CN215439275U - 铁路专用线短轨回收平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种铁路专用线短轨回收平衡装置，解决了现有钢轨吊装过程中容易发生滑钩且吊装效率低下的问题。本实用新型包括水平设置的平衡梁，平衡梁的两端分别连接固定有一根吊绳，两根吊绳的顶端连接固定在一起且置于平衡梁的上方；平衡梁的两端分别连接固定有一套向下垂设的卡具，卡具主要由竖向连接梁、两个呈八字形叉开设置的传动梁以及两个卡接梁组成。本实用新型设计科学、结构合理、制作容易、组装简单、使用方便、造价低廉。通过使用本实用新型平衡装置，大大的提高了吊装钢轨的安全保障，提高了工作效率，杜绝了因为钢轨夹容易侧滑带来的危险，使钢轨回收工作安全有效的开展。

Description

铁路专用线短轨回收平衡装置

技术领域

本实用新型属于铁路专用线施工技术领域，特别涉及一种用于钢轨回收的装置，具体是一种铁路专用线短轨回收平衡装置。

背景技术

铁路专用线上常常会有钢轨回收作业，但是有的线路由于现场环境、地理位置等受限因素的影响，缺乏专用的轨道吊装设备，所以这些线路在钢轨回收作业中，就只能使用吊车、挖掘机、平板车托配合作业进行钢轨的回收。但是这种回收作业在吊装过程容易发生滑钩，具有一定的隐患，安全得不到保障。而且每次吊装挂钩时都比较繁琐，吊装效率极低，大概每小时最多吊装10根钢轨左右，所以十分的耗时，耗力，耗财。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种铁路专用线短轨回收平衡装置。该装置特别适用于12.5m及以下短轨的回收工作，吊装操作简单且效率高，可节约大量的人力，财力和时间。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种铁路专用线短轨回收平衡装置，包括水平设置的平衡梁，平衡梁的两端分别连接固定有一根吊绳，两根吊绳的顶端连接固定在一起且置于平衡梁的上方，两根吊绳及平衡梁之间围成一个等腰三角形状；平衡梁的两端分别连接固定有一套向下垂设的卡具，卡具包括一个竖向连接梁，竖向连接梁的底端铰接连接有两个呈八字形叉开设置的传动梁，每个传动梁的底端铰接连接有一个卡接梁，两个卡接梁交叉设置且在其交叉点铰接连接，两个卡接梁的底端分别设置有向内折弯的卡勾。

进一步的，平衡梁采用方钢管制作而成，吊绳采用钢丝绳制作而成。

进一步的，平衡梁与吊绳及卡具之间的连接方式具体为：平衡梁的端部设置有固定环，吊绳的端部折弯固定形成有挂环，挂环上连接有第一U型卸扣，卡具的竖向连接梁的顶端连接有第二U型卸扣，第一U型卸扣和第二U型卸扣连接在一起，同时固定环也连接在第一U型卸扣上或第二U型卸扣上。

本实用新型设计科学、结构合理、制作容易、组装简单、使用方便、造价低廉。通过使用本实用新型平衡装置，大大的提高了吊装钢轨的安全保障，提高了工作效率，杜绝了因为钢轨夹容易侧滑带来的危险。本实用新型平衡装置很大程度上节约了材料经济成本支出，有效减少了大型机械的使用时间，起到了很好的提质增效目的，使钢轨回收工作安全有效的开展，大大的保证了作业的安全。

附图说明

此处的附图用来提供对本实用新型的进一步说明，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用来解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型装置的结构主视图。

图2为本实用新型装置中平衡梁、吊绳、夹具之间的连接示意图。

图3为本实用新型装置的使用示意图。

图中：1-平衡梁、1-1-固定环；

2-吊绳、2-1-挂环；

3-卡具、3-1-竖向连接梁、3-2-传动梁、3-3-卡接梁、3-4-卡勾；

4-第一U型卸扣、5-第二U型卸扣、6-钢轨。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合参考附图并结合实施例对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

一种铁路专用线短轨回收平衡装置，如图1和图2所示，包括平衡梁1、两根吊绳2以及两套卡具3。

平衡梁1采用方钢管制作而成，平衡梁1水平设置，在平衡梁1的两端端部分别设置有固定环1-1。

吊绳2采用钢丝绳制作而成，两根吊绳的顶端连接固定咋一起，两根吊绳的底端端部分别折弯固定形成有挂环2-1，每个挂环上均连接有一个第一U型卸扣4，两个第一U型卸扣4分别与平衡梁1两端的固定环1-1勾挂连接，两根吊绳2置于平衡梁1的上方，且两根吊绳2及平衡梁1之间围成一个等腰三角形状。

两套卡具3分别连接固定在平衡梁1的两端端部且向下垂设，卡具3包括一个竖向连接梁3-1，竖向连接梁3-1的底端铰接连接有两个呈八字形叉开设置的传动梁3-2，每个传动梁3-2的底端铰接连接有一个卡接梁3-3，两个卡接梁3-3交叉设置且在其交叉点铰接连接，两个卡接梁3-3的底端分别设置有向内折弯的卡勾3-4；每套卡具3的竖向连接梁3-1的顶端均连接有一个第二U型卸扣5，第二U型卸扣5与各自对应吊绳2上的第一U型卸扣4勾挂连接。

上述铁路专用线短轨回收平衡装置的使用方法为：如图3所示，通过调节卡具3上两个卡接梁3-3之间的开合大小，将其卡在钢轨6上，并使卡勾3-4牢固的卡在钢轨6下侧，两套卡具3均固定好钢轨6后，将两根吊绳2顶端形成的主吊点与起吊机械连接，即可开始钢轨的吊装作业了。其中，卡具3的工作原理是：竖向连接梁3-1上移时，两个传动梁3-2就会闭合，从而进一步带动两个卡接梁3-3闭合，使得两队卡勾3-4仅仅的卡住钢轨，钢轨重量越重，两个卡接梁3-3就将钢轨6卡的越紧，也就越安全。平衡梁1的作用一是起到平衡整个装置的作用，二是确保了两套夹具3有一定的支撑距离且不会发生移动。在吊装时，吊绳2与平衡梁1形成稳定的三角形状，使其受力均匀，从而解决了滑钩和重心不稳的问题。在使用该装置以后，每次吊装操作简单，而且吊装效率较之前有了很大的提高，达到了每小时20根，大大的节约了人力，财力和时间。

上面是对本实用新型实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (3)

1.一种铁路专用线短轨回收平衡装置，其特征在于：包括水平设置的平衡梁，平衡梁的两端分别连接固定有一根吊绳，两根吊绳的顶端连接固定在一起且置于平衡梁的上方，两根吊绳及平衡梁之间围成一个等腰三角形状；平衡梁的两端分别连接固定有一套向下垂设的卡具，卡具包括一个竖向连接梁，竖向连接梁的底端铰接连接有两个呈八字形叉开设置的传动梁，每个传动梁的底端铰接连接有一个卡接梁，两个卡接梁交叉设置且在其交叉点铰接连接，两个卡接梁的底端分别设置有向内折弯的卡勾。

2.根据权利要求1所述的铁路专用线短轨回收平衡装置，其特征在于：平衡梁采用方钢管制作而成，吊绳采用钢丝绳制作而成。

3.根据权利要求1或2所述的铁路专用线短轨回收平衡装置，其特征在于：平衡梁与吊绳及卡具之间的连接方式具体为：平衡梁的端部设置有固定环，吊绳的端部折弯固定形成有挂环，挂环上连接有第一U型卸扣，卡具的竖向连接梁的顶端连接有第二U型卸扣，第一U型卸扣和第二U型卸扣连接在一起，同时固定环也连接在第一U型卸扣上或第二U型卸扣上。

Images