CN215510807U - 一种用于悬挂系统定位的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于悬挂系统定位的工装，其包括基座，所述基座上安装有多个支撑块、两组仿型块和至少一个安装孔定位组件；在使用本实用新型所提供的工装对悬挂系统定位时，先将悬挂系统的横梁支撑于多个支撑块上，然后利用仿型块限制悬挂系统垂直于横梁长度方向(本文将垂直于横梁长度的方向定义为X方向)的位置，最后第一驱动机构驱动定位块插入下摆臂安装孔内部，利用二者的配合实现悬挂系统在横梁长度方向(Y方向)以及竖直方向(Z方向)的定位。本实用新型直接利用下摆臂安装孔作为悬挂系统的定位基准，消除现有技术定位方式的转换误差，定位精确性比较高。

Description

一种用于悬挂系统定位的工装

技术领域

本实用新型涉及整车组装技术领域，特别涉及一种用于悬挂系统定位的工装。

背景技术

悬架系统是现代汽车上的重要组成部分，对汽车的行驶平稳性和操纵稳定性有很大的影响。悬挂系统是通过下摆臂上的安装孔安装于车身，将作用于车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。

悬挂系统与车身组装时，需要通过工装定位。当前，悬挂系统的定位主要通过以下方式：工装上设置有定位销，用于配合悬挂系统的横梁底部的两个孔，通过两个定位销来实现横梁X、Y方向的定位。另外，悬挂系统的Z方向的定位时设置多个定位块，通过多个定位块位置高度来实现整根横梁Z方向尺寸控制。从而实现了悬挂系统的定位，定位后将悬挂系统的下摆臂与车身连接安装。

从以上描述可知，当前是通过定位横梁上的结构来实现而悬挂系统与车身连接点的定位，显然悬挂系统与车身连接点位于下摆臂上，显然这需要通过转换关系进行计算，这必然会存在一定的偏差，容易导致下摆臂安装孔定位不准，进而导致整车无法通过四轮定位，严重的可能致使车轮定位参数失准，车身异响和跑偏等问题，另外如果尺寸波动较大时会影响四轮定位一次下线合格率，造成生产停线。

因此，如何提高悬挂系统安装定位准确性，是本领域内技术人员始终关注的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种定位准确性的用于悬挂系统定位的工装。

本实用新型提供了一种用于悬挂系统定位的工装，包括基座，所述基座上安装有以下部件：

多个支撑块，用于支撑悬挂系统的横梁；

两组仿型块，分居于所述横梁安装区两侧，二者能够配合限制所述悬挂系统沿垂直于横梁长度方向的位移；

至少一个安装孔定位组件，所述安装孔定位组件包括第一驱动机构和定位块，所述定位块包括与相应侧下摆臂安装孔相配合的配合部，所述第一驱动机构用于驱动所述定位块动作以插入或者脱出相应侧所述摆臂安装孔。

在使用本实用新型所提供的工装对悬挂系统定位时，先将悬挂系统的横梁支撑于多个支撑块上，然后利用仿型块限制悬挂系统垂直于横梁长度方向(本文将垂直于横梁长度的方向定义为X方向)的位置，最后第一驱动机构驱动定位块插入下摆臂安装孔内部，利用二者的配合实现悬挂系统在横梁长度方向(Y方向)以及竖直方向(Z方向) 的定位。本实用新型直接利用下摆臂安装孔作为悬挂系统的定位基准，消除现有技术定位方式的转换误差，定位精确性比较高。

可选的，所述安装孔定位组件中包括两个所述定位块，二者沿垂直于所述横梁长度方向相对设置，两个所述定位块分别与同一下摆臂两侧壁的安装孔配合，并且所述第一驱动机构同时驱动两所述定位块相对靠拢或分离。

可选的，所述安装孔定位组件还包括至少一组第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆二者一端均铰接于所述第一驱动机构的驱动端部，二者的另外一端分别与两个所述定位块铰接，所述定位块通过支座滑动支撑于所述基座，滑动方向垂直于所述横梁长度方向。

可选的，每一所述安装孔定位组件还包括组件安装座，所述安装孔定位组件的各零部件集成安装于所述组件安装座。

可选的，所述安装孔定位组件的数量为两个，分别与所述横梁两侧的下摆臂上的摆臂安装孔配合。

可选的，还包括至少两个定位销，支撑于所述基座，对应所述横梁朝向所述基座的安装面上设置的通孔，并且所述定位销的径向尺寸小于所述通孔尺寸。

可选的，还包括调节块，所述调节块相对所述基座位置可调，所述定位销固定于所述调节块。

可选的，所述基座上还支撑有多根导向杆，各所述导向杆配置形成安装通道以导向所述横梁安装于横梁安装区。

可选的，每一个所述仿型块包括用于与所述下摆臂开口朝外的内壁相配合，还包括驱动所述仿型块的安装座沿所述横梁长度方向往复动作的第二驱动机构。

可选的，所述仿型块包括纵向延伸的主体，以及可拆卸于所述主体内端的第一仿型块和第二仿型块，所述主体的外端安装于所述安装座，所述第一仿型块和所述第二仿型块形成与所述下摆臂开口朝外的开口两侧壁配合形状。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例中用于悬挂系统定位的工装的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例中安装有悬挂系统的用于悬挂系统定位的工装结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例中用于悬挂系统定位的工装的局部结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例中安装孔定位组件的结构示意图；

图5为本实用新型一种实施例中安装孔定位组件另一方向示意图；

图6为本实用新型一种实施例中仿型块、第二驱动机构安装位置的结构示意图。

其中，图1至图6中各部件名称与附图标记之间的一一对应关系如下所示：

10基座；11定位销；12支撑块；13调节块；20仿型组件；21 仿型块；211主体；212第一仿型块；213第二仿型块；22第二驱动机构；23安装座；30安装孔定位组件；31定位块；32支座；33组件安装座；34第一驱动机构；35第一连杆；36第二连杆；40导向杆；

1-1横梁；1-2下摆臂。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图6，图1为本实用新型一种实施例中用于悬挂系统定位的工装的结构示意图；图2为本实用新型一种实施例中安装有悬挂系统的用于悬挂系统定位的工装结构示意图；图3为本实用新型一种实施例中用于悬挂系统定位的工装的局部结构示意图；图4为本实用新型一种实施例中安装孔定位组件的结构示意图；图5为本实用新型一种实施例中安装孔定位组件另一方向示意图；图6为本实用新型一种实施例中仿型块、第二驱动机构安装位置的结构示意图。

本实用新型提供了一种用于悬挂系统定位的工装，包括基座10，基座10上安装有多个支撑块12、两个仿型组件20、至少一个安装孔定位组件30。

本实用新型提供的多个支撑块12用于支撑悬挂系统的横梁1-1；也就是说，横梁1-1支撑于支撑块12的表面。支撑块12的具体形状可以根据实际应用环境进行设计，本文不公开其具体结构并不影响本领域内技术人员对本文技术方案的理解和实施。

本实用新型的两组仿型组件20均包括仿型块21，两仿型块21分居于横梁安装区两侧，二者能够配合限制悬挂系统沿垂直于横梁长度方向的位移；也就是说，在仿型块21与悬臂系统配合的作用下，能够限制横梁1-1沿垂直于其长度的方向的位移。

本实用新型中的安装孔定位组件30包括第一驱动机构34和定位块31，定位块31包括与相应侧下摆臂安装孔相配合的配合部，第一驱动机构34用于驱动定位块31动作以插入或者脱出相应侧摆臂安装孔。

需要说明的是，本文中所述的摆臂安装孔是指悬挂系统下摆臂与车身的安装连接孔。

在使用本实用新型所提供的工装对悬挂系统定位时，先将悬挂系统的横梁支撑于多个支撑块上，然后利用仿型块限制悬挂系统垂直于横梁长度方向(本文将垂直于横梁长度的方向定义为X方向)的位置，最后第一驱动机构34驱动定位块31插入下摆臂安装孔内部，利用二者的配合实现悬挂系统在横梁长度方向(Y方向)以及竖直方向(Z 方向)的定位。本实用新型直接利用下摆臂安装孔作为悬挂系统的定位基准，消除现有技术定位方式的转换误差，定位精确性比较高。

在一种具体实施例中，安装孔定位组件30中包括两个定位块31，二者沿垂直于横梁长度的方向(X方向)相对设置，两个定位块31 分别与同一下摆臂两侧壁的安装孔配合，并且第一驱动机构34同时驱动两定位块31相对靠拢或分离。

上述实施例中，通过同一个第一驱动机构34驱动两个定位块31 相对靠拢或者分离，能够实现对下摆臂1-2两侧安装孔定位的同步性，在实现定位的同时，简化机构，使得机构紧凑性比较高。

在一种具体的实施方式中，安装孔定位组件30还包括至少一组第一连杆35和第二连杆36，第一连杆35和第二连杆36二者一端均铰接于第一驱动机构34的驱动端部，二者的另外一端分别与两个定位块31铰接，定位块31通过支座32滑动支撑于基座10，滑动方向垂直于横梁长度方向。

当然，支座32可以直接支撑于基座10，也可以间接支撑于基座 10。即定位块31安装于支座32上，支座32可以相对基座10滑动。

上述各实施例中，为了提高机构的紧凑性，每一安装孔定位组件 30还包括组件安装座33，安装孔定位组件30的各零部件集成安装于组件安装座33。定位块31相对组件安装座33相对滑动。

这样，安装孔定位组件30形成一个整体，便于组装、拆卸，提高使用灵活性和便利性。

上述各实施例中，安装孔定位组件30的数量为两个，分别与横梁1-1两侧的下摆臂1-2上的摆臂安装孔配合。

也就是说，两个下摆臂上的摆臂安装孔均与相应定位块31配合。

上述各实施例中，用于悬挂系统定位的工装还可以包括至少两个定位销11，支撑于基座10，对应横梁1-1朝向基座的安装面上设置的通孔，并且定位销的径向尺寸小于通孔尺寸。

这样定位销11能够在悬挂系统放置时起到初步定位功能，有利于后续安装孔定位组件30快速定位。

进一步地，基座10上还可以设置有调节块13，调节块13相对基座10位置可调，定位销11固定于调节块13。这样可以根据具体横梁 1-1上的通孔位置调节调节块13的位置，以使定位销11与通孔相对，大大提高了工装使用的灵活性和通用性。

上述各实施例中，基座10上还支撑有多根导向杆40，各导向杆 40配置形成安装通道以导向横梁1-1安装于横梁安装区。

这样能够大大提高横梁1-1放置准确性。

上述各实施例中，每一个仿型块21包括用于与下摆臂开口朝外的内壁相配合，还包括驱动仿型块21的安装座23沿横梁长度方向往复动作的第二驱动机构22。

具体地，仿型块21包括纵向延伸的主体211，以及可拆卸于主体 211内端的第一仿型块212和第二仿型块213，主体211的外端安装于安装座23，第一仿型块212和第二仿型块213形成与下摆臂开口朝外的开口1a两侧壁配合形状。

上述实施例中，将仿型块21加工成分体结构，这样可以根据开口1a的形状更换合适的仿型部件，提高工装使用灵活性。

以上对本实用新型所提供的一种用于悬挂系统定位的工装进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于悬挂系统定位的工装，其特征在于，包括基座(10)，所述基座(10)上安装有以下部件：

多个支撑块(12)，用于支撑悬挂系统的横梁(1-1)；

两组仿型块(21)，分居于所述横梁安装区两侧，二者能够配合限制所述悬挂系统沿垂直于横梁长度方向的位移；

至少一个安装孔定位组件(30)，所述安装孔定位组件(30)包括第一驱动机构(34)和定位块(31)，所述定位块(31)包括与相应侧下摆臂安装孔相配合的配合部，所述第一驱动机构用于驱动所述定位块(31)动作以插入或者脱出相应侧所述摆臂安装孔。

2.如权利要求1所述的用于悬挂系统定位的工装，其特征在于，所述安装孔定位组件(30)包括两个所述定位块(31)，二者沿垂直于所述横梁(1-1)长度方向相对设置，两个所述定位块(31)分别与同一下摆臂两侧壁的安装孔配合，并且所述第一驱动机构同时驱动两所述定位块(31)相对靠拢或分离。

3.如权利要求2所述的用于悬挂系统定位的工装，其特征在于，所述安装孔定位组件(30)还包括第一连杆(35)和第二连杆(36)，所述第一连杆(35)和所述第二连杆(36)二者一端均铰接于所述第一驱动机构(34)的驱动端部，二者的另外一端分别与两个所述定位块(31)铰接，所述定位块(31)通过支座(32)相对所述基座(10)往复运动，滑动方向垂直于所述横梁(1-1)长度方向。

4.如权利要求3所述的用于悬挂系统定位的工装，其特征在于，每一所述安装孔定位组件(30)还包括组件安装座(33)，所述安装孔定位组件(30)的各零部件集成安装于所述组件安装座(33)。

5.如权利要求1至4任一项所述的用于悬挂系统定位的工装，其特征在于，所述安装孔定位组件(30)的数量为两个，分别与所述横梁(1-1)两侧的下摆臂(1-2)上的摆臂安装孔配合。

6.如权利要求1所述的用于悬挂系统定位的工装，其特征在于，还包括至少两个定位销(11)，支撑于所述基座(10)，对应所述横梁(1-1)朝向所述基座(10)的安装面上设置的通孔，并且所述定位销(11)的径向尺寸小于所述通孔尺寸。

7.如权利要求6所述的用于悬挂系统定位的工装，其特征在于，还包括调节块(13)，所述调节块(13)相对所述基座位置可调，所述定位销(11)固定于所述调节块。

8.如权利要求1所述的用于悬挂系统定位的工装，其特征在于，所述基座(10)上还支撑有多根导向杆(40)，各所述导向杆(40)配置形成安装通道以导向所述横梁(1-1)安装于横梁安装区。

9.如权利要求1至3、5至8任一项所述的用于悬挂系统定位的工装，其特征在于，每一个所述仿型块(21)包括用于与所述下摆臂(1-2)开口朝外的内壁相配合，还包括驱动所述仿型块(21)的安装座沿所述横梁(1-1)长度方向往复动作的第二驱动机构(22)。

10.如权利要求9所述的用于悬挂系统定位的工装，其特征在于，所述仿型块包括纵向延伸的主体(211)，以及可拆卸于所述主体(211)内端的第一仿型块(212)和第二仿型块(213)，所述主体的外端安装于所述安装座(23)，所述第一仿型块(212)和所述第二仿型块(213)形成与所述下摆臂开口朝外的开口两侧壁配合形状。

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