CN215513115U - 一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，安装于轮胎上，涉及轮胎爆胎安全技术领域，具体包括信号检测装置、控制器和信号接收装置；所述信号检测装置固定在所述轮胎内部；所述信号检测装置与所述控制器的输入端口连接；所述控制器的输出端口与所述轮胎的气门芯连接；所述气门芯作为天线与所述信号接收装置无线连接。本实用新型可以识别爆胎应急装置是否安装及是否处于松脱状态，控制器将信号进行运算整合，使信号不需要分开传送，并且通过气门芯作为天线进行信号的传送，解决了轮胎自身造成的电子信号屏蔽问题，在不需要加装中继器的情况下，可以有效的将信号向远距离的信号接收装置传输。

Description

一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎爆胎安全技术领域，更具体的说是涉及一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置。

背景技术

轮胎爆胎应急安全装置的含义是指一种当转向车轮轮胎破裂失压后能够使客车可继续直线行驶一段距离的装在轮胎内部的一种装置，它能及时释放车轮剧增的运动阻力，从而可控客车行驶方向，避免车轮因一侧轮胎失压后造成车辆方向失控。

爆胎应急装置是在轮胎爆裂时起作用，标准规定，客车转向轮上安装爆胎应急安全装置后，要求轮胎爆裂时驾驶员能够对车辆的行驶方向进行控制。当轮胎爆裂的瞬间，爆胎应急安全装置起作用后，保证驾驶员在方向盘切线方向上不增加过多的力就能够控制车辆。可见，轮胎爆胎应急装置能有效的在车辆发生爆胎瞬间，第一时间保证人员及车辆安全，是继安全带、ABS、安全气囊后第4代汽车被动安全保护装置系统。因此，驾驶平台及驾驶员及时接收轮胎爆胎应急装置传过来的信号，并进行相关应急措施，是很有必要的。

而现有的爆胎应急安全装置中，如TPMS传感器，其是直接在气嘴上安装传感器，进行信号的发送与接收，当有多个装置信号需要传送时，只能分开传送，并且信号容易受到轮胎辐射层钢丝的干扰，使传感器的效能无法有效传送与接收，进而导致传感器的发射与接收距离均为0.3米以内，无法实现远距离3米以上的远距离传送，造成轮胎爆胎应急安全装置的信号传送距离短，需要加装中继器，产生更多的技术费用。

因此，如何提出一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，主要解决现有技术中爆胎应急装置无法将传感器信号有效的向远距离的信号接收装置传输的问题，突破了轮胎自身造成的电子信号屏蔽问题，实现了将多个信号整合后向信号接收装置传送信号不屏蔽的效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，安装于轮胎上，具体包括信号检测装置、控制器和信号接收装置；所述信号检测装置固定在所述轮胎内部；所述信号检测装置与所述控制器的输入端口连接；所述控制器的输出端口与所述轮胎的气门芯连接；所述气门芯作为天线与所述信号接收装置无线连接。

优选的，所述控制器包括设置在所述气门芯上的整合式芯片，所述信号检测装置与所述整合式芯片的输入端口连接，所述整合式芯片的输出端口与所述轮胎的气门芯连接。

优选的，所述信号检测装置包括识别器和传感器，所述识别器与所述控制器的输入端口无线连接，所述传感器与所述控制器的输入端口直接连接。

优选的，所述轮胎的轮毂凹槽上设置有钢带，所述识别器安装于所述钢带上。

优选的，所述识别器包括一个或多个识别器，可以安装在所述钢带的不同位置，用于检测不同位置轮胎爆胎应急装置的状态，即检测轮胎爆胎应急装置是否处于牢固安装状态或松脱状态。

优选的，所述识别器包括RFID装置和/或蓝牙装置；所述识别器通过所述RFID装置和/或蓝牙装置与所述控制器无线连接，具体的，所述识别器通过RFID装置和/或蓝牙装置的无线波段形式将检测到的轮胎爆胎应急装置的状态信号传输到所述控制器。当RFID装置或蓝牙装置检测到轮胎爆胎应急装置处于牢固安装状态时控制器会收到传送信号，进而判定装置处于牢固安装状态；当轮胎爆胎应急装置处于松脱状态时，RFID装置或蓝牙装置将无法传送信号，控制器没有接收信号，进而判定装置处于松脱状态。

优选的，所述传感器安装于所述气门芯上；所述传感器与所述控制器的输入端口直接连接。

优选的，传感器具体包括温度传感器和/或压力传感器，用于检测轮胎温度以及轮胎所受压力。

所述控制器，接收所述识别器和传感器传来的轮胎爆胎应急装置的状态信号和轮胎的温度信号、压力信号等，并对接收的信号进行整合。

优选的，所述信号接收装置包括显示装置和报警装置，所述显示装置用于显示识别器和传感器检测到的信号，所述报警装置用于当信号超出设定范围时进行报警，提醒驾驶员采取相关措施。

经由上述的技术方案可知，本实用新型公开提供了一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型的爆胎应急装置钢带安装在轮毂凹槽上，并在所述钢带上安装一个或多个识别器，用于识别爆胎应急装置在轮毂内所呈现的状态，即用于识别爆胎应急装置是牢固安装状态还是松脱状态。

(2)本实用新型设置了控制器对信号进行处理，优选的，在气门芯上设置整合式芯片作为控制器，将接收到的信号进行运算整合，使识别器、传感器检测到的信号不需要分开传送，节约成本、降低技术费用。

(3)本实用新型通过气门芯作为天线进行信号的传送，将控制器运算整合后的信号传输至信号接收装置，解决了轮胎自身造成的电子信号屏蔽问题，在不需要加装中继器的情况下，可以有效的将信号向远距离的信号接收装置传输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型的轮胎爆胎应急装置结构示意图；

图2附图为本实用新型的轮胎爆胎应急装置的钢带结构正视图；

图3附图为本实用新型的轮胎爆胎应急装置的钢带结构立体图；

图4附图为本实用新型的轮胎爆胎应急装置的气门芯结构示意图；

其中，钢带1；识别器2；气门芯3；天线4；整合式芯片5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，安装于轮胎上，具体包括信号检测装置、控制器和信号接收装置；参见图1，其中信号检测装置固定在轮胎内部；信号检测装置与控制器的输入端口连接；控制器的输出端口与轮胎的气门芯3连接；气门芯3作为天线4与信号接收装置无线连接。值得说明的是，图1中的轮胎并没有绘制轮胎胎面部分，所示天线4处于轮胎的内部，不会影响轮胎的正常使用。

在一种实施例中，控制器包括设置在气门芯3上的整合式芯片5，参见图4，所述信号检测装置与所述整合式芯片5的输入端口连接，所述整合式芯片5的输出端口与所述轮胎的气门芯3连接。

优选的，信号检测装置包括识别器2和传感器(图中并未标出)，参见图2和图3，其中，识别器2与所述控制器的输入端口无线连接，所述传感器与所述控制器的输入端口直接连接。

优选的，轮胎的轮毂凹槽上设置有钢带1，识别器2安装于钢带1上。

优选的，识别器2包括一个或多个识别器2，本实用新型对此不做限制，识别器2可以安装在钢带1的不同位置，用于检测不同位置轮胎爆胎应急装置的状态，即检测轮胎爆胎应急装置是否处于牢固安装状态或松脱状态。

优选的，所述识别器2还可以通过连接器与轮胎爆胎应急装置进行连接，用于检测轮胎爆胎应急装置的状态信号。

优选的，识别器2还包括RFID装置和/或蓝牙装置；识别器2通过RFID装置和/或蓝牙装置与控制器无线连接，具体的，识别器2通过RFID装置和/或蓝牙装置的无线波段形式将检测到的轮胎爆胎应急装置的状态信号(牢固安装状态或松脱状态)传输到所述控制器。

优选的，传感器安装于气门芯3上；传感器与控制器的输入端口直接连接。

优选的，传感器具体包括温度传感器和/或压力传感器，用于检测轮胎温度以及轮胎所受压力。

控制器用于接收识别器2和传感器传来的状态信号和温度信号、压力信号，并对接收的信号进行整合。

优选的，所述信号接收装置包括显示装置和报警装置，所述显示装置用于显示识别器2和传感器检测到的信号，所述报警装置用于当信号超出设定范围时进行报警，提醒驾驶员采取相关措施。

在一种实施例中，钢带1上的识别器22实时检测爆胎应急装置的状态信号，具体包括松脱状态和牢固安装状态，并使用识别器22上安装的RFID装置或蓝牙装置，采用无线波段的形式将状态信号传送至气门芯3上的整合式芯片5(即控制器)，同时，气门芯3上设置的传感器检测轮胎所受的温度、压力等物理参数，并将数据直接通过端口传输至整合式芯片5，整合式芯片5将接收的状态信号、温度信号、压力信号等进行运算整合，通过气门芯3的天线4将信号传输至信号接收装置，所述信号接收装置可以为驾驶室的控制台，具体包括显示装置和报警装置，显示装置用于显示所接收的各项信号数据，报警装置则用于当相关信号超出设定范围时进行报警，提醒驾驶员进行相关措施。

在一种实施例中，当识别器2检测到爆胎应急装置处于松脱状态时，将信号通过RFID装置或蓝牙装置传输至整合式芯片5，气门芯3上的整合式芯片5整合所接收的松脱状态信号，将所述松脱状态信号通过气门芯3的天线4传输至信号接收装置，信号接收装置的显示装置上显示松脱状态信号，同时报警装置进行报警，提示爆胎应急装置处于松脱状态，驾驶员应及时采取相关措施进行补救。其中报警装置可以包括LED灯，当信号接收装置接收到松脱状态信号时，LED灯闪烁。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，安装于轮胎上，其特征在于，包括信号检测装置、控制器和信号接收装置；

所述信号检测装置固定在所述轮胎内部；

所述信号检测装置与所述控制器的输入端口连接；

所述控制器的输出端口与所述轮胎的气门芯(3)连接；所述气门芯(3)作为天线(4)与所述信号接收装置无线连接。

2.根据权利要求1所述的一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，其特征在于，所述控制器包括设置在所述气门芯(3)上的整合式芯片(5)，所述信号检测装置与所述整合式芯片的输入端口连接，所述整合式芯片的输出端口与所述轮胎的气门芯(3)连接。

3.根据权利要求1所述的一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，其特征在于，所述信号检测装置包括识别器(2)和传感器；

所述识别器(2)与所述控制器的输入端口无线连接；

所述传感器与所述控制器的输入端口直接连接。

4.根据权利要求3所述的一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，其特征在于，所述轮胎的轮毂凹槽上设置有钢带(1)，所述识别器(2)安装于所述钢带(1)上。

5.根据权利要求4所述的一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，其特征在于，所述识别器(2)包括一个或多个识别器(2)，安装在所述钢带(1)的不同位置。

6.根据权利要求3所述的一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，其特征在于，所述识别器(2)还包括RFID装置和/或蓝牙装置；

所述识别器(2)通过所述RFID装置和/或蓝牙装置与所述控制器无线连接。

7.根据权利要求3所述的一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，其特征在于，所述传感器安装于所述气门芯(3)上。

8.根据权利要求3所述的一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，其特征在于，传感器具体包括温度传感器和/或压力传感器。

9.根据权利要求1所述的一种可远距离传输信号的轮胎爆胎应急装置，其特征在于，所述信号接收装置包括显示装置和报警装置。

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