CN215498558U - 一种电机水道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电机水道结构，涉及新能源动力电机技术领域，应用于电机壳体(1)，为一次性铸造成型结构，包括螺旋通道(2)、进水口(3)及出水口(4)，其中：所述进水口(3)和出水口(4)设置于所述电机壳体(1)外表面；所述螺旋通道(2)设置于所述电机壳体(1)外壁与内壁之间，其一端连接所述进水口(3)，另一端连接所述出水口(4)；所述螺旋通道(2)包括两个以上的螺旋圈通道(21)，相邻所述螺旋圈通道(21)连接处设置有弯折部(22)。本实用新型提供的装置能够实现水道流阻小和散热性高，同时又减少装配工艺，密封效果好。

Description

一种电机水道结构

技术领域

本实用新型涉及新能源动力电机技术领域，尤其涉及一种电机水道结构。

背景技术

电机水道是电机壳体内部的结构，它主要是指由电机壳体的水道本身、出水口和进水口构成的空间。电机水道的作用是对电机壳体及其内部进行散热，冷却液通过在电机水道中流动，从而带走电机壳体及内部由定转子产生的热量，接着冷却液再通过与电机匹配的散热器将大部分热量散发到外部环境中，从而起到循环冷却的效果，保证电机能够在最佳工作温度下进行发电。

目前冷却水道由沿电机壳体轴向加工分布的竖直水道，采用内外壳体焊接或整体加工获得，竖直水道均匀分布在电机壳体圆周上，相邻水道在电机壳体两端连通，两端再通过压板与密封橡胶圈配合压紧密封，形成密封闭合回路。竖直水道使用密封电机壳体与橡胶圈、压板的配合形成闭合水道，密封性要求有待提升，且工艺复杂，集成度不高，水道流阻较大，其冷却效果还有待提升。

作为改进，在电机壳体也有采用螺旋式水道，利用螺旋式水道流阻的特点，螺旋式水道所对应的电机壳体通常采用铸造一次成型，因工艺特性导致水道的螺旋圈数少、水道过水面积较小，水道轴向长度占机壳总长度较低，使得散热能力较弱。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种电机水道结构，能够实现水道流阻小和散热性高，同时又减少装配工艺，密封效果好。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案如下：

一种电机水道结构，应用于电机壳体，为一次性铸造成型结构，包括螺旋通道、进水口及出水口，其中：

所述进水口和出水口设置于所述电机壳体外表面；

所述螺旋通道设置于所述电机壳体外壁与内壁之间，其一端连接所述进水口，另一端连接所述出水口；

所述螺旋通道包括两个以上的螺旋圈通道，相邻所述螺旋圈通道连接处设置有弯折部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提供的电机水道结构，在所述螺旋通道的相邻所述螺旋圈通道连接处设置有弯折部，可以让相邻两个螺旋圈通道在螺旋通道的轴向上进行错位设置，这样在铸造施工时就可以减少所述螺旋通道的相邻螺旋圈沿轴向的距离，增加水道的螺旋圈数，从而在电机壳体总长度一定的情况下，增加水道轴向累积长度，水道过水面积增大，使得散热能力增强。同时也保留了螺旋式水道流阻小的特点。这样在螺旋通道的相邻所述螺旋圈通道连接处设置弯折部，使得水道兼顾了低流阻和高散热性两种优势。

2、水道结构为一次性铸造成型结构，减少装配工艺，密封效果好。

附图说明

图1为本实用新型实施例电机壳体正面结构示意图。

图2为图1右视图。

图3为图2M向剖面示意图。

图4为本实用新型实施例螺旋通道结构示意图。

图5为现有技术中螺旋通道结构示意图。

图中，1-电机壳体，2-螺旋通道，21-螺旋圈通道，22-弯折部，3-进水口，4-出水口。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。

实施例一

如图1、图2和图3所示，一种电机水道结构，应用于电机壳体1，为一次性铸造成型结构，包括螺旋通道2、进水口3及出水口4，其中：

所述进水口3和出水口4设置于所述电机壳体1外表面；

所述螺旋通道2设置于所述电机壳体1外壁与内壁之间，其一端连接所述进水口3，另一端连接所述出水口4；

所述螺旋通道2包括两个以上的螺旋圈通道21，相邻所述螺旋圈通道21连接处设置有弯折部22。

本装置工作原理如下：冷却水从进水口3输入电机壳体1，流过螺旋通道2构成的水道，从出水口4输出，带走电机壳体1的热量，实现冷却电机的目的。

在现有技术中，螺旋式水道所对应的电机壳体通常采用低压铸造一次成型，因工艺特性，相邻螺旋式水道沿轴向有较大距离，如图5所示，导致电机壳体总长度一定的情况下水道的螺旋圈数少、水道过水面积较小，水道轴向累积长度占机壳总长度较低，使得散热能力较弱。为此，在本实施例中，在所述螺旋通道2的相邻所述螺旋圈通道21连接处设置有弯折部22，弯折部22将相邻所述螺旋圈通道21连通，如图4所示，所述螺旋通道2的一个螺旋圈通道21在进入所述弯折部22时，通道沿所述螺旋通道2轴向有一个弯折，从所述弯折部22重新进入与弯折部22连接的相邻螺旋圈通道21时，通道沿所述螺旋通道2轴向有一个相应的反向弯折，也即相邻两个螺旋圈通道21在螺旋通道2的轴向上有错位设置，这样在铸造施工时就可以减少所述螺旋通道2的相邻螺旋圈沿轴向的距离，增加水道的螺旋圈数，从而在电机壳体总长度一定的情况下，增加水道轴向累积长度，水道过水面积增大，使得散热能力增强。同时也保留了螺旋式水道流阻小的特点。这样在螺旋通道2的相邻所述螺旋圈通道21连接处设置弯折部22，使得水道兼顾了低流阻和高散热性两种优势。

同时，所述水道结构为一次性铸造成型结构，减少装配工艺，密封效果好。

虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (1)

1.一种电机水道结构，应用于电机壳体(1)，为一次性铸造成型结构，其特征在于，包括螺旋通道(2)、进水口(3)及出水口(4)，其中：

所述进水口(3)和出水口(4)设置于所述电机壳体(1)外表面；

所述螺旋通道(2)设置于所述电机壳体(1)外壁与内壁之间，其一端连接所述进水口(3)，另一端连接所述出水口(4)；

所述螺旋通道(2)包括两个以上的螺旋圈通道(21)，相邻所述螺旋圈通道(21)连接处设置有弯折部(22)。

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