CN215441254U - 一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及施工便道板技术领域，且公开了一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，包括道路板本体、提拉棒和两个连接板，所述道路板本体顶端两侧的中部均设有提拉孔，所述提拉棒与提拉孔的内腔适配，所述道路板本体的底部均匀设有活动槽，两个所述连接板通过中心杆连接，所述中心杆的外圈活动套接有滚辊。该可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，通过道路板本体与滚辊材质的设置，该道路板具有透水性，便于地面的储水，金属网的设置，可以包裹其内部的混凝土结构，该道路板破碎时，金属网可以拦截碎渣，使该道路板可以继续使用一段时间，且便于碎渣的清理。

Description

一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板

技术领域

本实用新型涉及施工便道板技术领域，具体为一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板。

背景技术

常规的施工便道是专供工程施工单位车辆与工作人员通行的道路，是临时性的，道路设施简易，但是现代市政工程施工过程中会大量运用混凝土罐车、起重机械等大吨位施工运输和工程机械，因此，现代工程中施工便道通常采用混凝土或钢筋网片现浇混凝土路面结构，但现浇混凝土路面现场作业工作量大、施工工期长，且便道不使用时需要进行破除，产生大量的固体废弃物，并耗费机械和燃油，为了解决上述问题，施工道路板应运而生，但是现有的施工道路板在使用时不便于移动，且不透水。

实用新型内容

针对现有施工便道板的不足，本实用新型提供了一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，具备便于移动，具有透水性的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，包括道路板本体、提拉棒和两个连接板，所述道路板本体顶端两侧的中部均设有提拉孔，所述提拉棒与提拉孔的内腔适配，所述道路板本体的底部均匀设有活动槽，两个所述连接板通过中心杆连接，所述中心杆的外圈活动套接有滚辊，所述滚辊与活动槽的内腔活动连接，两个所述连接板顶部的两端均连接有限位板，所述限位板顶端的中部设有活动孔，活动孔内活动连接有限位杆，所述道路板本体两端的两侧均设有两个卡孔，所述限位杆与卡孔的内腔适配。

优选的，位于同一侧的两个卡孔呈上下分布的状态。

优选的，所述滚辊的底部与道路板本体的底部齐平，所述活动槽的形状是拱型，所述滚辊与活动槽内腔的顶部接触。

优选的，所述道路板本体左右两侧的中部均设有凹槽，所述凹槽内腔外侧的中部连接有横杆。

优选的，所述限位杆的形状是T型，所述连接板、限位板、中心杆和限位杆的材质均是金属铁，且所述连接板、限位板、中心杆和限位杆的外表面涂有隔离涂层。

优选的，所述道路板本体和滚辊的材质均包括粗砂砾层，所述粗砂砾层的外表面包裹有透水混凝土层，所述透水混凝土层的外表面包裹有金属网，所述滚辊的中部设有与中心杆适配的贯穿孔，且贯穿孔的内壁连接有金属网。

与现有施工便道板对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，通过提拉棒与提拉孔的设置，工作人员把提拉棒插入提拉孔内时，工作人员向上拉动提拉棒，提拉棒可以带动道路板本体向上移动，道路板本体的底部与地面可以分离，通过凹槽与横杆的设置，便于工作人员把绳子与该道路板固定在一起，通过滚辊的设置，便于工作人员带动该道路板移动。

2、该可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，通过道路板本体与滚辊材质的设置，该道路板具有透水性，便于地面的储水，金属网的设置，可以包裹其内部的混凝土结构，该道路板破碎时，金属网可以拦截碎渣，使该道路板可以继续使用一段时间，且便于碎渣的清理，通过连接板等结构材质的设置，提高了该道路板的强度，延长该道路板的使用寿命，隔离涂层的设置，可以降低外界环境对连接板等结构的影响，延长连接板等结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构道路板本体爆炸示意图；

图3为本实用新型结构滚辊截面示意图。

图中：1、道路板本体；2、提拉棒；3、提拉孔；4、滚辊；5、连接板；6、限位板；7、限位杆；8、凹槽；9、中心杆；10、卡孔；11、金属网；12、透水混凝土层；13、粗砂砾层；14、活动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，包括道路板本体1、提拉棒2和两个连接板5，道路板本体1顶端两侧的中部均设有提拉孔3，提拉棒2与提拉孔3的内腔适配，通过提拉棒2与提拉孔3的设置，工作人员把提拉棒2插入提拉孔3内时，工作人员向上拉动提拉棒2，提拉棒2可以带动道路板本体1向上移动，道路板本体1的底部与地面可以分离，便于该道路板的移动，道路板本体1的底部均匀设有活动槽14，两个连接板5通过中心杆9连接，中心杆9的外圈活动套接有滚辊4，通过滚辊4的设置，便于工作人员带动该道路板移动，滚辊4与活动槽14的内腔活动连接，两个连接板5顶部的两端均连接有限位板6，限位板6顶端的中部设有活动孔，活动孔内活动连接有限位杆7，道路板本体1两端的两侧均设有两个卡孔10，限位杆7与卡孔10的内腔适配，通过卡孔10与限位杆7的设置，卡孔10与限位杆7卡接时，连接板5与道路板本体1处于连接的状态，便于该道路板的搬移。

其中，位于同一侧的两个卡孔10呈上下分布的状态，通过道路板本体1同一侧的两个卡孔10的设置，限位杆7与上方的卡孔10卡接时，该道路板被平稳的放在地面上，限位杆7与下方的卡孔10卡接时，道路板本体1的底部与地面分离，便于工作人员拉动该道路板移动。

其中，滚辊4的底部与道路板本体1的底部齐平，活动槽14的形状是拱型，滚辊4与活动槽14内腔的顶部接触，通过活动槽14形状的设置，便于工作人员向上抬道路板本体1。

其中，道路板本体1左右两侧的中部均设有凹槽8，凹槽8内腔外侧的中部连接有横杆，通过凹槽8与横杆的设置，便于工作人员把绳子与该道路板固定在一起，方便工作人员通过绳子拉动该道路板移动。

其中，限位杆7的形状是T型，连接板5、限位板6、中心杆9和限位杆7的材质均是金属铁，且连接板5、限位板6、中心杆9和限位杆7的外表面涂有隔离涂层，通过连接板5等结构材质的设置，提高了该道路板的强度，延长该道路板的使用寿命，隔离涂层的设置，可以降低外界环境对连接板5等结构的影响，延长连接板5等结构的使用寿命。

其中，道路板本体1和滚辊4的材质均包括粗砂砾层13，粗砂砾层13的外表面包裹有透水混凝土层12，透水混凝土层12的外表面包裹有金属网11，滚辊4的中部设有与中心杆9适配的贯穿孔，且贯穿孔的内壁连接有金属网11，通过道路板本体1与滚辊4材质的设置，该道路板具有透水性，便于地面的储水，金属网11的设置，可以包裹其内部的混凝土结构，该道路板破碎时，金属网11可以拦截碎渣，使该道路板可以继续使用，便于碎渣的清理。

工作原理：使用时，该道路板放在地面上时，限位杆7与上方的卡孔10的内腔卡接，道路板本体1的底部与滚辊4的底部齐平，该道路板可以被平稳的铺设在地面上，需要移动该道路板时，工作人员把限位杆7与卡孔10分离，工作人员把提拉棒2插入提拉孔3的内腔内，同时向上拉动两个提拉棒2，道路板本体1在提拉棒2的作用下向上移动，限位板6上的活动孔与下方的卡孔10卡接时，工作人员把限位杆7与下方的卡孔10卡接，道路板本体1的底部与地面分离，滚辊4可以带动该道路板移动，便于道路板的铺设。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，包括道路板本体（1）、提拉棒（2）和两个连接板（5），其特征在于：所述道路板本体（1）顶端两侧的中部均设有提拉孔（3），所述提拉棒（2）与提拉孔（3）的内腔适配，所述道路板本体（1）的底部均匀设有活动槽（14），两个所述连接板（5）通过中心杆（9）连接，所述中心杆（9）的外圈活动套接有滚辊（4），所述滚辊（4）与活动槽（14）的内腔活动连接，两个所述连接板（5）顶部的两端均连接有限位板（6），所述限位板（6）顶端的中部设有活动孔，活动孔内活动连接有限位杆（7），所述道路板本体（1）两端的两侧均设有两个卡孔（10），所述限位杆（7）与卡孔（10）的内腔适配。

2.根据权利要求1所述的一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，其特征在于：位于同一侧的两个卡孔（10）呈上下分布的状态。

3.根据权利要求1所述的一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，其特征在于：所述滚辊（4）的底部与道路板本体（1）的底部齐平，所述活动槽（14）的形状是拱型，所述滚辊（4）与活动槽（14）内腔的顶部接触。

4.根据权利要求1所述的一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，其特征在于：所述道路板本体（1）左右两侧的中部均设有凹槽（8），所述凹槽（8）内腔外侧的中部连接有横杆。

5.根据权利要求1所述的一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，其特征在于：所述限位杆（7）的形状是T型，所述连接板（5）、限位板（6）、中心杆（9）和限位杆（7）的材质均是金属铁，且所述连接板（5）、限位板（6）、中心杆（9）和限位杆（7）的外表面涂有隔离涂层。

6.根据权利要求1所述的一种可循环使用预制装配式再生混凝土重载荷施工便道板，其特征在于：所述道路板本体（1）和滚辊（4）的材质均包括粗砂砾层（13），所述粗砂砾层（13）的外表面包裹有透水混凝土层（12），所述透水混凝土层（12）的外表面包裹有金属网（11），所述滚辊（4）的中部设有与中心杆（9）适配的贯穿孔，且贯穿孔的内壁连接有金属网（11）。

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