CN215482004U - 一种铁路工程用轨道维修车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路工程用轨道维修车,包括车底座,所述车底座上表面的一侧开设有设备槽,所述设备槽的内侧壁开设有用于搭接设备的插接槽,所述插接槽的内部插接有设备框架,所述车底座上表面靠近设备槽的一侧固定连接有旋转电机,所述旋转电机的输出端插接有第一滑轮,所述设备框架的一侧固定连接有用于传输动力的转轴。该铁路工程用轨道维修车,通过车底座和铁轨滑轮的设置,车底座一端的推车把手可以使工作人员更好的掌握和操作设备,利用铁轨滑轮与铁轨进行对接,推进装置时更加省力,节省工作人员的劳动力,当设备不在铁轨上使用时,底部的移动滑轮可以平面上进行移动,方便对设备的搬运和调动。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路轨道维修设备技术领域,具体为一种铁路工程用轨道维修车。
背景技术
随着社会的高速发展,科学技术的不断提高,高速铁路的出现使铁路出行成为了大多数人群首选的出行方式,铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶,传统方式是钢轮行进,但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式,铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动,使这上面的人感到更舒适,而且它还能节省能量,如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量,而且,铁轨能平均分散列车的重量,使列车的载重能力大大提高,轨道维修是用来对轨道进行维修的特种车辆。它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具
中国专利公开号:CN208360172U,一种铁轨用轨道维修车,包括支撑板,所述支撑板底部的四角均设有安装板,四个所述安装板之间分别设有主动轴和从动轴,所述支撑板的底部设有机箱,所述机箱的一端与主动轴的一侧连接,所述主动轴与从动轴的两端均设有轮对,所述支撑板顶部的四角均设有缓冲装置,通过缓冲装置将车辆行动时的颠簸缓冲,降低车内的震动,提高了维修人员乘坐的舒适性,再通过顶棚将雨水或者烈日遮挡在外,避免了雨水或烈日与维修人员接触,使得维修车能够在恶劣的天气中正常运作,提高了实用性;
上述实用新型专利中,该装置提到的为工作人员设计的维修车只是对工人提供了乘坐的方便与轨道维修无关联且现有维修车可以达到上述优点中的所有要求,该装置功能单一,轨道的长时间暴晒和雨雪的侵蚀会使铁轨表面生锈产生污浊同时还会有异物的附着,对于列车的行驶安全都具有或多或少的影响,因此,提出一种铁路工程用轨道维修车的实用新型案例。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种铁路工程用轨道维修车,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种铁路工程用轨道维修车,包括车底座,所述车底座上表面的一侧开设有设备槽,所述设备槽的内侧壁开设有用于搭接设备的插接槽,所述插接槽的内部插接有设备框架,所述车底座上表面靠近设备槽的一侧固定连接有旋转电机,所述旋转电机的输出端插接有第一滑轮,所述设备框架的一侧固定连接有用于传输动力的转轴,所述转轴的一端固定连接第二滑轮,所述第二滑轮的外表面套接有用于传输动力的传送带,所述转轴的另一端插接有清洁滚轮,所述车底座的正面固定连接有导向杆,所述导向杆的一端啮合有用于移动的铁轨滑轮。
可选的,所述车底座底部的一侧固定连接有支撑杆,所述支撑杆内壁的底部插接有移动滑轮,所述车底座的底部的另一端固定连接有平衡杆。
可选的,所述车底座上表面一端的两侧均开设有安装槽,所述安装槽的内部插接有用于移动装置的推车把手。
可选的,所述设备槽的外表面啮合有防护罩,所述防护罩外表面的两侧均设置有固定螺栓。
可选的,所述清洁滚轮内壁的两侧均固定连接有清扫块,所述清洁滚轮的内壁开设有摩擦层。
可选的,所述清洁滚轮的另一侧固定连接有辅助转动杆,所述辅助转动杆与设备框架的另一侧相匹配。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种铁路工程用轨道维修车,具备以下有益效果:
1、该铁路工程用轨道维修车,通过旋转电机和清洁滚轮的设置,利用旋转电机的动能带动转轴和清洁滚轮进行转动且清洁滚轮与铁轨的表面相啮合,在装置移动过程中对沿途经过的铁轨表面进行清洁和打磨将表面的锈迹和异物进行清扫,内壁的清洁块可对铁轨表面的两侧进行清扫,达到全方位的清洁和维护,保证铁轨的整洁提高使用寿命。
2、该铁路工程用轨道维修车,通过车底座和铁轨滑轮的设置,车底座一端的推车把手可以使工作人员更好的掌握和操作设备,利用铁轨滑轮与铁轨进行对接,推进装置时更加省力,节省工作人员的劳动力,当设备不在铁轨上使用时,底部的移动滑轮可以平面上进行移动,方便对设备的搬运和调动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型侧视结构示意图;
图3为本实用新型设备框架爆炸结构示意图。
图中:1、车底座;2、设备槽;3、插接槽;4、设备框架;5、旋转电机;6、第一滑轮;7、转轴;8、第二滑轮;9、传送带;10、清洁滚轮;11、导向杆;12、铁轨滑轮;13、支撑杆;14、移动滑轮;15、安装槽;16、推车把手;17、防护罩;18、清扫块;19、辅助转动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3,本实用新型提供一种技术方案:一种铁路工程用轨道维修车,包括车底座1,车底座1底部的一侧固定连接有支撑杆13,支撑杆13内壁的底部插接有移动滑轮14;
为了方便对铁轨进行清洁和维护,因此,在车底座1的底部的另一端固定连接有平衡杆,车底座1上表面的一侧开设有设备槽2,设备槽2的外表面啮合有防护罩17,防护罩17外表面的两侧均设置有固定螺栓,设备槽2的内侧壁开设有用于搭接设备的插接槽3,插接槽3的内部插接有设备框架4,车底座1上表面靠近设备槽2的一侧固定连接有旋转电机5,旋转电机5的输出端插接有第一滑轮6,设备框架4的一侧固定连接有用于传输动力的转轴7,转轴7的一端固定连接第二滑轮8,第二滑轮8的外表面套接有用于传输动力的传送带9,转轴7的另一端插接有清洁滚轮10,清洁滚轮10的另一侧固定连接有辅助转动杆19,辅助转动杆19与设备框架4的另一侧相匹配,清洁滚轮10内壁的两侧均固定连接有清扫块18,清洁滚轮10的内壁开设有摩擦层;
为了方便装置进行移动,节省工作人员劳动力,因此,在车底座1上表面一端的两侧均开设有安装槽15,安装槽15的内部插接有用于移动装置的推车把手16,车底座1的正面固定连接有导向杆11,导向杆11的一端啮合有用于移动的铁轨滑轮12。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接,并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
使用说明:
1、使用旋转电机5和清洁滚轮10时,利用旋转电机5的动能带动转轴7和清洁滚轮10进行转动且清洁滚轮10与铁轨的表面相啮合,在装置移动过程中对沿途经过的铁轨表面进行清洁和打磨将表面的锈迹和异物进行清扫,内壁的清洁块18可对铁轨表面的两侧进行清扫,达到全方位的清洁和维护,保证铁轨的整洁提高使用寿命;
2、使用车底座1和铁轨滑轮12时,车底座1一端的推车把手16可以使工作人员更好的掌握和操作设备,利用铁轨滑轮12与铁轨进行对接,推进装置时更加省力,节省工作人员的劳动力,当设备不在铁轨上使用时,底部的移动滑轮14可以平面上进行移动,方便对设备的搬运和调动。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种铁路工程用轨道维修车,包括车底座(1),其特征在于:所述车底座(1)上表面的一侧开设有设备槽(2),所述设备槽(2)的内侧壁开设有用于搭接设备的插接槽(3),所述插接槽(3)的内部插接有设备框架(4),所述车底座(1)上表面靠近设备槽(2)的一侧固定连接有旋转电机(5),所述旋转电机(5)的输出端插接有第一滑轮(6),所述设备框架(4)的一侧固定连接有用于传输动力的转轴(7),所述转轴(7)的一端固定连接第二滑轮(8),所述第二滑轮(8)的外表面套接有用于传输动力的传送带(9),所述转轴(7)的另一端插接有清洁滚轮(10),所述车底座(1)的正面固定连接有导向杆(11),所述导向杆(11)的一端啮合有用于移动的铁轨滑轮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道维修车,其特征在于:所述车底座(1)底部的一侧固定连接有支撑杆(13),所述支撑杆(13)内壁的底部插接有移动滑轮(14),所述车底座(1)的底部的另一端固定连接有平衡杆。
3.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道维修车,其特征在于:所述车底座(1)上表面一端的两侧均开设有安装槽(15),所述安装槽(15)的内部插接有用于移动装置的推车把手(16)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道维修车,其特征在于:所述设备槽(2)的外表面啮合有防护罩(17),所述防护罩(17)外表面的两侧均设置有固定螺栓。
5.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道维修车,其特征在于:所述清洁滚轮(10)内壁的两侧均固定连接有清扫块(18),所述清洁滚轮(10)的内壁开设有摩擦层。
6.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道维修车,其特征在于:所述清洁滚轮(10)的另一侧固定连接有辅助转动杆(19),所述辅助转动杆(19)与设备框架(4)的另一侧相匹配。
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