CN215481998U - 一种铁路路基铺设用道砟定位卡具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路路基铺设用道砟定位卡具，涉及路基铺设技术领域，包括基础座，基础座的顶部开设有移动槽，移动槽的内部活动安装有移动块，移动槽的两端均固定安装有固定轴承，固定轴承的内部活动安装有移动螺杆，移动螺杆与移动块螺纹连接，移动螺杆的一端固定安装有移动把手把手，移动块的顶部固定连接有移动板。本实用新型，设置移动槽、移动块、固定轴承、移动螺杆和移动把手组成调节机构，通过拧动移动把手带动移动螺杆旋转，移动螺杆与移动块螺纹连接，可以带动移动块、移动板进行移动，进而对该定位卡具的整体长度进行调节，对激光发射器和固定箱的位置进行调节，提升该定位卡具的适用范围，使用效果更好。

Description

一种铁路路基铺设用道砟定位卡具

技术领域

本实用新型涉及路基铺设技术领域，更具体的是涉及一种铁路路基铺设用道砟定位卡具。

背景技术

铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物，路基是一种土石结构，道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，石质为特级花岗岩，用于把列车及路轨重量分散在路基上，能够减低列车经过时所带来的振动及噪声，在进行道砟铺设时，需要对道砟铺设范围进行限制，因此需要使用铁路路基铺设用道砟定位卡具，现有的道砟定位卡具仅仅为一端带有卡接机构的固定长度的铁棍。

在中国实用新型专利申请号：CN201721817080.5中公开有一种排筋间距卡具，包括固定端头、活动外管端头和固定内管。该排筋间距卡具的固定内管固定在固定端头的一端，固定内管上设有多个螺栓孔，固定端头和活动外管端头上分别设有两个钢管定位柱，所述活动外管端头的内直径大于固定内管的外直径。该排筋间距卡具，在使用过程中，其不方便进行卡接固定，固定效果差，容易在使用过程中，出现活动现象，影响铺设精度，无法对长度进行精准调节，适用性差，使用不方便的缺点。

因此，提出一种铁路路基铺设用道砟定位卡具来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决，现有的道砟定位卡具，其不方便进行卡接固定，固定效果差，容易在使用过程中，出现活动现象，影响铺设精度，无法对长度进行精准调节，适用性差，使用不方便的问题，本实用新型提供一种铁路路基铺设用道砟定位卡具。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种铁路路基铺设用道砟定位卡具，包括基础座，所述基础座的顶部开设有移动槽，所述移动槽的内部活动安装有移动块，所述移动槽的两端均固定安装有固定轴承，所述固定轴承的内部活动安装有移动螺杆，所述移动螺杆与移动块螺纹连接，所述移动螺杆的一端固定安装有移动把手，所述移动块的顶部固定连接有移动板，所述移动板的顶部一侧固定安装有激光发射器。

进一步地，所述移动槽与移动块表面贴合，所述移动槽与移动块均为T型结构，所述基础座的顶部设置有刻度尺。

进一步地，所述基础座的底部一侧固定安装有第一卡接座，所述第一卡接座的内部一侧固定安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部活动安装有第一螺杆，所述第一螺杆的一端固定安装有第一夹持板，所述第一螺杆的另一端固定安装有第一夹持把手。

进一步地，所述基础座的底部另一侧固定安装有第二夹持座，所述第二夹持座的内部顶面开设有限位槽，所述限位槽的内部两侧均活动安装有限位块，所述限位块的底部均固定连接有第二夹持板，所述第二夹持座的两侧均固定安装有限位轴承，所述限位轴承的内部活动安装有第二螺杆，所述第二螺杆的一端固定安装有第二夹持把手，所述第一卡接座与第二夹持座相互垂直设置。

进一步地，所述限位槽与限位块表面贴合，所述限位槽与限位块均为T型结构。

进一步地，所述第二螺杆与第二夹持板螺纹连接，所述第二螺杆的两端螺纹旋向相反。

进一步地，所述移动板的底部一侧固定安装固定箱，所述固定箱的内部两端均固定安装有定位轴承，两个所述定位轴承之间活动安装有收卷盘，所述收卷盘的外部固定连接有定位绳，所述定位绳的一端固定安装有固定块，所述收卷盘的一端贯穿固定箱并固定连接有连接板，所述连接板的底部一侧固定安装有收卷把手。

进一步地，所述固定箱的底部开设有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔呈环形阵列分布，所述连接板的底部活动安装有固定螺栓，所述固定螺栓与螺纹孔相互适配。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过设置移动槽、移动块、固定轴承、移动螺杆和移动把手组成调节机构，通过拧动移动把手带动移动螺杆旋转，移动螺杆与移动块螺纹连接，可以带动移动块、移动板进行移动，进而对该定位卡具的整体长度进行调节，对激光发射器和固定箱的位置进行调节，提升该定位卡具的适用范围，使用效果更好。

2、本实用新型，通过设置第一卡接座、螺纹套筒、第一螺杆、第一夹持板和第一夹持把手组成第一夹持机构，对该定位卡具进行初步定位限制，设置第二夹持座、限位槽、限位块、第二夹持板、限位轴承、第二螺杆和第二夹持把手组成第二夹持机构，第一卡接座与第二夹持座相互垂直设置，相互配合，使该定位卡具固定效果更好，避免在使用过程中出现活动现象，使用效果更好。

3、本实用新型，通过设置固定箱、定位轴承、收卷盘、定位绳、固定块、连接板和收卷把手组成定位机构，螺纹孔和固定螺栓配合，可以对定位绳的长度进行限制，配合激光发射器，使该道砟定位卡具定位效果更好，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型定位卡具结构的立体示意图；

图2为本实用新型定位卡具结构的立体示意图；

图3为本实用新型定位卡具结构的立体剖视示意图；

图4为本实用新型定位卡具结构的立体剖视示意图；

图5为本实用新型图3中A区结构的放大示意图；

图6为本实用新型图4中B区结构的放大示意图。

附图标记：1、基础座；2、第一卡接座；3、螺纹套筒；4、第一螺杆；5、第一夹持板；6、第一夹持把手；7、第二夹持座；8、限位槽；9、限位块；10、第二夹持板；11、限位轴承；12、第二螺杆；13、第二夹持把手；14、移动槽；15、移动块；16、固定轴承；17、移动螺杆；18、移动把手；19、移动板；20、激光发射器；21、固定箱；22、定位轴承；23、收卷盘；24、定位绳；25、固定块；26、连接板；27、收卷把手；28、螺纹孔；29、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例 1

请参阅图 1-6，一种铁路路基铺设用道砟定位卡具，包括基础座1，基础座1的顶部开设有移动槽14，移动槽14的内部活动安装有移动块15，移动槽14与移动块15表面贴合，移动槽14与移动块15均为T型结构，基础座1的顶部设置有刻度尺，移动槽14的两端均固定安装有固定轴承16，固定轴承16的内部活动安装有移动螺杆17，移动螺杆17与移动块15螺纹连接，移动螺杆17的一端固定安装有移动把手18，移动块15的顶部固定连接有移动板19，移动板19的顶部一侧固定安装有激光发射器20。

本实施例中，通过基础座1、移动板19和激光发射器20组成基本的道砟定位卡具，设置移动槽14、移动块15、固定轴承16、移动螺杆17和移动把手18组成调节机构，通过拧动移动把手18在固定轴承16的辅助下，带动移动螺杆17旋转，移动螺杆17与移动块15螺纹连接，可以带动移动块15、移动板19进行移动，进而对该定位卡具的整体长度进行调节，对激光发射器20和固定箱21的位置进行调节，基础座1的顶部设置有刻度尺，使调节更精准，提升该定位卡具的适用范围，使用效果更好。

实施例 2

请参阅图 1-6，本实施例是在实施例 1 的基础上进行了进一步的优化，具体是，基础座1的底部一侧固定安装有第一卡接座2，第一卡接座2的内部一侧固定安装有螺纹套筒3，螺纹套筒3的内部活动安装有第一螺杆4，第一螺杆4的一端固定安装有第一夹持板5，第一螺杆4的另一端固定安装有第一夹持把手6。

具体的，基础座1的底部另一侧固定安装有第二夹持座7，第二夹持座7的内部顶面开设有限位槽8，限位槽8的内部两侧均活动安装有限位块9，限位块9的底部均固定连接有第二夹持板10，第二夹持座7的两侧均固定安装有限位轴承11，限位轴承11的内部活动安装有第二螺杆12，第二螺杆12的一端固定安装有第二夹持把手13，第一卡接座2与第二夹持座7相互垂直设置。

具体的，限位槽8与限位块9表面贴合，限位槽8与限位块9均为T型结构。

具体的，第二螺杆12与第二夹持板10螺纹连接，第二螺杆12的两端螺纹旋向相反。

本实施例中，通过设置第一卡接座2、螺纹套筒3、第一螺杆4、第一夹持板5和第一夹持把手6组成第一夹持机构，通过拧动第一夹持把手6带动第一螺杆4旋转，在螺纹套筒3的配合下，带动第一夹持板5进行移动，在第一卡接座2的配合，对该定位卡具进行初步定位限制，设置第二夹持座7、限位槽8、限位块9、第二夹持板10、限位轴承11、第二螺杆12和第二夹持把手13组成第二夹持机构，通过拧动第二夹持把手13，在限位轴承11的辅助下，带动第二螺杆12进行旋转，第二螺杆12与第二夹持板10螺纹连接，第二螺杆12的两端螺纹旋向相反，可以带动第二夹持板10进行移动，进行二次夹持固定，第一卡接座2与第二夹持座7相互垂直设置，相互配合，使该定位卡具固定效果更好，避免在使用过程中出现活动现象，使用效果更好。

实施例 3

请参阅图 1-6，本实施例是在例 1 或例 2 的基础上做了如下优化，具体是，移动板19的底部一侧固定安装固定箱21，固定箱21的内部两端均固定安装有定位轴承22，两个定位轴承22之间活动安装有收卷盘23，收卷盘23的外部固定连接有定位绳24，定位绳24的一端固定安装有固定块25，收卷盘23的一端贯穿固定箱21并固定连接有连接板26，连接板26的底部一侧固定安装有收卷把手27。

具体的，固定箱21的底部开设有多个螺纹孔28，多个螺纹孔28呈环形阵列分布，连接板26的底部活动安装有固定螺栓29，固定螺栓29与螺纹孔28相互适配。

本实施例中，通过设置固定箱21、定位轴承22、收卷盘23、定位绳24、固定块25、连接板26和收卷把手27组成定位机构，通过拉取固定块25，可以使用定位绳24，对道砟铺设范围进行定位，螺纹孔28和固定螺栓29配合，可以对定位绳24的长度进行限制，进行范围定位，使用完毕后，通过旋转收卷把手27，对定位绳24进行收卷，配合激光发射器20，使该道砟定位卡具定位效果更好，使用更加方便。

本实用新型通过设置调节装置，可以对该定位卡具的整体长度进行调节，对激光发射器20和固定箱21的位置进行调节，提升该定位卡具的适用范围，使用效果更好，设置第一夹持机构和第二夹持机构，使该定位卡具固定效果更好，避免在使用过程中出现活动现象，使用效果更好，设置定位机构和激光发射器20，使该道砟定位卡具定位效果更好，使用更加方便。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种铁路路基铺设用道砟定位卡具，包括基础座（1），其特征在于：所述基础座（1）的顶部开设有移动槽（14），所述移动槽（14）的内部活动安装有移动块（15），所述移动槽（14）的两端均固定安装有固定轴承（16），所述固定轴承（16）的内部活动安装有移动螺杆（17），所述移动螺杆（17）与移动块（15）螺纹连接，所述移动螺杆（17）的一端固定安装有移动把手（18），所述移动块（15）的顶部固定连接有移动板（19），所述移动板（19）的顶部一侧固定安装有激光发射器（20）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路路基铺设用道砟定位卡具，其特征在于：所述移动槽（14）与移动块（15）表面贴合，所述移动槽（14）与移动块（15）均为T型结构，所述基础座（1）的顶部设置有刻度尺。

3.根据权利要求1所述的一种铁路路基铺设用道砟定位卡具，其特征在于：所述基础座（1）的底部一侧固定安装有第一卡接座（2），所述第一卡接座（2）的内部一侧固定安装有螺纹套筒（3），所述螺纹套筒（3）的内部活动安装有第一螺杆（4），所述第一螺杆（4）的一端固定安装有第一夹持板（5），所述第一螺杆（4）的另一端固定安装有第一夹持把手（6）。

4.根据权利要求1所述的一种铁路路基铺设用道砟定位卡具，其特征在于：所述基础座（1）的底部另一侧固定安装有第二夹持座（7），所述第二夹持座（7）的内部顶面开设有限位槽（8），所述限位槽（8）的内部两侧均活动安装有限位块（9），所述限位块（9）的底部均固定连接有第二夹持板（10），所述第二夹持座（7）的两侧均固定安装有限位轴承（11），所述限位轴承（11）的内部活动安装有第二螺杆（12），所述第二螺杆（12）的一端固定安装有第二夹持把手（13），所述第一卡接座（2）与第二夹持座（7）相互垂直设置。

5.根据权利要求4所述的一种铁路路基铺设用道砟定位卡具，其特征在于：所述限位槽（8）与限位块（9）表面贴合，所述限位槽（8）与限位块（9）均为T型结构。

6.根据权利要求4所述的一种铁路路基铺设用道砟定位卡具，其特征在于：所述第二螺杆（12）与第二夹持板（10）螺纹连接，所述第二螺杆（12）的两端螺纹旋向相反。

7.根据权利要求1所述的一种铁路路基铺设用道砟定位卡具，其特征在于：所述移动板（19）的底部一侧固定安装固定箱（21），所述固定箱（21）的内部两端均固定安装有定位轴承（22），两个所述定位轴承（22）之间活动安装有收卷盘（23），所述收卷盘（23）的外部固定连接有定位绳（24），所述定位绳（24）的一端固定安装有固定块（25），所述收卷盘（23）的一端贯穿固定箱（21）并固定连接有连接板（26），所述连接板（26）的底部一侧固定安装有收卷把手（27）。

8.根据权利要求7所述的一种铁路路基铺设用道砟定位卡具，其特征在于：所述固定箱（21）的底部开设有多个螺纹孔（28），多个所述螺纹孔（28）呈环形阵列分布，所述连接板（26）的底部活动安装有固定螺栓（29），所述固定螺栓（29）与螺纹孔（28）相互适配。

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