CN215508039U - 汽车后桥主减速器壳清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车后桥主减速器壳清洗装置，包括组合机体，所述组合机体内部设置有预清洗室、清洗室、漂洗室、吹干室，还设置有用于载送汽车主减速器壳的输送系统；在预清洗室、清洗室和漂洗室内部分别设置有喷淋发生单元；所述喷淋发生单元包括带有加热器的水箱，与水箱相连接的泵，与泵通过环形管路连接的固定喷淋系统，以及与气缸组件相连接的升降扫描喷淋系统，所述喷淋发生单元还包括油水分离器以及精过滤器；在吹干室内设置有吹干单元，在组合机体顶部两端设置有排风消雾单元。本方案中，待清洗件内腔清洁度得到有效控制的同时，提高生产效率，合理地降低制造成本，进而保证后桥总成行驶稳定性及行车安全。

Description

汽车后桥主减速器壳清洗装置

技术领域

本实用新型属于汽车清洗装置技术领域，具体涉及汽车后桥主减速器壳清洗装置，通过定点定位清洗方式，合理控制主减速器壳（以下简称主减壳）内腔清洁度的一种清洗装置。

背景技术

主减壳是汽车后桥的重要零部件，其清洁度关系到后桥总成的运行可靠性，现有的主减壳清洗机主要包括两种：一种是连续通过喷淋式清洗设备，虽然能实现四周高压水流喷淋主减壳内外表面，喷淋到的部位清洗效果较为理想，但受主减壳结构限制，内腔清洗效果较差，无法满足多品种主减壳内腔清洁度要求；另一种为步进通过喷淋式清洗设备，相较于连续通过式由于主减壳停在喷淋工位，因此清洗效果要好些，但由于四周喷嘴固定喷淋，喷淋到的部位清洗效果较为理想，无法满足主减壳内腔清洁度要求，为此，需要一种投入及使用成本低、生产效率高和清洗效果好的主减壳清洗装置。

为解决上述问题，在专利公告号为CN 205380096 U的“主减壳清洗机”中，公开的结构是：基座，滑动板组件，在基座上设置一对导柱，滑动板组件包括滑动板，气缸，连接轴，滑动板套设在导柱上，连接轴安装在滑动板上，连接轴的下端连接清洗枪，清洗枪下方设有多个喷头，基座下方设有托架板，待清洗的主减壳放在托架板上，气缸驱动滑动板向下行。该技术方案虽然能解决现有的汽车主减壳内腔清洁度差的问题，具有保证后桥清洁度及占地面积小等优点，但是，主减壳只是通过多个喷嘴进行反复清洗，之后没有漂洗-吹干等工序，清洗后的主减壳表面残留的清洗剂影响后续装配及涂装，且生产效率低，不适合批量连续化生产。

公告号为CN 209139305 U的“一种主减壳清洗装置”中，记载的技术要点是：主减壳清洗装置包括清洗池和架设在清洗池的清洗管，清洗管上设有若干清洗喷头，清洗池两侧分别有立杆，立杆上设有与之垂直的安装板，清洗池上方两侧设有安装板，固定主减壳的固定座安装中安装板的上方，安装板与立杆连接，连接端上设有带有气缸和气缸轴的驱动机构，驱动机构将固定座滑动到清洗喷头下方进行清洗。清洗喷头将主减壳顶部清洗好后，通过电机转动固定座将主减壳翻转180度，然后对另一面进行清洗，清洗喷头在清洗过程中，工人可以将另外需要清洗的主减壳固定在另外一边固定座上，当清洗的另一边清洗好后，另一端快速推送主减壳到清洗喷头下方，实现整个清洗过程。但是上述技术方案的翻转主减壳清洗方法，虽然能够通过翻转方式将主减壳进行清洗，装置简单占地面积小，但后续没有漂洗-吹干工序，清洗剂易残留在主减壳表面影响后续装配及涂装，且生产效率不高，同样不适合批量连续化生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后桥主减壳清洗装置，以解决现有汽车主减壳品种少产量大，内腔结构复杂，内腔杂质多不能有效排出，无法保证主减壳内腔清洁度等问题。

本实用新型所采用的技术方案是：汽车后桥主减壳清洗装置，其特征在于：包括组合机体，所述组合机体内部设置有预清洗室、清洗室、漂洗室、吹干室，还设置有用于载送汽车主减壳的输送系统；在预清洗室、清洗室和漂洗室内部分别设置有喷淋发生单元；所述喷淋单元包括带有加热器的水箱，与水箱相连接的泵，与泵通过环形管路连接的固定喷淋系统，以及与气缸组件相连接的升降扫描喷淋系统，所述喷淋发生单元还包括油水分离器以及精过滤器；在吹干室内设置有吹干单元，在组合机体顶部两端设置有排风消雾单元。

进一步的：所述固定喷淋系统包括固定在预清洗室、清洗室和漂洗室内左右两侧及底部的环形喷管，以及设置在环形喷管上的可调喷嘴。

进一步的：所述升降扫描喷淋系统包括分别固定在预清洗室、清洗室、漂洗室内侧顶部的气缸组件，与气缸组件相连接的水平喷管和垂直喷管；水平喷管位于待清洗件的上方，其上设有可调喷嘴；垂直喷管位于待清洗件的两侧及中间，其上设有旋转喷嘴。

进一步的：所述油水分离器以及精过滤器设置在水循环路径上。

进一步的：所述排风消雾单元包括组装在组合机体顶部两端的排雾风机，连接排雾风机的输出端并排出到室外的排风管路

进一步的：所述输送系统包括输送链条及载有主减壳的随行夹具。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，工艺流程简化，喷淋定位准确，随行夹具放置主减壳大端在上小端在下，且在固定喷淋系统和升降扫描喷淋系统作用下内腔杂质容易排出，内腔清洁度得到有效控制的同时，使用成本低，提高生产效率的同时又能满足批量化生产，并提高产品品质，从而保证后桥总成行驶稳定性及行车安全。

本方案中，清洗采用定点定位喷淋清洗、升降扫描清洗、定点定位喷淋漂洗、升降扫描漂洗的混合清洗方式，漂洗后吹干的清洁方式，保持周围环境的雾气处理方式，且能够实现不同品种主减壳混线批量化清洗、吹干。由于能全方位实现定点定位及升降扫描清洗、升降扫描漂洗和吹干，能有效排出主减壳内腔杂质，清洗效果良好。克服了传统的连续通过和步进通过喷淋式清洗主减壳内腔杂质不能有效排出的问题，以及影响主减壳清洁度引发的噪音、异响等缺陷，所以其结构先进，使用方便，具有自动化程度高、适合连续批量使用，清洗过程稳定高效，投入成本和使用成本低，清洗效果良好，操作人员劳动强度低等优点。因此，本实用新型解决了现有汽车主减壳内腔杂质多，无法保证主减壳清洁度等问题。

附图说明

以下结合附图对本实用新型技术方案作进一步描述。

图 1是本实用新型一种结构示意图；

图 2是图1中的俯视图；

图3是图1的左视图。

图中序号说明：1随行夹具、2主减壳、3组合机体、4预清洗室、5检修门、6清洗室、7漂洗室、8排雾风机、9吹干室、10吹干单元、11输送链条、12预清洗泵、13预清洗插板滤网、14预清洗油水分离器、15预清洗精过滤器、16预清洗水箱加热器、17预清洗滤筐、18清洗泵、19清洗插板滤网、20清洗油水分离器、21清洗精过滤器、22清洗水箱加热器、23清洗滤筐、24漂洗滤筐、25漂洗精过滤器、26漂洗水箱加热器、27漂洗油水分离器、28漂洗插板滤网、29漂洗泵、30空气净化器、31固定喷淋系统、32升降扫描喷淋系统、33水平喷管、34可调喷嘴、35 垂直喷管、36 旋转喷嘴、37 环形喷管。

具体实施方式

如附图1～3所示，本实用新型公开了一种汽车后桥主减壳清洗装置，其包括组合机体3；所述组合机体内部设置有预清洗室4、清洗室6、漂洗室7、吹干室9四个腔室，还设置有用于载送汽车主减壳的输送系统；主减壳在载具的带动下，依次通过上述各腔室，在各腔室的侧壁设置有供其通过的开口；

在预清洗室、清洗室和漂洗室内部分别设置有喷淋发生单元；所述喷淋单元包括带有加热器的水箱，与水箱相连接的泵，与泵通过环形管路连接的固定喷淋系统，以及与气缸组件相连接的升降扫描喷淋系统，所述喷淋发生单元还包括油水分离器以及精过滤器；上述装置有相对独立的三套，分别对应预清洗室、清洗室和漂洗室，各室内分别设有与其泵及管路相连通的左右下方均带有喷嘴的固定喷淋系统31，以及通过气缸组件相连接的前后上方及中间均带有喷嘴的升降扫描喷淋系统32，即对应预清洗室的水箱，与水箱相连接的预清洗泵12，与预清洗泵通过管路连接的固定喷淋系统以及升降扫描喷淋系统，还包括预清洗滤筐17，预清洗插板滤网13，预清洗油水分离器14以及预清洗精过滤器15，与预清洗精过滤器相连通的预清洗水箱加热器16；以及对应的清洗室的清洗水箱，与清洗水箱相连接的清洗泵18，与清洗泵通过管路连接的固定喷淋系统以及升降扫描喷淋系统，还包括清洗滤筐23，清洗插板滤网19，清洗油水分离器20以及清洗精过滤器21，与清洗精过滤器相连通的清洗水箱加热器22；以及对应的漂洗室的漂洗水箱，与漂洗水箱相连接的漂洗泵29，与漂洗泵通过管路连接的固定喷淋系统以及升降扫描喷淋系统，还包括漂洗滤筐24，漂洗插板滤网28，漂洗油水分离器27以及漂洗精过滤器25，与清洗精过滤器相连通的清洗水箱加热器26；

在吹干室内设置有吹干单元10，在组合机体顶部两端设置有排风消雾单元。

优选的：所述固定喷淋系统31包括固定在预清洗室、清洗室和漂洗室内左右两侧及输送链下方的环形喷管37，以及设置在环形喷管上的可调喷嘴34。

优选的：所述升降扫描喷淋系统32包括固定在预清洗室、清洗室和漂洗室内顶部的气缸组件，连接在气缸组件上方的水平喷管33和前后两侧及中间的垂直喷管35，水平喷管上设有可调喷嘴34，垂直喷管上设有旋转喷嘴36。

优选的：所述组合机体底部设有调节地平的底脚螺钉。

优选的：所述排风消雾单元包括组装在组合机体顶部两端的排雾风机8，连接排雾风机的输出端并排出到室外的排风管路。排风管路的端部与空气净化器30相连通。

优选的：所述输送系统包括输送链条11及载有主减壳的随行夹具1。

优选的：在预清洗室4、清洗室6、漂洗室7和吹干室9侧面设有检修门5。

下面通过具体结构及工作过程，对本实用新型做进一步详细说明。

本方案汽车主减壳浪涌清洗装置，包括组合机体，预清洗、清洗和漂洗的固定喷淋系统和升降扫描喷淋系统，吹干系统和排风消雾系统等部件。其中组合机体3由预清洗室4、清洗室6、漂洗室7、吹干室9和输送系统构成，并通过连接螺栓与组合机体分别固定组装在一起；组合机体3底部设置有可调节地平的底脚螺钉，以便随时调整，使机体与水箱处于最佳工作状态。为使维修、维护更方便，在预清洗室4、清洗室6、漂洗室7和吹干室9侧面设有检修门5。

输送系统包括整个装置输送运行的输送链条11及在输送链条上载有的随行夹具1，主减壳3放在随行夹具上，大端在上小端在下，利于内腔杂质排出。

预清洗喷淋单元由预清洗室4、预清洗固定喷淋系统和预清洗升降扫描系统构成，预清洗水箱组装在组合机体3左侧（进料方向）；预清洗喷淋发生单元由首先进行的固定喷淋系统到后面进行的升降扫描喷淋系统构成，形成定点定位喷淋系统对主减壳进行预清洗，预清洗固定喷淋系统和预清洗升降扫描系统共用一套水循环管路，包括组装在预清洗水箱一侧的预清洗泵12，组装在预清洗水箱上面的预清洗油水分离器14，预清洗精过滤器15和预清洗水箱加热器16；在预清洗室内，固定喷淋系统左右两侧及下方组装形成喷淋清洗状态的多个喷嘴构成；紧接着在带有气缸组件的升降扫描喷淋系统上方及前后中方向组装形成伸入主减壳内腔及外部的升降扫描状态的多个喷嘴构成。预清洗液的过滤净化分别有预清洗滤筐17、预清洗插板滤网13、预清洗油水分离器14和预清洗精过滤器15等组成，清洗后的污水经预清洗室上的排水口排出后，依次经过预清洗滤筐17、预清洗精过滤器15、预清洗油水分离器14和预清洗插板滤网13，将污水除油过滤后经泵再次泵到预清洗室循环使用，过滤出的杂质及油污单独排放并定期回收处理，其他各腔室清洗单元的结构与预清洗室相同；预清洗滤筐、插板滤网、油水分离器及精过滤器外壳由不锈钢材料制作，预清洗精过滤袋由不同过滤精度的无纺布制作。预清洗液在预清洗泵12的驱动下依次流经滤筐、精过滤器、油水分离器、插板滤网、喷管、预清洗室、不断循环在起到预清洗作用的同时连续进行自身的过滤净化及油水分离作用。

清洗喷淋单元由清洗室6、清洗固定喷淋系统和清洗升降扫描系统构成，清洗水箱组装在组合机体3左侧（进料方向）；清洗喷淋发生单元由首先进行的固定喷淋系统到后面进行的升降扫描喷淋系统构成，形成定点定位喷淋系统对主减壳进行清洗，清洗固定喷淋系统和清洗升降扫描系统共用一套水循环管路，包括组装在清洗水箱一侧的清洗泵18，组装在清洗水箱上面的清洗油水分离器20，清洗精过滤器21和清洗水箱加热器22；在清洗室内，固定喷淋系统左右两侧及下方组装形成喷淋清洗状态的多个喷嘴构成；紧接着带有气缸组件的升降扫描喷淋系统上方及前后中方向组装形成伸入主减壳内腔及外部的升降扫描状态的多个喷嘴构成。清洗液的过滤净化分别有清洗滤筐23、清洗插板滤网19、清洗油水分离器20和清洗精过滤器21等组成；清洗滤筐、插板滤网、油水分离器及精过滤器外壳由不锈钢材料制作，清洗精过滤袋由不同过滤精度的无纺布制作。清洗液在清洗泵18的驱动下依次流经滤筐、精过滤器、油水分离器、插板滤网、喷管、清洗室、不断循环在起到清洗作用的同时连续进行自身的过滤净化及油水分离作用。

漂洗喷淋单元由漂洗室7、漂洗固定喷淋系统和漂洗升降扫描系统构成，漂洗水箱组装在组合机体3左侧（进料方向）；漂洗喷淋发生单元由首先进行的固定喷淋系统到后面进行的升降扫描喷淋系统构成，形成定点定位喷淋系统对主减壳进行漂洗，漂洗固定喷淋系统和漂洗升降扫描系统共用一套水循环管路，包括组装在清洗水箱一侧的漂洗泵29，组装在漂洗水箱上面的漂洗油水分离器27，漂洗精过滤器25和漂洗水箱加热器26；在漂洗室内，固定喷淋系统左右两侧及下方组装形成喷淋漂洗状态的多个喷嘴构成；紧接着带有气缸组件的升降扫描喷淋系统上方及前后中方向组装形成伸入主减壳内腔及外部的升降扫描状态的多个喷嘴构成。漂洗液的过滤净化分别有漂洗滤筐24、漂洗插板滤网28、漂洗油水分离器27和漂洗精过滤器25等组成；漂洗滤筐、插板滤网、油水分离器及精过滤器外壳由不锈钢材料制作，漂洗精过滤袋由不同过滤精度的无纺布制作。漂洗液在漂洗泵29的驱动下依次流经滤筐、精过滤器、油水分离器、插板滤网、喷管、清洗室、不断循环在起到漂洗作用的同时连续进行自身的过滤净化及油水分离作用。

吹干单元10组装在吹干室9内，并连接在吹干室9外部的经过空气净化器30净化的压缩空气管路上。排风消雾系统包括组装在组合机体3顶部两端的排雾风机8，两台排雾风机8通过排风管路将两端的雾气排出至室外，保证周围工作环境。

本实用新型结构的具体清洗过程如下：

将主减壳人工放置于上料随行夹具上，通过输送系统自动进入预清洗室进料口，设定好预清洗压力，预清洗室内固定喷淋系统开始工作，分别由左右两侧的垂直喷管上的若干可调喷嘴和下方的水平喷管上的若干可调喷嘴进行固定喷淋，定点定位进行喷淋式预清洗，随后在输送系统的带动下进入预清洗室内升降扫描喷淋区，升降扫描喷淋系统开始工作，分别由气缸组件上方的水平喷管上的若干可调喷嘴和前后两侧及中间的垂直喷管上的若干旋转喷嘴进行升降扫描喷淋，定点定位进行升降喷淋式预清洗，主减壳内腔杂质得以有效排出，预清洗液通过预清洗室上的过滤、油水分离作用返回至预清洗水箱。预清洗过后输送系统自动将主减壳输送至下一工位清洗室，同上预清洗过程一样，主减壳首先进行固定喷淋式清洗，然后是升降扫描喷淋式清洗，随后进入漂洗室，主减壳首先进行固定喷淋式漂洗，然后是升降扫描喷淋式漂洗，之后输送至吹干室进行吹干，预清洗/清洗/漂洗过程中产生的雾气由组合机体上两端的排雾风机排出至室外，吹干的主减壳从下料口出来，清洗操作人员将主减壳人工取下，即完成整个预清洗、清洗、漂洗及吹干过程。为了保证预清洗液/清洗液/漂洗液清洁，预清洗、清洗、漂洗液水箱分开独立布置在清洗装置左侧，主减壳表面及内腔冲洗下来的液体，经过过滤筐粗过滤后，进入水箱，再由水箱上水泵将液体抽起经过精过滤器、插板滤网和油水分离器，进入到预清洗室/清洗室/漂洗室内对主减壳进行预清洗/清洗/漂洗，以保证主减壳清洁度。

Claims (6)

1.汽车后桥主减速器壳清洗装置，其特征在于：包括组合机体，

所述组合机体内部设置有预清洗室、清洗室、漂洗室、吹干室，还设置有用于载送汽车主减速器壳的输送系统；

在预清洗室、清洗室和漂洗室内部分别设置有喷淋发生单元；所述喷淋发生单元包括带有加热器的水箱，与水箱相连接的泵，与泵通过环形管路连接的固定喷淋系统，以及与气缸组件相连接的升降扫描喷淋系统，所述喷淋发生单元还包括油水分离器以及精过滤器；

在吹干室内设置有吹干单元，在组合机体顶部两端设置有排风消雾单元。

2.根据权利要求1所述的汽车后桥主减速器壳清洗装置，其特征在于：所述固定喷淋系统包括固定在预清洗室、清洗室和漂洗室内左右两侧及底部的环形喷管，以及设置在环形喷管上的可调喷嘴。

3.根据权利要求1所述的汽车后桥主减速器壳清洗装置，其特征在于：所述升降扫描喷淋系统包括分别固定在预清洗室、清洗室、漂洗室内侧顶部的气缸组件，与气缸组件相连接的水平喷管和垂直喷管；水平喷管位于待清洗件的上方，其上设有可调喷嘴；垂直喷管位于待清洗件的两侧及中间，其上设有旋转喷嘴。

4.根据权利要求1所述的汽车后桥主减速器壳清洗装置，其特征在于：所述油水分离器以及精过滤器设置在水循环路径上。

5.根据权利要求1所述的汽车后桥主减速器壳清洗装置，其特征在于：所述排风消雾单元包括组装在组合机体顶部两端的排雾风机，连接排雾风机的输出端并排出到室外的排风管路。

6.根据权利要求1所述的汽车后桥主减速器壳清洗装置，其特征在于：所述输送系统包括输送链条及载有主减速器壳的随行夹具。

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