CN215469179U - 一种增力压紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种增力压紧机构，包括安装框架，所述安装框架上铰接有直线运动执行单元，所述直线运动执行单元的基端铰接在所述安装框架的底部，所述直线运动执行单元的驱动端铰接有连动单元，所述连动单元的输出端铰接有用于压紧车架的工作执行单元。本实用新型通过直线运动执行单元提供原始动力，在直线运动执行单元工作时，连动单元带动工作执行单元，围绕铰接点旋转，通过连动单元将推力放大后，向外输出，起到压紧车架的作用。从而满足了工程车辆钢性车架不同规格纵梁定位的需求，解决了纵梁左/右侧焊接变形及因纵梁变形气缸被压溃的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程车辆钢性车架纵梁点位技术领域，尤其涉及一种增力压紧机构。
背景技术
工程车辆钢性车架生产时，存在较多困难。车架左/右纵梁外宽尺寸控制困难，焊接变形量较大。纵梁存在较为明显的回弹情况。侧向所需的压紧力较大。如选用气缸或液压缸直接压紧，就需选择缸径较大的产品。当车架定位时偶尔发生纵梁变形将气缸压溃现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种增力压紧机构，能够匹配不同规格的工程车辆钢性车架纵梁的定位问题。
本实用新型为实现上述实用新型目的采用如下技术方案：
本实用新型提供了一种增力压紧机构，包括安装框架，所述安装框架上铰接有直线运动执行单元，所述直线运动执行单元的基端铰接在所述安装框架的底部，所述直线运动执行单元的驱动端铰接有连动单元，所述连动单元的输出端铰接有用于压紧车架的工作执行单元。
进一步地，所述连动单元包括铰接相连的第一连杆和第二连杆，且所述第一连杆和第二连杆分别铰接在所述安装框架的顶部，所述第一连杆靠近所述第二连杆的一端开设有转动槽，所述直线运动执行单元的驱动端铰接在所述转动槽内，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端与所述工作执行单元铰接。
进一步地，所述工作执行单元选用压紧杆，所述压紧杆转动连接在所述安装框架的侧部，所述压紧杆的一端与所述第二连杆的一端铰接，所述压紧杆的另一端铰接在所述安装框架的底部。
进一步地，所述压紧杆的外侧面上具有至少一个用于压紧车架的压紧块。
进一步地，所述直线运动执行单元选用气缸或液压缸。
进一步地，所述安装框架上设置有用于其安装在工作台面上的安装孔。
本实用新型的有益效果：
通过直线运动执行单元提供原始动力，在直线运动执行单元工作时，连动单元带动工作执行单元，围绕铰接点旋转，通过连动单元将推力放大后，向外输出，起到压紧车架的作用。从而满足了工程车辆钢性车架不同规格纵梁定位的需求，解决了纵梁左/右侧焊接变形及因纵梁变形气缸被压溃的问题。
附图说明
图1为根据本实用新型实施例提供的一种增力压紧机构的其一状态示意图；
图2为图1的内部结构示意图；
图3为图2的另一状态示意图；
图4为图1的工作状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：
如附图1-4所示的一种增力压紧机构，包括安装框架10，在安装框架10上铰接有直线运动执行单元20，直线运动执行单元20的基端铰接在安装框架10的底部，直线运动执行单元20的驱动端铰接有连动单元30，连动单元30的输出端铰接有用于压紧车架40的工作执行单元50。
直线运动执行单元20通过可直线运动的气缸或液压缸为本机构提供原始动力。如本实用新型设计的气缸为50缸径标准气缸，在0.4MPa输入气压下，可输出785.2N的推力。
连动单元30包括铰接相连的第一连杆31和第二连杆32，且第一连杆31和第二连杆32分别铰接在安装框架10的顶部，第一连杆31靠近第二连杆32的一端开设有转动槽311，直线运动执行单元20的驱动端铰接在转动槽311内，第二连杆32远离第一连杆31的一端与工作执行单元50铰接。通过第一连杆31和第二连杆32将直线运动执行单元20垂直方向的固定推力，转化为水平方向的变化推力，最终达到机械死点，也就是推力无限大的位置，杜绝发生气缸压溃现象。
工作执行单元50选用压紧杆，压紧杆转动连接在安装框架10的侧部，压紧杆的一端与第二连杆32的一端铰接，压紧杆的另一端铰接在安装框架10的底部。为了更好的压紧车架40，压紧杆的外侧面上具有两个用于压紧车架40的压紧块。在直线运动执行单元工作(举升)时，连动单元30 带动工作执行单元50，围绕铰接点旋转，通过连动单元30将推力放大后，向外输出，起到压紧车架40的作用。当机构到达极限位置时，工作执行单元50位置固定，其外侧面与平台基准面垂直，此时外侧面平整，抗变形力无限大，位置可靠，可以当做拼点工装基准。
安装框架10上设置有若干个安装孔11，安装孔11通过螺栓/销钉等工具固定于工作台面60上。在工作状态时，本机构可以成组使用，将两机构水平对置摆放，可以限定相对宽度，使用两排平齐机构，可以完成工程车辆钢性车架外宽定位工作。
以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种增力压紧机构，其特征在于，包括安装框架，所述安装框架上铰接有直线运动执行单元，所述直线运动执行单元的基端铰接在所述安装框架的底部，所述直线运动执行单元的驱动端铰接有连动单元，所述连动单元的输出端铰接有用于压紧车架的工作执行单元。
2.根据权利要求1所述的一种增力压紧机构，其特征在于，所述连动单元包括铰接相连的第一连杆和第二连杆，且所述第一连杆和第二连杆分别铰接在所述安装框架的顶部，所述第一连杆靠近所述第二连杆的一端开设有转动槽，所述直线运动执行单元的驱动端铰接在所述转动槽内，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端与所述工作执行单元铰接。
3.根据权利要求2所述的一种增力压紧机构，其特征在于，所述工作执行单元选用压紧杆，所述压紧杆转动连接在所述安装框架的侧部，所述压紧杆的一端与所述第二连杆的一端铰接，所述压紧杆的另一端铰接在所述安装框架的底部。
4.根据权利要求3所述的一种增力压紧机构，其特征在于，所述压紧杆的外侧面上具有至少一个用于压紧车架的压紧块。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种增力压紧机构，其特征在于，所述直线运动执行单元选用气缸或液压缸。
6.根据权利要求1至4任一项所述的一种增力压紧机构，其特征在于，所述安装框架上设置有用于其安装在工作台面上的安装孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121388519.3U CN215469179U (zh) | 2021-06-22 | 2021-06-22 | 一种增力压紧机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121388519.3U CN215469179U (zh) | 2021-06-22 | 2021-06-22 | 一种增力压紧机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215469179U true CN215469179U (zh) | 2022-01-11 |
Family
ID=79720717
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121388519.3U Active CN215469179U (zh) | 2021-06-22 | 2021-06-22 | 一种增力压紧机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215469179U (zh) |
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2021
- 2021-06-22 CN CN202121388519.3U patent/CN215469179U/zh active Active
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