CN215486336U - 一种冷却液加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电加热领域，旨在提供一种冷却液加热器。该冷却液加热器，包括多根加热管；多根加热管和一测温管轴线平行，加热管和测温管端口固设于螺纹法兰一端，螺纹法兰另一端设有接线盒，接线盒内设有温控器；温控器通过导线与加热管相连，温控器的探头放置在测温管内。该产品采用螺纹结构的法兰便于安装与拆卸；加热管可以根据冷却液的需求定制功率；特质的铝制接线盒能够起到防尘防水的作用，有效保护了内部线路，铝制接线盒具有很好的散热功能，防止了接线盒内部温度过高；接线盒内部的温控器支架，起到了固定支撑温控器的作用，并起到了散热的作用；温控器可以有效控制冷却液的温度，防止温度过高。

Description

一种冷却液加热器

技术领域

本实用新型涉及电加热领域，特别涉及一种冷却液加热器。

背景技术

在中国的东北地区，冬天平均气温在-10℃～-30℃左右，因此该地区内机动车辆冬季将无法使用低标号柴油，因为环境温度过低，低标号柴油会出现变稠、结蜡，回而出现燃油滤网、油管堵塞现象，致使车辆无法启动或行驶中突然熄火等故障。若使用高标号柴油不但油价增加，燃油消耗量也会增加，从而增加用户车辆使用成本。

目前，为实现上述地区冬季使用低标号柴油，车辆采用双油箱布置，一个油箱加注高标号柴油用于车辆启动，另一个油箱加注低标号柴油用于中途使用。低标号油箱均采用加热处理，实现冬季低标号柴油使用过程中不会变稠、结蜡。加热型式主要有：电加热管直接加热、发动机尾气加热和冷却液加热间接加热。电加热直接加热型式存在安全隐患，成本较好；尾气加热中尾气会腐蚀油箱且影响美观；冷却液间接加热容易实现，且能充分利用发动机冷却液加热燃油箱，成本较低，因此冷却液加热器应运而生。

同时，冷却液间接加热，也为目前新能源汽车在北方寒冷处设置充电站/换电站，对电池进行间接预加热成为可能，使得电池在换电前就处于最佳充放电温度及工作温度，进一步提升新能源汽车电池的充放电效率，节约充电时间，减少大部分新能源汽车用户在用车上的痛点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术中的不足，提供一种冷却液加热器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的解决方案是：

提供一种冷却液加热器，包括多根加热管；多根加热管和一测温管轴线平行排布，加热管和测温管端口均钎焊于螺纹法兰一端，螺纹法兰另一端设有铝制接线盒，铝制接线盒内设有温控器；温控器通过导线与加热管相连，温控器的探头放置在测温管内。

作为一种改进，温控器通过温控器支架设于铝制接线盒内部，温控器的探头放置在测温管内。

作为一种改进，加热管为多U型加热管。

作为一种改进，铝制接线盒通过螺钉和连接板固设于螺纹法兰上。

作为一种改进，铝制接线盒侧部还设有格兰头，用于导线的引出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的加热器，采用螺纹结构的法兰便于安装与拆卸；加热管可以根据冷却液的需求定制功率；特质的铝制接线盒能够起到防尘防水的作用，有效保护了内部线路，铝制接线盒具有很好的散热功能，防止了接线盒内部温度过高；接线盒内部的温控器支架，起到了固定支撑温控器的作用，并起到了散热的作用；温控器可以有效控制冷却液的温度，防止温度过高。

附图说明

图1为本实用新型冷却液加热器结构示意图；

图2为本实用新型铝制接线盒以及内部结构示意图；

图3为本实用新型法兰、加热管以及测温管结构示意图；

图4为本实用新型加热管结构示意图。

附图：1-加热管、2-法兰、3-铝制接线盒、4-测温管、5-格兰头、6-温控器支架、7-温控器、8-连接板、9-螺钉、10-导线。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1和3所示，一种冷却液加热器，包括3根加热管1。3根加热管1和一测温管4轴线平行设置，加热管1和测温管4端口均钎焊于螺纹法兰2一端，螺纹法兰2另一端通过螺钉9和连接板8连接有铝制接线盒3，铝制接线盒3内设有温控器7。温控器7通过导线10与加热管1相连，以便通过温控器7控制加热管1的连接状态，接通或者断开。铝制接线盒3侧部还设有格兰头5，待客户端接好线后，导线10从格兰头5引出。铝制接线盒3起到了很好的防尘防水的作用，并且铝制材料便于散热，防止了接线盒内部温度过高，有效保护了接线盒内部的电器元件。如图2所示，温控器支架6安装在铝制接线盒3底部，温控器7安装在温控器支架6上，温控器7的探头放置在测温管4内，以便检测冷却液的温度,将温控器7的温度设置到冷却液所需的温度，防止过温。如图4所示，加热管1为多U型加热管。在实际应用中，还可根据实际情况选择其它形状的加热管，在此不再赘述。

最后，需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种冷却液加热器，其特征在于,包括多根加热管；多根加热管和一测温管轴线平行，加热管和测温管端口固设于螺纹法兰一端，螺纹法兰另一端设有接线盒，接线盒内设有温控器；温控器通过导线与加热管相连，温控器的探头放置在测温管内。

2.根据权利要求1所述的一种冷却液加热器，其特征在于,所述加热管和测温管端口通过钎焊焊设于螺纹法兰一端。

3.根据权利要求1所述的一种冷却液加热器，其特征在于,所述接线盒为铝制接线盒。

4.根据权利要求1所述的一种冷却液加热器，其特征在于,所述温控器通过温控器支架设于接线盒内部。

5.根据权利要求1所述的一种冷却液加热器，其特征在于,所述加热管为多U型加热管。

6.根据权利要求1所述的一种冷却液加热器，其特征在于,所述接线盒通过螺钉和连接板固设于螺纹法兰上。

7.根据权利要求1所述的一种冷却液加热器，其特征在于,所述接线盒侧部还设有格兰头，用于导线的引出。

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