CN215154738U - 共享小推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种共享小推车，属于共享推车技术领域，包括：车板以及安装在车板上的车轮，共享小推车还包括：组合板，组合板数量多个且均设置在车板上；在共享小推车处于物品装载状态时，多个组合板与车板组合成具有装载空间的容器；在共享小推车处于闲置状态时，多个组合板相互叠放在一起。本实用新型解决了由于人们自身的携带物品的能力有限，一次性拿取的物品并不多，来回取件，耗费了人们很多时间和精力，给生活或者工作带来不便的问题。

Description

共享小推车

技术领域：

本实用新型属于共享推车技术领域，具体涉及一种共享小推车。

背景技术：

现在网上购物越来越方便，人们在网上下单后快递多暂时寄存在快递站进行保管。

但是，由于人们自身的携带物品的能力有限，一次性拿取的物品并不多，来回取件，耗费了人们很多时间和精力，给生活或者工作带来不便。

因此，需要一种能够便于人们携带物品的装置。

实用新型内容：

本实用新型实施例提供了一种共享小推车，解决了由于人们自身的携带物品的能力有限，一次性拿取的物品并不多，来回取件，耗费了人们很多时间和精力，给生活或者工作带来不便的问题。

本实用新型实施例提供了一种共享小推车，包括：车板以及安装在车板上的车轮，所述共享小推车还包括：

组合板，其数量多个且均设置在所述车板上；

在所述共享小推车处于物品装载状态时，所述多个组合板与所述车板组合成具有装载空间的容器；

在所述共享小推车处于闲置状态时，所述多个组合板相互叠放在一起。

在某些实施例中，所述组合板的数量至少为四个；

在所述共享小推车处于物品装载状态时，所述至少四个组合板组合成具有上、下两个端口的箱体，所述车板的部分板身覆盖所述箱体的下端口，以阻挡物品从所述箱体的下端口滑落至所述箱体外。

在某些实施例中，所有的所述组合板包括：

左侧面组合板，其下端边设置在所述车板的顶部上；

前面组合板，其左侧边围绕所述左侧面组合板的前端边铰接；

后面组合板，其左侧边围绕所述左侧面组合板的后端边铰接；

右侧面组合板，其前端边、后端边分别与所述前面组合板的右侧边、所述后面组合板的右侧边相铰接；

所述前面组合板和所述后面组合板均包括相互水平转动的第一子板和第二子板；

在所述共享小推车处于闲置状态时，所述左侧面组合板、所述前面组合板、所述后面组合板和所述右侧面组合板叠放在一起，其中，所述前面组合板和所述后面组合板均平行并列放置且二者均位于所述左侧面组合板和所述右侧面组合板之间，并且，所述前面组合板和所述后面组合板中的第一子板和第二子板折叠在一起。

在某些实施例中，所述车板包括相互竖直转动的第一子车板和第二子车板，所述第二子车板能够通过围绕所述第一子车板的板边竖直转动至与所述右侧面组合板相叠合。

在某些实施例中，所述共享小推车还包括可拆卸地盖合在所述箱体的上端口的顶面组合板。

在某些实施例中，所述共享小推车还包括卡扣件，所述顶面组合板从所述箱体的上端口拆除并通过所述卡扣件卡置在所述箱体的右侧面上。

在某些实施例中，所述共享小推车还包括可以调节高度的伸缩推杆。

在某些实施例中，所述车轮包括爬坡轮和万向轮。

在某些实施例中，所述爬坡轮和所述万向轮均采用冷轧钢支架安装在所述车板上。

本实用新型通过在现有的采用车板与车轮构造的推车基础上进行改进，设计出多个具备相互间可以灵活组合特点的组合板，利用该多个组合板配合车板组装成一容器，该容器只是多个组合板配合车板组装成的某一种形态，目的是装载足够多的物品，该容器由于是搭载在车板以及车轮上，因此运输便捷且能够装载较多数量以及重量的物品，实际过程中车板的板身用于承担容器的底部作用，节省了材料成本；考虑到共享小推车在具有容器形态时，其在闲置状态下，即不装载物品且安置在某处待用的状态，所占空间较大以及形状较特殊，不便于安置，因此，利用该多个组合板的灵活组合的特点，使得该多个组合板组合成相互叠放在一起的形态，该形态下的共享小推车所占空间较小且形状较规则，便于安置。本实用新型利用多个组合板灵活组成容器或者收缩叠放的功能并配合车板和车轮，解决了由于人们自身的携带物品的能力有限，一次性拿取的物品并不多，来回取件，耗费了人们很多时间和精力，给生活或者工作带来不便的问题。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明：

附图用来提供对本实用新型进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例中共享小推车处于物品装载状态时工作状态图；

图2为顶面组合板从箱体的上端口拆除后的工作状态图；

图3为本实用新型实施例中共享小推车车板中第二子车板与各个组合板相叠放的工作状态图；

附图标记：10、车板；101、第一子车板；102、第二子车板；20、车轮；201、爬坡轮；202、万向轮；30、组合板；301、左侧面组合板；302、前面组合板；303、后面组合板；304、右侧面组合板；305、第一子板；306、第二子板；307、顶面组合板；40、容器；50、卡扣件；60、伸缩推杆；70、冷轧钢支架。

具体实施方式：

为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种共享小推车，包括：车板10以及安装在车板10上的车轮20，共享小推车还包括：组合板30。

组合板30数量多个且均设置在车板10上；

在共享小推车处于物品装载状态时，多个组合板30与车板10组合成具有装载空间的容器40。

在共享小推车处于闲置状态时，多个组合板30相互叠放在一起。

本实用新型实施例通过在现有的采用车板10与车轮20构造的推车基础上进行改进，设计出多个具备相互间可以灵活组合特点的组合板30，利用该多个组合板30配合车板10组装成一容器40，该容器40只是多个组合板30配合车板10组装成的某一种形态，目的是装载足够多的物品，该容器40由于是搭载在车板10以及车轮20上，因此运输便捷且能够装载较多数量以及重量的物品，实际过程中车板10的板身用于承担容器40的底部作用，节省了材料成本；考虑到共享小推车在具有容器40形态时，其在闲置状态下，即不装载物品且安置在某处待用的状态，所占空间较大以及形状较特殊，不便于安置，因此，利用该多个组合板30的灵活组合的特点，使得该多个组合板30组合成相互叠放在一起的形态，该形态下的共享小推车所占空间较小且形状较规则，便于安置。本实用新型实施例利用多个组合板30灵活组成容器40或者收缩叠放的功能并配合车板10和车轮20，解决了由于人们自身的携带物品的能力有限，一次性拿取的物品并不多，来回取件，耗费了人们很多时间和精力，给生活或者工作带来不便的问题。需要注意的是，本实用新型实施例中提及的共享小推车在体型较小，适用于人们在生活或者工作中运输不多量的物品，如在快递柜或菜鸟驿站等代收点附近安置这些共享小推车，可以缓解居民取快递时，因快递过重或者整体体积过大而导致的拿去不便的压力，该共享小推车灵活性强且便于安置，解决了人们短距离运输问题。

优选地，组合板30的数量至少为四个，经过多次试验分析，四个以上组合板30搭建的容器40更加符合人们的装载物品的实际需求，如该容器40可以做成内部空间较大的形态。

在共享小推车处于物品装载状态时，数量至少四个的组合板30组合成具有上、下两个端口的箱体，车板10的部分板身覆盖箱体的下端口，以阻挡物品从箱体的下端口滑落至箱体外。将该容器40设计成箱体的构造，如长方体或者正方体形态的箱体，是比较容易满足人们装载物品的容器40形态要求。

如图2所示，优选地，所有的组合板30包括：左侧面组合板301、前面组合板302、后面组合板303和右侧面组合板304。

左侧面组合板301的下端边采用焊接或其他固定连接方式设置在车板10的顶部上。

前面组合板302的左侧边围绕左侧面组合板301的前端边铰接，使得前面组合板302与左侧面组合板301形成能够相互水平转动的结构关系。

后面组合板303的左侧边围绕左侧面组合板301的后端边铰接，使得后面组合板303与左侧面组合板301形成能够相互水平转动的结构关系。

右侧面组合板304，其前端边、后端边分别与前面组合板302的右侧边、后面组合板303的右侧边相铰接。

前面组合板302和后面组合板303均包括相互水平转动的第一子板305和第二子板306。

如图3所示，在共享小推车处于闲置状态时，左侧面组合板301、前面组合板302、后面组合板303和右侧面组合板304叠放在一起，其中，前面组合板302和后面组合板303均平行并列放置且二者均位于左侧面组合板301和右侧面组合板304之间，并且，前面组合板302和后面组合板303中的第一子板305和第二子板306折叠在一起。

上述各个组合板30的状态，具体地，是通过将右侧面组合板304向左侧面组合板301移动而带动前面组合板302和后面组合板303中第一子板305和第二子板306相向水平转动而达到二者向内折叠的目的，最终，达到共享小推车处于闲置状态时各个组合板30的相互位置关系。

优选地，车板10包括采用铰接而相互竖直转动的第一子车板101和第二子车板102，第二子车板102能够通过围绕第一子车板101的板边竖直转动至与右侧面组合板304相叠合，采用该设计方案，能够通过竖直转动第二子车板102，而达到收缩折叠车板10的车身额目的，尤其是在共享小推车处于闲置状态时，车板10的第二子车板102与各个组合板30相互叠放，将显著整合、压缩整个共享小推车的体积，并且其折叠形态也便于其安置。

优选地，共享小推车还包括采用如卡接方式而可拆卸地盖合在箱体的上端口的顶面组合板307，该顶面组合板307可以将箱体由上端敞开的状态转变为关闭的状态，防止箱体内物品从上端口掉落，尤其是共享小推车行驶至坑洼路段时。

优选地，共享小推车还包括卡扣件50，顶面组合板307从箱体的上端口拆除并通过卡扣件50卡置在箱体的右侧面上，该卡扣件50便于在箱体上安置顶面组合板307。

优选地，共享小推车还包括可以调节高度的伸缩推杆60，伸缩推杆60的设计原理类似于现有的行李箱中的伸缩杆。

优选地，车轮20包括爬坡轮201和万向轮202，该爬坡轮201便于整个共享小推车上、下楼，而万向轮202便于调节共享小推车的行驶方向，用起来更加省力。

优选地，爬坡轮201和万向轮202均采用冷轧钢支架70安装在车板10上，该冷轧钢支架70提高了整个共享小推车的可承受负载。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (9)

1.一种共享小推车，包括：车板(10)以及安装在车板(10)上的车轮(20)，其特征在于，所述共享小推车还包括：

组合板(30)，其数量多个且均设置在所述车板(10)上；

在所述共享小推车处于物品装载状态时，所述多个组合板(30)与所述车板(10)组合成具有装载空间的容器(40)；

在所述共享小推车处于闲置状态时，所述多个组合板(30)相互叠放在一起。

2.根据权利要求1所述的共享小推车，其特征在于：所述组合板(30)的数量至少为四个；

在所述共享小推车处于物品装载状态时，所述至少四个组合板(30)组合成具有上、下两个端口的箱体，所述车板(10)的部分板身覆盖所述箱体的下端口，以阻挡物品从所述箱体的下端口滑落至所述箱体外。

3.根据权利要求2所述的共享小推车，其特征在于：所有的所述组合板(30)包括：

左侧面组合板(301)，其下端边设置在所述车板(10)的顶部上；

前面组合板(302)，其左侧边围绕所述左侧面组合板(301)的前端边铰接；

后面组合板(303)，其左侧边围绕所述左侧面组合板(301)的后端边铰接；

右侧面组合板(304)，其前端边、后端边分别与所述前面组合板(302)的右侧边、所述后面组合板(303)的右侧边相铰接；

所述前面组合板(302)和所述后面组合板(303)均包括相互水平转动的第一子板(305)和第二子板(306)；

在所述共享小推车处于闲置状态时，所述左侧面组合板(301)、所述前面组合板(302)、所述后面组合板(303)和所述右侧面组合板(304)叠放在一起，其中，所述前面组合板(302)和所述后面组合板(303)均平行并列放置且二者均位于所述左侧面组合板(301)和所述右侧面组合板(304)之间，并且，所述前面组合板(302)和所述后面组合板(303)中的第一子板(305)和第二子板(306)折叠在一起。

4.根据权利要求3所述的共享小推车，其特征在于：所述车板(10)包括相互竖直转动的第一子车板(101)和第二子车板(102)，所述第二子车板(102)能够通过围绕所述第一子车板(101)的板边竖直转动至与所述右侧面组合板(304)相叠合。

5.根据权利要求4所述的共享小推车，其特征在于：所述共享小推车还包括可拆卸地盖合在所述箱体的上端口的顶面组合板(307)。

6.根据权利要求5所述的共享小推车，其特征在于：所述共享小推车还包括卡扣件(50)，所述顶面组合板(307)从所述箱体的上端口拆除并通过所述卡扣件(50)卡置在所述箱体的右侧面上。

7.根据权利要求6所述的共享小推车，其特征在于：所述共享小推车还包括可以调节高度的伸缩推杆(60)。

8.根据权利要求7所述的共享小推车，其特征在于：所述车轮(20)包括爬坡轮(201)和万向轮(202)。

9.根据权利要求8所述的共享小推车，其特征在于：所述爬坡轮(201)和所述万向轮(202)均采用冷轧钢支架(70)安装在所述车板(10)上。

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