CN215488223U - 一种液压助力的弯头连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压助力的弯头连接结构，包括通过旋转结构依次连接的第一弯管、第二弯管、第三弯管、第一直管、第四弯管、第五弯管、第六弯管以及第二直管，第一弯管的自由端形成连接进口端，第二直管的自由端连接有一与其垂直的出口管，第一直管和第五弯管、第六弯管之间设置有助力用的液压缸，该液压缸的缸体与第一直管铰接，其活塞杆与第五弯管、第六弯管之间的旋转结构铰接，采用本实用新型，整个弯头连接结构具有多个旋转连接点，形成类似机械手臂类结构，可利用液压缸推动距离进出口较远处的关节处旋转打开，其行走较小的行程即可实现两根直管之间转动较大的角度，方便对接，极大地降低了现场作业人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及管道连接技术领域，具体涉及一种液压助力的弯头连接结构。
背景技术
油气田是指受单一局部构造单位所控制的同一面积内的油藏、气藏、油气藏的总和。石油是重要的不可再生的资源，对国家经济发展和社会发展具有重要作用，油田开采时为了将开采后的石油资源进行收集运输或加工处理，需要将油气从场地转移到储油车或者其他载体上，因此需要使用输油管道进行输送，油气管道之间连接时会使用到专门的连接结构，并且根据储油车或者其他载体的位置需要旋转调整管道位置以便于装载，而传统的连接接头的这种旋转调整是采用人工操作实现，费时费力。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种液压助力的弯头连接结构，有效提高了调整效率，省时省力。
其技术方案如下：一种液压助力的弯头连接结构，其特关键在于：包括通过旋转结构依次连接的第一弯管、第二弯管、第三弯管、第一直管、第四弯管、第五弯管、第六弯管以及第二直管，所述第一弯管的自由端形成进口端，所述第二直管的自由端连接有一与其垂直的出口管；
所述第一直管和所述第五弯管、第六弯管之间设置有助力用的液压缸，该液压缸的缸体与所述第一直管铰接，其活塞杆与所述第五弯管、第六弯管之间的旋转结构铰接。
采用上述技术方案，整个弯头连接结构具有多个旋转连接点，形成类似机械手臂类结构，这收折和打开，收折时不占空间，打开时可实现两段油气管之间的快速连接，且可利用液压缸推动距离进出口较远处的关节处旋转打开，从而调整两根直管之间的位置，方便对接，极大地降低了现场作业人员的劳动强度。
进一步优选：
上述第一直管上固定安装有第一支撑座，所述液压缸的缸体底部与所述第一支撑座铰接。采用此结构，液压缸固定牢固可靠。
上述第五弯管、第六弯管之间的旋转结构的外壁上固定安装有第二支撑座，所述液压缸的活塞杆与所述第二支撑座铰接。采用此结构，液压缸固定牢固可靠。
上述第一支撑座垂直于所述第一直管；
所述液压缸缸底的铰接点至所述第一支撑座与所述第一直管的连接点之间的距离为a，所述液压缸收折状态时其缸底的铰接点至其活塞杆顶端的铰接点之间的距离为b，所述液压缸工作时行程为s，所述第一支撑座与所述第一直管的连接点至工作时液压缸活塞杆顶端的铰接点之间的距离为c，液压缸工作时所述第一直管和第二直管之间相对转动的角度为α，cosα＝[c2+a2-(b+s)2]/2ac。
上述第四弯管和第五弯管之间通过所述旋转结构连接后二者之间形成有一直短管段，所述第二支撑座与该直短管段平行。
采用上述结构，由于液压缸助力的位点位于进出口中间较远处，液压缸转动较小角度即可使两根直管之间转动较大的角度，省时省力。
上述第一支撑座为梯形板，其底部通过一套箍固定在所述第一直管上，其上部与所述液压缸的缸体底部铰接。采用此结构，液压缸固定牢固可靠。
上述第二支撑座包括一板状的连接部，该连接部与所述直短管段平行，所述连接部的一端与所述液压缸的活塞杆铰接，其另一端通过一套箍固定在所述第五弯管、第六弯管之间的旋转结构的外壁上；
所述连接部的上表面和下表面分别连接有加强翼板，且其下表面的加强翼板还卡紧在所述第五弯管上。
采用此结构，液压缸固定牢固可靠。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：整个弯头连接结构具有多个旋转连接点，形成类似机械手臂类结构，这收折和打开，收折时不占空间，打开时可实现两段油气管之间的快速连接，且可利用液压缸推动距离进出口较远处的关节处旋转打开，其行走较小的行程即可实现两根直管之间转动较大的角度，方便对接，极大地降低了现场作业人员的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为旋转结构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种液压助力的弯头连接结构，包括通过旋转结构10依次连接的第一弯管1、第二弯管2、第三弯管3、第一直管4、第四弯管5、第五弯管6、第六弯管7以及第二直管8，所述第一弯管1的自由端形成进口端，所述第二直管8的自由端连接有一与其垂直的出口管11；
所述第一直管4和所述第五弯管6、第六弯管7之间设置有助力用的液压缸9，该液压缸9的缸体与所述第一直管4铰接，其活塞杆与所述第五弯管6、第六弯管7之间的旋转结构10铰接。
所述第一直管4上固定安装有第一支撑座12，所述液压缸9的缸体底部与所述第一支撑座12铰接，具体地，所述第一支撑座12为梯形板，其底部通过一套箍固定在所述第一直管4上，其上部与所述液压缸9的缸体底部铰接。
所述第五弯管6、第六弯管7之间的旋转结构10的外壁上固定安装有第二支撑座13，所述液压缸9的活塞杆与所述第二支撑座13铰接，所述第四弯管5和第五弯管6之间通过所述旋转结构10连接后二者之间形成有一直短管段14，所述第二支撑座13与该直短管段14平行。具体地，所述第二支撑座13包括一板状的连接部13a，该连接部13a与所述直短管段14平行，所述连接部13a的一端与所述液压缸9的活塞杆铰接，其另一端通过一套箍固定在所述第五弯管6、第六弯管7之间的旋转结构10的外壁上。
所述连接部13a的上表面和下表面分别连接有加强翼板13b，所述加强翼板13b竖向设置，垂直于所述连接部13a，且其下表面的加强翼板13b还卡紧在所述第五弯管6上，其上表面的加强翼板13b端部通过端板与所述连接部13a固定连接，所述液压缸9的活塞杆与端板固定连接。
所述第一支撑座12垂直于所述第一直管4，所述液压缸9缸底的铰接点至所述第一支撑座12与所述第一直管4的连接点之间的距离为a，所述液压缸9收折状态时其缸底的铰接点至其活塞杆顶端的铰接点之间的距离为b，所述液压缸9工作时行程为s，所述第一支撑座12与所述第一直管4的连接点至工作时液压缸9活塞杆顶端的铰接点之间的距离为c，液压缸9工作时所述第一直管4和第二直管8之间相对转动的角度为α，cosα＝[c2+a2-(b+s)2]/2ac。
第二直管8和出口管11之间还连接有加强稳定杆，该加强稳定杆与第二直管8和出口管11之间形成三角形的稳定结构。
旋转结构10为旋转关节，是可以360°旋转的，本行业内可实现两根管道可旋转连接的连接结构均可以，在本实用新型中，如图2所示，所述旋转结构10的结构为：相邻的两根连接管道，其中一根插装在另一根内，位于外侧的管道内壁上设有多个环形的第一滚珠凹槽，位于内侧的管道的外壁上对应设有环形的第二滚珠凹槽，第一滚珠凹槽的槽口和对应的第二滚珠槽的槽口对接形成滚珠腔，滚珠腔内安装有旋转滚珠m，这样两根管道之间即通过旋转滚珠组实现可360°旋转，位于内侧的管道的插入部分的外径沿插入方向呈逐渐增大状，位于外侧的管道的对接部分内径沿对接方向呈缩小状，位于内侧的管道的插入部分的外壁抵紧在位于外侧的管道的对接部分内壁上，为提升密封性能，二者之间还设有两个密封垫圈n，两个密封垫圈n分别位于旋转滚珠组的两端。
工作时，启动液压缸9，利用液压缸9推动第一直管4和第二直管8转动，实现整个结构的大角度展开，必要时再手动小角度旋转其他出的旋转结构10适应即可。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种液压助力的弯头连接结构，其特征在于：包括通过旋转结构(10)依次连接的第一弯管(1)、第二弯管(2)、第三弯管(3)、第一直管(4)、第四弯管(5)、第五弯管(6)、第六弯管(7)以及第二直管(8)，所述第一弯管(1)的自由端形成进口端，所述第二直管(8)的自由端连接有一与其垂直的出口管(11)；
所述第一直管(4)和所述第五弯管(6)、第六弯管(7)之间设置有助力用的液压缸(9)，该液压缸(9)的缸体与所述第一直管(4)铰接，其活塞杆与所述第五弯管(6)、第六弯管(7)之间的旋转结构(10)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种液压助力的弯头连接结构，其特征在于：所述第一直管(4)上固定安装有第一支撑座(12)，所述液压缸(9)的缸体底部与所述第一支撑座(12)铰接。
3.根据权利要求1或2所述的一种液压助力的弯头连接结构，其特征在于：所述第五弯管(6)、第六弯管(7)之间的旋转结构(10)的外壁上固定安装有第二支撑座(13)，所述液压缸(9)的活塞杆与所述第二支撑座(13)铰接。
4.根据权利要求2所述的一种液压助力的弯头连接结构，其特征在于：所述第一支撑座(12)垂直于所述第一直管(4)；
所述液压缸(9)缸底的铰接点至所述第一支撑座(12)与所述第一直管(4)的连接点之间的距离为a，所述液压缸(9)收折状态时其缸底的铰接点至其活塞杆顶端的铰接点之间的距离为b，所述液压缸(9)工作时行程为s，所述第一支撑座(12)与所述第一直管(4)的连接点至工作时液压缸(9)活塞杆顶端的铰接点之间的距离为c，液压缸(9)工作时所述第一直管(4)和第二直管(8)之间相对转动的角度为α，cosα＝[c2+a2-(b+s)2]/2ac。
5.根据权利要求3所述的一种液压助力的弯头连接结构，其特征在于：所述第四弯管(5)和第五弯管(6)之间通过所述旋转结构(10)连接后二者之间形成有一直短管段(14)，所述第二支撑座(13)与该直短管段(14)平行。
6.根据权利要求2所述的一种液压助力的弯头连接结构，其特征在于：所述第一支撑座(12)为梯形板，其底部通过一套箍固定在所述第一直管(4)上，其上部与所述液压缸(9)的缸体底部铰接。
7.根据权利要求5所述的一种液压助力的弯头连接结构，其特征在于：所述第二支撑座(13)包括一板状的连接部(13a)，该连接部(13a)与所述直短管段(14)平行，所述连接部(13a)的一端与所述液压缸(9)的活塞杆铰接，其另一端通过一套箍固定在所述第五弯管(6)、第六弯管(7)之间的旋转结构(10)的外壁上；
所述连接部(13a)的上表面和下表面分别连接有加强翼板(13b)，且其下表面的加强翼板(13b)还卡紧在所述第五弯管(6)上。
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|---|---|---|---|
| CN202121463807.0U CN215488223U (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 一种液压助力的弯头连接结构 |
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ID=79723326
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215488223U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114738584A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-07-12 | 山东宏丰智能装备有限公司 | 一种高压活动弯头 |
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2021
- 2021-06-30 CN CN202121463807.0U patent/CN215488223U/zh active Active
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