CN215443271U - 一种用于市政工程的搭载架 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于市政工程的搭载架，涉及搭载架的技术领域，包括底架，底架上对称设置有固定杆，固定杆的上方均设置有活动杆，活动杆与固定杆之间设置有升降机构，两个活动杆的顶部设置有连接杆，底架的下方对称设置有滑轮，底架位于滑轮的一侧设置有限位装置，限位装置包括底架两侧对称设置的支撑板，支撑板的中部均设置有螺纹板，螺纹板与支撑板之间设置有滑动机构，底架的下表面对称设置有限位块，限位块上转动连接有螺杆，螺杆贯穿相邻的螺纹板，螺杆远离支撑板的一端均设置斜齿轮，两个斜齿轮之间设置有驱动机构；本实用新型可以对搭载架的高度进行调节，同时增加搭载架的稳定性。

Description

一种用于市政工程的搭载架

技术领域

本申请涉及搭载架的技术领域，尤其是涉及一种用于市政工程的搭载架。

背景技术

市政工程（municipal engineering）是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。

在市政工程的建设中，为了对房屋建筑等进行支撑，会使用搭载架，但是目前市场上的搭载架为了便于移动，会在下方设置滑轮，会降低搭载架的稳定性。

实用新型内容

为了解决降低搭载架的稳定性的问题，本申请提供一种用于市政工程的搭载架。

本申请提供一种用于市政工程的搭载架，采用如下的技术方案：

一种用于市政工程的搭载架，包括：

底架，所述底架上对称设置有固定杆，所述固定杆的上方均设置有活动杆，所述活动杆靠近底架的一端位于固定杆的内部，且活动杆与固定杆之间滑动连接，所述活动杆与固定杆之间设置有升降机构，两个所述活动杆的顶部设置有连接杆，所述底架的下方对称设置有滑轮，所述底架位于滑轮的一侧设置有限位装置，所述限位装置包括底架两侧对称设置的支撑板，所述支撑板的中部均设置有螺纹板，所述螺纹板与支撑板之间设置有滑动机构，所述底架的下表面对称设置有限位块，所述限位块上转动连接有螺杆，所述螺杆贯穿相邻的螺纹板，且螺杆与螺纹板之间螺纹连接，所述螺杆远离支撑板的一端均设置斜齿轮，两个所述斜齿轮之间设置有驱动机构；本实用新型可以对搭载架的高度进行调节，同时增加搭载架的稳定性。

通过采用上述技术方案，通过支撑板对底架进行撑起，使底架和滑轮脱离地面，增加底架的稳定性。

可选的，所述升降机构包括活动杆位于固定杆内部开设的齿轮槽，所述固定杆的外部设置有升降电机，所述固定杆的内部设置有微齿轮，所述升降电机的输出端与微齿轮之间固定连接，所述微齿轮与齿轮槽之间啮合连接。

通过采用上述技术方案，通过设置的升降机构可以对活动杆与固定杆之间的长度进行调节。

可选的，所述滑动机构包括支撑板内部对称开设的滑槽，所述螺纹板的两端对称设置有滑块，所述滑块位于滑槽的内部，且滑块与滑槽之间滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过滑动机构对螺纹板进行滑动限位。

可选的，所述驱动机构包括设置在底架下表面的驱动电机，所述驱动电机的输出端上设置有啮合齿轮，所述啮合齿轮与两个斜齿轮之间均为啮合连接。

通过采用上述技术方案，通过驱动机构对斜齿轮进行驱动。

可选的，所述连接杆的两端与活动杆之间均为铰接设置。

通过采用上述技术方案，可以对连接杆进行角度调节。

可选的，所述支撑板的长度比滑轮的垂直高度要长。

通过采用上述技术方案，便于使支撑板将滑轮撑起，使滑轮脱离地面。

综上所述，本申请包括以下有益效果：

通过升降机构可以带动连接杆进行高度调节，使连接杆可以对房屋建筑等进行限位支撑；通过限位装置使两个支撑板进行相对方向的移动，通过支撑板将底架进行撑起，使滑轮脱离地面，增加搭载架的稳定性。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例的升降机构结构示意图；

图3是本实施例的限位装置结构示意图；

图4是本实施例的图1中A处放大结构示意图。

附图标记说明：1、底架；2、固定杆；3、活动杆；4、升降机构；41、齿轮槽；42、升降电机；43、微齿轮；5、连接杆；6、滑轮；7、限位装置；71、支撑板；72、螺纹板；73、滑动机构；731、滑槽；732、滑块；74、限位块；75、螺杆；76、斜齿轮；77、驱动机构；771、驱动电机；772、啮合齿轮。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

实施例：

本申请实施例公开一种用于市政工程的搭载架，请参阅图1，包括：

用于对整体进行限位支撑的底架1，底架1上对称设置有固定杆2，且固定杆2分别位于底架1的两侧上，固定杆2的上方均设置有活动杆3，通过设置的固定杆2对活动杆3进行限位支撑，活动杆3靠近底架1的一端位于固定杆2的内部，且活动杆3与固定杆2之间滑动连接，通过设置的固定杆2对活动杆3进行滑动限位。

请参阅图2，活动杆3与固定杆2之间设置有升降机构4，升降机构4包括活动杆3位于固定杆2内部开设的齿轮槽41，通过对齿轮槽41进行位置移动，可以带动活动杆3在固定杆2的内部进行同步移动，固定杆2的外部设置有升降电机42，其中升降电机42为正反转电机，升降电机42可以根据实际情况选择不同的型号，例如选择型号为3GN150K，固定杆2的内部设置有微齿轮43，升降电机42的输出端与微齿轮43之间固定连接，通过升降电机42对微齿轮43进行位置支撑，且通过升降电机42的输出端可以带动微齿轮43进行转动，微齿轮43与齿轮槽41之间啮合连接，通过微齿轮43转动可以带动齿轮槽41进行位置移动，使齿轮槽41带动活动杆3在固定杆2的内部进行同步移动，通过设置的升降机构4可以对活动杆3与固定杆2之间的长度进行调节。

请参阅图1，两个活动杆3的顶部设置有连接杆5，通过设置的连接杆5用于对房屋建筑等进行限位支撑，连接杆5的两端与活动杆3之间均为铰接设置，可以使活动杆3对连接杆5进行限位支撑，底架1的下方对称设置有滑轮6，通过设置的滑轮6可以便于对底架1进行位置移动。

请参阅图3和图4，底架1位于滑轮6的一侧设置有限位装置7，限位装置7包括底架1两侧对称设置的支撑板71，通过设置的支撑板71用于对底架1的底部进行限位支撑，增加底架1底部的稳定性，支撑板71的中部均设置有螺纹板72，通过设置的螺纹板72用于带动支撑板71进行位置移动，螺纹板72与支撑板71之间设置有滑动机构73，滑动机构73包括支撑板71内部对称开设的滑槽731，螺纹板72的两端对称设置有滑块732，滑块732位于滑槽731的内部，且滑块732与滑槽731之间滑动连接，通过设置的滑槽731用于对滑块732进行滑动限位，且滑块732可以位于滑槽731的内部进行转动设置，底架1的下表面对称设置有限位块74，限位块74上转动连接有螺杆75，通过设置的限位块74可以对螺杆75的一端进行限位支撑，螺杆75贯穿相邻的螺纹板72，且螺杆75与螺纹板72之间螺纹连接，通过设置的螺纹板72对螺杆75的另一端进行螺纹支撑，螺杆75远离支撑板71的一端均设置斜齿轮76，且两个斜齿轮76的方向相对，两个斜齿轮76之间设置有驱动机构77，驱动机构77包括设置在底架1下表面的驱动电机771，通过设置的底架1对驱动电机771进行位置固定，驱动电机771为正反转电机，可以根据实际情况选择不同的型号，例如选择型号为3IK15RGN-C，驱动电机771的输出端上设置有啮合齿轮772，通过驱动电机771的输出端带动啮合齿轮772进行转动，啮合齿轮772与两个斜齿轮76之间均为啮合连接，通过啮合齿轮772带动两个斜齿轮76进行同步转动。

请参阅图1，支撑板71的长度比滑轮6的垂直高度要长，可以使支撑板71将滑轮6进行撑起。

本申请实施例的一种用于市政工程的搭载架的实施原理为：

启动升降电机42，通过升降电机42的输出端带动微齿轮43进行转动，使微齿轮43与齿轮槽41之间进行啮合连接，通过齿轮槽41可以带动活动杆3在固定杆2的内部进行同步移动，使活动杆3可以带动连接杆5进行高度调节，使连接杆5可以对房屋建筑等进行限位支撑；

启动驱动电机771，通过驱动电机771的输出端带动啮合齿轮772进行转动，使啮合齿轮772带动两个斜齿轮76进行同步转动，通过两个斜齿轮76方向相反，使两个斜齿轮76带动两个螺杆75进行相对转动，使两个螺杆75带动两个支撑板71进行相对方向的移动，通过支撑板71将底架1进行撑起，使滑轮6脱离地面，增加底架1的稳定性；本实用新型可以对搭载架的高度进行调节，同时增加搭载架的稳定性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于市政工程的搭载架，其特征在于，包括：

底架（1），所述底架（1）上对称设置有固定杆（2），所述固定杆（2）的上方均设置有活动杆（3），所述活动杆（3）靠近底架（1）的一端位于固定杆（2）的内部，且活动杆（3）与固定杆（2）之间滑动连接，所述活动杆（3）与固定杆（2）之间设置有升降机构（4），两个所述活动杆（3）的顶部设置有连接杆（5），所述底架（1）的下方对称设置有滑轮（6），所述底架（1）位于滑轮（6）的一侧设置有限位装置（7），所述限位装置（7）包括底架（1）两侧对称设置的支撑板（71），所述支撑板（71）的中部均设置有螺纹板（72），所述螺纹板（72）与支撑板（71）之间设置有滑动机构（73），所述底架（1）的下表面对称设置有限位块（74），所述限位块（74）上转动连接有螺杆（75），所述螺杆（75）贯穿相邻的螺纹板（72），且螺杆（75）与螺纹板（72）之间螺纹连接，所述螺杆（75）远离支撑板（71）的一端均设置斜齿轮（76），两个所述斜齿轮（76）之间设置有驱动机构（77）。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政工程的搭载架，其特征在于：所述升降机构（4）包括活动杆（3）位于固定杆（2）内部开设的齿轮槽（41），所述固定杆（2）的外部设置有升降电机（42），所述固定杆（2）的内部设置有微齿轮（43），所述升降电机（42）的输出端与微齿轮（43）之间固定连接，所述微齿轮（43）与齿轮槽（41）之间啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于市政工程的搭载架，其特征在于：所述滑动机构（73）包括支撑板（71）内部对称开设的滑槽（731），所述螺纹板（72）的两端对称设置有滑块（732），所述滑块（732）位于滑槽（731）的内部，且滑块（732）与滑槽（731）之间滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于市政工程的搭载架，其特征在于：所述驱动机构（77）包括设置在底架（1）下表面的驱动电机（771），所述驱动电机（771）的输出端上设置有啮合齿轮（772），所述啮合齿轮（772）与两个斜齿轮（76）之间均为啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于市政工程的搭载架，其特征在于：所述连接杆（5）的两端与活动杆（3）之间均为铰接设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于市政工程的搭载架，其特征在于：所述支撑板（71）的长度比滑轮（6）的垂直高度要长。

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