CN215441337U - 一种道路施工用路面平整检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路施工用路面平整检测装置，包括支架主体和检测杆，所述检测杆滑动贯穿于所述支架主体的上表面，所述支架主体包括主支座和支撑架，所述主支座的中部通过调节座活动连接于所述支撑架上；所述主支座上开设有若干个上下贯通的安装槽，所述安装槽以主支座的长边呈线性阵列均匀分布；所述主支座两端均滑动套接有副支座，所述副支座上开设有若干个安装口，且所述安装口的位置与安装槽的位置相对应。本实用新型中的支座采用可伸缩结构，使其可根据检测的路面宽度进行调整，当检测较窄路段时，通过将两侧的副支座向内侧移动，缩短支架主体的宽度，使得该检测装置能够进入窄道，并对其路面进行检测，操作方便，应用范围广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路检测技术领域，尤其是涉及一种道路施工用路面平整检测装置。
背景技术
平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一,它是指经规定的标准量程,间断地或连续地量测道路表面的凹凸情况,即不平整的指标。
现今的检测装置中用于安装检测杆的支架主体结构固定，无法根据需检测的路面宽度进行调整，导致在检测较窄路段时，装置体积大而无法进入，影响使用情况。
实用新型内容
本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种道路施工用路面平整检测装置能解决上述问题的技术方案。
一种道路施工用路面平整检测装置，包括支架主体和检测杆，所述检测杆滑动贯穿于所述支架主体的上表面，以用于对路面平整度进行检测，其中，
所述支架主体包括主支座和支撑架，所述主支座的中部通过调节座活动连接于所述支撑架上，以便于调整所述主支座的高度；所述主支座上开设有若干个上下贯通的安装槽，所述安装槽以所述主支座的长边呈线性阵列均匀分布；所述主支座两端均滑动套接有副支座，所述副支座上开设有若干个安装口，且所述安装口的位置与所述安装槽的位置相对应。。
作为本实用新型进一步的方案：所述安装槽的内壁上开设有与外部相连通的第一螺纹孔，且所述安装口的内壁上开设有与外部相连通的第二螺纹孔，当所述安装槽与安装口的上下端口对齐时，所述第一螺纹孔的轴线与第二螺纹孔的轴线重合。
作为本实用新型进一步的方案：所述检测杆包括安装箱和套杆，所述安装箱的内部开设有底部开口的空腔，所述套杆的顶端沿所述安装箱的底部穿入，并且所述套杆的外壁与所述空腔底部的腔口壁滑动连接，所述套杆的底端安装有检查轮。
作为本实用新型进一步的方案：所述套杆的顶端活动插接有固定杆，所述固定杆的另一端固定安装于所述空腔的顶端内壁上。
作为本实用新型进一步的方案：所述套杆的顶端外壁上固定设置有固定环，所述固定环的上表面与所述空腔的顶端内壁通过挤压弹簧固定连接，且所述挤压弹簧套接于所述固定杆的外表面上。
作为本实用新型进一步的方案：所述安装箱的底部边缘处固定设置有垫肩，并在所述安装箱的外侧壁上开设有固定孔，当所述垫肩与主支座的下底面相抵时，所述固定孔的轴线与所述第一螺纹孔或所述第二螺纹孔的轴线重合。
作为本实用新型进一步的方案：所述安装箱的侧壁由透明材质制成，并在所述安装箱的侧壁预设高度处设置有检测线。
作为本实用新型进一步的方案：所述套杆的杆身上设置有刻度线，以便于操作人员进行观测。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架的顶部设置有把手，并在所述支撑架的底部安装有底轮。
本实用新型的有益效果：
本实用新型中的支座采用可伸缩结构，使其可根据检测的路面宽度进行调整，当检测较窄路段时，通过将两侧的副支座向内侧移动，缩短支架主体的宽度，使得该检测装置能够进入窄道，并对其路面进行检测，操作方便，应用范围广泛。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型中具体实施例所提供的一种道路施工用路面平整检测装置的结构示意图；
图2是本实用新型中具体实施例所提供的一种道路施工用路面平整检测装置中支架主体的结构示意图；
图3是本实用新型中具体实施例所提供的一种道路施工用路面平整检测装置中支架主体的拆分结构示意图；
图4是本实用新型中具体实施例所提供的一种道路施工用路面平整检测装置中支撑架的结构示意图；
图5是本实用新型中具体实施例所提供的一种道路施工用路面平整检测装置中检测杆的结构示意图；
图6是本实用新型中具体实施例所提供的一种道路施工用路面平整检测装置中检测杆的拆分结构示意图；
图7是本实用新型中具体实施例所提供的一种道路施工用路面平整检测装置中安装箱的结构剖面图。
图中：1-支架主体、101-主支座、102-副支座、103-支撑架、104-底轮、105-调节座、2-检测杆、201-安装箱、2011-固定孔、2012-检测线、202-挤压弹簧、203-固定杆、204-套杆、205-检测轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
具体实施例：
请参阅图1～7，本实用新型实施例中提供了一种道路施工用路面平整检测装置，包括支架主体1和检测杆2，所述检测杆2滑动贯穿于所述支架主体1的上表面，以用于对路面平整度进行检测，所述支架主体1包括主支座101和支撑架103，所述主支座101的中部通过调节座105活动连接于所述支撑架103上，以便于调整所述主支座101的高度；所述主支座101上开设有若干个上下贯通的安装槽，所述安装槽以所述主支座101的长边呈线性阵列均匀分布；所述主支座101两端均滑动套接有副支座102，所述副支座102上开设有若干个安装口，且所述安装口的位置与所述安装槽的位置相对应。
具体而言，请参阅图1～4，所述支撑架103的顶部设置有把手，并在所述支撑架103的底部安装有底轮104，便于操作人员对该装置进行移动。所述调节座105的一端活动连接于所述支撑架103的杆身上，另一端套接固定于所述主支座101的中部，通过所述调节座105可将所述主支座101固定在所述支撑架103上，并调整所述主支座101的高度，使得所述检测杆2的底端能够与地面相接触。所述主支座101上开设有若干个上下贯通的安装槽，所述安装槽以所述主支座101的长边呈线性阵列均匀分布，并以所述调节座105与主支座101的连接处呈对称设置，所述安装槽用于固定安装所述检测杆2。所述副支座102设置有两个，其分别活动套设于所述主支座101的两端，所述副支座102上沿其长度方向呈线性阵列均匀分布设置有若干个所述安装口，所述安装口的位置与所述安装槽的位置相对应，且所述安装口的尺寸大于所述安装槽的尺寸。
使用时，根据所需检测的路面宽度对副支座102的位置进行调整，当遇到检测路段较窄的情况时，通过将两侧的副支座102向内侧移动，缩短支座的长度，使得该检测装置能够进入窄道，并对其路面进行检测，收缩后，使得所述安装槽与安装口的上下端口对齐并固定，将所述测量杆插接于所述安装槽或所述安装口内，通过移动所述调节座105，使得所述测量杆的底端与地面接触后，通过螺钉进行夹紧，使得调节座105固定在所述支撑架103相应高度处，完成该检测装置的安装。
请参阅图2～3，所述安装槽的内壁上开设有与外部相连通的第一螺纹孔，且所述安装口的内壁上开设有与外部相连通的第二螺纹孔，当所述安装槽与安装口的上下端口对齐时，所述第一螺纹孔的轴线与第二螺纹孔的轴线重合。
具体而言，所述第一螺纹孔设置于所述主支座101的前侧，所述第二螺纹孔设置于所述副支座102的前侧，且所述第二螺纹孔与所述第一螺纹孔对应设置，当对所述副支座102的位置进行调整后，且所述安装槽与安装口的上下端口相对齐，通过螺栓穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔，以实现对两侧所述副支座102的固定。
请参阅图1以及图5～7，所述检测杆2包括安装箱201和套杆204，所述安装箱201的内部开设有底部开口的空腔，所述套杆204的顶端沿所述安装箱201的底部穿入，并且所述套杆204的外壁与所述空腔底部的腔口壁滑动连接，所述套杆204的底端安装有检查轮。
所述套杆204的顶端活动插接有固定杆203，所述固定杆203的另一端固定安装于所述空腔的顶端内壁上。所述套杆204的顶端外壁上固定设置有固定环，所述固定环的上表面与所述空腔的顶端内壁通过挤压弹簧202固定连接，且所述挤压弹簧202套接于所述固定杆203的外表面上。
具体而言，所述套杆204的顶端沿所述安装箱201的底部穿入到所述安装箱201的空腔内，所述空腔底部的腔口壁与所述套杆204外壁相贴合，以便在套杆204上下移动过程中能够对套杆204起导向作用。该检测装置安装完成后，套杆204底端的检测轮205与地面相接触且垂直设置，当道路路面不平时，套杆204上移并沿所述固定杆203弹性滑动，在移动过程中所述固定环对所述挤压弹簧202进行压缩，以实现对路面平整度的检测。
具体而言，为方便操作人员对该装置检测结果进行观测，将所述安装箱201的侧壁由透明材质制成，并在所述安装箱201的侧壁预设高度处设置有检测线2012；并在所述套杆204的杆身上设置有刻度线，所述刻度线位于所述固定环的下方，以便于操作人员通过观察刻度相差，得到道路不平整的高度差。
其中，所述安装箱201的尺寸与所述安装槽的尺寸一致，且所述安装箱201的底部边缘处固定设置有垫肩，并在所述安装箱201的外侧壁上开设有固定孔2011，所述固定孔2011内设置有螺纹结构，当所述垫肩与主支座101的下底面相抵时，所述固定孔2011的轴线与所述第一螺纹孔或所述第二螺纹孔的轴线重合。
具体而言，所述垫肩的尺寸与副支座102底部的安装口的尺寸一致，当对所述检测杆2进行安装时，将所述安装箱201沿所述主支座101或所述副支座102的底部穿入，使得所述安装箱201上的垫肩上表面与主支座101的下表面相抵，此时所述安装箱201上的固定孔2011与所述第一螺纹孔或所述第二螺纹孔的位置处于同一水平线上，通过螺栓穿过所述第一螺纹孔和/或所述第二螺纹孔后，再穿过所述固定孔2011，以实现对所述检测杆2的固定；若副支座102处于向两侧展开的状态，此时位于支座两端处的检测杆2沿副支座102的底部穿入，所述安装箱201上的垫肩侧表面与安装口的内表面滑动连接，以对安装口起导向作用，当所述安装箱201上的固定孔2011与所述第二螺纹孔的位置处于同一水平线上，通过螺栓穿过所述第二螺纹孔和所述固定孔2011，以实现对所述检测杆2的固定。
本实用新型的工作原理是：
在对道路进行检测时，根据检测的路面宽度调整主支座101和副支座102之间的位置，并将若干所述检测杆2固定在所述主支座101和副支座102上，通过移动调节座105，使得所述检测杆2底部的检测轮205与道路路面接触后，继续下移调节座105，此时，安装箱201内的固定环上移并挤压所述挤压弹簧202，使得固定环的底部边缘与所述检测线2012平齐，旋拧调节座105上的螺钉，使支座的位置固定。当道路路面不平时，所述套杆204上下移动使固定环之间形成高度差，透过安装箱201能够更加直观的观察路面平整度，同时，根据套杆204上的刻度可得到相应的数值。
当检测完毕后，调整调节座105的高度，使支座上移直至检测轮205远离道路路面，降低检测轮205的磨损，延长其使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (9)
1.一种道路施工用路面平整检测装置，其特征在于，包括支架主体和检测杆，所述检测杆滑动贯穿于所述支架主体的上表面，以用于对路面平整度进行检测，其中，
所述支架主体包括主支座和支撑架，所述主支座的中部通过调节座活动连接于所述支撑架上，以便于调整所述主支座的高度；所述主支座上开设有若干个上下贯通的安装槽，所述安装槽以所述主支座的长边呈线性阵列均匀分布；所述主支座两端均滑动套接有副支座，所述副支座上开设有若干个安装口，且所述安装口的位置与所述安装槽的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整检测装置，其特征在于，所述安装槽的内壁上开设有与外部相连通的第一螺纹孔，且所述安装口的内壁上开设有与外部相连通的第二螺纹孔，当所述安装槽与安装口的上下端口对齐时，所述第一螺纹孔的轴线与第二螺纹孔的轴线重合。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工用路面平整检测装置，其特征在于，所述检测杆包括安装箱和套杆，所述安装箱的内部开设有底部开口的空腔，所述套杆的顶端沿所述安装箱的底部穿入，并且所述套杆的外壁与所述空腔底部的腔口壁滑动连接，所述套杆的底端安装有检查轮。
4.根据权利要求3所述的一种道路施工用路面平整检测装置，其特征在于，所述套杆的顶端活动插接有固定杆，所述固定杆的另一端固定安装于所述空腔的顶端内壁上。
5.根据权利要求4所述的一种道路施工用路面平整检测装置，其特征在于，所述套杆的顶端外壁上固定设置有固定环，所述固定环的上表面与所述空腔的顶端内壁通过挤压弹簧固定连接，且所述挤压弹簧套接于所述固定杆的外表面上。
6.根据权利要求3所述的一种道路施工用路面平整检测装置，其特征在于，所述安装箱的底部边缘处固定设置有垫肩，并在所述安装箱的外侧壁上开设有固定孔，当所述垫肩与主支座的下底面相抵时，所述固定孔的轴线与所述第一螺纹孔或所述第二螺纹孔的轴线重合。
7.根据权利要求3所述的一种道路施工用路面平整检测装置，其特征在于，所述安装箱的侧壁由透明材质制成，并在所述安装箱的侧壁预设高度处设置有检测线。
8.根据权利要求3所述的一种道路施工用路面平整检测装置，其特征在于，所述套杆的杆身上设置有刻度线。
9.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整检测装置，其特征在于，所述支撑架的顶部设置有把手，并在所述支撑架的底部安装有底轮。
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