CN215474396U - 一种多功能电动三轮运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能电动三轮运输车，包括电动三轮车体以及拖箱；拖箱包括箱体，箱体内设置有置物腔体；箱体一侧向外凸出形成支撑平台；箱体顶部与支撑平台对应设置有L型舱门，L型舱门上部两端转动设置在箱体前后端板体上，L型舱门两侧边设置有驱动气缸；箱体另一侧中部设置有滑动舱门，滑动舱门可沿着箱体向前或向后滑动开启；箱体后端下部设置有后车挡板，后车挡板中部转动连接有支撑托板，支撑托板可沿着铰接部向上或向外翻转；箱体后端上部转动连接有后舱门，后舱门可向下翻转扣合在支撑托板外侧。本实用新型设计合理新颖，结构紧凑，适用性强，可分门别类的进行物品的存储，大大提高了电动三轮运输车的使用性能。

Description

一种多功能电动三轮运输车

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，具体涉及一种多功能电动三轮运输车。

背景技术

随着我国经济的高速发展，我国居民的生过水平实现大幅的提升，进而带动餐饮、网购等经济的高速发展，随着网购或餐饮行业的快速发展，大量电动三轮车得到广泛的应用。电动三轮车因为便捷、环保等优点在快递终端运输、城市餐饮摊位等行业得到广泛的应用。目前市面上的电动三轮车箱体结构简单，功能不足，在作为快递运输车使用时，不能有效的实现快递大小等分门别类，从而大大降低了快递派发效率；作为餐饮小车使用时，存在物品归置不便，用户体验不佳的问题。

因此，需要提供一种多功能电动三轮运输车，以克服上述问题的发生。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种多功能电动三轮运输车，本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种多功能电动三轮运输车，所述电动三轮运输车包括电动三轮车体、以及配合电动三轮车体上设置的拖箱；

所述拖箱包括箱体，所述箱体内设置有置物腔体；所述箱体一侧向外凸出形成支撑平台；

所述箱体顶部与支撑平台对应设置有L型舱门，所述L型舱门上部两端转动设置在箱体前后端板体上，所述L型舱门两侧边设置有与箱体前后端铰连接的驱动气缸；

所述箱体与L型舱门对应另一侧中部设置有滑动舱门，所述滑动舱门可沿着箱体向前或向后滑动开启；

所述箱体后端下部设置有后车挡板，所述后车挡板中部设置有凹型安装槽，所述凹型安装槽内转动连接有支撑托板，所述支撑托板可沿着铰接部向上或向外翻转；

所述箱体后端上部转动连接有后舱门，所述后舱门可向下翻转扣合在所述支撑托板外侧。

进一步地，所述箱体内置物腔体一侧支撑平台前部并排设置有第二存储箱、第三存储箱，所述第二存储箱、第三存储箱内设置有若干存储抽屉；所述支撑平台后部形成操作平台。

进一步地，所述箱体另一侧后端、前端上部对应设置有第一存储架、第二存储架，所述第一存储架下方设置有第一存储箱；所述第一存储架、第二存储架包括若干分层存储架；所述第一存储箱内置若干存储抽屉。

进一步地，第二存储架下部设置有盥洗池；所述箱体前侧板壁上分层设置有若干储水箱，所述储水箱下端设置有输水管，所述输水管通过接水管与盥洗池连通。

进一步地，所述箱体前侧板体上、储水箱两侧对应设置有一对倒车镜。

相比于现有技术本实用新型实施例至少包括以下有益效果：

1、本实用新型设计合理新颖，拖箱一侧通过驱动气缸支撑杆的伸缩即可推动L型舱门沿着其上部转动轴向上开启或向下扣合在支撑平台上，该种设置可便捷高效的实现箱体一侧设置的L型舱门开启或闭合；

2、本实用新型后侧舱门结构可大大提高本实用新型电动三轮运输的使用便捷性和承载能力，不仅便于在诸如快递物流运输，而且可作为小吃售卖运输车使用，运输方便，使用便捷；

3、本实用新型设计的拖箱的操作平台可用于货物包装箱的上车或下车，可进一步提高货物包装箱的便捷性；不同类型设置的存储架或存储箱，可用于不同物品的存储，满足客户对电动三轮运输车的不同需求；

4、本实用新型设置的储水箱包括对应设置在箱体前侧三轮车靠背两侧两组储水箱，每一组储水箱包括上下对应设置的两个储水箱，上下两个储水箱串联，该种设置的三轮运输车可充当美食车使用，从而大大提高了电动三轮运输车的使用性能；

5、本实用新型的电动三轮运输车设计合理新颖，结构紧凑，适用性强，可分门别类的进行物品的存储，大大提高了电动三轮运输车的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例电动三轮运输车前侧视图；

图2为本实用新型实施例电动三轮运输车后侧视图；

图3为本实用新型实施例电动三轮运输车后部结构第一视角立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例电动三轮运输车后部结构第二视角立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例拖箱前端示意图；

图6为本实用新型实施例拖箱顶部俯视图；

图7为本实用新型实施例拖箱后端示意图。

图中：

100、电动三轮运输车；110、电动三轮车体；120、拖箱；121、箱体；122、第一存储箱；123、第一存储架；124、第二存储箱；125、第三存储箱；126、L型舱门；127、驱动气缸；128、倒车镜；129、滑动舱门；1210、输水管；1211、接水管；1212、储水箱；1213、支撑托板；1214、后舱门；1215、第二存储架；1216、后车挡板；1217、盥洗池。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

实施例1：

参见图1至图7，本实用新型公开了一种多功能电动三轮运输车，所述电动三轮运输车100包括电动三轮车体110、以及配合电动三轮车体上设置的拖箱120；所述拖箱120包括箱体121，所述箱体121内设置有置物腔体；所述箱体121一侧向外凸出形成支撑平台；所述箱体121顶部与支撑平台对应设置有L型舱门126，所述L型舱门126上部两端转动设置在箱体121前后端板体上，所述L型舱门126两侧边设置有与箱体前后端铰连接的驱动气缸127；本实施例中，通过驱动气缸支撑杆的伸缩即可推动L型舱门沿着其上部转动轴向上开启或向下扣合在支撑平台上，该种设置可便捷高效的实现箱体一侧设置的L型舱门开启或闭合。

在一实施例中，参照图2和图4，所述箱体121与L型舱门126对应另一侧中部设置有滑动舱门129，所述滑动舱门129可沿着箱体向前或向后滑动开启；该种滑动设置的舱门可便捷高效的实现箱体开门动作，从而可便捷的实现对箱体内存放物品的取用。可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本申请实施例对此并不进行限定。

在另一实施例中，参照图1至图4，所述箱体121后端下部设置有后车挡板1216，所述后车挡板1216中部设置有凹型安装槽，所述凹型安装槽内转动连接有支撑托板1213，所述支撑托板1213可沿着铰接部向上或向外翻转；在非工作状态时，如车体在装载满或车体行驶过程中，支撑托板可向上翻折收起至箱体后侧内部；当电动三轮运输车100处于转载货物或处于售卖状态时，可将支撑托盘向下翻折呈水平状态，凹型安装槽与支撑托盘形成稳定的支撑结构，可便于放置箱体或货物。所述箱体121后端上部转动连接有后舱门1214，所述后舱门1214可向下翻转扣合在所述支撑托板1213外侧。该种设置的后侧舱门结构可大大提高本实用新型电动三轮运输的使用便捷性和承载能力，不仅便于在诸如快递物流运输，而且可作为小吃售卖运输车使用，运输方便，使用便捷。可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本申请实施例对此并不进行限定。

在一具体实施例中，所述箱体121前侧板体上、储水箱1212两侧对应设置有一对倒车镜128；该种设置的可便捷的实现对电动三轮运输车周围交通情况进行观察，倒车镜可向箱体两侧转动或升降转动。可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本申请实施例对此并不进行限定。

实施例2：

参见图1至图7，本实用新型公开了一种多功能电动三轮运输车，所述电动三轮运输车100包括电动三轮车体110、以及配合电动三轮车体上设置的拖箱120；所述拖箱120包括箱体121，所述箱体121内设置有置物腔体；所述箱体121一侧向外凸出形成支撑平台；所述箱体121内置物腔体一侧支撑平台前部并排设置有第二存储箱124、第三存储箱125，所述第二存储箱124、第三存储箱125内设置有若干存储抽屉；所述支撑平台后部形成操作平台；操作平台可用于货物包装箱的上车或下车，可进一步提高货物包装箱的便捷性。可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本申请实施例对此并不进行限定。

在另一可选实施例中，所述箱体121另一侧后端、前端上部对应设置有第一存储架123、第二存储架1215，所述第一存储架123下方设置有第一存储箱122，第一存储架、第二存储架悬空设置在所述箱体上部，该种设置可提高拖箱的空间利用率，从而提高拖箱的盛装能力；所述第一存储架123、第二存储架1215包括若干分层存储架；所述第一存储箱122内置若干存储抽屉；不同类型设置的存储架或存储箱，可用于不同物品的存储，满足客户对电动三轮运输车的不同需求。可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本申请实施例对此并不进行限定。

实施例3：

参见图1至图7，本实用新型公开了一种多功能电动三轮运输车，所述电动三轮运输车100包括电动三轮车体110、以及配合电动三轮车体上设置的拖箱120；所述拖箱120包括箱体121，所述箱体121内设置有置物腔体；本实施例中，第二存储架1215下部设置有盥洗池1217；所述箱体121前侧板壁上分层设置有若干储水箱1212，所述储水箱1212下端设置有输水管1210，所述输水管1210通过接水管1211与盥洗池1217连通。本实施例中，储水箱包括对应设置在箱体前侧三轮车靠背两侧两组储水箱，每一组储水箱包括上下对应设置的两个储水箱，上下两个储水箱串联。该种设置的三轮运输车可充当美食车使用，从而大大提高了电动三轮运输车的使用性能。可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本申请实施例对此并不进行限定。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

另外，本说明书中的各实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分相互参见即可，每个实施例重点说明的是与其他实施例的不同之处。尤其，对于设备及系统实施例而言，由于其基本相似与方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可，作为单元提示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可位于一个地方，或者也可以分不到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可理解并实施。

以上所述，仅为本申请的一种具体实施方法，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种多功能电动三轮运输车，其特征在于，所述电动三轮运输车(100)包括电动三轮车体(110)、以及配合电动三轮车体上设置的拖箱(120)；

所述拖箱(120)包括箱体(121)，所述箱体(121)内设置有置物腔体；所述箱体(121)一侧向外凸出形成支撑平台；

所述箱体(121)顶部与支撑平台对应设置有L型舱门(126)，所述L型舱门(126)上部两端转动设置在箱体(121)前后端板体上，所述L型舱门(126)两侧边设置有与箱体前后端铰连接的驱动气缸(127)；

所述箱体(121)与L型舱门(126)对应另一侧中部设置有滑动舱门(129)，所述滑动舱门(129)可沿着箱体向前或向后滑动开启；

所述箱体(121)后端下部设置有后车挡板(1216)，所述后车挡板(1216)中部设置有凹型安装槽，所述凹型安装槽内转动连接有支撑托板(1213)，所述支撑托板(1213)可沿着铰接部向上或向外翻转；

所述箱体(121)后端上部转动连接有后舱门(1214)，所述后舱门(1214)可向下翻转扣合在所述支撑托板(1213)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮运输车，其特征在于，所述箱体(121)内置物腔体一侧支撑平台前部并排设置有第二存储箱(124)、第三存储箱(125)，所述第二存储箱(124)、第三存储箱(125)内设置有若干存储抽屉；所述支撑平台后部形成操作平台。

3.根据权利要求2所述的一种多功能电动三轮运输车，其特征在于，所述箱体(121)另一侧后端、前端上部对应设置有第一存储架(123)、第二存储架(1215)，所述第一存储架(123)下方设置有第一存储箱(122)；所述第一存储架(123)、第二存储架(1215)包括若干分层存储架；所述第一存储箱(122)内置若干存储抽屉。

4.根据权利要求3所述的一种多功能电动三轮运输车，其特征在于，第二存储架(1215)下部设置有盥洗池(1217)；所述箱体(121)前侧板壁上分层设置有若干储水箱(1212)，所述储水箱(1212)下端设置有输水管(1210)，所述输水管(1210)通过接水管(1211)与盥洗池(1217)连通。

5.根据权利要求4所述的一种多功能电动三轮运输车，其特征在于，所述箱体(121)前侧板体上、储水箱(1212)两侧对应设置有一对倒车镜(128)。

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