CN205839496U - 整体式双向调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的名称为整体式双向调节装置。属于轨道安装调节技术领域。它主要是解决现有调节装置存在安装不简便、需二次浇灌混凝土、调节不方便、调节精度不高等的问题。它的主要特征是：包括底座固定系统、轨道垂向调节系统和轨道横向调节系统；底座固定系统包括基础座底板、及固定在基础座底板上的支座底板；轨道垂向调节系统包括对称固定在支座底板上的两个垂向调节螺杆、支撑板和垂向调节压板或碟簧；轨道横向调节系统包括横向调节固定座、横向调节螺杆和侧向扣座，横向调节螺杆两端设有横向调节螺母。本实用新型具有方便基础预埋、安装简便、无需二次浇灌混凝土、调节方便和调节精度高的特点，主要用于轨道安装时垂向和横向的高精度调节。

Description

整体式双向调节装置

技术领域

本实用新型属于轨道安装调节技术领域，具体涉及一种用于轨道垂向和横向调节的整体式双向调节装置。

背景技术

目前，国内外采用的轨道安装调节装置的方式多种多样。最常见的轨道安装调节装置有斜块式调节装置、双向预埋式调节装置和整体式双向调节装置。斜块式调节装置：①调整余量小，垂向、横向调节均不超过±5mm，满足不了现有轨道（因地基沉降引起）垂向调节±25mm、横向调节±15mm的调节需求；②在调节过程中，若做垂向调节会影响轨道中心位置，需对轨道中心进行重复调节；③由于调节装置的螺杆处于受压状态，其螺母紧固，防松效果差。双向预埋式调节装置：①垂直螺杆、水平支架均需通过二次浇捣砼进行埋设，埋设工装成本高，精度难控制；②在运行过程中由于冲击影响，对垂直螺杆、水平螺杆螺纹均有不同程度损坏，需破除砼，更换困难。整体式双向调节装置：①垂向调节最大可达±30mm，横向调节可达±20mm，②垂向调节不会影响轨道中心线变化，横向调节不会影响高度变化，调节方便；③将垂向调节螺杆、横向调节螺杆设计成受拉杆件，其螺母紧固，防松效果好；④无需对垂向调节螺杆、水平支架进行二次浇捣砼埋设，安装成本低，安装精度高；⑤运行过程中，若垂向调节螺杆、横向调节螺杆螺纹受损，只需取下某个装置即可，更换方便。

发明内容

本实用新型的目的是为轨道提供一种整体式垂向和横向调节装置即整体式双向调节装置，在于解决现有轨道安装精度不易控制、调节余量不足、安装成本高和更换困难等问题。

本实用新型的技术解决方案是：一种整体式双向调节装置装置，其特征在于：包括底座固定系统、轨道垂向调节系统和轨道横向调节系统；其中，底座固定系统包括基础座底板、及固定在基础座底板上的支座底板；轨道垂向调节系统包括对称固定在支座底板上的两个垂向调节螺杆及垂向调节螺杆上的垂向调节上螺母、垂向调节下母，套装在两个垂向调节螺杆上的支撑板，分别套装在两个垂向调节螺杆上的垂向调节压板或碟簧；轨道横向调节系统包括固定在支座底板上的横向调节固定座，中部焊接在横向调节固定座上的横向调节螺杆，从横向调节螺杆两端套装的侧向扣座，横向调节螺杆两端设有横向调节螺母。

本实用新型的技术解决方案中所述的底座固定系统中设有基础座底板，基础座底板下表面对称焊接有4处钩型锚固钢筋，支座底板通过4个M24底座连接螺栓及螺母与基础座底板固定连接，其初步调节精度可通过支座底板的4个U型螺杆孔实现。

本实用新型的技术解决方案中所述的钩形预埋件为上端直角折弯、下端直角回转折弯的预埋件。

本实用新型的技术解决方案中所述的侧向扣座为U型槽侧向扣座。

本实用新型有以下特点：（1）整体式双向调节装置方便基础预埋；（2）安装简便，无需二次浇灌混凝土；（3）调节方便，且垂直和水平调节互不干涉；（4）调节精度高，可达μm级；（5）结构紧凑，强度高，刚度大；（6）调节余量大，垂向调节可达±30mm，横向调节可达±20mm。

本实用新型主要用于轨道安装时垂向和横向的高精度调节。

附图说明

图1为本实用新型结构左视立体示意图。

图2为本实用新型结构右视立体示意图。

图3为本实用新型结构前视示意图。

图4为本实用新型结构俯视示意图。

图5为本实用新型轨道垂向调节系统剖视图。

图6为本实用新型轨道横向调节系统剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实例，进一步说明本实用新型专利技术。

如图1至图6所示。本实用新型整体式双向调节装置装置包括底座固定系统、轨道垂向调节系统和轨道横向调节系统。其中，底座固定系统包括基础座底板1-1、及固定在基础座底板1-1上的支座底板2，对称焊接于基础座底板1-1下4处钩型锚固钢筋1-2和焊于基础座底板1-1上的4个M24底座连接螺栓及螺母11。支座底板2与基础座底板1-1通过4处M24底座连接螺栓及螺母11紧密连接。在底座固定系统中采用基础座底板1-1和钩型锚固钢筋1-2，钩型锚固钢筋1-2为上端直角折弯、下端直角回转折弯的预埋件，方便基础预埋，安装简便，无需二次浇灌混凝土。底座固定系统是吸收高速运行载体动能的主要机构。

轨道垂向调节系统包括对称焊接在支座底板2上两侧的两个垂向调节螺杆8，垂向调节螺杆8上均设有垂向调节上螺母7-1、垂向调节下母7-2。将垂向调节下螺母7-2调节在要求的高度位置，支撑板10安装在两个垂向调节下螺母7-2上，两个垂向调节压板9安装在支撑板10上，两个垂向调节上螺母7-1安装在垂向调节压板9上。支撑板10用于支撑轨道13，两个垂向调节压板9或碟簧用于压紧轨道13，通过调节安装在垂向调节螺杆8上与其配套的垂向调节上螺母7-1和垂向调节下螺母7-2对轨道13进行垂向调节。

轨道横向调节系统包括焊接在支座底板2上中部的横向调节固定座6，横向调节螺杆4穿过侧向扣座3上配合的螺杆通孔，中部焊接在横向调节固定座6上，横向调节固定座6用于固定横向调节螺杆4。两个侧向扣座3均为U型槽侧向扣座，侧向扣座3放置在支座底板2上，位于轨道13两侧，夹紧轨道13。两个侧向扣座3分别从横向调节螺杆4两端穿入，横向调节螺杆4两端设有横向调节螺母5，通过调节轨道两侧横向调节螺母5从而调节轨道两侧侧向扣座3对轨道13进行横向调节。

上面已结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了实例性描述，显然本实用新型不限于此，在本实用新型范围内进行的各种改型均未超出本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种整体式双向调节装置，其特征在于：包括底座固定系统、轨道垂向调节系统和轨道横向调节系统；其中，底座固定系统包括基础座底板（1-1）及固定在基础座底板上的支座底板（2）；轨道垂向调节系统包括对称固定在支座底板（2）上的两个垂向调节螺杆（8）及垂向调节螺杆（8）上的垂向调节上螺母（7-1）、垂向调节下母（7-2），套装在两个垂向调节螺杆（8）上的支撑板（10），分别套装在两个垂向调节螺杆（8）上的垂向调节压板（9）或碟簧；轨道横向调节系统包括固定在支座底板（2）上的横向调节固定座（6），中部焊接在横向调节固定座（6）上的横向调节螺杆（4），从横向调节螺杆（4）两端套装的侧向扣座（3），横向调节螺杆（4）两端设有横向调节螺母（5）。

2.根据权利要求1所述的一种整体式双向调节装置，其特征在于：所述的底座固定系统中设有基础座底板（1-1），基础座底板（1-1）下表面对称焊接有4处钩型锚固钢筋（1-2），支座底板（2）通过4个M24底座连接螺栓及螺母（11）与基础座底板（1-1）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种整体式双向调节装置，其特征在于：所述的钩型锚固钢筋（1-2）为上端直角折弯、下端直角回转折弯的预埋件。

4.根据权利要求1或2所述的一种整体式双向调节装置，其特征在于：所述的侧向扣座（3）为U型槽侧向扣座。