CN215479498U - 叉车的快换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及伸缩臂叉装车技术领域，公开了一种叉车的快换装置。包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部包括承接板，所述承接板设置有位于所述承接板上侧的开放轴孔以及位于下侧的能够安装限位插销的第一限位插销孔，所述第二连接部包括安装板，所述安装板包括位于所述安装板上侧的用于安装连接轴的连接轴孔和位于下侧的向后开口的限位孔，所述开放轴孔能够允许所述连接轴横向于轴向方向置入，所述开放轴孔能够限制所述连接轴沿前后方向的移动和向下的移动且允许所述连接轴向上移动，所述限位孔能够允许所述限位插销沿开口方向置入。上述装置的设计能够有效地减少加工难度、提高装置配合精度，使快换装置具有更高的可靠性以及稳定性。

Description

叉车的快换装置

技术领域

本实用新型涉及伸缩臂叉装车技术领域，具体地涉及一种叉车的快换装置。

背景技术

伸缩臂叉装车是一种多用途起重搬运设备，集稳定性和高工效于一身，适用于多种物料搬运环境。伸缩臂叉装车一般由车架总成、传动总成、臂架总成、快换装置、属具五部分构成，在举高作业中，主要通过主臂来承受整个伸缩臂架、货叉及载荷产生的重力，快换装置是将属具与臂架总成连接的装置。复杂多变的施工环境和作业工况对叉装车提出了越来越高的要求，于是对于叉装车适配各种不同的作业属具的需求越来越迫切，多用途的快换装置不仅仅是国外用户的需要，国内用户也越来越重视对叉装车多功能属具的应用。因而对快换装置的通用性、可靠性以及稳定性的要求也越来越高。

目前，通常采用限位板作为快换装置安装属具的主要限位、承重部件，其焊接位置精度将直接影响属具安装固定的位置精度，若不能保证两块限位板的位置精度在合理误差范围内，则会造成快换装置载荷严重受力不均，则易造成主要承重的限位板应力集中使连接限位失效。两块限位板分别焊接在两块承接板的侧面，如若保证限位板的位置精度，则需要进行工装焊接，同时还需要保证属具相应的与限位板接触面接触的板材的位置精度；若保证快换装置的通用性、可靠性及稳定性，故现有技术加工工艺要求高且较复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的快换装置加工精度要求高、加工难度高的问题，提供一种快换装置以及安装固定板，上述装置的设计能够有效地减少加工难度、提高装置配合精度，使快换装置具有更高的可靠性以及稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种叉车的快换装置，包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部包括承接板，所述承接板设置有位于所述承接板上侧的开放轴孔以及位于下侧的能够安装限位插销的第一限位插销孔，所述第二连接部包括安装板，所述安装板包括位于所述安装板上侧的用于安装连接轴的连接轴孔和位于下侧的向后开口的限位孔，所述开放轴孔能够允许所述连接轴横向于轴向方向置入，所述开放轴孔能够限制所述连接轴沿前后方向的移动和向下的移动且允许所述连接轴向上移动，所述限位孔能够允许所述限位插销沿开口方向置入。

可选地，所述承接板包括从所述开放轴孔的前侧向上延伸的钩部。

可选地，还包括加强板组件，所述加强板组件设置于所述承接板的一侧，所述加强板组件包括加强板以及设置于所述加强板上的第二限位插销孔，所述第二限位插销孔与所述第一限位插销孔轴向对齐，且所述限位插销能够销接于所述第二限位插销孔。

可选地，所述加强板组件还包括限位插销止动销，所述限位插销上设置有止动销孔，所述限位插销止动销能够销接于所述止动销孔。

可选地，所述限位插销止动销能够通过螺栓固定于所述加强板上。

可选地，所述限位插销两端倒有圆角。

可选地，所述承接板上还包括第二锁紧固定插销孔，所述加强板组件还包括锁紧固定插销，所述加强板上设置有第一锁紧固定插销孔，所述安装固定板上设置有第三锁紧固定插销孔，所述锁紧固定插销能够依次穿过并销接于所述第一锁紧固定插销孔、第三锁紧固定插销孔和第二锁紧固定插销孔。

可选地，所述锁紧固定插销外周壁上设置有固定板，所述固定板一侧能够与所述加强板的外侧面贴合，所述固定板能够被销接于所述加强板上。

可选地，所述加强板上设置有销柱，所述固定板上设置有通孔，所述通孔能够穿过所述销柱，所述销柱上还设置有能够穿过β销的销孔。

可选地，所述叉车的快换装置包括两组镜像设置的承接板以及加强板组件。

通过上述技术方案，能够实现承接板上的开放轴孔、第一限位插销孔的一次性加工，还能够实现连接轴孔、限位孔的一次性加工，因此能够有效的保证开放轴孔、第一限位插销孔的相对位置精度以及连接轴孔、限位孔的相对位置精度，并通过销孔配合的方式设置限位销轴，从而在保证快换装置原功能的基础上，取消工装设备，减小装配难度，提高装配精度并具有更好的经济性。

附图说明

图1是本实用新型所述的快换装置以及属具结构示意图；

图2是本实用新型所述的快换装置的加强板组件结构放大图；

图3是本实用新型所述的快换装置的侧视图；

图4是本实用新型所述的承接板的结构示意图；

图5是本实用新型所述的安装固定板的结构示意图。

附图标记说明

100-快换装置，110-承接板，111-开放轴孔，112-第一限位插销孔，113-第二锁紧固定插销孔，120-加强板组件，121-锁紧固定插销，1211-固定板，122-限位插销，123-加强板，1231-销柱，1232-第二限位插销孔，1233-第一锁紧固定插销孔，124-限位插销止动销，125-β销，126-加强筋，130-臂架总成连接部，200-属具，210-安装板，211-连接轴孔，212-限位孔，213-第三锁紧固定插销孔，220-连接轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”通常是指参照附图所示的方位。需要说明的是，这仅是为了便于描述本实用新型，不应理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不应理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

本实用新型提供一种叉车的快换装置，包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部包括承接板110，所述承接板110设置有位于所述承接板110上侧的开放轴孔111以及位于下侧的能够安装限位插销122的第一限位插销孔112，所述第二连接部包括安装板210，所述安装板210包括位于所述安装板上侧的用于安装连接轴220的连接轴孔211和位于下侧的向后开口的限位孔212，所述开放轴孔111能够允许所述连接轴220横向于轴向方向置入，所述开放轴孔111能够限制所述连接轴220沿前后方向的移动和向下的移动且允许所述连接轴220向上移动，所述限位孔212能够允许所述限位插销122沿开口方向置入。

需要说明的是，参照图1所示，所述臂架连接部还可以包括用于和伸缩臂叉装车进行连接的臂架总成连接部130，快换装置100通过与臂架总成连接部130连接，从而能够被伸缩臂叉装车驾驶员控制所述快换装置100的位置、角度等。所述第二连接部可设置于属具200的后部，属具还可包括连接轴220。所述连接轴220能够穿过所述安装板210上侧的连接轴孔211并与属具200固接。所述连接轴220能够经所述开放轴孔111的开口安装于所述开放轴孔111的下侧并被所述开放轴孔111限制；所述连接轴220与设置于所述开放轴孔111后，驾驶员可以操控所述快换装置100的位置，从而使所述属具200能够绕所述连接轴220转动并贴近所述快换装置100，所述限位插销122的外周面能够与所述限位孔212相配合，最终完成所述属具200与快换装置100的连接。此时，所述属具200通过受所述开放轴孔111以及限位插销122的限制，在重力的作用下与所述快换装置100连接起来。

参照图4以及图5所示，通过设置于所述承接板110上侧的开放轴孔111以及位于下侧的能够安装限位插销122的第一限位插销孔112，两者可以在同一加工步骤中进行加工，再将限位插销122设置于所述第一限位插销孔112内，所述限位插销122与所述第一限位插销孔112之间可以采用过盈配合的配合方式，提高配合精度，进而使所述限位插销122与所述开放轴孔111之间的位置度得到有效保证，因此相比传统焊接限位板的形式而言，不仅位置度能够得到保证，并且不需要工装进行配合，因此不仅能够提高加工精度，还能够降低加工和装配的难度，进而取得较好的经济型。

为了更好地限制所述连接轴220的移动，使本实用新型提供的快换装置100与属具200能够更加稳定地连接，作为一种具体的实施方式，参照图3以及图4所示，所述承接板110包括从所述开放轴孔111的前侧向上延伸的钩部。所述钩部的尖端能够与所述承接板110的顶部之间限定出一个能够使所述连接轴220通过的开口，所述钩部的另一端与所述承接板110相连，从而达到限制所述连接轴220沿前后方向的移动和向下的移动的效果。为了能够更好地承接所述属具200的重量，所述开放轴孔111还可具有加强结构，所述加强结构能够增加所述开放轴孔111附近的板材厚度。

为了使所述限位插销122安装后能够具有更好的稳定性以及承重能力，参照图1、图2以及图3所示，所述叉车的快换装置还包括加强板组件120，所述加强板组件120可以设置于所述承接板110的一侧，所述加强板组件120包括加强板123以及设置于所述加强板123上的第二限位插销孔1232，所述第二限位插销孔1232与所述第一限位插销孔112轴向对齐，且所述限位插销122能够销接于所述第二限位插销孔1232。所述限位插销122能够依次销接于所述第二限位插销孔1232和所述第一限位插销孔112，即限位插销122的两端分别与所述承接板110和加强板123相连，当限位插销122受侧向力时能够将力分别传导到所述承接板110和加强板123上，因此相比只有一端销接于所述承接板110的情况，其稳定性、受力情况以及承重能力均能有效地得到提高。

作为一种具体的实施方式，参考图1、图2所示，所述加强板组件120还可以包括限位插销止动销124，所述限位插销122上设置有止动销孔，所述限位插销止动销124能够销接于所述止动销孔124。为了使限位插销122在设置后不会轻易移动位置，可以通过设置限位插销止动销124限制所述限位插销122沿轴向方向的移动。

由于限位插销122在设置后无需反复插拔，因此所述限位插销止动销124能够通过螺栓固定于所述加强板123上。如图2所示，这样所述限位插销止动销124能够被螺栓固定于所述加强板123上且不易脱落，使本装置在使用时具有更好的安全性和稳定性。

为了方便所述限位插销122的安装和加工，如图2所示，所述限位插销122两端可以设置倒角、圆角等，作为一种可选的实施方式，所述限位插销122两端可以倒有圆角。通过设置所述圆角既可以在加工时去除边角的毛刺，所述圆角在安装时能够具有导向作用，方便安装，由于本设备需在户外使用，为了保护装置不受锈蚀，可在其表面涂有保护漆，而圆角相比尖角更容易使油漆附着在表面，且不形成空鼓或缺损。

为了使设备运行时更加稳定，如图1至5所示，所述属具200能够更加稳定地与叉车的快换装置进行连接，所述承接板110上还包括第二锁紧固定插销孔113，所述加强板组件120还包括锁紧固定插销121，所述加强板123上设置有第一锁紧固定插销孔1233，所述安装固定板210上设置有第三锁紧固定插销孔213，所述锁紧固定插销能够依次穿过并销接于所述第一锁紧固定插销孔1233、第三锁紧固定插销孔213和第二锁紧固定插销孔113。通过锁紧固定插销121能够将所述属具200与所述快换装置100连接起来，成为一个相对固定的整体，可以在设备工作时保证其安全性和稳定性。

作为一种具体的实施方式，参照图2所示，所述锁紧固定插销121外周壁上设置有固定板1211，所述固定板1211一侧能够与所述加强板123的外侧面贴合，所述固定板1211能够被销接于所述加强板123上。通过固定板1211被销接于所述加强板123上，能够有效限制所述锁紧固定插销121的轴向移动。

更进一步地，如图2所示，所述加强板123上设置有销柱1231，所述固定板1211上设置有通孔，所述通孔能够容纳所述销柱1231穿过，所述销柱1231上还设置有能够容纳β销125的销孔穿过。使用β销既能够保证销接后的锁紧固定插销121被固定，当需要更换不同的属具200时，β销又能够被轻松拆下。

为了使属具200能够稳定地与所述快换装置100相连，如图1所示，所述叉车的快换装置包括两组镜像设置的承接板110以及加强板组件120。这样，属具200的重量能够被均衡地传递给快换装置100最后传递给叉车的臂架总成，使臂架总成提供的支撑力既能稳定传导，且不易出现偏移。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种叉车的快换装置，其特征在于，包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部包括承接板(110)，所述承接板(110)设置有位于所述承接板(110)上侧的开放轴孔(111)以及位于下侧的能够安装限位插销(122)的第一限位插销孔(112)，所述第二连接部包括安装板(210)，所述安装板(210)包括位于所述安装板上侧的用于安装连接轴(220)的连接轴孔(211)和位于下侧的向后开口的限位孔(212)，所述开放轴孔(111)能够允许所述连接轴(220)横向于轴向方向置入，所述开放轴孔(111)能够限制所述连接轴(220)沿前后方向的移动和向下的移动且允许所述连接轴(220)向上移动，所述限位孔(212)能够允许所述限位插销(122)沿开口方向置入。

2.根据权利要求1所述的叉车的快换装置，其特征在于，所述承接板(110)包括从所述开放轴孔(111)的前侧向上延伸的钩部。

3.根据权利要求1所述的叉车的快换装置，其特征在于，还包括加强板组件(120)，所述加强板组件(120)设置于所述承接板(110)的一侧，所述加强板组件(120)包括加强板(123)以及设置于所述加强板(123)上的第二限位插销孔(1232)，所述第二限位插销孔(1232)与所述第一限位插销孔(112)轴向对齐，且所述限位插销(122)能够销接于所述第二限位插销孔(1232)。

4.根据权利要求3所述的叉车的快换装置，其特征在于，所述加强板组件(120)还包括限位插销止动销(124)，所述限位插销(122)上设置有止动销孔，所述限位插销止动销(124)能够销接于所述止动销孔。

5.根据权利要求3所述的叉车的快换装置，其特征在于，所述限位插销止动销(124)能够通过螺栓固定于所述加强板(123)上。

6.根据权利要求1所述的叉车的快换装置，其特征在于，所述限位插销(122)两端倒有圆角。

7.根据权利要求3所述的叉车的快换装置，其特征在于，所述承接板(110)上还包括第二锁紧固定插销孔(113)，所述加强板组件(120)还包括锁紧固定插销(121)，所述加强板(123)上设置有第一锁紧固定插销孔(1233)，所述安装固定板(210)上设置有第三锁紧固定插销孔(213)，所述锁紧固定插销能够依次穿过并销接于所述第一锁紧固定插销孔(1233)、第三锁紧固定插销孔(213)和第二锁紧固定插销孔(113)。

8.根据权利要求7所述的叉车的快换装置，其特征在于，所述锁紧固定插销(121)外周壁上设置有固定板(1211)，所述固定板(1211)一侧能够与所述加强板(123)的外侧面贴合，所述固定板(1211)能够被销接于所述加强板(123)上。

9.根据权利要求8所述的叉车的快换装置，其特征在于，所述加强板(123)上设置有销柱(1231)，所述固定板(1211)上设置有通孔，所述通孔能够穿过所述销柱(1231)，所述销柱(1231)上还设置有能够穿过β销(125)的销孔。

10.根据权利要求1所述的叉车的快换装置，其特征在于，所述叉车的快换装置包括两组镜像设置的承接板(110)以及加强板组件(120)。

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