CN215513541U - 一种前保线束固定塑料支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前保线束固定塑料支架，包括支架本体，所述支架本体的底部固定连接安装板，所述安装板的一侧开设有扎带固定孔，所述安装板的一端依次固定连接第一连接板和第二连接板，所述第二连接板的下方固定连接多个第一卡扣机构，多个所述第一卡扣机构均卡和连接于车身，所述第一连接板的两侧均对称设有第二卡扣机构，多个所述第二卡扣机构内均卡和连接盖体。本实用新型本实用新型结构设计合理，强度高，安装方便，通过第一卡扣机构快速将塑料支架和车身进行固定，通过第一卡扣机构快速将塑料支架和盖体进行固定，将线束固定在支架本体上，能够很好的起到固定作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及支架技术领域，尤其涉及一种前保线束固定塑料支架。
背景技术
目前，在汽车行业中各种固定支架应用比较广泛，其主要应用于空间狭小易于发生干涉的区域。
考虑到支架的稳固性能，支架的安装方式十分麻烦，装配效率低，同时支架本身的强度不够，在长时间的使用后，支架会损坏，这样增加了更换支架的次数，提高了生产成本。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种前保线束固定塑料支架。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种前保线束固定塑料支架，包括支架本体，所述支架本体的底部固定连接有安装板，所述安装板的一端开设有扎带固定孔，所述安装板的侧面固定连接有第一连接板，第一连接板下端固定连接有第二连接板，安装板、第一连接板和第二连接板构成Z字型，在所述第二连接板的下方固定连接有多个用于卡和连接在汽车车身的第一卡扣机构，所述第一连接板的两端均对称设有第二卡扣机构，多个所述第二卡扣机构均卡和连接有盖体。
多个所述第一卡扣机构均包括有开设在第二连接板上的连接孔，所述连接孔内固定连接有连接杆，所述连接杆的下方固定连接有插入杆，所述插入杆的两侧均固定有连接卡接板，所述卡接板上设有凸起块，所述凸起块和所述卡接板均卡和连接于卡槽内，所述卡槽开设于汽车车身上。
所述的支架本体的一侧面固定连接多个第一加强筋，另一面固定连接多个第二加强筋。
所述第一连接板的一侧固定连接多个第三加强筋。
所述安装板的底部固定连接多个第四加强筋。
多个所述第二卡扣机构均包括中空块，多个所述中空块均固定连接于所述第一连接板上，多个所述中空块下面均固定连接倾斜块，多个所述倾斜块均卡和连接挡块，所述挡块均固定连接于插入块上，所述插入块固定连接于所述盖体上。
本实用新型的优点是：本实用新型本实用新型结构设计合理，强度高，安装方便，通过第一卡扣机构快速将塑料支架和车身进行固定，通过第一卡扣机构快速将塑料支架和盖体进行固定，将线束固定在支架本体上，能够很好的起到固定作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的盖体处结构示意图；
图3为本实用新型的第一卡扣机构结构示意图；
图4为本实用新型的支架本体处结构示意图；
图5为本实用新型的第一连接板处结构示意图；
图6为本实用新型的安装板处结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请着重参照附图1-6，一种前保线束固定塑料支架，包括支架本体1，支架本体1的底部固定连接安装板2，安装板2的一端开设有扎带固定孔21，安装板2的侧面依次固定连接第一连接板11和第二连接板12，安装板2、第一连接板11、第二连接板12构成Z字型，第二连接板12的下方固定连接多个第一卡扣机构4，多个第一卡扣机构4均卡和连接于汽车车身，第一连接板11的两端均对称设有第二卡扣机构5，多个第二卡扣机构5内均卡和连接盖体6。
多个第一卡扣机构4均包括连接孔41，多个连接孔41均开设于第二连接板12上，连接孔41内固定连接连接杆42，连接杆42的下方固定连接插入杆43，插入杆43的两侧均固定连接卡接板44，卡接板44上固定连接凸起块45，凸起块45和卡接板44均卡和连接于卡槽7，卡槽7开设于车身上。此设计通过将插入杆43插入卡槽7内，插入杆43的两侧固定连接的卡接板44和卡接板44上的凸起块45进入卡槽7和车身进行卡和固定。
支架本体1的一面固定连接多个第一加强筋13，其另一面固定连接多个第二加强筋14，多个第一加强筋13和多个第二加强筋14均对支架本体1进行保护。此设计通过多个第一加强筋13和多个第二加强筋14对支架本体1进行稳固，延长支架本体1的使用时间。
第一连接板11的一侧固定连接多个第三加强筋15，多个第三加强筋15均对第一连接板11进行保护；安装板2的底部固定连接多个第四加强筋22，多个第四加强筋22均对安装板2进行保护。此设计通过多个第三加强筋15和多个第四加强筋22对第一连接板11和安装板2进行稳固，提高了整个塑料支架的稳固性。
多个第二卡扣机构5均包括中空块51，多个中空块51均固定连接于第一连接板11上，多个中空块51下端均固定连接倾斜块52，多个倾斜块52均卡和连接挡块61，挡块61均固定连接于插入块62上，插入块62固定连接于盖体6上。此设计通过将盖体6上的插入块62插入中空块51中，倾斜块52对挡块61进行限位，能够快速对盖体6进行安装。
本实用新型的具体操作方式如下：
首先，将线束和支架本体1进行固定，接着将插入杆43插入卡槽7内，插入杆43的两侧固定连接的卡接板44和卡接板44上的凸起块45进入卡槽7和车身进行卡和固定；
接着将盖体6上的插入块62插入中空块51中，倾斜块52对挡块61进行限位，能够快速对盖体6进行安装；
多个第一加强筋13和多个第二加强筋14对支架本体1进行稳固，延长支架本体1的使用时间；通过多个第三加强筋15和多个第四加强筋22对第一连接板11和安装板2进行稳固，提高了整个塑料支架的稳固性。
上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种前保线束固定塑料支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体的底部固定连接有安装板，所述安装板的一端开设有扎带固定孔，所述安装板的侧面固定连接有第一连接板，第一连接板下端固定连接有第二连接板，安装板、第一连接板和第二连接板构成Z字型，在所述第二连接板的下方固定连接有多个用于卡和连接在汽车车身的第一卡扣机构，所述第一连接板的两端均对称设有第二卡扣机构，多个所述第二卡扣机构均卡和连接有盖体。
2.根据权利要求1所述的一种前保线束固定塑料支架，其特征在于：多个所述第一卡扣机构均包括有开设在第二连接板上的连接孔，所述连接孔内固定连接有连接杆，所述连接杆的下方固定连接有插入杆，所述插入杆的两侧均固定有连接卡接板，所述卡接板上设有凸起块，所述凸起块和所述卡接板均卡和连接于卡槽内，所述卡槽开设于汽车车身上。
3.根据权利要求1所述的一种前保线束固定塑料支架，其特征在于：所述的支架本体的一侧面固定连接多个第一加强筋，另一面固定连接多个第二加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种前保线束固定塑料支架，其特征在于：所述第一连接板的一侧固定连接多个第三加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种前保线束固定塑料支架，其特征在于：所述安装板的底部固定连接多个第四加强筋。
6.根据权利要求1所述的一种前保线束固定塑料支架，其特征在于：多个所述第二卡扣机构均包括中空块，多个所述中空块均固定连接于所述第一连接板上，多个所述中空块下面均固定连接倾斜块，多个所述倾斜块均卡和连接挡块，所述挡块均固定连接于插入块上，所述插入块固定连接于所述盖体上。
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- 2021-08-06 CN CN202121829396.2U patent/CN215513541U/zh active Active
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Denomination of utility model: A plastic bracket for fixing the front bumper wire harness Effective date of registration: 20230904 Granted publication date: 20220114 Pledgee: Wuhu Branch of Bank of Communications Co.,Ltd. Pledgor: Wuhu Tianhai Electric Fitting Co.,Ltd. Registration number: Y2023980055079 |
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