CN215495663U - 一种车辆组网指挥控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆控制领域，尤其是一种车辆组网指挥控制装置，针对现有的问题，现提出如下方案，其包括硬件电路板和无线接收模块，所述硬件电路板的内部开设有空腔，且空腔顶侧的内壁上开设有通孔，所述无线接收模块的底侧固定安装有固定柱，且固定柱的底端贯穿通孔，并延伸至空腔内，所述空腔底侧的内壁上分别固定安装有两个铰座，且两个铰座上均转动安装有旋杆，所述旋杆的一侧开设有矩形孔，所述空腔一侧的内壁上滑动安装有横杆，本实用新型解决了现有技术中的缺点，取代了以往的焊接方式，使得无线接收模块能够简单便捷地进行拆装，满足了人们的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆组网指挥控制装置。
背景技术
在新能源汽车维修培训中，对汽车点火开关的开启或关闭、油门踏板加速或减速、不同档位进行切换的控制的了解是非常重要的。
申请号为CN201920546582.1的专利公开了一种车辆控制装置，包括：上位机、硬件电路板、油门踏板、档位、点火开关，所述硬件电路板上焊接有第一控制器、油门踏板控制电路、档位控制电路、点火开关控制电路，所述上位机与所述第一控制器无线通信连接，发送控制信号至所述第一控制器，所述第一控制器分别连接所述油门踏板控制电路、档位控制电路和点火开关控制电路的信号接收端，所述油门踏板控制电路的输出端连接所述油门踏板，所述档位控制电路的输出端连接所述档位，所述点火开关控制电路的输出端连接所述点火开关。本实用新型方便教学操作，并且直观的展示了汽车在加速或减速时的高压电流的流动方向，以及档位的切换和点火开关的控制。
该专利涉及的一种车辆控制装置，其中无线接收模块是固定焊接在硬件电路板上的，这种安装方式一旦无线接收模块损坏，将会给人们的拆换工作带来不必要的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆组网指挥控制装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车辆组网指挥控制装置，包括硬件电路板和无线接收模块，所述硬件电路板的内部开设有空腔，且空腔顶侧的内壁上开设有通孔，所述无线接收模块的底侧固定安装有固定柱，且固定柱的底端贯穿通孔，并延伸至空腔内，所述空腔底侧的内壁上分别固定安装有两个铰座，且两个铰座上均转动安装有旋杆，所述旋杆的一侧开设有矩形孔，所述空腔一侧的内壁上滑动安装有横杆，所述硬件电路板的顶侧开设有旋转槽，且旋转槽内转动安装有T型杆，所述空腔顶侧的内壁上开设有线孔，且线孔与旋转槽相连通，所述横杆的顶侧固定连接有绳子的一端，且绳子的另一端贯穿线孔，并固定连接在T型杆上。
优选的，所述铰座上固定套接有扭簧的一端，且扭簧的另一端固定连接在旋杆上。
优选的，所述固定柱的两侧均开设有卡槽，且两个旋杆相互靠近的一侧均固定安装有卡块，卡块与卡槽相适配。
优选的，所述空腔一侧的内壁上开设有滑槽，且滑槽内滑动安装有滑块的一侧，滑块的另一侧固定安装在横杆上。
优选的，所述滑槽顶侧的内壁上固定连接有弹簧的一端，且弹簧的另一端固定连接在滑块上。
优选的，所述横杆的一侧分别固定安装有两个连杆的一端，且连杆的另一端贯穿矩形孔，并延伸至旋杆外。
本实用新型中，所述一种车辆组网指挥控制装置，若要对损坏的无线接收模块进行拆卸，首先转动T型杆使其将绳子缠绕在上面，然后横杆就会被拉动，当横杆带着两个连杆向上滑动时，然后连杆作用在矩形孔上，并迫使旋杆带着卡块转动，卡块从卡槽内移出时，便能完成无线接收模块的拆卸；
本实用新型解决了现有技术中的缺点，取代了以往的焊接方式，使得无线接收模块能够简单便捷地进行拆装，满足了人们的需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车辆组网指挥控制装置的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车辆组网指挥控制装置的A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种车辆组网指挥控制装置的B部分结构示意图。
图中：1硬件电路板、2无线接收模块、3空腔、4通孔、5固定柱、6铰座、7旋杆、8扭簧、9矩形孔、10卡槽、11卡块、12横杆、13滑槽、14滑块、15弹簧、16连杆、17旋转槽、18T型杆、19线孔、20绳子。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种车辆组网指挥控制装置，包括硬件电路板1和无线接收模块2，硬件电路板1的内部开设有空腔3，且空腔3顶侧的内壁上开设有通孔4，无线接收模块2的底侧固定安装有固定柱5，且固定柱5的底端贯穿通孔4，并延伸至空腔3内，空腔3底侧的内壁上分别固定安装有两个铰座6，且两个铰座6上均转动安装有旋杆7，旋杆7的一侧开设有矩形孔9，空腔3一侧的内壁上滑动安装有横杆12，硬件电路板1的顶侧开设有旋转槽17，且旋转槽17内转动安装有T型杆18，空腔3顶侧的内壁上开设有线孔19，且线孔19与旋转槽17相连通，横杆12的顶侧固定连接有绳子20的一端，且绳子20的另一端贯穿线孔19，并固定连接在T型杆18上。
本实用新型中，铰座6上固定套接有扭簧8的一端，且扭簧8的另一端固定连接在旋杆7上，扭簧8是为了确保卡块11与卡槽10卡合。
本实用新型中，固定柱5的两侧均开设有卡槽10，且两个旋杆7相互靠近的一侧均固定安装有卡块11，卡块11与卡槽10相适配。
本实用新型中，空腔3一侧的内壁上开设有滑槽13，且滑槽13内滑动安装有滑块14的一侧，滑块14的另一侧固定安装在横杆12上，滑槽13和滑块14相互配合是为了使横杆1更好地滑动。
本实用新型中，滑槽13顶侧的内壁上固定连接有弹簧15的一端，且弹簧15的另一端固定连接在滑块14上，弹簧15是为了使横杆12能够自动复位。
本实用新型中，横杆12的一侧分别固定安装有两个连杆16的一端，且连杆16的另一端贯穿矩形孔9，并延伸至旋杆7外。
实施例二
参照图1-3，一种车辆组网指挥控制装置，包括硬件电路板1和无线接收模块2，硬件电路板1的内部开设有空腔3，且空腔3顶侧的内壁上开设有通孔4，无线接收模块2的底侧固定安装有固定柱5，且固定柱5的底端贯穿通孔4，并延伸至空腔3内，空腔3底侧的内壁上分别固定安装有两个铰座6，且两个铰座6上均转动安装有旋杆7，旋杆7的一侧开设有矩形孔9，空腔3一侧的内壁上滑动安装有横杆12，硬件电路板1的顶侧开设有旋转槽17，且旋转槽17内转动安装有T型杆18，空腔3顶侧的内壁上开设有线孔19，且线孔19与旋转槽17相连通，横杆12的顶侧固定连接有绳子20的一端，且绳子20的另一端贯穿线孔19，并固定连接在T型杆18上。
本实用新型中，铰座6上固定套接有扭簧8的一端，且扭簧8的另一端固定焊接在旋杆7上。
本实用新型中，固定柱5的两侧均挖设有卡槽10，且两个旋杆7相互靠近的一侧均固定安装有卡块11，卡块11与卡槽10相适配。
本实用新型中，空腔3一侧的内壁上挖设有滑槽13，且滑槽13内滑动安装有滑块14的一侧，滑块14的另一侧固定安装在横杆12上。
本实用新型中，滑槽13顶侧的内壁上固定焊接有弹簧15的一端，且弹簧15的另一端固定焊接在滑块14上。
本实用新型中，横杆12的一侧分别固定安装有两个连杆16的一端，且连杆16的另一端贯穿矩形孔9，并延伸至旋杆7外。
本实用新型中，若要对损坏的无线接收模块2进行拆卸，首先转动T型杆18使其将绳子20缠绕在上面，然后横杆12就会被拉动，当横杆12带着两个连杆16向上滑动时，然后连杆16作用在矩形孔9上，并迫使旋杆7带着卡块11转动，卡块11从卡槽10内移出时，便能完成无线接收模块2的拆卸。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆组网指挥控制装置，包括硬件电路板(1)和无线接收模块(2)，其特征在于，所述硬件电路板(1)的内部开设有空腔(3)，且空腔(3)顶侧的内壁上开设有通孔(4)，所述无线接收模块(2)的底侧固定安装有固定柱(5)，且固定柱(5)的底端贯穿通孔(4)，并延伸至空腔(3)内，所述空腔(3)底侧的内壁上分别固定安装有两个铰座(6)，且两个铰座(6)上均转动安装有旋杆(7)，所述旋杆(7)的一侧开设有矩形孔(9)，所述空腔(3)一侧的内壁上滑动安装有横杆(12)，所述硬件电路板(1)的顶侧开设有旋转槽(17)，且旋转槽(17)内转动安装有T型杆(18)，所述空腔(3)顶侧的内壁上开设有线孔(19)，且线孔(19)与旋转槽(17)相连通，所述横杆(12)的顶侧固定连接有绳子(20)的一端，且绳子(20)的另一端贯穿线孔(19)，并固定连接在T型杆(18)上。
2.根据权利要求1所述的一种车辆组网指挥控制装置，其特征在于，所述铰座(6)上固定套接有扭簧(8)的一端，且扭簧(8)的另一端固定连接在旋杆(7)上。
3.根据权利要求1所述的一种车辆组网指挥控制装置，其特征在于，所述固定柱(5)的两侧均开设有卡槽(10)，且两个旋杆(7)相互靠近的一侧均固定安装有卡块(11)，卡块(11)与卡槽(10)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种车辆组网指挥控制装置，其特征在于，所述空腔(3)一侧的内壁上开设有滑槽(13)，且滑槽(13)内滑动安装有滑块(14)的一侧，滑块(14)的另一侧固定安装在横杆(12)上。
5.根据权利要求4所述的一种车辆组网指挥控制装置，其特征在于，所述滑槽(13)顶侧的内壁上固定连接有弹簧(15)的一端，且弹簧(15)的另一端固定连接在滑块(14)上。
6.根据权利要求1所述的一种车辆组网指挥控制装置，其特征在于，所述横杆(12)的一侧分别固定安装有两个连杆(16)的一端，且连杆(16)的另一端贯穿矩形孔(9)，并延伸至旋杆(7)外。
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