CN215475047U - 一种汽车制动器卡钳保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及烧结机头加热技术领域，公开了一种汽车制动器卡钳保护装置，包括：保护壳，其顶部设置有衔接板，所述衔接板顶部固定连接有固定板；导热底板，固定安装在所述保护壳底部；降噪腔，设置在所述保护壳内壁；所述固定板表面左右两侧均设置有固定栓，所述降噪腔内开设有多组等距分布的消音孔，所述消音孔内填充有吸音棉。本实用新型，通过保护壳内壁的降噪腔和消音孔的吸音棉，可以对制动过程中产生的噪音起到消音降噪的效果，且通过保护壳内的加固筋杆，可以增加该保护壳的整体强度，提高防护效果，较为实用，适合广泛推广和使用。

Description

一种汽车制动器卡钳保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器技术领域，具体为一种汽车制动器卡钳保护装置。

背景技术

汽车的安全行驶离不开刹车系统。现有的刹车系统主要有所谓的“鼓刹”和“碟刹”两种方式，其中“碟刹”由于其结构简洁而广泛初到运用于小型汽车上。碟式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。碟式制动器上的卡钳安装于车架上，制动盘则安装于轮毂上，随车轮转动，通过卡钳抱死制动盘实现刹车效果。这样，卡钳就直接裸露于汽车的轮毂盘上，影响了汽车的外表美观。

经检索申请号CN201420564603.X，公开一种制动器卡钳壳体，包括固定板、连接板、壳体板、轴柱、卡口，其特征在于，还包括固定栓、油压口，所述壳体板两端焊接有轴柱，壳体表面开有油压口，下面设有卡口，上边与连接板相连，所述连接板与固定板相连，固定板上开有固定栓。该实用新型能够稳固连接制动器卡钳，同时也能达到防尘防灰，提高制动器保护的作用。该实用新型具有结构简单，设计合理，制造成本低等特点。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：

第一、上述技术方案结构简单，在使用的过程中不能很好的降低制动时产生的噪音，并不实用。第二、上述技术方案没有很好的散热效果，防护效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动器卡钳保护装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动器卡钳保护装置，包括：

保护壳，其顶部设置有衔接板，所述衔接板顶部固定连接有固定板；

导热底板，固定安装在所述保护壳底部；

降噪腔，设置在所述保护壳内壁；

其中，所述固定板表面左右两侧均设置有固定栓，所述降噪腔内开设有多组等距分布的消音孔，所述消音孔内填充有吸音棉。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导热底板上表面左右两侧均垂直固定安装有加固筋条，两组所述加固筋条顶部分别与保护壳内壁左右两侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导热底板下表面垂直固定安装有多组均匀分布的散热翅片。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述保护壳外壁左右两侧底部均开设有散热孔，所述散热孔的开口处固定安装有防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种汽车制动器卡钳保护装置，通过保护壳内壁的降噪腔和消音孔的吸音棉，可以对制动过程中产生的噪音起到消音降噪的效果，且通过保护壳内的加固筋杆，可以增加该保护壳的整体强度，提高防护效果。

2.本实用新型一种汽车制动器卡钳保护装置，通过在保护壳外表面开设散热孔和导热底板下表面设置散热翅片，使得制动时产生的热量能快速的散出，进一步提高散热效果，且通过散热孔开口处的防尘网，可以起到防尘防护效果，较为实用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车制动器卡钳保护装置的主视图；

图2为本实用新型一种汽车制动器卡钳保护装置的后视结构示意图。

图中：1、导热底板；2、加固筋杆；3、降噪腔；4、消音孔；5、吸音棉；6、衔接板；7、固定栓；8、固定板；9、保护壳；10、散热翅片；11、散热孔；12、防尘网。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制动器卡钳保护装置，包括：保护壳9顶部设置有衔接板6，衔接板6顶部固定连接有固定板8，保护壳9底部固定安装有导热底板1，导热底板1起到散热效果，保护壳9内壁设置有降噪腔3，降噪腔3用于消音降噪，固定板8表面左右两侧均设置有固定栓7，固定栓7用于该卡钳的固定安装，降噪腔3内开设有多组等距分布的消音孔4，消音孔4内填充有吸音棉5，消音孔4内的吸音棉5可以消音降噪。

请参阅图1，本实施例中，导热底板1上表面左右两侧均垂直固定安装有加固筋条2，两组加固筋条2顶部分别与保护壳9内壁左右两侧固定连接，加固筋条2可以提高保护壳9整体的强度。

请参阅图2，在具体实施方式中，导热底板1下表面垂直固定安装有多组均匀分布的散热翅片10。本设置中，散热翅片10可以加快热量的散出。

请参阅图2，进一步的，保护壳9外壁左右两侧底部均开设有散热孔11，散热孔11的开口处固定安装有防尘网12。本设置中，散热孔11进行散热，防尘网12起到防尘效果。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车制动器卡钳保护装置，各个件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

工作原理：通过保护壳9内壁的降噪腔3和消音孔4的吸音棉5，可以对制动过程中产生的噪音起到消音降噪的效果，通过保护壳9内的加固筋杆2，可以增加该保护壳9的整体强度，保护壳9外表面开设散热孔11和导热底板1下表面设置散热翅片10，使得制动时产生的热量能快速的散出，进一步提高散热效果，防护性高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种汽车制动器卡钳保护装置，其特征在于：包括：

保护壳（9），其顶部设置有衔接板（6），所述衔接板（6）顶部固定连接有固定板（8）；

导热底板（1），固定安装在所述保护壳（9）底部；

降噪腔（3），设置在所述保护壳（9）内壁；

其中，所述固定板（8）表面左右两侧均设置有固定栓（7），所述降噪腔（3）内开设有多组等距分布的消音孔（4），所述消音孔（4）内填充有吸音棉（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器卡钳保护装置，其特征在于：所述导热底板（1）上表面左右两侧均垂直固定安装有加固筋条（2），两组所述加固筋条（2）顶部分别与保护壳（9）内壁左右两侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器卡钳保护装置，其特征在于：所述导热底板（1）下表面垂直固定安装有多组均匀分布的散热翅片（10）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动器卡钳保护装置，其特征在于：所述保护壳（9）外壁左右两侧底部均开设有散热孔（11），所述散热孔（11）的开口处固定安装有防尘网（12）。

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