CN215446044U - 油路切换装置 - Google Patents
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Abstract
本公开属于核电维修技术领域，具体涉及一种油路切换装置。本公开的油路切换装置通过高压进油管接头、安全油进油管接头、紧急排油管接头、有压回油管接头、与汽轮机EH油系统的各油管连接，通过第一油管、第二油管、第三油管、第四油管形成H型组合油管，通过对分部在H型组合油管上的第一隔离阀、第二隔离阀、第三隔离阀以及第四隔离阀的开关控制，能够根据现场工作需要执行油路切换和隔离功能，保证高压抗燃油在系统中可根据冲洗压力需要进行有效循环。
Description
技术领域
本发明属于核电维修技术领域，具体涉及一种油路切换装置。
背景技术
核电站或者火力发电厂机组，对汽轮机EH油系统的清洁度有着非常高的要求，在大修期间因大量的设备需进行预防性维修，致使在大修期间EH油系统存在大量的开口，虽然已经做好了充分的防异物措施，但在大修末期进行有效的EH油系统冲洗工作仍十分必要。汽轮机EH油系统冲洗效果的好坏，直接影响汽轮发电机组是否能够安全稳定运行，全面有效的EH油系统冲洗能够为汽轮机安全经济运行创造良好条件。
汽轮机调节油系统在运行期间，如果大颗粒异物进行系统循环，将导致伺服阀卡涩，试验电磁阀卡涩等系列缺陷，试验电磁卡涩将导致汽门关闭后无法正常开启，伺服阀卡涩将引起调门波动、控制油内泄漏量增大等严重问题，甚至引发汽轮机机组跳机等严重后果。因此，亟需对EH油系统进行有效冲洗。
发明内容
为克服相关技术中存在的问题，提供了一种油路切换装置。
根据本公开实施例的一方面，提供一种油路切换装置，所述油路切换装置包括：高压进油管接头、安全油进油管接头、紧急排油管接头、有压回油管接头、第一油管、第二油管、第三油管、第四油管、第一隔离阀、第二隔离阀、第三隔离阀以及第四隔离阀；
所述高压进油管接头与高压进油管连接，所述安全油进油管接头与安全油进油管连接，所述有压回油管接头与有压回油管连接，所述紧急排油管接头与紧急排油管连接；
所述高压进油管接头与所述第一油管的左端连接，所述安全油进油管接头与所述第一油管的右端连接，所述有压回油管接头与所述第二油管的左端连接，所述紧急排油管接头与所述第二油管的右端连接；
所述第三油管的顶端与所述第一油管的第一位置连接、所述第三油管的底端与所述第二油管的第二位置连接，所述第四油管的顶端与所述第一油管的第三位置连接，所述第四油管的底端与所述第二油管的第四位置连接，所述第四油管位于所述第三油管右侧；
所述第一隔离阀连接在所述第一油管上所述第一位置和所述第三位置之间的位置，所述第二隔离阀门连接在所述第二油管上所述有压回油管接头与所述第二位置之间的位置，所述第三隔离阀连接在所述第二油管上所述第二位置和所述第四位置之间的位置，所述第四隔离阀连接在所述第二油管上所述第四位置和所述紧急排油管接头之间的位置；
调节所述第一隔离阀、第二隔离阀、第三隔离阀和第四隔离阀中任意一个或多个隔离阀的打开和关闭状态，能够调节所述高压进油管接头、安全油进油管接头、紧急排油管接头、有压回油管接头之间不同的油路连接状态。
在一种可能的实现方式中，在所述第一隔离阀和所述第三隔离阀被关闭，所述第二隔离阀和所述第四隔离阀被打开的情况下，仅有所述高压进油管接头与所述有压回油管接头之间油路相通，且仅有所述安全油进油管接头与所述紧急排油管接头之间油路相通。
在一种可能的实现方式中，在所述第二隔离阀和所述第四隔离阀被关闭，且所述第一隔离阀被打开的情况下，仅有所述高压进油管接头与所述安全油进油管接头之间油路相通。
在一种可能的实现方式中，在所述第二隔离阀、所述第三隔离阀以及所述第四隔离阀被关闭，且所述第一隔离阀被打开的情况下，仅有所述高压进油管接头与所述安全油进油管接头之间油路相通。
在一种可能的实现方式中，在所述第二隔离阀和所述第四隔离阀被关闭，且所述第一隔离阀和所述第三隔离阀被打开的情况下，仅有所述高压进油管接头与所述安全油进油管接头之间油路相通。
在一种可能的实现方式中，所述高压进油管接头与高压进油管螺纹连接，所述安全油进油管接头与安全油进油管螺纹连接，所述有压回油管接头与有压回油管螺纹连接，所述紧急排油管接头与紧急排油管螺纹连接。
在一种可能的实现方式中，所述第一隔离阀和所述第三隔离阀焊接在所述第一油管上。
在一种可能的实现方式中，所述第二隔离阀和所述第四隔离阀焊接在所述第二油管上。
本公开的有益效果在于：本公开的油路切换装置通过高压进油管接头、安全油进油管接头、紧急排油管接头、有压回油管接头、与汽轮机EH油系统的各油管连接，通过第一油管、第二油管、第三油管、第四油管形成H型组合油管，通过对分部在H型组合油管上的第一隔离阀、第二隔离阀、第三隔离阀以及第四隔离阀的开关控制，能够根据现场工作需要执行油路切换和隔离功能，保证高压抗燃油在系统中可根据冲洗压力需要进行有效循环。
附图说明
图1是根据一示例性实施例示出的一种油路切换装置的示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是根据一示例性实施例示出的一种油路切换装置的示意图。如图1所示，该油路切换装置包括：高压进油管接头1、安全油进油管接头4、紧急排油管接头5、有压回油管接头9、第一油管21、第二油管22、第三油管23、第四油管24、第一隔离阀3、第二隔离阀8、第三隔离阀7以及第四隔离阀6；
高压进油管接头1与高压进油管连接，安全油进油管接头4与安全油进油管连接，有压回油管接头9与有压回油管连接，紧急排油管接头5与紧急排油管连接；
高压进油管接头1与第一油管21的左端连接，安全油进油管接头4与第一油管21的右端连接，有压回油管接头9与第二油管22的左端连接，紧急排油管接头5与第二油管22的右端连接；
第三油管23的顶端与第一油管21的第一位置连接、第三油管23的底端与第二油管22的第二位置连接，第四油管24的顶端与第一油管21的第三位置连接，第四油管24的底端与第二油管22的第四位置连接，第四油管24位于第三油管23右侧；
第一隔离阀3连接在第一油管21上第一位置和第三位置之间的位置，第二隔离阀8门连接在第二油管22上有压回油管接头9与第二位置之间的位置，第三隔离阀7连接在第二油管22上第二位置和第四位置之间的位置，第四隔离阀6连接在第二油管22上第四位置和紧急排油管接头5之间的位置；
调节第一隔离阀3、第二隔离阀8、第三隔离阀7和第四隔离阀6中任意一个或多个隔离阀的打开和关闭状态，能够调节高压进油管接头1、安全油进油管接头4、紧急排油管接头5、有压回油管接头9之间不同的油路连接状态。
在一种可能的实现方式中，在第一隔离阀和第三隔离阀被关闭，第二隔离阀和第四隔离阀被打开的情况下，仅有高压进油管接头与有压回油管接头之间油路相通，可实现高压进油管与有压回油管相连，达到高压进油对汽轮机调节油系统有压回油管的高压冲洗；且仅有安全油进油管接头与紧急排油管接头之间油路相通，可以实现安全油进油管与紧急排油管相连，达到安全油进油管(OPC/AST)的高压油与对紧急停机排油管的高压冲洗。满足高压油在油冲洗过程中进行有效循环。
在一种可能的实现方式中，在第二隔离阀和第四隔离阀被关闭，且第一隔离阀被打开的情况下，(其中第三隔离阀即可被打开也可以被关闭)，仅有高压进油管接头与安全油进油管接头之间油路相通。可以实现高压油对安全油进油管母管压力的持续供油，从而提高油动机腔室背压，使油动机内高压油只从有安全油进油管流出，提高油动机腔内冲洗压力。
通过本公开的油路切换装置的应用，EH油系统冲洗效率大幅度提高，现有的冲洗短管应用于EH油系统冲洗一般需7-8小时才能将颗粒度过滤到NSA4级，本公开的油路切换装置应用于EH油系统冲洗4-5小时就可以完成系统冲洗工作。
在一种可能的实现方式中，高压进油管接头与高压进油管螺纹连接，安全油进油管接头与安全油进油管螺纹连接，有压回油管接头与有压回油管螺纹连接，紧急排油管接头与紧急排油管螺纹连接。
在一种可能的实现方式中，第一隔离阀和第三隔离阀焊接在第一油管上。
在一种可能的实现方式中，第二隔离阀和第四隔离阀焊接在第二油管上。
以上已经描述了本公开的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。
Claims (8)
1.一种油路切换装置，其特征在于，所述油路切换装置包括：高压进油管接头、安全油进油管接头、紧急排油管接头、有压回油管接头、第一油管、第二油管、第三油管、第四油管、第一隔离阀、第二隔离阀、第三隔离阀以及第四隔离阀；
所述高压进油管接头与高压进油管连接，所述安全油进油管接头与安全油进油管连接，所述有压回油管接头与有压回油管连接，所述紧急排油管接头与紧急排油管连接；
所述高压进油管接头与所述第一油管的左端连接，所述安全油进油管接头与所述第一油管的右端连接，所述有压回油管接头与所述第二油管的左端连接，所述紧急排油管接头与所述第二油管的右端连接；
所述第三油管的顶端与所述第一油管的第一位置连接、所述第三油管的底端与所述第二油管的第二位置连接，所述第四油管的顶端与所述第一油管的第三位置连接，所述第四油管的底端与所述第二油管的第四位置连接，所述第四油管位于所述第三油管右侧；
所述第一隔离阀连接在所述第一油管上所述第一位置和所述第三位置之间的位置，所述第二隔离阀门连接在所述第二油管上所述有压回油管接头与所述第二位置之间的位置，所述第三隔离阀连接在所述第二油管上所述第二位置和所述第四位置之间的位置，所述第四隔离阀连接在所述第二油管上所述第四位置和所述紧急排油管接头之间的位置；
调节所述第一隔离阀、第二隔离阀、第三隔离阀和第四隔离阀中任意一个或多个隔离阀的打开和关闭状态，能够调节所述高压进油管接头、安全油进油管接头、紧急排油管接头、有压回油管接头之间不同的油路连接状态。
2.根据权利要求1所述的油路切换装置，其特征在于，在所述第一隔离阀和所述第三隔离阀被关闭，所述第二隔离阀和所述第四隔离阀被打开的情况下，仅有所述高压进油管接头与所述有压回油管接头之间油路相通，且仅有所述安全油进油管接头与所述紧急排油管接头之间油路相通。
3.根据权利要求1所述的油路切换装置，其特征在于，在所述第二隔离阀和所述第四隔离阀被关闭，且所述第一隔离阀被打开的情况下，仅有所述高压进油管接头与所述安全油进油管接头之间油路相通。
4.根据权利要求1所述的油路切换装置，其特征在于，在所述第二隔离阀、所述第三隔离阀以及所述第四隔离阀被关闭，且所述第一隔离阀被打开的情况下，仅有所述高压进油管接头与所述安全油进油管接头之间油路相通。
5.根据权利要求1所述的油路切换装置，其特征在于，在所述第二隔离阀和所述第四隔离阀被关闭，且所述第一隔离阀和所述第三隔离阀被打开的情况下，仅有所述高压进油管接头与所述安全油进油管接头之间油路相通。
6.根据权利要求1所述的油路切换装置，其特征在于，所述高压进油管接头与高压进油管螺纹连接，所述安全油进油管接头与安全油进油管螺纹连接，所述有压回油管接头与有压回油管螺纹连接，所述紧急排油管接头与紧急排油管螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的油路切换装置，其特征在于，所述第一隔离阀和所述第三隔离阀焊接在所述第一油管上。
8.根据权利要求1所述的油路切换装置，其特征在于，所述第二隔离阀和所述第四隔离阀焊接在所述第二油管上。
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