CN215470624U - 一种取放料架的汽车零部件专用固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种取放料架的汽车零部件专用固定结构，所述气泵与所述底座固定连接，并位于所述底座的底部，所述底座上还设置有气孔，所述气孔贯穿所述底座，所述气泵与所述气孔连通，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板分别与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述安装台与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的上方，所述固定支板与所述安装台固定连接，并位于所述安装台的上方，所述安装台的上方开设有滑槽，所述滑槽位于所述安装台远离所述固定支板的一侧，通过以上结构设置，使得使零件在移动的过程中不易掉落，对零件起到了保护的作用。

Description

一种取放料架的汽车零部件专用固定结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种取放料架的汽车零部件专用固定结构。

背景技术

汽车零部件取放料架是在生产现场或仓库中用以存放生产对象或工具的各种装置，用于盛装各种零部件、原材料等，目前工厂中使用的取放料架只能放置汽车零件，不能将零件固定，在取放料架移动的过程中容易导致汽车零件滑落，将零件损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种取放料架的汽车零部件专用固定结构，旨在解决现有技术中的取放料架移动的过程中容易导致汽车零件滑落，将零件损坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种取放料架的汽车零部件专用固定结构，包括底座、气泵、支撑板、安装台、固定机构和夹紧机构，所述气泵与所述底座固定连接，并位于所述底座的底部，所述底座上还设置有气孔，所述气孔贯穿所述底座，所述气泵与所述气孔连通，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板分别与所述底座固定连接，并均位于所述底座的上方，所述安装台与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的上方；

所述固定机构包括固定支板、移动支板、驱动件和推杆，所述固定支板与所述安装台固定连接，并位于所述安装台的上方，所述安装台的上方开设有滑槽，所述滑槽位于所述安装台远离所述固定支板的一侧，所述移动支板的一端滑动设置于所述滑槽内，所述驱动件与所述安装台固定连接，并位于所述安装台的上方，所述推杆的一端与所述驱动件的输出端固定连接，所述推杆的另一端与所述移动支板固定连接；

所述夹紧机构的数量为两组，两组所述夹紧机构对称设置在所述安装台的上方，每组所述夹紧机构包括螺纹杆、转动手柄、压板、限位筒和弹簧，所述螺纹杆贯穿所述安装台，并与所述安装台上的螺纹孔相互适配，且位于所述安装台的一侧，所述螺纹杆的一端设置有所述转动手柄，所述螺纹杆贯穿所述压板，所述压板位于所述安装台和所述转动手柄之间，所述限位筒与所述压板固定连接，并位于所述压板的上方，且套设在所述螺纹杆的外部，所述弹簧套设在所述螺纹杆的外部，并位于所述压板和所述安装台之间。

其中，所述取放料架的汽车零部件专用固定结构还包括万向轮，所述万向轮的数量为四个，四个所述万向轮与所述底座固定连接，并位于所述底座的每个底角处。

其中，所述固定支板和所述移动支板上分别设置有橡胶垫。

其中，所述橡胶垫上设置有防滑纹。

其中，所述取放料架的汽车零部件专用固定结构还包括储存盒，所述储存盒与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方。

其中，所述转动手柄上设置有防滑纹。

本实用新型的有益效果体现在：当需要将汽车零件放置在本装置上时，将汽车零件放置在所述气孔上，打开所述气泵，通过所述气孔将空气抽空形成真空负压，将零件吸住，同时打开所述驱动件，所述驱动件推出，所述推杆的一端与所述驱动件的输出端固定连接，所述推杆的另一端与所述移动支板固定连接，此时带动所述推杆和所述移动支板向所述固定支板方向移动至将汽车零件夹紧，此时操作者将所述压板手动向上抬高，将所述压板放置在汽车零件上，顺时针旋转所述转动手柄，所述螺纹杆与所述安装台上的螺纹孔相互适配向下移动，所述限位筒和所述压板在所述转动手柄的抵持下也随之向下移动，所述弹簧也受压向下压缩，此时所述压板就将汽车零件紧压固定，如需将汽车零件取下使用时，关闭所述气泵，气孔将恢复初始状态，松开汽车零件，此时所述驱动件收回，带动所述推杆和所述移动支板向远离所述固定支板方向移动，操作者逆时针旋转所述转动手柄，所述螺纹杆向上移动，所述弹簧失去压力恢复到初始状态，带动所述压板向上移动，所述压板将汽车零件松开，此时就能轻松将汽车零件取出，通过所述气泵，所述固定机构和所述夹紧机构将汽车零件固定，使零件在移动的过程中不易掉落，对零件起到了保护的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种取放料架的汽车零部件专用固定结构的结构示意图。

图2是本实用新型的一种取放料架的汽车零部件专用固定结构的主视图。

100-取放料架的汽车零部件专用固定结构、1-底座、2-气泵、3-支撑板、4-安装台、5-固定机构、6-夹紧机构、7-气孔、8-固定支板、9-移动支板、10-驱动件、11-推杆、12-滑槽、13-螺纹杆、14-转动手柄、15-压板、16-限位筒、17-弹簧、18-万向轮、19-橡胶垫、20-防滑纹、21-储存盒、22-防滑条纹。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种取放料架的汽车零部件专用固定结构100，包括底座1、气泵2、支撑板3、安装台4、固定机构5和夹紧机构6，所述气泵2与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的底部，所述底座1上还设置有气孔7，所述气孔7贯穿所述底座1，所述气泵2与所述气孔7连通，所述支撑板3的数量为两个，两个所述支撑板3分别与所述底座1固定连接，并均位于所述底座1的上方，所述安装台4与所述支撑板3固定连接，并位于所述支撑板3的上方；

所述固定机构5包括固定支板8、移动支板9、驱动件10和推杆11，所述固定支板8与所述安装台4固定连接，并位于所述安装台4的上方，所述安装台4的上方开设有滑槽12，所述滑槽12位于所述安装台4远离所述固定支板8的一侧，所述移动支板9的一端滑动设置于所述滑槽12内，所述驱动件10与所述安装台4固定连接，并位于所述安装台4的上方，所述推杆11的一端与所述驱动件10的输出端固定连接，所述推杆11的另一端与所述移动支板9固定连接；

所述夹紧机构6的数量为两组，两组所述夹紧机构6对称设置在所述安装台4的上方，每组所述夹紧机构6包括螺纹杆13、转动手柄14、压板15、限位筒16和弹簧17，所述螺纹杆13贯穿所述安装台4，并与所述安装台4上的螺纹孔相互适配，且位于所述安装台4的一侧，所述螺纹杆13的一端设置有所述转动手柄14，所述螺纹杆13贯穿所述压板15，所述压板15位于所述安装台4和所述转动手柄14之间，所述限位筒16与所述压板15固定连接，并位于所述压板15的上方，且套设在所述螺纹杆13的外部，所述弹簧17套设在所述螺纹杆13的外部，并位于所述压板15和所述安装台4之间。

在本实施方式中，当需要将汽车零件放置在本装置上时，将汽车零件放置在所述气孔7上，打开所述气泵2，通过所述气孔7将空气抽空形成真空负压，将零件吸住，同时打开所述驱动件10，所述驱动件10推出，所述推杆11的一端与所述驱动件10的输出端固定连接，所述推杆11的另一端与所述移动支板9固定连接，此时带动所述推杆11和所述移动支板9向所述固定支板8方向移动至将汽车零件夹紧，此时操作者将所述压板15手动向上抬高，将所述压板15放置在汽车零件上，顺时针旋转所述转动手柄14，所述螺纹杆13与所述安装台4上的螺纹孔相互适配向下移动，所述限位筒16和所述压板15在所述转动手柄14的抵持下也随之向下移动，所述弹簧17也受压向下压缩，此时所述压板15就将汽车零件紧压固定，如需将汽车零件取下使用时，关闭所述气泵2，气孔7将恢复初始状态，松开汽车零件，此时所述驱动件10收回，带动所述推杆11和所述移动支板9向远离所述固定支板8方向移动，操作者逆时针旋转所述转动手柄14，所述螺纹杆13向上移动，所述弹簧17失去压力恢复到初始状态，带动所述压板15向上移动，所述压板15将汽车零件松开，此时就能轻松将汽车零件取出，通过所述气泵2，所述固定机构5和所述夹紧机构6将汽车零件固定，使零件在移动的过程中不易掉落，对零件起到了保护的作用。

进一步地，所述取放料架的汽车零部件专用固定结构100还包括万向轮18，所述万向轮18的数量为四个，四个所述万向轮18与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的每个底角处。

在本实施方式中，通过在所述底座1的每个底角处设置所述万向轮18，使得本装置在移动时更加的方便，提高了本装置的实用性。

进一步地，所述固定支板8和所述移动支板9上分别设置有橡胶垫19。

在本实施方式中，通过在固定支板8和所述移动支板9上分别设置所述橡胶垫19，使得所述固定支板8和所述移动支板9在夹紧零件时，避免将零件表面夹伤。

进一步地，所述橡胶垫19上设置有防滑纹20。

在本实施方式中，通过在所述橡胶垫19上设置所述防滑纹20，使得在夹紧零件时，更加的牢固，不易打滑。

进一步地，所述取放料架的汽车零部件专用固定结构100还包括储存盒21，所述储存盒21与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的上方。

在本实施方式中，通过在所述底座1上设置所述储存盒21，可以将小型的工具等放置在所述储存盒21内，提高了本装置的实用性。

进一步地，所述转动手柄14上设置有防滑条纹22。

在本实施方式中，通过在所述旋转手柄上设置所述防滑条纹22，使得操作者在旋转所述旋转手柄时不易打滑，提高了可操作性

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种取放料架的汽车零部件专用固定结构，其特征在于，包括底座、气泵、支撑板、安装台、固定机构和夹紧机构，所述气泵与所述底座固定连接，并位于所述底座的底部，所述底座上还设置有气孔，所述气孔贯穿所述底座，所述气泵与所述气孔连通，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板分别与所述底座固定连接，并均位于所述底座的上方，所述安装台与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的上方；

所述固定机构包括固定支板、移动支板、驱动件和推杆，所述固定支板与所述安装台固定连接，并位于所述安装台的上方，所述安装台的上方开设有滑槽，所述滑槽位于所述安装台远离所述固定支板的一侧，所述移动支板的一端滑动设置于所述滑槽内，所述驱动件与所述安装台固定连接，并位于所述安装台的上方，所述推杆的一端与所述驱动件的输出端固定连接，所述推杆的另一端与所述移动支板固定连接；

所述夹紧机构的数量为两组，两组所述夹紧机构对称设置在所述安装台的上方，每组所述夹紧机构包括螺纹杆、转动手柄、压板、限位筒和弹簧，所述螺纹杆贯穿所述安装台，并与所述安装台上的螺纹孔相互适配，且位于所述安装台的一侧，所述螺纹杆的一端设置有所述转动手柄，所述螺纹杆贯穿所述压板，所述压板位于所述安装台和所述转动手柄之间，所述限位筒与所述压板固定连接，并位于所述压板的上方，且套设在所述螺纹杆的外部，所述弹簧套设在所述螺纹杆的外部，并位于所述压板和所述安装台之间。

2.如权利要求1所述的取放料架的汽车零部件专用固定结构，其特征在于，

所述取放料架的汽车零部件专用固定结构还包括万向轮，所述万向轮的数量为四个，四个所述万向轮与所述底座固定连接，并位于所述底座的每个底角处。

3.如权利要求1所述的取放料架的汽车零部件专用固定结构，其特征在于，

所述固定支板和所述移动支板上分别设置有橡胶垫。

4.如权利要求3所述的取放料架的汽车零部件专用固定结构，其特征在于，

所述橡胶垫上设置有防滑纹。

5.如权利要求1所述的取放料架的汽车零部件专用固定结构，其特征在于，

所述取放料架的汽车零部件专用固定结构还包括储存盒，所述储存盒与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方。

6.如权利要求1所述的取放料架的汽车零部件专用固定结构，其特征在于，

所述转动手柄上设置有防滑条纹。

Images