CN215488762U - 一种高速公路施工用测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路施工用测量装置，包括四方体结构的底座，所述底座底部四角处设置有万向轮，所述底座上表面中间位置设置伸缩杆，所述伸缩杆上固定安装有放置腔，所述放置腔内左侧放置测距仪，所述放置腔内右侧设置显示器，所述放置腔靠右侧设置固定板，所述固定板穿过放置腔底部，所述底板上表面右侧固定有固定块，所述固定块上设置滑动杆。当需要测量距离时，将测距仪放在放置腔内，放置腔底部的伸缩杆可调整高度，使用方便，使用完后可以取下，提高了便携性，底座底部设置万向轮，方便移动。

Description

一种高速公路施工用测量装置

技术领域

本实用新型涉及高速公路施工技术领域，尤其是一种高速公路施工用测量装置。

背景技术

测量装置是指为了测量需要而组合的计量器具和辅助设备的总体，一些用于测量的辅助设备或工具，也常归于常用量具之列，测量仪器是为了取得目标物某些属性值而进行衡量所需要的第三方标准，测量仪器一般都具有刻度，容积等单位。

因测量需要，经常需将测距仪随身携带，但现有的测距仪携带颇为不便，而测距仪的支脚体积较大，导致携带不便，人们使用的坡度测量结构和道路平整度，相对比较复杂，使用时需要经过计算才能得到所测坡度，这种方法的缺点是测量次数多，不够便捷，费时费力，人为的误差较大，影响测量的准确性，如果是对于一个区域进行平整度评价，则需要的时间和精力将成倍增加。因此，针对上述问题提出一种高速公路施工用测量装置。

实用新型内容

在本实施例中提供了一种高速公路施工用测量装置用于解决现有的测距仪携带颇为不便，而测距仪的支脚体积较大，导致携带不便，人们使用的坡度测量结构和道路平整度，相对比较复杂，使用时需要经过计算才能得到所测坡度，这种方法的缺点是测量次数多，不够便捷，费时费力，人为的误差较大，影响测量的准确性，如果是对于一个区域进行平整度评价，则需要的时间和精力将成倍增加的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种高速公路施工用测量装置，包括四方体结构的底座，所述底座底部四角处设置有万向轮，所述底座上表面中间位置设置伸缩杆，所述伸缩杆上固定安装有放置腔，所述放置腔内左侧放置测距仪，所述放置腔内右侧设置显示器，所述放置腔靠右侧设置固定板，所述固定板穿过放置腔底部，所述底座上表面右侧固定有固定块，所述固定块上设置滑动杆。

进一步地，所述固定板穿过放置腔底部且侧壁固定在放置腔上，所述固定板中间设置有空腔，所述滑动杆设置在固定板空腔处，所述滑动杆的底端延伸至固定板下方与固定块连接。

进一步地，所述滑动杆两边设置有滑块，所述固定板内滑动杆两边设置有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

进一步地，所述滑动杆顶端中部固定设置有位移传感器，所述滑动杆右侧设置有指针，所述固定板靠近指针的一侧设置有刻度尺。

进一步地，所述放置腔侧壁上设置有圆形的空腔，且嵌入设置有坡度仪，所述坡度仪处的放置腔外壁设置成透明状。

进一步地，所述放置腔两边的侧板与测距仪相互卡合，所述放置腔侧壁外侧对称设置有把手。

通过本实用新型上述实施例，当需要测量距离时，将测距仪放在放置腔内，放置腔底部的伸缩杆可调整高度，使用方便，使用完后可以取下，提高了便携性，底座底部设置万向轮，方便移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一种实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的平面内部结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的侧面结构示意图。

图中：1、底座，2、万向轮，3、伸缩杆，4、放置腔，5、测距仪，6、坡度仪，7、固定板，8、固定块，9、滑动杆，10、显示器，11、指针，12、位移传感器，13、滑槽，14、刻度尺，15、滑块，16、把手。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例中的高速公路施工用测量装置可以适用于不同的位移传感器，例如，在本实施例提供的位移传感器，本实施例中的高速公路施工用测量装置可以适用于以下结构的位移传感器。

一种位移传感器，包括工作盒和安装座，所述工作盒周侧面与安装座之间栓接配合，能够便于工作盒与安装座之间的安装与拆卸，便于更换内部电子元件及其他装置，所述工作盒和安装座槽盒体结构，所述工作盒和安装座的内部相互连通，便于内部空气流通，以便散热，保证内部电子元件的工作效率；

所述工作盒内部开设有工作腔和散热腔，所述散热腔为环形腔体结构，且与工作腔嵌套配合，全方位环绕工作腔，使得通风散热过程更均匀彻底；所述工作盒底表面开设有防尘槽若干连通孔，所述防尘槽为环形槽体结构，所述工作腔和散热腔均通过连通孔连通至工作盒外部，使得工作腔和散热腔内部的热量能够顺利排出；

所述工作盒周侧面开设有若干进气孔和若干感应孔，所述进气孔贯穿防尘槽并连通至工作腔内部，能够使外部冷空气进入散热腔和工作腔内部，使途径的区域都能够得到热量的散发，保证内部电子元件的正常工作，所述防尘槽内部安装有防尘滤板，所述防尘滤板为环形板状结构，且与进气孔的位置相适应，能够多方位的对进入工作盒内部的空气进行过滤，避免空气中的灰尘进入，造成电子元件短路，所述感应孔延伸并连通至工作腔内部。

上述位移传感器，其中，所述工作腔内表面栓接有工作芯片，所述工作芯片上表面焊接有若干弹性导板，所述弹性导板一侧面焊接有红外感应器，所述红外感应器通过感应孔延伸至工作盒外部，使得本位移传感器利用红外感应原理进行测距等测量工作，利用工作芯片控制红外感应器通过感应孔对工作盒外部进行感应。

上述位移传感器，其中，所述工作盒上表面安装有调节栓，所述调节栓下表面焊接有调节轮，且延伸至工作腔内部，所述调节轮周侧面焊接有若干调节凸起，所述调节凸起与红外感应器接触配合，利用调节凸起在转动调节轮时将红外感应器顶出，便于扩大红外感应器的感应范围，使得本位移传感器的测量灵敏度更高。

上述位移传感器，其中，所述安装座上表面开设有安装槽，所述安装槽与工作盒栓接配合，所述安装座内部开设有通风腔和排风腔，所述通风腔与工作盒之间通过连通孔相互连通，所述通风腔周侧面与若干排风腔连通，使工作盒内部各电子元件工作时产生的热量能够流入排风腔，以便热量顺利散发。

上述位移传感器，其中，所述安装座周侧面开设有若干排气孔，且连通至排风腔内部，所述排风腔内表面安装有排风扇，且与排气孔的位置相适应，加速内部空气流通，增强热空气的排出效率和冷空气的吸入效率，使内部的换热效率更高。

上述位移传感器，其中，所述防尘滤板与防尘槽之间卡装配合，便于防尘滤板的安装和更换，及时对防尘滤板进行清洗，避免积灰严重影响散热，所述红外感应器与感应孔之间滑动配合，能够使两者之间灵活滑动，便于自由伸缩，调节感应范围。

上述位移传感器，其中，所述工作芯片与红外感应器和排风扇均电性连接，使得传感器在开始工作时即能实现内部的散热过程。

上述位移传感器，其中，所述调节栓周侧面栓接有调节螺帽，且延伸至工作盒外部，所述调节栓与工作盒旋转配合，能够便于测量员手动操作调整红外感应器的感应范围。

当然本实施例中的高速公路施工用测量装置可以用于其他不同的位移传感器。在此不再一一赘述，下面对本实用新型实施例的一种高速公路施工用测量装置进行介绍。

请参阅图1-3所示，一种高速公路施工用测量装置，包括四方体结构的底座1，所述底座1底部四角处设置有万向轮2，所述底座1上表面中间位置设置伸缩杆3，所述伸缩杆3上固定安装有放置腔4，所述放置腔4内左侧放置测距仪5，所述放置腔4内右侧设置显示器10，所述放置腔4靠右侧设置固定板7，所述固定板7穿过放置腔4底部，所述底座1上表面右侧固定有固定块8，所述固定块8上设置滑动杆9。

所述固定板7穿过放置腔4底部且侧壁固定在放置腔4上，所述固定板7中间设置有空腔，所述滑动杆9设置在固定板7空腔处，所述滑动杆9的底端延伸至固定板7下方与固定块8连接。

所述滑动杆9两边设置有滑块15，所述固定板7内滑动杆9两边设置有滑槽13，所述滑块15与滑槽13滑动连接。

所述滑动杆9顶端中部固定设置有位移传感器12，所述滑动杆9右侧设置有指针11，所述固定板7靠近指针11的一侧设置有刻度尺14。

所述放置腔4侧壁上设置有圆形的空腔，且嵌入设置有坡度仪6，所述坡度仪6处的放置腔4外壁设置成透明状。

所述放置腔4两边的侧板与测距仪5相互卡合，所述放置腔4侧壁外侧对称设置有把手16。

本实用新型在使用时，首先，将装置移动到路面位置，将测距仪5放到放置腔4内，调整伸缩杆3到合适的高度，需要测量距离时开启测距仪，测距仪可从放置腔上拿下，方便携带，遇到路面地势较低或者较高使，会使滑动杆9向下或者向上移动，从而使位移传感器12检测到位移量，并将结果显示在显示器10上，便于工作人员观察和记录，检测完成后，重复以上操作完成多个地点的检测，并且在检测过程中可以通过指针11指向的刻度标记不平整的地面位置。

本实用新型的有益之处在于：

1、当需要测量距离时，将测距仪5放在放置腔4内，放置腔4底部的伸缩杆3可调整高度，使用方便，使用完后可以取下，提高了便携性，底座底部设置万向轮2，方便移动。

2、当遇到路面地势较低或者较高时，会使滑动杆9向下或者向上移动，同时位移传感器12检测出滑动杆9的顶端的位移量，并将结果显示在显示器10上，便于工作人员观察和记录，检测完成后，重复以上操作完成多个地点的检测，并且在检测过程中可以通过指针11指向的刻度标记不平整的地面位置从而检测出路面平整度，并且仅需一个工作人员即可检测，省时省力。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速公路施工用测量装置，其特征在于：包括四方体结构的底座(1)，所述底座(1)底部四角处设置有万向轮(2)，所述底座(1)上表面中间位置设置伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)上固定安装有放置腔(4)，所述放置腔(4)内左侧放置测距仪(5)，所述放置腔(4)内右侧设置显示器(10)，所述放置腔(4)靠右侧设置固定板(7)，所述固定板(7)穿过放置腔(4)底部，所述底座(1)上表面右侧固定有固定块(8)，所述固定块(8)上设置滑动杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用测量装置，其特征在于：所述固定板(7)穿过放置腔(4)底部且侧壁固定在放置腔(4)上，所述固定板(7)中间设置有空腔，所述滑动杆(9)设置在固定板(7)空腔处，所述滑动杆(9)的底端延伸至固定板(7)下方与固定块(8)连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用测量装置，其特征在于：所述滑动杆(9)两边设置有滑块(15)，所述固定板(7)内滑动杆(9)两边设置有滑槽(13)，所述滑块(15)与滑槽(13)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用测量装置，其特征在于：所述滑动杆(9)顶端中部固定设置有位移传感器(12)，所述滑动杆(9)右侧设置有指针(11)，所述固定板(7)靠近指针(11)的一侧设置有刻度尺(14)。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用测量装置，其特征在于：所述放置腔(4)侧壁上设置有圆形的空腔，且嵌入设置有坡度仪(6)，所述坡度仪(6)处的放置腔(4)外壁设置成透明状。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用测量装置，其特征在于：所述放置腔(4)两边的侧板与测距仪(5)相互卡合，所述放置腔(4)侧壁外侧对称设置有把手(16)。

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