CN215441562U

CN215441562U - 一种交通安全试验用警示装置

Info

Publication number: CN215441562U
Application number: CN202121946824.XU
Authority: CN
Inventors: 应巧莉; 万晓晨; 潘丽媛
Original assignee: Dongyang Liyue Traffic Engineering Test And Detection Co ltd
Current assignee: Dongyang Liyue Traffic Engineering Test And Detection Co ltd
Priority date: 2021-08-18
Filing date: 2021-08-18
Publication date: 2022-01-07
Anticipated expiration: 2031-08-18

Abstract

本实用新型公开了一种交通安全试验用警示装置，包括底座，底座上表面的中端固定连接有基座，基座上表面的中端固定连接有立柱，立柱正面的中端固定连接有灯带，立柱左侧的上端固定连接有第二支撑杆与安装板，第二支撑杆的顶端固定连接于安装板下表面的右侧，安装板的上表面固定连接有第一警示板，第一警示板内腔顶部的右侧固定连接有电机盒，电机盒内腔左侧的中端固定连接有伺服电机，连接杆左侧的中端固定连接有第二警示板。本实用新型设置了第二滑轮、第二警示板、伺服电机和清洁刷，达到了警示效果好的目的，解决了现有的交通安全试验用警示装置警示效果差，导致其使用时展示面积较小，影响试验效果的问题。

Description

一种交通安全试验用警示装置

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体为一种交通安全试验用警示装置。

背景技术

交通安全，是指人们在道路上进行活动、玩耍时，要按照交通法规的规定，安全地行车、走路，避免发生人身伤亡或财物损失，机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等交通违法肇事减少，但是为了提高交通安全的程度，一般会进行交通安全试验，这时需要在试验路段的入口放置警示牌，以提示行人是交通安全试验路段，而现有的交通安全试验用警示装置警示效果差，导致其使用时展示面积较小，影响试验效果，为此，我们提出一种交通安全试验用警示装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通安全试验用警示装置，具备警示效果好的优点，解决了现有的交通安全试验用警示装置警示效果差，导致其使用时展示面积较小，影响试验效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通安全试验用警示装置，包括底座，所述底座上表面的中端固定连接有基座，所述基座上表面的中端固定连接有立柱，所述立柱正面的中端固定连接有灯带，所述立柱左侧的上端固定连接有第二支撑杆与安装板，所述第二支撑杆的顶端固定连接于安装板下表面的右侧，所述安装板的上表面固定连接有第一警示板，所述第一警示板内腔顶部的右侧固定连接有电机盒，所述电机盒内腔左侧的中端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿电机盒左侧的中端并固定连接有螺杆，所述螺杆外表面的右侧螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块下表面的中端固定连接有连接杆，所述连接杆底部的左右两侧均活动连接有第二滑轮，所述连接杆左侧的中端固定连接有第二警示板，所述第一警示板左侧的下端开设有进出口，所述进出口顶部与底部的中端均固定连接有清洁刷，所述第一警示板内腔底部的左侧活动连接有第三滑轮。

优选的，所述立柱右侧的上端与第一警示板左侧的上端均固定连接有挡雨板，所述立柱右侧的上端固定连接有音响，所述音响位于挡雨板的下方。

优选的，所述基座上表面的左右两侧均固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端固定连接于立柱左右两侧的下端。

优选的，所述底座下表面的左右两侧均开设有固定槽，所述固定槽顶部的中端活动连接有第一滑轮。

优选的，所述底座正面的中端开设有滑槽，所述滑槽底部的左右两侧均滑动连接有第二滑块，所述第二滑块内侧的上端固定连接有第二活动块，所述第二滑块下表面的中端固定连接有限位块。

优选的，所述底座下表面的中端固定连接有伸缩盒，所述伸缩盒内腔底部的中端固定连接有气缸，所述气缸的伸缩端固定连接有第一活动块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设置了第二滑轮、第二警示板、伺服电机和清洁刷，通过设置的第一滑轮，将装置移动，通过外置控制器开启气缸工作，气缸带动第一活动块伸缩，第一活动块通过第二活动块带动第二滑块左右滑动，第二滑块带动限位块左右滑动，将第一滑轮固定，通过设置的第一支撑杆与第二支撑杆，可增加装置的稳定性，通过外置控制器开启伺服电机工作，伺服电机带动螺杆旋转，螺杆带动第一滑块左右滑动，第一滑块通过连接杆带动第二警示板左右滑动，将第二警示板通过进出口伸出第一警示板，通过设置的第三滑轮，可增加第二警示板移动时的稳定性，达到了警示效果好的目的，解决了现有的交通安全试验用警示装置警示效果差，导致其使用时展示面积较小，影响试验效果的问题。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图；

图4为本实用新型B处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、第一滑轮；3、伸缩盒；4、基座；5、第一支撑杆；6、第二支撑杆；7、安装板；8、第一警示板；9、灯带；10、立柱；11、音响；12、挡雨板；13、第二滑轮；14、第二警示板；15、螺杆；16、电机盒；17、伺服电机；18、第一滑块；19、连接杆；20、第三滑轮；21、进出口；22、清洁刷；23、滑槽；24、固定槽；25、限位块；26、第二滑块；27、气缸；28、第一活动块；29、第二活动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的底座1、第一滑轮2、伸缩盒3、基座4、第一支撑杆5、第二支撑杆6、安装板7、第一警示板8、灯带9、立柱10、音响11、挡雨板12、第二滑轮13、第二警示板14、螺杆15、电机盒16、伺服电机17、第一滑块18、连接杆19、第三滑轮20、进出口21、清洁刷22、滑槽23、固定槽24、限位块25、第二滑块26、气缸27、第一活动块28和第二活动块29部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种交通安全试验用警示装置，包括底座1，底座1下表面的左右两侧均开设有固定槽24，固定槽24顶部的中端活动连接有第一滑轮2，底座1正面的中端开设有滑槽23，滑槽23底部的左右两侧均滑动连接有第二滑块26，第二滑块26内侧的上端固定连接有第二活动块29，第二滑块26下表面的中端固定连接有限位块25，底座1下表面的中端固定连接有伸缩盒3，伸缩盒3内腔底部的中端固定连接有气缸27，气缸27的伸缩端固定连接有第一活动块28，底座1上表面的中端固定连接有基座4，基座4上表面的中端固定连接有立柱10，基座4上表面的左右两侧均固定连接有第一支撑杆5，第一支撑杆5的顶端固定连接于立柱10左右两侧的下端，立柱10正面的中端固定连接有灯带9，立柱10左侧的上端固定连接有第二支撑杆6与安装板7，第二支撑杆6的顶端固定连接于安装板7下表面的右侧，安装板7的上表面固定连接有第一警示板8，立柱10右侧的上端与第一警示板8左侧的上端均固定连接有挡雨板12，立柱10右侧的上端固定连接有音响11，音响11位于挡雨板12的下方，第一警示板8内腔顶部的右侧固定连接有电机盒16，电机盒16内腔左侧的中端固定连接有伺服电机17，伺服电机17的输出端贯穿电机盒16左侧的中端并固定连接有螺杆15，螺杆15外表面的右侧螺纹连接有第一滑块18，第一滑块18下表面的中端固定连接有连接杆19，连接杆19底部的左右两侧均活动连接有第二滑轮13，连接杆19左侧的中端固定连接有第二警示板14，第一警示板8左侧的下端开设有进出口21，进出口21顶部与底部的中端均固定连接有清洁刷22，第一警示板8内腔底部的左侧活动连接有第三滑轮20，设置了第二滑轮13、第二警示板14、伺服电机17和清洁刷22，通过设置的第一滑轮2，将装置移动，通过外置控制器开启气缸27工作，气缸27带动第一活动块28伸缩，第一活动块28通过第二活动块29带动第二滑块26左右滑动，第二滑块26带动限位块25左右滑动，将第一滑轮2固定，通过设置的第一支撑杆5与第二支撑杆6，可增加装置的稳定性，通过外置控制器开启伺服电机17工作，伺服电机17带动螺杆15旋转，螺杆15带动第一滑块18左右滑动，第一滑块18通过连接杆19带动第二警示板14左右滑动，将第二警示板14通过进出口21伸出第一警示板8，通过设置的第三滑轮20，可增加第二警示板14移动时的稳定性，达到了警示效果好的目的，本申请中外置控制器为PLC控制器，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本申请中采用市电进行供电。

使用时，设置了第二滑轮13、第二警示板14、伺服电机17和清洁刷22，通过设置的第一滑轮2，将装置移动，通过外置控制器开启气缸27工作，气缸27带动第一活动块28伸缩，第一活动块28通过第二活动块29带动第二滑块26左右滑动，第二滑块26带动限位块25左右滑动，将第一滑轮2固定，通过设置的第一支撑杆5与第二支撑杆6，可增加装置的稳定性，通过外置控制器开启伺服电机17工作，伺服电机17带动螺杆15旋转，螺杆15带动第一滑块18左右滑动，第一滑块18通过连接杆19带动第二警示板14左右滑动，将第二警示板14通过进出口21伸出第一警示板8，通过设置的第三滑轮20，可增加第二警示板14移动时的稳定性，达到了警示效果好的目的，解决了现有的交通安全试验用警示装置警示效果差，导致其使用时展示面积较小，影响试验效果的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种交通安全试验用警示装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面的中端固定连接有基座（4），所述基座（4）上表面的中端固定连接有立柱（10），所述立柱（10）正面的中端固定连接有灯带（9），所述立柱（10）左侧的上端固定连接有第二支撑杆（6）与安装板（7），所述第二支撑杆（6）的顶端固定连接于安装板（7）下表面的右侧，所述安装板（7）的上表面固定连接有第一警示板（8），所述第一警示板（8）内腔顶部的右侧固定连接有电机盒（16），所述电机盒（16）内腔左侧的中端固定连接有伺服电机（17），所述伺服电机（17）的输出端贯穿电机盒（16）左侧的中端并固定连接有螺杆（15），所述螺杆（15）外表面的右侧螺纹连接有第一滑块（18），所述第一滑块（18）下表面的中端固定连接有连接杆（19），所述连接杆（19）底部的左右两侧均活动连接有第二滑轮（13），所述连接杆（19）左侧的中端固定连接有第二警示板（14），所述第一警示板（8）左侧的下端开设有进出口（21），所述进出口（21）顶部与底部的中端均固定连接有清洁刷（22），所述第一警示板（8）内腔底部的左侧活动连接有第三滑轮（20）。

2.根据权利要求1所述的一种交通安全试验用警示装置，其特征在于：所述立柱（10）右侧的上端与第一警示板（8）左侧的上端均固定连接有挡雨板（12），所述立柱（10）右侧的上端固定连接有音响（11），所述音响（11）位于挡雨板（12）的下方。

3.根据权利要求1所述的一种交通安全试验用警示装置，其特征在于：所述基座（4）上表面的左右两侧均固定连接有第一支撑杆（5），所述第一支撑杆（5）的顶端固定连接于立柱（10）左右两侧的下端。

4.根据权利要求1所述的一种交通安全试验用警示装置，其特征在于：所述底座（1）下表面的左右两侧均开设有固定槽（24），所述固定槽（24）顶部的中端活动连接有第一滑轮（2）。

5.根据权利要求1所述的一种交通安全试验用警示装置，其特征在于：所述底座（1）正面的中端开设有滑槽（23），所述滑槽（23）底部的左右两侧均滑动连接有第二滑块（26），所述第二滑块（26）内侧的上端固定连接有第二活动块（29），所述第二滑块（26）下表面的中端固定连接有限位块（25）。

6.根据权利要求1所述的一种交通安全试验用警示装置，其特征在于：所述底座（1）下表面的中端固定连接有伸缩盒（3），所述伸缩盒（3）内腔底部的中端固定连接有气缸（27），所述气缸（27）的伸缩端固定连接有第一活动块（28）。