CN215469999U - 一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置，包括底板，底板顶端的一侧固定连接有液压伸缩柱，液压伸缩柱一侧的顶部固定连接有连接柱，连接柱底端的一侧固定安装有打磨机，蜗杆外环壁的一端活动连接有蜗轮，蜗轮的底端转动连接有支撑杆，环套的内部固定安装有弹簧，弹簧的一端与对应固定板的一侧固定连接，弹簧的另一端与限位块的一侧固定连接，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置，安装蜗杆和蜗轮有利于工作人员转动蜗杆，致使蜗杆带动蜗轮进行旋转，从而有利于工作人员控制工作台进行转动，便于工作人员对工作台上夹持的套管进行更快地打磨，有效地提高了工作人员的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种打磨装置，特别涉及一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置。
背景技术
用于汽车减震器生产用套管打磨装置是一种对汽车减震器生产用套管进行打磨的装置设备。
目前市面上有很多的用于汽车减震器生产用套管打磨装置，但一般的用于汽车减震器生产用套管打磨装置对装置上固定的套管进行打磨的效果不佳，需要工作人员更换位置进行打磨，从而极大程度地降低了工作人员的工作效率，不利于使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置，以解决上述背景技术中提出的一般的用于汽车减震器生产用套管打磨装置对装置上固定的套管进行打磨的效果不佳，需要工作人员更换位置进行打磨，从而极大程度地降低了工作人员的工作效率，不利于使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置，包括底板，所述底板顶端的一侧固定连接有液压伸缩柱，所述液压伸缩柱一侧的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱底端的一侧固定安装有打磨机，所述底板顶端的另一侧固定安装有转动机构，所述转动机构包括箱体、蜗杆、保护罩、蜗轮、支撑杆、轴承，所述箱体的底端与底板顶端的另一侧固定连接，所述箱体的一侧套设连接有蜗杆，所述蜗杆一端的外环壁螺纹连接有保护罩，所述保护罩的一端与箱体的一侧活动连接，所述蜗杆外环壁的一端活动连接有蜗轮，所述蜗轮的底端转动连接有支撑杆，所述支撑杆的底端与箱体内部的底端固定连接，所述蜗轮的内部转动连接有轴承，所述箱体的顶端固定安装有固定机构，所述固定机构包括工作台、两个固定板、环套、限位块、弹簧，所述工作台的底端与轴承的顶端转动连接，所述工作台顶端的两侧均固定连接有固定板，其中一个所述固定板一侧的中部固定连接有环套，所述环套的一侧固定连接有限位块，所述环套的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端与对应固定板的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与限位块的一侧固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板底端的四个边角处均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱的底端均固定安装有万向轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压伸缩柱和打磨机均通过外接开关与外接电源电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蜗杆一端的外径尺寸大小与对应保护罩的内径尺寸大小匹配设置，且所述蜗杆的一端套设连接有圆盖，且所述圆盖的内径尺寸大小与对应蜗杆一端的外径尺寸大小匹配设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护罩的内壁固定安装有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，且所述棉条的一侧与蜗杆的外环壁活动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的外径尺寸大小与对应环套的内径尺寸大小匹配设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置，安装蜗杆和蜗轮有利于工作人员转动蜗杆，致使蜗杆带动蜗轮进行旋转，从而有利于工作人员控制工作台进行转动，便于工作人员对工作台上夹持的套管进行更快地打磨，有效地提高了工作人员的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的外观立体结构示意图；
图2为本实用新型的蜗轮结构示意图；
图3为本实用新型的弹簧平面结构示意图。
图中：1、底板；11、液压伸缩柱；12、连接柱；13、打磨机；2、转动机构；21、箱体；22、蜗杆；23、保护罩；24、蜗轮；25、支撑杆；26、轴承；3、固定机构；31、工作台；32、固定板；33、环套；34、限位块；35、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置，包括底板1，底板1顶端的一侧固定连接有液压伸缩柱11，液压伸缩柱11一侧的顶部固定连接有连接柱12，连接柱12底端的一侧固定安装有打磨机13，底板1顶端的另一侧固定安装有转动机构2，转动机构2包括箱体21、蜗杆22、保护罩23、蜗轮24、支撑杆25、轴承26，箱体21的底端与底板1顶端的另一侧固定连接，箱体21的一侧套设连接有蜗杆22，蜗杆22一端的外环壁螺纹连接有保护罩23，保护罩23的一端与箱体21的一侧活动连接，蜗杆22外环壁的一端活动连接有蜗轮24，蜗轮24的底端转动连接有支撑杆25，支撑杆25的底端与箱体21内部的底端固定连接，蜗轮24的内部转动连接有轴承26，箱体21的顶端固定安装有固定机构3，固定机构3包括工作台31、两个固定板32、环套33、限位块34、弹簧35，工作台31的底端与轴承26的顶端转动连接，工作台31顶端的两侧均固定连接有固定板32，其中一个固定板32一侧的中部固定连接有环套33，环套33的一侧固定连接有限位块34，环套33的内部固定安装有弹簧35，弹簧35的一端与对应固定板32的一侧固定连接，弹簧35的另一端与限位块34的一侧固定连接。
优选的，底板1底端的四个边角处均固定连接有支撑柱，四个支撑柱的底端均固定安装有万向轮，便于对装置的搬运和运输利于使用。
优选的，液压伸缩柱11和打磨机13均通过外接开关与外接电源电性连接，便于工作人员对装置更好地控制和使用。
优选的，蜗杆22一端的外径尺寸大小与对应保护罩23的内径尺寸大小匹配设置，且蜗杆22的一端套设连接有圆盖，且圆盖的内径尺寸大小与对应蜗杆22一端的外径尺寸大小匹配设置，便于装置的正常使用。
优选的，保护罩23的内壁固定安装有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，且棉条的一侧与蜗杆22的外环壁活动连接，安装有由聚四氟乙烯材料制成的棉条摩檫力，极大程度地提高了装置的使用寿命，利于时hi用。
优选的，弹簧35的外径尺寸大小与对应环套33的内径尺寸大小匹配设置，便于弹簧35的正常使用。
工作原理：
首先将需要进行打磨的管套放置在工作台31的顶端，使用限位块34挤压对应的弹簧35，使其收缩，直到限位块34的一侧与管套的一端紧密连接，管套的另一端与固定板32的一侧紧密连接，此时松开限位块34，使得弹簧35的复位力对限位块34进行挤压，从而有效地促使限位块34和固定板32进行有效地固定，接着打开外接控制液压伸缩柱11和打磨机13的电源开关，控制液压伸缩柱11下降使得打磨机13与管套接触，对其表面进行打磨，然后转动蜗杆22，使得蜗杆22带动箱体21内部的蜗轮24，致使蜗轮24转动带动轴承26一起转动，从而有利于工作人员对工作台31进行旋转，便于工作人员管套进行更快地打磨，有效地提高了装置的打磨效率，利于提高工作人员的工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端的一侧固定连接有液压伸缩柱(11)，所述液压伸缩柱(11)一侧的顶部固定连接有连接柱(12)，所述连接柱(12)底端的一侧固定安装有打磨机(13)，所述底板(1)顶端的另一侧固定安装有转动机构(2)，所述转动机构(2)包括箱体(21)、蜗杆(22)、保护罩(23)、蜗轮(24)、支撑杆(25)、轴承(26)，所述箱体(21)的底端与底板(1)顶端的另一侧固定连接，所述箱体(21)的一侧套设连接有蜗杆(22)，所述蜗杆(22)一端的外环壁螺纹连接有保护罩(23)，所述保护罩(23)的一端与箱体(21)的一侧活动连接，所述蜗杆(22)外环壁的一端活动连接有蜗轮(24)，所述蜗轮(24)的底端转动连接有支撑杆(25)，所述支撑杆(25)的底端与箱体(21)内部的底端固定连接，所述蜗轮(24)的内部转动连接有轴承(26)，所述箱体(21)的顶端固定安装有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括工作台(31)、两个固定板(32)、环套(33)、限位块(34)、弹簧(35)，所述工作台(31)的底端与轴承(26)的顶端转动连接，所述工作台(31)顶端的两侧均固定连接有固定板(32)，其中一个所述固定板(32)一侧的中部固定连接有环套(33)，所述环套(33)的一侧固定连接有限位块(34)，所述环套(33)的内部固定安装有弹簧(35)，所述弹簧(35)的一端与对应固定板(32)的一侧固定连接，所述弹簧(35)的另一端与限位块(34)的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置，其特征在于：所述底板(1)底端的四个边角处均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱的底端均固定安装有万向轮。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置，其特征在于：所述液压伸缩柱(11)和打磨机(13)均通过外接开关与外接电源电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置，其特征在于：所述蜗杆(22)一端的外径尺寸大小与对应保护罩(23)的内径尺寸大小匹配设置，且所述蜗杆(22)的一端套设连接有圆盖，且所述圆盖的内径尺寸大小与对应蜗杆(22)一端的外径尺寸大小匹配设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置，其特征在于：所述保护罩(23)的内壁固定安装有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，且所述棉条的一侧与蜗杆(22)的外环壁活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器生产用套管打磨装置，其特征在于：所述弹簧(35)的外径尺寸大小与对应环套(33)的内径尺寸大小匹配设置。
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