后在进行作业，现有技术中一般是采用三角木进行阻车，在放置阻车器时需要工人弯腰放置，并在车轮的前后分别放置，而加油站、加气站每天要迎接数十甚至上百量重型卡车，现在三角木的阻车器使用起来一方面存在着放置效率低的问题，另一方面劳动强度也会比较大，在长时间工作后也会存在着工人省略放置阻车器的问题，导致安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提出了一种阻车装置，解决了现有技术中的阻车器使用时放置效率低，工人劳动强度大的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种阻车装置，包括阻车件，所述阻车件底部设有滚轮组件，所述阻车件为两个，两个所述阻车件通过连接件连接，且位于两个所述阻车件的一侧，所述连接件上设有操作杆。

进一步，所述阻车件为楔形块，两个所述阻车件的斜面相对。

进一步，还包括驱动组件，所述滚轮组件包括沿竖向滑动设置在所述阻车件上的安装架和设置在所述安装架上的万向轮，所述安装架借助驱动组件的驱动受控运动。

进一步，所述安装架上设有滑杆，所述驱动组件包括转动盘及弹簧，所述转动盘转动设置在所述阻车件上，所述转动盘的外周间隔设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的槽底距所述转动盘轴线的距离小于所述第二凹槽的槽底距所述转动盘轴线的距离，所述弹簧用于提供使所述滑杆与所述转动盘外周接触的弹力，所述安装架借助所述转动盘的转动上下滑动。

进一步，所述转动盘通过转轴设置在所述阻车件上，所述转轴上设有单向轴承，所述单向轴承上设置有摆臂，还包括动力机构，所述动力机构包括设置在所述操作杆上的控制杆、连接所述控制杆与所述摆臂的连接线以及驱动所述摆臂复位的拉簧。

进一步，所述阻车件底部设有绝缘阻垫。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

阻车装置包括两个阻车件及连接两个阻车件的连接件和设置在连接件上的操作杆，并且在阻车件上设置有滚轮组件，使用两个阻车件可以并通过设置在阻车件一侧的连接件连接，可以同时在车轮的前后放置阻车件，连接件上设置的操作杆可以使操作人员在直立的状态下移动阻车件，将阻车件放置到合适位置，而不用弯腰放置，而在阻车件上设置的滚轮组件则能够方便移动整个阻车装置，通过上述结构的设置，可以有效提升操作人员放置阻车装置时的效率，降低操作人员的劳动强度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为驱动机构结构示意图；

图3为动力机构结构示意图。

图中：1、阻车件，2、连接件，3、操作杆，4、安装架，41、滑杆，5、万向轮，6、转动盘，61、第一凹槽，62、第二凹槽，7、弹簧，8、转轴，9、单向轴承，10、摆臂，11、控制杆，12、连接线，13、拉簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

如图1～图3所示，本实施例提出了

一种阻车装置，包括阻车件1，阻车件1底部设有滚轮组件，阻车件1为两个，两个阻车件1通过连接件2连接，且位于两个阻车件1的一侧，连接件2上设有操作杆3。

阻车装置包括两个阻车件1及连接两个阻车件1的连接件2和设置在连接件2上的操作杆3，并且在阻车件1上设置有滚轮组件，使用两个阻车件1可以并通过设置在阻车件1一侧的连接件2连接，可以同时在车轮的前后放置阻车件1，连接件2上设置的操作杆3可以使操作人员在直立的状态下移动阻车件1，将阻车件1放置到合适位置，而不用弯腰放置，而在阻车件1上设置的滚轮组件则能够方便移动整个阻车装置，通过上述结构的设置，可以有效提升操作人员放置阻车装置时的效率，降低操作人员的劳动强度。

阻车件1为楔形块，两个阻车件1的斜面相对。

阻车件1为楔形块，并且两个楔形块的斜面相对，可以分别阻挡在车轮前后，方便进行阻车。

还包括驱动组件，滚轮组件包括沿竖向滑动设置在阻车件1上的安装架4和设置在安装架4上的万向轮5，安装架4借助驱动组件的驱动受控运动。

为了方便阻车装置的移动，采用万向轮5，并且由于使用万向轮5对都会阻车效果产生一定的影响，将安装万向轮5的安装架4设计为可以上下滑动，通过安装架4的上下滑动可以将万向轮5收在阻车件1底面以上的位置，在进行阻车时收起万向轮5到阻车件1的底面以上，保证阻车件1的阻车效果。

安装架4上设有滑杆41，驱动组件包括转动盘6及弹簧7，转动盘6转动设置在阻车件1上，转动盘6的外周间隔设置有第一凹槽61和第二凹槽62，第一凹槽61的槽底距转动盘6轴线的距离小于第二凹槽62的槽底距转动盘6轴线的距离，弹簧7用于提供使滑杆41与转动盘6外周接触的弹力，安装架4借助转动盘6的转动驱动上下滑动。

利用弹簧7提供的弹力，滑杆41始终与转动盘6的外周接触，转动盘6转动时滑杆41与转动盘6的外周相对滑动，使滑杆41在第一凹槽61与第二凹槽62间滑动，当滑杆41位于第一凹槽61的槽底时，安装架4向上升起到使万向轮5收起在阻车件1的底面上方，用于阻车时，当滑杆41位于第二凹槽62的槽底时，安装架4向下降到使万向轮5伸出到阻车件1底面下方，用于移动阻车装置时。

转动盘6通过转轴8设置在阻车件1上，转轴8上设有单向轴承9，单向轴承9上设置有摆臂10，还包括动力机构，动力机构包括设置在操作杆3上的控制杆11、连接控制杆11与摆臂10的连接线12以及驱动摆臂10复位的拉簧13。

为了方便控制万向轮5的伸出与收起，设计了上述的机构，动力机构的操作杆3用于牵引连接线12以带动摆臂10转动，通过人工控制操作杆3带动摆臂10转动，而摆臂10通过一单向轴承9设置在转轴8上，在通过操作杆3控制时，摆臂10的转动可以转轴8转动，进而带动转动盘6转动，驱动安装架4上下移动，而松开操作杆3时，则在拉簧13的作用下，使摆臂10反向转动回到原位，而由于单向轴承9的作用，摆臂10复位时不会带动转轴8转动。在实际使用时，人工控制操作杆3拉紧连接线12并松开一次使万向轮5伸出，方便装置移动，再次控制则又可以使万向轮5收起，起到阻车作用，控制使用方便，操作杆3可以采用类似自行车车闸的机构，使用也很方便。

阻车件1底部设有绝缘阻垫，一方面可以起到绝缘作用，另一方面也能够增加与底面的摩擦，提升阻车效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种阻车装置，包括阻车件(1)，其特征在于，所述阻车件(1)底部设有滚轮组件，所述阻车件(1)为两个，两个所述阻车件(1)通过连接件(2)连接，且位于两个所述阻车件(1)的一侧，所述连接件(2)上设有操作杆(3)。

2.根据权利要求1所述的阻车装置，其特征在于，所述阻车件(1)为楔形块，两个所述阻车件(1)的斜面相对。

3.根据权利要求1所述的阻车装置，其特征在于，还包括驱动组件，所述滚轮组件包括沿竖向滑动设置在所述阻车件(1)上的安装架(4)和设置在所述安装架(4)上的万向轮(5)，所述安装架(4)借助驱动组件的驱动受控运动。

4.根据权利要求3所述的阻车装置，其特征在于，所述安装架(4)上设有滑杆(41)，所述驱动组件包括转动盘(6)及弹簧(7)，所述转动盘(6)转动设置在所述阻车件(1)上，所述转动盘(6)的外周间隔设置有第一凹槽(61)和第二凹槽(62)，所述第一凹槽(61)的槽底距所述转动盘(6)轴线的距离小于所述第二凹槽(62)的槽底距所述转动盘(6)轴线的距离，所述弹簧(7)用于提供使所述滑杆(41)与所述转动盘(6)外周接触的弹力，所述安装架(4)借助所述转动盘(6)的转动上下滑动。

5.根据权利要求4所述的阻车装置，其特征在于，所述转动盘(6)通过转轴(8)设置在所述阻车件(1)上，所述转轴(8)上设有单向轴承(9)，所述单向轴承(9)上设置有摆臂(10)，还包括动力机构，所述动力机构包括设置在所述操作杆(3)上的控制杆(11)、连接所述控制杆(11)与所述摆臂(10)的连接线(12)以及驱动所述摆臂(10)复位的拉簧(13)。

6.根据权利要求4所述的阻车装置，其特征在于，所述阻车件(1)底部设有绝缘阻垫。

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