CN215480696U - 一种铸造级的车身改色膜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铸造级的车身改色膜，包括车身改色膜本体，所述车身改色膜本体包括隔离层，所述隔离层的顶部固定连接有粘结层，所述粘结层的顶部固定连接有阻燃层，所述阻燃层的顶部固定连接有基层，所述基层的顶部固定连接有隔热层，隔热层的顶部固定连接有耐磨层，耐磨层的顶部固定连接有抗刮层，抗刮层的顶部固定连接有防紫外线层。本实用新型通过设置车身改色膜本体、隔离层、粘结层、阻燃层、基层、隔热层、耐磨层、抗刮层、防紫外线层、透明玻璃纤维膜层和涂层，能够提高车身改色膜的抗刮、耐磨、抗紫外线和隔热性能，解决了现有铸造级车身改色膜实用性较低的问题，该铸造级的车身改色膜，具备实用性高的优点。

Description

一种铸造级的车身改色膜

技术领域

本实用新型涉及车身改色膜技术领域，具体为一种铸造级的车身改色膜。

背景技术

车身改色膜是以整体覆盖粘贴的方式改变全车或局部外观，车身改色膜主要通过高分子聚合材料贴附于车身表面，易揭除，近年来主流的车身改色膜产品包括透明膜、汽车电镀膜、珠光膜、亮光膜、亚光膜、彩绘膜、皮纹膜、拉丝膜、电镀膜、电光金属膜和哑光金属膜，但是目前铸造级的车身改色膜还是存在一些问题，一是其没有很好的抗刮耐磨性能，二是没有很好的抗紫外线性能，三是隔热性能较差，在炎热的天气下影响车内人员的舒适度，四是阻燃性能较差，导致车身改色膜容易受损，降低了铸造级车身改色膜的实用性，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铸造级的车身改色膜，具备实用性高的优点，解决了现有铸造级车身改色膜实用性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铸造级的车身改色膜，包括车身改色膜本体，所述车身改色膜本体包括隔离层，所述隔离层的顶部固定连接有粘结层，所述粘结层的顶部固定连接有阻燃层，所述阻燃层的顶部固定连接有基层，所述基层的顶部固定连接有隔热层，所述隔热层的顶部固定连接有耐磨层，所述耐磨层的顶部固定连接有抗刮层，所述抗刮层的顶部固定连接有防紫外线层，所述隔热层包括透明玻璃纤维膜层，所述透明玻璃纤维膜层的顶部设置有涂层。

优选的，所述隔离层采用离型纸制成，所述粘结层采用压敏胶制成。

优选的，所述阻燃层采用TPU阻燃薄膜制成，所述基层采用PVC膜制成。

优选的，所述耐磨层采用透明玻璃纤维膜制成，所述涂层采用氧化铟锡透明隔热涂料制成。

优选的，所述耐磨层采用纳米透明耐磨涂料制成，所述抗刮层采用抗刮树脂制成，所述防紫外线层采用钼酸铋涂料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置车身改色膜本体、隔离层、粘结层、阻燃层、基层、隔热层、耐磨层、抗刮层、防紫外线层、透明玻璃纤维膜层和涂层，能够提高车身改色膜的抗刮、耐磨、抗紫外线和隔热性能，解决了现有铸造级车身改色膜实用性较低的问题，该铸造级的车身改色膜，具备实用性高的优点。

2、本实用新型通过设置隔离层，离型纸能够起到隔离的作用，通过设置粘结层，压敏胶能够方便整个车身改色膜的安装，通过设置阻燃层，TPU阻燃薄膜能够起到阻燃的作用，提高改色膜的阻燃能力，通过设置透明玻璃纤维膜层，透明玻璃纤维膜能够起到隔热的作用，提高改色膜的隔热能力，通过设置涂层，氧化铟锡透明隔热涂料同样可以起到隔热的作用，进一步提高整个改色膜的隔热能力，通过设置耐磨层，纳米透明耐磨涂料能够起到耐磨的作用，提高改色膜的耐磨能力，通过设置抗刮层，抗刮树脂能够提高改色膜的抗刮能力，通过设置防紫外线层，钼酸铋涂料能够提高改色膜的防紫外线性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车身改色膜本体的组成结构示意图；

图3为本实用新型隔热层的组成结构示意图。

图中：1、车身改色膜本体；2、隔离层；3、粘结层；4、阻燃层；5、基层；6、隔热层；7、耐磨层；8、抗刮层；9、防紫外线层；10、透明玻璃纤维膜层；11、涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种铸造级的车身改色膜，包括车身改色膜本体1，车身改色膜本体1包括隔离层2，隔离层2的顶部固定连接有粘结层3，粘结层3的顶部固定连接有阻燃层4，阻燃层4的顶部固定连接有基层5，基层5的顶部固定连接有隔热层6，隔热层6的顶部固定连接有耐磨层7，耐磨层7的顶部固定连接有抗刮层8，抗刮层8的顶部固定连接有防紫外线层9，隔热层6包括透明玻璃纤维膜层10，透明玻璃纤维膜层10的顶部设置有涂层11，隔离层2采用离型纸制成，粘结层3采用压敏胶制成，阻燃层4采用TPU阻燃薄膜制成，基层5采用PVC膜制成，耐磨层7采用透明玻璃纤维膜制成，涂层11采用氧化铟锡透明隔热涂料制成，耐磨层7采用纳米透明耐磨涂料制成，抗刮层8采用抗刮树脂制成，防紫外线层9采用钼酸铋涂料制成，通过设置隔离层2，离型纸能够起到隔离的作用，通过设置粘结层3，压敏胶能够方便整个车身改色膜的安装，通过设置阻燃层4，TPU阻燃薄膜能够起到阻燃的作用，提高改色膜的阻燃能力，通过设置透明玻璃纤维膜层10，透明玻璃纤维膜能够起到隔热的作用，提高改色膜的隔热能力，通过设置涂层11，氧化铟锡透明隔热涂料同样可以起到隔热的作用，进一步提高整个改色膜的隔热能力，通过设置耐磨层7，纳米透明耐磨涂料能够起到耐磨的作用，提高改色膜的耐磨能力，通过设置抗刮层8，抗刮树脂能够提高改色膜的抗刮能力，通过设置防紫外线层9，钼酸铋涂料能够提高改色膜的防紫外线性能，通过设置车身改色膜本体1、隔离层2、粘结层3、阻燃层4、基层5、隔热层6、耐磨层7、抗刮层8、防紫外线层9、透明玻璃纤维膜层10和涂层11，能够提高车身改色膜的抗刮、耐磨、抗紫外线和隔热性能，解决了现有铸造级车身改色膜实用性较低的问题，该铸造级的车身改色膜，具备实用性高的优点。

使用时，隔离层2中的离型纸能够起到隔离的作用，粘结层3中的压敏胶能够方便整个车身改色膜的安装，阻燃层4中的TPU阻燃薄膜能够起到阻燃的作用，提高改色膜的阻燃能力，透明玻璃纤维膜层10中的透明玻璃纤维膜能够起到隔热的作用，提高改色膜的隔热能力，涂层11中的氧化铟锡透明隔热涂料同样可以起到隔热的作用，进一步提高整个改色膜的隔热能力，耐磨层7中的纳米透明耐磨涂料能够起到耐磨的作用，提高改色膜的耐磨能力，抗刮层8中的抗刮树脂能够提高改色膜的抗刮能力，防紫外线层9中的钼酸铋涂料能够提高改色膜的防紫外线性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种铸造级的车身改色膜，包括车身改色膜本体（1），其特征在于：所述车身改色膜本体（1）包括隔离层（2），所述隔离层（2）的顶部固定连接有粘结层（3），所述粘结层（3）的顶部固定连接有阻燃层（4），所述阻燃层（4）的顶部固定连接有基层（5），所述基层（5）的顶部固定连接有隔热层（6），所述隔热层（6）的顶部固定连接有耐磨层（7），所述耐磨层（7）的顶部固定连接有抗刮层（8），所述抗刮层（8）的顶部固定连接有防紫外线层（9），所述隔热层（6）包括透明玻璃纤维膜层（10），所述透明玻璃纤维膜层（10）的顶部设置有涂层（11）。

2.根据权利要求1所述的一种铸造级的车身改色膜，其特征在于：所述隔离层（2）采用离型纸制成，所述粘结层（3）采用压敏胶制成。

3.根据权利要求1所述的一种铸造级的车身改色膜，其特征在于：所述阻燃层（4）采用TPU阻燃薄膜制成，所述基层（5）采用PVC膜制成。

4.根据权利要求1所述的一种铸造级的车身改色膜，其特征在于：所述耐磨层（7）采用透明玻璃纤维膜制成，所述涂层（11）采用氧化铟锡透明隔热涂料制成。

5.根据权利要求1所述的一种铸造级的车身改色膜，其特征在于：所述耐磨层（7）采用纳米透明耐磨涂料制成，所述抗刮层（8）采用抗刮树脂制成，所述防紫外线层（9）采用钼酸铋涂料制成。

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