CN215448249U - 一种具有抗形变结构的汽车水温传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车水温传感器技术领域，尤其为一种具有抗形变结构的汽车水温传感器，包括传感机构，传感机构包括连接块，连接块的左侧固定连接有螺杆，螺杆远离连接块的一端固定安装有传感头，连接块的右侧固定连接有保护机构，保护机构包括保护套和固定杆。该具有抗形变结构的汽车水温传感器将卡块转动卡接于限位环槽内，并且弹簧带动弹动块复位防止固定杆与保护套分离，方便了保护套与固定杆之间的卡接有利于拆卸检查维修，在受到撞击时，利用气囊环减少外力对连接杆的冲击，有效提高抗形变性能，利用减震条与连接杆表面直接接触加强对连接杆的保护，防止连接杆内部的传输线受损严重影响汽车水温感应工作。

Description

一种具有抗形变结构的汽车水温传感器

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体为一种具有抗形变结构的汽车水温传感器。

背景技术

汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。

现有技术中的汽车水温传感器需要水温感应塞与安装头连接，安装头再与传输线连接，在受到挤压时，传输线与安装头的连接处容易造成形变断裂分离，并且没有对传输线的夹持固定保护作用，现有的连接方式不便于拆卸检查维修，直接影响汽车水温传感工作。

针对上述问题，急需在原有具有抗形变结构的汽车水温传感器的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有抗形变结构的汽车水温传感器，以解决上述背景技术中提出现有的具有抗形变结构的汽车水温传感器现有技术中的汽车水温传感器需要水温感应塞与安装头连接，安装头再与传输线连接，在受到挤压时，传输线与安装头的连接处容易造成形变断裂分离，并且没有对传输线的夹持固定保护作用，现有的连接方式不便于拆卸检查维修，直接影响汽车水温传感工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗形变结构的汽车水温传感器，包括传感机构，所述传感机构包括连接块，所述连接块的左侧固定连接有螺杆，所述螺杆远离连接块的一端固定安装有传感头，所述连接块的右侧固定连接有保护机构，所述保护机构包括保护套和固定杆。

优选的，所述固定杆靠近保护套的一侧固定连接有连接杆，所述固定杆靠近保护套的一侧固定连接有限位条。

优选的，所述保护套的内部均匀间隔设置有第一限位环和第二限位环，所述第一限位环的内径小于第二限位环，所述第一限位环和第二限位环均采用对称设置。

优选的，所述限位条远离连接杆一侧均匀设置有卡块，所述限位条靠近连接杆一侧均匀设置减震条。

优选的，所述第一限位环的内壁均设置有气囊环，所述第一限位环和第二限位环的一侧均开设有限位环槽。

优选的，所述保护套的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部设置有弹簧，所述弹簧靠近限位环槽的一侧固定连接有弹动块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在使用该具有抗形变结构的汽车水温传感器时，手持固定杆，手指捏住两侧的限位条，使限位条与连接杆贴近，将限位条与连接杆插入保护套内，卡块在插入过程中挤压弹动块收缩至固定块中，使得卡块转动卡接于第一限位环和第二限位环开设的限位环槽内，并且弹簧带动弹动块复位防止固定杆与保护套分离，方便了保护套与固定杆之间的卡接有利于拆卸检查维修；

2.在受到撞击时，利用气囊环减少外力对连接杆的冲击，有效提高抗形变性能，利用减震条与连接杆表面直接接触加强对连接杆的保护，防止连接杆内部的传输线受损严重影响汽车水温感应工作，将保护机构中的保护套与传感机构中的连接块固定连接，增加稳定性，传感头与螺杆组成水温感应塞度与冷却液直接接触测量发动机的冷却液温度。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型保护套爆炸结构示意图；

图3为本实用新型保护套顶部剖面结构示意图；

图4为本实用新型限位条剖面结构示意图。

图中：1、传感机构；11、传感头；12、螺杆；13、连接块；2、保护机构；21、保护套；211、第一限位环；212、第二限位环；213、限位环槽；214、气囊环；22、固定块；221、弹动块；222、弹簧；23、固定杆；24、连接杆；25、限位条；251、卡块；252、减震条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有抗形变结构的汽车水温传感器，包括传感机构1、传感头11、螺杆12、连接块13、保护机构2、保护套21、第一限位环211、第二限位环212、限位环槽213、气囊环214、固定块22、弹动块221、弹簧222、固定杆23、连接杆24、限位条25、卡块251和减震条252，包括传感机构1，传感机构1包括连接块13，连接块13的左侧固定连接有螺杆12，螺杆12远离连接块13的一端固定安装有传感头11，连接块13的右侧固定连接有保护机构2，保护机构2包括保护套21和固定杆23，将保护机构2中的保护套21与传感机构1中的连接块13固定连接，增加稳定性，传感头11与螺杆12组成水温感应塞度与冷却液直接接触测量发动机的冷却液温度；

进一步的，固定杆23靠近保护套21的一侧固定连接有连接杆24，固定杆23靠近保护套21的一侧固定连接有限位条25，手持固定杆23，手指捏住两侧的限位条25，使限位条25与连接杆24贴近，将限位条25与连接杆24插入保护套21内，该方式安装便捷；

进一步的，保护套21的内部均匀间隔设置有第一限位环211和第二限位环212，第一限位环211的内径小于第二限位环212，第一限位环211和第二限位环212均采用对称设置，设置内径不同的第一限位环211和第二限位环212对卡块251进行卡接，防止受到挤压时限位条25和连接杆24从保护套21内脱离；

进一步的，限位条25远离连接杆24一侧均匀设置有卡块251，限位条25靠近连接杆24一侧均匀设置减震条252，利用减震条252与连接杆24表面直接接触加强对连接杆24的保护，防止连接杆24内部的传输线受损严重影响汽车水温感应工作；

进一步的，第一限位环211的内壁均设置有气囊环214，第一限位环211和第二限位环212的一侧均开设有限位环槽213，卡块251转动卡接于第一限位环211和第二限位环212开设的限位环槽213内，在受到撞击时，利用气囊环214减少外力对连接杆24的冲击，有效提高抗形变性能；

进一步的，保护套21的两侧均固定连接有固定块22，固定块22的内部设置有弹簧222，弹簧222靠近限位环槽213的一侧固定连接有弹动块221，弹簧222带动弹动块221复位防止固定杆23与保护套21分离，方便了保护套21与固定杆23之间的卡接有利于拆卸检查维修。

工作原理：在使用该具有抗形变结构的汽车水温传感器时，手持固定杆23，手指捏住两侧的限位条25，使限位条25与连接杆24贴近，将限位条25与连接杆24插入保护套21内，卡块251在插入过程中挤压弹动块221收缩至固定块22中，使得卡块251转动卡接于第一限位环211和第二限位环212开设的限位环槽213内，并且弹簧222带动弹动块221复位防止固定杆23与保护套21分离，方便了保护套21与固定杆23之间的卡接有利于拆卸检查维修，在受到撞击时，利用气囊环214减少外力对连接杆24的冲击，有效提高抗形变性能，利用减震条252与连接杆24表面直接接触加强对连接杆24的保护，防止连接杆24内部的传输线受损严重影响汽车水温感应工作，将保护机构2中的保护套21与传感机构1中的连接块13固定连接，增加稳定性，传感头11与螺杆12组成水温感应塞度与冷却液直接接触测量发动机的冷却液温度。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种具有抗形变结构的汽车水温传感器，包括传感机构(1)，其特征在于：所述传感机构(1)包括连接块(13)，所述连接块(13)的左侧固定连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)远离连接块(13)的一端固定安装有传感头(11)，所述连接块(13)的右侧固定连接有保护机构(2)，所述保护机构(2)包括保护套(21)和固定杆(23)。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗形变结构的汽车水温传感器，其特征在于：所述固定杆(23)靠近保护套(21)的一侧固定连接有连接杆(24)，所述固定杆(23)靠近保护套(21)的一侧固定连接有限位条(25)。

3.根据权利要求1所述的一种具有抗形变结构的汽车水温传感器，其特征在于：所述保护套(21)的内部均匀间隔设置有第一限位环(211)和第二限位环(212)，所述第一限位环(211)的内径小于第二限位环(212)，所述第一限位环(211)和第二限位环(212)均采用对称设置。

4.根据权利要求2所述的一种具有抗形变结构的汽车水温传感器，其特征在于：所述限位条(25)远离连接杆(24)一侧均匀设置有卡块(251)，所述限位条(25)靠近连接杆(24)一侧均匀设置减震条(252)。

5.根据权利要求3所述的一种具有抗形变结构的汽车水温传感器，其特征在于：所述第一限位环(211)的内壁均设置有气囊环(214)，所述第一限位环(211)和第二限位环(212)的一侧均开设有限位环槽(213)。

6.根据权利要求1所述的一种具有抗形变结构的汽车水温传感器，其特征在于：所述保护套(21)的两侧均固定连接有固定块(22)，所述固定块(22)的内部设置有弹簧(222)，所述弹簧(222)靠近限位环槽(213)的一侧固定连接有弹动块(221)。

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