CN215510932U - 一种汽车多媒体控制面板组装定位治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车多媒体控制面板组装定位治具，其特征在于：包括机架、支撑台、定位机构及压紧机构，所述定位机构安装于所述支撑台的顶面上，所述压紧机构转动设置于所述定位机构的正上方；所述定位机构前侧的支撑台上设有一限位机构，所述压紧机构的前端设有一连接板，所述压紧机构抵于所述定位机构正上方时，所述连接板插设于所述限位机构内，经所述限位机构限位；所述限位机构包括立板及限位气缸，所述立板的顶部设有一缺口，所述限位气缸安装于所述立板的右侧面上，所述连接板上设有一限位槽，所述限位气缸左侧的输出轴上设有一限位杆，所述限位杆插设于所述限位槽内。本实用新型提高了定位效率及质量。

Description

一种汽车多媒体控制面板组装定位治具

技术领域

本实用新型涉及一种治具，尤其涉及一种汽车多媒体控制面板组装定位治具。

背景技术

对于汽车多媒体控制面板组装的时候，特别是对于控制面板的两端进行插接或组装的时候，一般需要人工手动定位，效率比较低，组装质量也不够稳定，操作人员劳动强度也相对较高。

发明内容

本实用新型目的是提供一种汽车多媒体控制面板组装定位治具，通过使用该结构，提高了定位效率及质量，保证了组装的稳定性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车多媒体控制面板组装定位治具，包括机架、设置于机架上的支撑台、定位机构及压紧机构，所述定位机构安装于所述支撑台的顶面上，所述压紧机构的后端与所述支撑台的顶面后侧转动相连，所述压紧机构转动设置于所述定位机构的正上方；

所述定位机构前侧的支撑台上设有一限位机构，所述压紧机构的前端设有一连接板，所述压紧机构抵于所述定位机构正上方时，所述连接板插设于所述限位机构内，经所述限位机构限位；

所述限位机构包括立板及限位气缸，所述立板的顶部设有一缺口，所述限位气缸安装于所述立板的右侧面上，所述连接板上设有一限位槽，所述限位气缸左侧的输出轴上设有一限位杆，所述限位气缸输出轴伸出状态下，所述限位杆插设于所述限位槽内，将所述连接板限位于所述缺口内；

所述机架上设有一控制器，所述控制器与所述限位气缸电控连接。

上述技术方案中，所述缺口的前端及后端分别与所述立板的前端面及后端面相连通，所述立板上设有一通孔，所述通孔垂直于所述缺口设置，所述通孔的左侧及右侧分别与所述立板的左侧面及右侧面相连通，所述通孔的中部与所述缺口相连通；所述限位气缸输出轴回缩状态下，所述限位杆的左侧回缩于所述缺口右侧的通孔内；所述限位气缸输出轴伸出状态下，所述限位杆的左侧插设于所述缺口左侧的通孔内。

上述技术方案中，所述定位机构包括底板，所述底板的顶面四个角上分别设有一支撑块，所述支撑块的顶面内端设有定位槽，所述立板设置于所述底板中部前端的支撑台上，所述底板的顶面上还设有多组凸杆，所述凸杆的顶面与所述定位槽顶底面齐平设置。

上述技术方案中，所述压紧机构包括支撑框及透明压板，所述透明压板安装于所述支撑框内，所述底板后端的支撑台上设有安装块，所述支撑框的后端经条形板与所述安装块转动相连，所述连接板的后端与所述支撑框前端面的中部垂直相连。

上述技术方案中，所述透明压板的底面上安装有多组压杆，每组所述压杆的底部设有一橡胶垫，所述透明压板设置于所述底板正上方时，每组所述压杆设置于一组所述凸杆的正上方。

上述技术方案中，所述限位槽为条形限位槽，所述条形限位槽的左侧及右侧分别与所述连接板的左侧面及右侧面相连通，所述条形限位槽垂直于所述支撑框的前端面设置。

上述技术方案中，所述透明压板上设有多组连接通孔，每组所述压杆的顶部穿过一组所述连接通孔设置于所述透明压板的正上方；所述压杆上螺接有上螺母及下螺母，所述上螺母设置于所述透明压板的上方，所述下螺母设置于所述透明压板的下方，所述压杆上套设有一弹簧，所述弹簧的顶部抵于所述透明压板的底面上，所述弹簧的底部抵于所述下螺母的顶面上，所述弹簧推动所述压杆朝下移动，使所述上螺母抵于所述透明压板的顶面上。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中利用定位机构对产品进行支撑定位，利用压紧机构对产品压紧，再利用限位机构将压紧机构锁紧，保证在产品组装过程中产品稳定不会移动，提高产品的组装效率及质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；

图2是图1的剖视结构示意图；

图3是图1的俯视图。

其中：1、机架；2、支撑台；3、连接板；4、立板；5、限位气缸；6、缺口；7、限位槽；8、限位杆；9、控制器；10、通孔；11、底板；12、支撑块；13、定位槽；14、凸杆；15、支撑框；16、透明压板；17、安装块；18、条形板；19、压杆；20、橡胶垫；21、连接通孔；22、上螺母；23、下螺母；24、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1～3所示，一种汽车多媒体控制面板组装定位治具，包括机架1、设置于机架上的支撑台2、定位机构及压紧机构，所述定位机构安装于所述支撑台的顶面上，所述压紧机构的后端与所述支撑台的顶面后侧转动相连，所述压紧机构转动设置于所述定位机构的正上方；

所述定位机构前侧的支撑台上设有一限位机构，所述压紧机构的前端设有一连接板3，所述压紧机构抵于所述定位机构正上方时，所述连接板插设于所述限位机构内，经所述限位机构限位；所述限位机构包括立板4及限位气缸5，所述立板的顶部设有一缺口6，所述限位气缸安装于所述立板的右侧面上，所述连接板上设有一限位槽7，所述限位气缸左侧的输出轴上设有一限位杆8，所述限位气缸输出轴伸出状态下，所述限位杆插设于所述限位槽内，将所述连接板限位于所述缺口内；

所述机架上设有一控制器9，所述控制器与所述限位气缸电控连接。

在本实施例中，实际使用时，先将压紧机构朝后转动，这样将定位机构漏出来，然后将控制面板放在定位机构上，操作人员将压紧机构压在控制面板上面，将控制面板压紧，此时连接板会深入到缺口内，然后限位气缸的输出轴伸出，使得限位杆插入到限位槽内，将连接板卡在缺口内，这样就实现了控制面板的限位，这样操作人员就可以对控制面板的两端进行组装加工，有效保证组装效率及质量。需要更换控制面板的是，限位气缸输出轴回缩，这样限位杆脱离限位槽，再将压紧机构后翻，即可更换控制面板进行组装。

参见图1、3所示，所述缺口的前端及后端分别与所述立板的前端面及后端面相连通，所述立板上设有一通孔10，所述通孔垂直于所述缺口设置，所述通孔的左侧及右侧分别与所述立板的左侧面及右侧面相连通，所述通孔的中部与所述缺口相连通；所述限位气缸输出轴回缩状态下，所述限位杆的左侧回缩于所述缺口右侧的通孔内；所述限位气缸输出轴伸出状态下，所述限位杆的左侧插设于所述缺口左侧的通孔内。

在本实施例中，利用限位气缸及限位杆对连接板进行限位，提高了限位效率及质量，也降低了操作人员劳动强度。

参见图1～3所示，所述定位机构包括底板11，所述底板的顶面四个角上分别设有一支撑块12，所述支撑块的顶面内端设有定位槽13，所述立板设置于所述底板中部前端的支撑台上，所述底板的顶面上还设有多组凸杆14，所述凸杆的顶面与所述定位槽顶底面齐平设置。

支撑块的设置，用于对产品进行支撑架空，定位槽的设置，既能够对产品的四个角进行支撑，同时对产品进行限位，防止产品前后左右移动，保证组装时候的稳定性及质量。凸杆的设置，对产品的中部进行支撑，防止产品组装过程中受力变形。

参见图1～3所示，所述压紧机构包括支撑框15及透明压板16，所述透明压板安装于所述支撑框内，所述底板后端的支撑台上设有安装块17，所述支撑框的后端经条形板18与所述安装块转动相连，所述连接板的后端与所述支撑框前端面的中部垂直相连。透明盖板的设置，便于查看组装过程中的情况，保证组装质量。

参见图1～3所示，所述透明压板的底面上安装有多组压杆19，每组所述压杆的底部设有一橡胶垫20，所述透明压板设置于所述底板正上方时，每组所述压杆设置于一组所述凸杆的正上方。

所述透明压板上设有多组连接通孔21，每组所述压杆的顶部穿过一组所述连接通孔设置于所述透明压板的正上方；所述压杆上螺接有上螺母22及下螺母23，所述上螺母设置于所述透明压板的上方，所述下螺母设置于所述透明压板的下方，所述压杆上套设有一弹簧24，所述弹簧的顶部抵于所述透明压板的底面上，所述弹簧的底部抵于所述下螺母的顶面上，所述弹簧推动所述压杆朝下移动，使所述上螺母抵于所述透明压板的顶面上。

采用压杆的设置，将产品的顶面中部进行压紧，同时，采用弹簧的设置，这样保证在压紧过程中，对产品的中部利用弹簧的弹力进行压紧，既能够防止将产品压坏，又能够保证压紧质量。

其中，所述限位槽为条形限位槽，所述条形限位槽的左侧及右侧分别与所述连接板的左侧面及右侧面相连通，所述条形限位槽垂直于所述支撑框的前端面设置。

Claims (7)

1.一种汽车多媒体控制面板组装定位治具，其特征在于：包括机架、设置于机架上的支撑台、定位机构及压紧机构，所述定位机构安装于所述支撑台的顶面上，所述压紧机构的后端与所述支撑台的顶面后侧转动相连，所述压紧机构转动设置于所述定位机构的正上方；

所述定位机构前侧的支撑台上设有一限位机构，所述压紧机构的前端设有一连接板，所述压紧机构抵于所述定位机构正上方时，所述连接板插设于所述限位机构内，经所述限位机构限位；

所述限位机构包括立板及限位气缸，所述立板的顶部设有一缺口，所述限位气缸安装于所述立板的右侧面上，所述连接板上设有一限位槽，所述限位气缸左侧的输出轴上设有一限位杆，所述限位气缸输出轴伸出状态下，所述限位杆插设于所述限位槽内，将所述连接板限位于所述缺口内；

所述机架上设有一控制器，所述控制器与所述限位气缸电控连接。

2.根据权利要求1所述的汽车多媒体控制面板组装定位治具，其特征在于：所述缺口的前端及后端分别与所述立板的前端面及后端面相连通，所述立板上设有一通孔，所述通孔垂直于所述缺口设置，所述通孔的左侧及右侧分别与所述立板的左侧面及右侧面相连通，所述通孔的中部与所述缺口相连通；所述限位气缸输出轴回缩状态下，所述限位杆的左侧回缩于所述缺口右侧的通孔内；所述限位气缸输出轴伸出状态下，所述限位杆的左侧插设于所述缺口左侧的通孔内。

3.根据权利要求1所述的汽车多媒体控制面板组装定位治具，其特征在于：所述定位机构包括底板，所述底板的顶面四个角上分别设有一支撑块，所述支撑块的顶面内端设有定位槽，所述立板设置于所述底板中部前端的支撑台上，所述底板的顶面上还设有多组凸杆，所述凸杆的顶面与所述定位槽顶底面齐平设置。

4.根据权利要求3所述的汽车多媒体控制面板组装定位治具，其特征在于：所述压紧机构包括支撑框及透明压板，所述透明压板安装于所述支撑框内，所述底板后端的支撑台上设有安装块，所述支撑框的后端经条形板与所述安装块转动相连，所述连接板的后端与所述支撑框前端面的中部垂直相连。

5.根据权利要求4所述的汽车多媒体控制面板组装定位治具，其特征在于：所述透明压板的底面上安装有多组压杆，每组所述压杆的底部设有一橡胶垫，所述透明压板设置于所述底板正上方时，每组所述压杆设置于一组所述凸杆的正上方。

6.根据权利要求4所述的汽车多媒体控制面板组装定位治具，其特征在于：所述限位槽为条形限位槽，所述条形限位槽的左侧及右侧分别与所述连接板的左侧面及右侧面相连通，所述条形限位槽垂直于所述支撑框的前端面设置。

7.根据权利要求5所述的汽车多媒体控制面板组装定位治具，其特征在于：所述透明压板上设有多组连接通孔，每组所述压杆的顶部穿过一组所述连接通孔设置于所述透明压板的正上方；所述压杆上螺接有上螺母及下螺母，所述上螺母设置于所述透明压板的上方，所述下螺母设置于所述透明压板的下方，所述压杆上套设有一弹簧，所述弹簧的顶部抵于所述透明压板的底面上，所述弹簧的底部抵于所述下螺母的顶面上，所述弹簧推动所述压杆朝下移动，使所述上螺母抵于所述透明压板的顶面上。

Images