CN215452651U - 一种车辆电机保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机技术领域，且公开了一种车辆电机保护装置，包括防护盒，防护盒左侧铰链铰接有防护门，防护盒内开设有散热腔，散热腔底部中间固定连接有固定座，固定座内顶部中间插接有电机，防护盒右侧中部固定连接有密封环，防护盒内顶部设置有散热机构，防护盒内背面设置有降噪机构，散热腔底部左侧前端固定连接有蓄电池，散热机构包括有防尘罩、支撑架、滚珠风扇和通风槽，防尘罩固定连接于防护盒顶部。该车辆电机保护装置，通过设置滚珠风扇，滚珠风扇在工作时将防护盒顶部的空气通过通风槽吸入，最后通过连接槽和出风槽导出，从而对防护盒内部进行散热工作，防止防护盒内部温度过高导致电机损坏。

Description

一种车辆电机保护装置

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种车辆电机保护装置。

背景技术

电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。

在车辆运行中需要对电机进行供电，才能进一步驱使车辆进行移动，而现有的车辆电机在使用时未设置有保护装置，导致电机随着使用时间增长温度升高，使内部元件老化，针对这一问题需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆电机保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆电机保护装置，包括防护盒，所述防护盒左侧铰链铰接有防护门，所述防护盒内开设有散热腔，所述散热腔底部中间固定连接有固定座，所述固定座内顶部中间插接有电机，所述防护盒右侧中部固定连接有密封环，所述防护盒内顶部设置有散热机构，所述防护盒内背面设置有降噪机构，所述散热腔底部左侧前端固定连接有蓄电池。

优选的，所述散热机构包括有防尘罩、支撑架、滚珠风扇和通风槽，所述防尘罩固定连接于防护盒顶部，所述支撑架固定连接于防护盒内顶部，所述滚珠风扇固定连接于支撑架底部中间，所述通风槽开设于防护盒顶部。

优选的，所述降噪机构包括有出风槽、降噪块、电磁铁、弹簧、橡胶挡板、永磁块和连接槽，所述出风槽开设于防护盒背面内壁，所述降噪块固定连接于防护盒背面内壁，所述弹簧固定连接于降噪块内底部，所述电磁铁固定连接于降噪块内顶部，所述橡胶挡板固定连接于弹簧顶端，所述永磁块固定连接于橡胶挡板顶部，所述连接槽开设于橡胶挡板背面。

优选的，所述电机有输出轴，所述电机输出轴右端贯穿防护盒右侧内壁和密封环中部并延伸至防护盒右侧，且所述电机输出轴转动连接密封环中部，通过设置密封环，防止电机输出轴处进水。

优选的，所述蓄电池电性连接电机、滚珠风扇和电磁铁，可以使蓄电池对电机、滚珠风扇和电磁铁进行供电。

优选的，所述出风槽、降噪块、电磁铁、弹簧、橡胶挡板、永磁块和连接槽数量均为两个，两个所述出风槽、降噪块、电磁铁、弹簧、橡胶挡板、永磁块和连接槽对称分布在防护盒正面和背面内壁，可以使防护盒正面和背面内壁均进行降噪工作。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆电机保护装置，具备以下有益效果：

1、该车辆电机保护装置，当电机工作产生噪音时，通过蓄电池对电磁铁进行供电，电磁铁对永磁块进行磁吸工作，此时连接槽与出风槽相互错开，从而对防护盒内部进行密封工作,同时起到降噪的功能。

2、该车辆电机保护装置，通过设置滚珠风扇，滚珠风扇在工作时将防护盒顶部的空气通过通风槽吸入，最后通过连接槽和出风槽导出，从而对防护盒内部进行散热工作，防止防护盒内部温度过高导致电机损坏。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型剖面俯视结构示意图；

图4为本实用新型剖面左视结构示意图；

图5为图4中A处放大结构示意图；

图6为图4中B处放大结构示意图。

图中：1、防护盒；2、防护门；3、散热腔；4、固定座；5、电机；6、密封环；7、散热机构；701、防尘罩；702、支撑架；703、滚珠风扇；704、通风槽；8、降噪机构；801、出风槽；802、降噪块；803、电磁铁；804、弹簧；805、橡胶挡板；806、永磁块；807、连接槽；9、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆电机保护装置，包括防护盒1，防护盒1左侧铰链铰接有防护门2，防护盒1内开设有散热腔3，散热腔3底部中间固定连接有固定座4，固定座4内顶部中间插接有电机5，防护盒1右侧中部固定连接有密封环6，防护盒1内顶部设置有散热机构7，电机5有输出轴，电机5输出轴右端贯穿防护盒1右侧内壁和密封环6中部并延伸至防护盒1右侧，且电机5输出轴转动连接密封环6中部，通过设置密封环6，防止电机5输出轴处进水，防护盒1内背面设置有降噪机构8，降噪机构8包括有出风槽801、降噪块802、电磁铁803、弹簧804、橡胶挡板805、永磁块806和连接槽807，出风槽801开设于防护盒1背面内壁，降噪块802固定连接于防护盒1背面内壁，弹簧804固定连接于降噪块802内底部，电磁铁803固定连接于降噪块802内顶部，橡胶挡板805固定连接于弹簧804顶端，永磁块806固定连接于橡胶挡板805顶部，连接槽807开设于橡胶挡板805背面，散热腔3底部左侧前端固定连接有蓄电池9，蓄电池9电性连接电机5、滚珠风扇703和电磁铁803，可以使蓄电池9对电机5、滚珠风扇703和电磁铁803进行供电，出风槽801、降噪块802、电磁铁803、弹簧804、橡胶挡板805、永磁块806和连接槽807数量均为两个，两个出风槽801、降噪块802、电磁铁803、弹簧804、橡胶挡板805、永磁块806和连接槽807对称分布在防护盒1正面和背面内壁，可以使防护盒1正面和背面内壁均进行降噪工作，当电机5工作产生噪音时，通过蓄电池9对电磁铁803进行供电，电磁铁803对永磁块806进行磁吸工作，此时连接槽807与出风槽801相互错开，从而对防护盒1内部进行密封工作,同时起到降噪的功能。

散热机构7包括有防尘罩701、支撑架702、滚珠风扇703和通风槽704，防尘罩701固定连接于防护盒1顶部，支撑架702固定连接于防护盒1内顶部，滚珠风扇703固定连接于支撑架702底部中间，通风槽704开设于防护盒1顶部，通过设置滚珠风扇703，滚珠风扇703在工作时将防护盒1顶部的空气通过通风槽704吸入，最后通过连接槽807和出风槽801导出，从而对防护盒1内部进行散热工作，防止防护盒1内部温度过高导致电机5损坏。

在实际操作过程中，当此装置使用时，当电机5工作产生噪音时，通过蓄电池9对电磁铁803进行供电，此时电磁铁803对永磁块806进行磁吸工作，此时弹簧804拉伸，使橡胶挡板805向上移动，当电磁铁803与永磁块806接触时，橡胶挡板805上的连接槽807与出风槽801相互错开，从而对防护盒1内部进行密封工作，当防护盒1内部温度过高时，断开蓄电池9与电磁铁803的连接，接着启动滚珠风扇703，滚珠风扇703在工作时将防护盒1顶部的空气通过通风槽704吸入，最后通过连接槽807和出风槽801导出，从而对防护盒1内部进行散热工作，防止防护盒1内部温度过高导致电机5损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆电机保护装置，包括防护盒(1)，其特征在于：所述防护盒(1)左侧铰链铰接有防护门(2)，所述防护盒(1)内开设有散热腔(3)，所述散热腔(3)底部中间固定连接有固定座(4)，所述固定座(4)内顶部中间插接有电机(5)，所述防护盒(1)右侧中部固定连接有密封环(6)，所述防护盒(1)内顶部设置有散热机构(7)，所述防护盒(1)内背面设置有降噪机构(8)，所述散热腔(3)底部左侧前端固定连接有蓄电池(9)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆电机保护装置，其特征在于：所述散热机构(7)包括有防尘罩(701)、支撑架(702)、滚珠风扇(703)和通风槽(704)，所述防尘罩(701)固定连接于防护盒(1)顶部，所述支撑架(702)固定连接于防护盒(1)内顶部，所述滚珠风扇(703)固定连接于支撑架(702)底部中间，所述通风槽(704)开设于防护盒(1)顶部。

3.根据权利要求2所述的一种车辆电机保护装置，其特征在于：所述降噪机构(8)包括有出风槽(801)、降噪块(802)、电磁铁(803)、弹簧(804)、橡胶挡板(805)、永磁块(806)和连接槽(807)，所述出风槽(801)开设于防护盒(1)背面内壁，所述降噪块(802)固定连接于防护盒(1)背面内壁，所述弹簧(804)固定连接于降噪块(802)内底部，所述电磁铁(803)固定连接于降噪块(802)内顶部，所述橡胶挡板(805)固定连接于弹簧(804)顶端，所述永磁块(806)固定连接于橡胶挡板(805)顶部，所述连接槽(807)开设于橡胶挡板(805)背面。

4.根据权利要求3所述的一种车辆电机保护装置，其特征在于：所述电机(5)有输出轴，所述电机(5)输出轴右端贯穿防护盒(1)右侧内壁和密封环(6)中部并延伸至防护盒(1)右侧，且所述电机(5)输出轴转动连接密封环(6)中部。

5.根据权利要求4所述的一种车辆电机保护装置，其特征在于：所述蓄电池(9)电性连接电机(5)、滚珠风扇(703)和电磁铁(803)。

6.根据权利要求5所述的一种车辆电机保护装置，其特征在于：所述出风槽(801)、降噪块(802)、电磁铁(803)、弹簧(804)、橡胶挡板(805)、永磁块(806)和连接槽(807)数量均为两个，两个所述出风槽(801)、降噪块(802)、电磁铁(803)、弹簧(804)、橡胶挡板(805)、永磁块(806)和连接槽(807)对称分布在防护盒(1)正面和背面内壁。

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