CN215482490U - 一种交通工程用的警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程用的警示装置，包括固定安装座，固定安装座的顶端镶嵌安装有支撑柱，固定安装座的表面固定安装有支撑立板，固定安装座的顶端固定连接有固定限位块，支撑立板的表面开设有螺纹圆孔，螺纹圆孔的内部开设有锁紧螺栓，锁紧螺栓的另一端螺纹安装有固定螺母。上述方案中，通过设置支撑立板、螺纹圆孔以及调节顶板和适配螺纹通孔和锁紧螺栓，利用其几者的相互配合，使得该装置将调节顶板在支撑立板内进行上下滑动，并保证其表面的适配螺纹孔与支撑立板表面的螺纹圆孔对准，接着通过锁紧螺栓将调节顶板与支撑立板之间牢牢固定在一起，进而完成了对警示牌的高度调节工作。

Description

一种交通工程用的警示装置

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种交通工程用的警示装置。

背景技术

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的，交通工程的特点主要有以下6点：1、系统性；2、综合性——交通工程学科的研究往往从五个方面展开：工程、法规、教育、能源、环境，因此交通工程学科通常被人们称为“五E”学科；3、交叉性；4、社会性；5、超前性；6、动态性，其中，在交通工程中尤其涉及到一种施工时的警示装置。

但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：现有的交通工程施工中的警示装置，无法根据实际情况来对自身的高度进行调节，导致其工作中，警示效果不佳，其环境适配程度不够理想。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种交通工程用的警示装置，以解决现有技术的交通工程施工中的警示装置，无法根据实际情况来对自身的高度进行调节，导致其工作中，警示效果不佳的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用的警示装置，包括固定安装座，所述固定安装座的顶端镶嵌安装有支撑柱，所述固定安装座的表面固定安装有支撑立板，所述固定安装座的顶端固定连接有固定限位块，所述支撑立板的表面开设有螺纹圆孔，所述螺纹圆孔的内部开设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的另一端螺纹安装有固定螺母，所述支撑立板的表面活动连接有调节顶板，所述调节顶板的两侧均固定套接有侧套板，所述侧套板的表面镶嵌安装有固定握把，所述调节顶板的内部开设有固定滑槽，所述调节顶板的表面开设有适配螺纹通孔，所述调节顶板的顶面镶嵌安装有安装凸块。

其中，所述支撑柱的顶端于调节顶板的底面抵紧接触，且支撑柱的材质为合金材料。

其中，所述固定限位块的数量为四个，四个所述固定限位块等分为两组，两组所述固定限位块分别位于支撑立板的左右两侧。

其中，所述螺纹圆孔和固定螺母以及适配螺纹通孔的圆心呈水平共线设置。

其中，所述锁紧螺栓的表面均匀涂布有一层润滑油脂，且锁紧螺栓的一端贯穿螺纹圆孔、适配螺纹通孔的内部与固定螺母的内部螺纹安装。

其中，所述调节顶板的形状呈矩形，且调节顶板的长度值范围为三十厘米至五十厘米。

其中，所述侧套板的一侧表面固定粘接有一层橡胶软垫，且侧套板的形状呈凹形。

其中，所述固定滑槽与支撑立板相互适配，且固定滑槽的内壁表面均光滑。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，通过设置支撑立板、螺纹圆孔以及调节顶板和适配螺纹通孔和锁紧螺栓，利用其几者的相互配合，使得该装置将调节顶板在支撑立板内进行上下滑动，并保证其表面的适配螺纹孔与支撑立板表面的螺纹圆孔对准，接着通过锁紧螺栓将调节顶板与支撑立板之间牢牢固定在一起，进而完成了对警示牌的高度调节工作，增加了其设备的各种环境中的适配范围。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图；

图4为本实用新型的图3的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的调节顶板剖面结构示意图。

[附图标记]

1、固定安装座；2、支撑柱；3、支撑立板；4、固定限位块；5、螺纹圆孔；6、锁紧螺栓；7、固定螺母；8、调节顶板；9、侧套板；10、固定握把；11、固定滑槽；12、适配螺纹通孔；13、安装凸块。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种交通工程用的警示装置，包括固定安装座1，所述固定安装座1的顶端镶嵌安装有支撑柱2，所述固定安装座1的表面固定安装有支撑立板3，所述固定安装座1的顶端固定连接有固定限位块4，所述支撑立板3的表面开设有螺纹圆孔5，所述螺纹圆孔5的内部开设有锁紧螺栓6，所述锁紧螺栓6的另一端螺纹安装有固定螺母7，所述支撑立板3的表面活动连接有调节顶板8，所述调节顶板8的两侧均固定套接有侧套板9，所述侧套板9的表面镶嵌安装有固定握把10，所述调节顶板8的内部开设有固定滑槽11，所述调节顶板8的表面开设有适配螺纹通孔12，所述调节顶板8的顶面镶嵌安装有安装凸块13。

所述支撑柱2的顶端于调节顶板8的底面抵紧接触，且支撑柱2的材质为合金材料，所述固定限位块4的数量为四个，四个所述固定限位块4等分为两组，两组所述固定限位块4分别位于支撑立板3的左右两侧，所述螺纹圆孔5和固定螺母7以及适配螺纹通孔12的圆心呈水平共线设置，所述锁紧螺栓6的表面均匀涂布有一层润滑油脂，且锁紧螺栓6的一端贯穿螺纹圆孔5、适配螺纹通孔12的内部与固定螺母7的内部螺纹安装，所述调节顶板8的形状呈矩形，且调节顶板8的长度值范围为三十厘米至五十厘米，所述侧套板9的一侧表面固定粘接有一层橡胶软垫，且侧套板9的形状呈凹形。

如图3，所述固定滑槽11与支撑立板3相互适配，且固定滑槽11的内壁表面均光滑。

具体的，利用固定滑槽11与支撑立板3相互适配，使得其两者之间的贴合程度高，同时增加了固定滑槽11与支撑立板3之间的固定程度，利用固定滑槽11的表面均光滑，使得固定滑槽11与支撑立板3之间的磨损速率较低。

本实用新型的工作过程如下：首先，操作人员将调节顶板8在支撑立板3内进行上下滑动，并保证其表面的适配螺纹孔12与支撑立板3表面的螺纹圆孔5对准，接着将锁紧螺栓6的一端贯穿螺纹圆孔5、适配螺纹通孔12的内部与固定螺母7螺纹安装在一起，从而使得调节顶板8与支撑立板3之间牢牢固定在一起，接着将装置整体置于交通工程施工环境之中，从而进行正常的警示的工作，最终该装置完成了对其装置高度的调节工作流程，即可。

上述方案，通过设置支撑立板3、螺纹圆孔5以及调节顶板8和适配螺纹通孔12和锁紧螺栓6，利用其几者的相互配合，使得该装置将调节顶板8在支撑立板3内进行上下滑动，并保证其表面的适配螺纹孔12与支撑立板3表面的螺纹圆孔5对准，接着通过锁紧螺栓6将调节顶板8与支撑立板3之间牢牢固定在一起，进而完成了对警示牌的高度调节工作。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种交通工程用的警示装置，包括固定安装座(1)，所述固定安装座(1)的顶端镶嵌安装有支撑柱(2)，其特征在于，所述固定安装座(1)的表面固定安装有支撑立板(3)，所述固定安装座(1)的顶端固定连接有固定限位块(4)，所述支撑立板(3)的表面开设有螺纹圆孔(5)，所述螺纹圆孔(5)的内部开设有锁紧螺栓(6)，所述锁紧螺栓(6)的另一端螺纹安装有固定螺母(7)，所述支撑立板(3)的表面活动连接有调节顶板(8)，所述调节顶板(8)的两侧均固定套接有侧套板(9)，所述侧套板(9)的表面镶嵌安装有固定握把(10)，所述调节顶板(8)的内部开设有固定滑槽(11)，所述调节顶板(8)的表面开设有适配螺纹通孔(12)，所述调节顶板(8)的顶面镶嵌安装有安装凸块(13)。

2.根据权利要求1所述的交通工程用的警示装置，其特征在于，所述支撑柱(2)的顶端于调节顶板(8)的底面抵紧接触，且支撑柱(2)的材质为合金材料。

3.根据权利要求1所述的交通工程用的警示装置，其特征在于，所述固定限位块(4)的数量为四个，四个所述固定限位块(4)等分为两组，两组所述固定限位块(4)分别位于支撑立板(3)的左右两侧。

4.根据权利要求1所述的交通工程用的警示装置，其特征在于，所述螺纹圆孔(5)和固定螺母(7)以及适配螺纹通孔(12)的圆心呈水平共线设置。

5.根据权利要求1所述的交通工程用的警示装置，其特征在于，所述锁紧螺栓(6)的表面均匀涂布有一层润滑油脂，且锁紧螺栓(6)的一端贯穿螺纹圆孔(5)、适配螺纹通孔(12)的内部与固定螺母(7)的内部螺纹安装。

6.根据权利要求1所述的交通工程用的警示装置，其特征在于，所述调节顶板(8)的形状呈矩形，且调节顶板(8)的长度值范围为三十厘米至五十厘米。

7.根据权利要求1所述的交通工程用的警示装置，其特征在于，所述侧套板(9)的一侧表面固定粘接有一层橡胶软垫，且侧套板(9)的形状呈凹形。

8.根据权利要求1所述的交通工程用的警示装置，其特征在于，所述固定滑槽(11)与支撑立板(3)相互适配，且固定滑槽(11)的内壁表面均光滑。

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