CN215433649U - 一种机载航空电子设备维修验证平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机载航空电子设备维修验证平台，包括箱体，所述箱体底端的四个拐角处固定连接有车轮，所述箱体的前端对称固定连接有两组把手，所述箱体的顶端固定连接有台面，所述台面顶端的两侧固定连接有两组支架，所述支架的顶端固定连接有顶板，所述顶板内部的底端活动连接有两组活动块，所述台面的顶端固定连接有底座，所述底座的中心处设置有凹槽。该机载航空电子设备维修验证平台通过设置有垫板、第一锁定栓、底垫、防护垫和手轮，实现了稳固的功能，提高了电子设备的稳固性能，确保电子设备在维修的过程中不会发生位置偏移，解决的是无法对检修的电子设备进行夹持限位，降低维修平台的实用性，影响设备的维修的问题。

Description

一种机载航空电子设备维修验证平台

技术领域

本实用新型涉及机载航空电子设备维修技术领域，具体为一种机载航空电子设备维修验证平台。

背景技术

目前的维修平台多数是用来放置需要被维修的航空电子设备，为需要掌握航空电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事航空电子维修工作的高级技术应用性专门人才提供一个特有的平台，能够对电子设备进行检修，应用的范围广泛，现阶段的维修平台无法对检修的电子设备进行夹持限位，降低维修平台的实用性，影响设备的维修，维修过程中产生一定程度的震动，容易对电子设备造成损坏，维修平台顶端光线较差，无法更好的为电子设备进行精心检修，大大地降低了维修平台的使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机载航空电子设备维修验证平台，以解决上述背景技术中提出无法对检修的电子设备进行夹持限位，降低维修平台的实用性，影响设备的维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机载航空电子设备维修验证平台，包括箱体，所述箱体底端的四个拐角处固定连接有车轮，所述箱体的前端对称固定连接有两组把手，所述箱体的顶端固定连接有台面，所述台面顶端的两侧固定连接有两组支架，所述支架的顶端固定连接有顶板，所述顶板内部的底端活动连接有两组活动块；

所述台面的顶端固定连接有底座，所述底座的中心处设置有凹槽，所述凹槽的表面设置有底垫，所述底座内部的两侧设置有两组第一锁定栓，所述第一锁定栓的一侧固定连接有手轮，所述第一锁定栓的另一侧活动连接有垫板，所述垫板的外部设置有一圈防护垫。

优选的，所述第一锁定栓关于底座的垂直中心线对称分布，所述第一锁定栓贯穿底座两侧的外壁。

优选的，所述活动块关于顶板的垂直中心线对称分布，所述活动块内部的两侧贯穿设置有两组第二锁定栓，所述第二锁定栓的顶端贯穿顶板的顶端固定连接有旋钮，所述顶板内部的底端设置有凹槽，且凹槽与第二锁定栓的底端一一对应。

优选的，所述活动块的底端固定连接有安装板，所述安装板的底端活动连接有灯带。

优选的，所述台面的内部固定连接有伸缩筒，所述台面内部的顶端固定连接有上壳，所述台面内部的底端固定连接有底壳，所述底壳与上壳之间固定连接有减震弹簧，所述底壳内部的两侧设置有卡槽，所述上壳外部的两侧设置有卡槽，所述卡槽之间一一对应。

优选的，所述箱体的中心处呈“凹”状，所述顶板向前端凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该机载航空电子设备维修验证平台不仅实现了稳固的功能，提高了电子设备的稳固性能，确保电子设备在维修的过程中不会发生位置偏移，实现了照明的功能，增加照明方便工作人员进行维修，加快维修的速度，而且实现了减震的功能；对设备进行一定的减震防护，避免因震动过大导致电子设备的损坏。

(1)通过设置有垫板、第一锁定栓、底垫、防护垫和手轮，使用时将电子设备放置底座的中心凹槽处，转动底座两侧的手轮，手轮带动一侧的第一锁定栓向底座的中心处移动，第一锁定栓一侧活动连接的垫板同时向底座的中心处移动，根据电子设备的宽度，两组垫板同时对电子设备进行位置固定，防护垫和底垫对电子设备的表面进行保护，提高了限位结构的使用效率，实现了稳固的功能，提高了电子设备的稳固性能，确保电子设备在维修的过程中不会发生位置偏移；

(2)通过设置有活动块、安装板、灯带、第二锁定栓和旋钮，使用时在安装板的底部装入灯带，将两组活动块安装至顶板内部的底端，通过旋钮用多组第二锁定栓对活动块进行固定安装，确保安装板与顶板固定，通过控制开关可控制灯带的开关，顶板向前端凸起，方便对底座提供照明，实现了照明的功能，增加照明方便工作人员进行维修，加快维修的速度；

(3)通过设置有伸缩筒、上壳、底壳和减震弹簧，使用时对电子设备进行检查维修，电子设备会产生一定的晃动，在底座的底端设置有减震弹簧，维修电子设备时，底座的底端会产生一定的震动，减震弹簧根据自身的弹性对底座和底座顶端的电子设备进行缓冲减震，防止电子设备磨损导致使用寿命减少，底壳和上壳可以防止减震弹簧左右晃动，实现了减震的功能；对设备进行一定的减震防护，避免因震动过大导致电子设备的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的底座俯视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的台面正视剖面结构示意图。

图中：1、车轮；2、箱体；3、把手；4、台面；5、手轮；6、支架；7、顶板；8、安装板；9、灯带；10、垫板；11、底座；12、第一锁定栓；13、防护垫；14、底垫；15、旋钮；16、活动块；17、第二锁定栓；18、伸缩筒；19、上壳；20、减震弹簧；21、底壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种机载航空电子设备维修验证平台，包括箱体2，箱体2底端的四个拐角处固定连接有车轮1，箱体2的前端对称固定连接有两组把手3，箱体2的顶端固定连接有台面4，台面4顶端的两侧固定连接有两组支架6，支架6的顶端固定连接有顶板7，顶板7内部的底端活动连接有两组活动块16；

台面4的顶端固定连接有底座11，底座11的中心处设置有凹槽，凹槽的表面设置有底垫14，底座11内部的两侧设置有两组第一锁定栓12，第一锁定栓12的一侧固定连接有手轮5，第一锁定栓12的另一侧活动连接有垫板10，垫板10的外部设置有一圈防护垫13；

第一锁定栓12关于底座11的垂直中心线对称分布，第一锁定栓12贯穿底座11两侧的外壁；

具体地，如图1和图2所示，通过设置有垫板10、第一锁定栓12、底垫14、防护垫13和手轮5，使用时将电子设备放置底座11的中心凹槽处，转动底座11两侧的手轮5，手轮5带动一侧的第一锁定栓12向底座11的中心处移动，第一锁定栓12一侧活动连接的垫板10同时向底座11的中心处移动，根据电子设备的宽度，两组垫板10同时对电子设备进行位置固定，防护垫13和底垫14对电子设备的表面进行保护，提高了限位结构的使用效率，实现了稳固的功能，提高了电子设备的稳固性能，确保电子设备在维修的过程中不会发生位置偏移。

实施例2：活动块16关于顶板7的垂直中心线对称分布，活动块16内部的两侧贯穿设置有两组第二锁定栓17，第二锁定栓17的顶端贯穿顶板7的顶端固定连接有旋钮15，顶板7内部的底端设置有凹槽，且凹槽与第二锁定栓17的底端一一对应；

活动块16的底端固定连接有安装板8，安装板8的底端活动连接有灯带9；

具体地，如图1和图3所示，通过设置有活动块16、安装板8、灯带9、第二锁定栓17和旋钮15，使用时在安装板8的底部装入灯带9，将两组活动块16安装至顶板7内部的底端，通过旋钮15用多组第二锁定栓17对活动块16进行固定安装，确保安装板8与顶板7固定，通过控制开关可控制灯带9的开关，顶板7向前端凸起，方便对底座11提供照明，实现了照明的功能，增加照明方便工作人员进行维修，加快维修的速度。

实施例3：台面4的内部固定连接有伸缩筒18，台面4内部的顶端固定连接有上壳19，台面4内部的底端固定连接有底壳21，底壳21与上壳19之间固定连接有减震弹簧20，底壳21内部的两侧设置有卡槽，上壳19外部的两侧设置有卡槽，卡槽之间一一对应；

箱体2的中心处呈“凹”状，顶板7向前端凸起；

具体地，如图1和图4所示，通过设置有伸缩筒18、上壳19、底壳21和减震弹簧20，使用时对电子设备进行检查维修，电子设备会产生一定的晃动，在底座11的底端设置有减震弹簧20，维修电子设备时，底座11的底端会产生一定的震动，减震弹簧20根据自身的弹性对底座11和底座11顶端的电子设备进行缓冲减震，防止电子设备磨损导致使用寿命减少，底壳21和上壳19可以防止减震弹簧20左右晃动，实现了减震的功能；对设备进行一定的减震防护，避免因震动过大导致电子设备的损坏。

工作原理：本实用新型在使用时，工作人员将需要进行维修的航空电子产品放置底座11的中心凹槽处，转动底座11两侧的手轮5，手轮5带动一侧的第一锁定栓12向底座11的中心处移动，第一锁定栓12一侧活动连接的垫板10同时向底座11的中心处移动，根据电子设备的宽度，两组垫板10同时对电子设备进行位置固定，防护垫13和底垫14对电子设备的表面进行保护，工作人员启动维修平台对电子设备进行维修，在安装板8的底部装入灯带9，将两组活动块16安装至顶板7内部的底端，通过旋钮15用多组第二锁定栓17对活动块16进行固定安装，确保安装板8与顶板7固定，通过控制开关可控制灯带9的开关，通过照明方便工作人员对电子设备的维修，维修的过程中会产生一定的晃动，在底座11的底端设置有减震弹簧20，维修电子设备时，底座11的底端会产生一定的震动，减震弹簧20根据自身的弹性对底座11和底座11顶端的电子设备进行缓冲减震，防止电子设备磨损导致使用寿命减少，底壳21和上壳19可以防止减震弹簧20左右晃动，将维修所需要的工具统一放置箱体2内进行收纳，方便储存。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种机载航空电子设备维修验证平台，包括箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)底端的四个拐角处固定连接有车轮(1)，所述箱体(2)的前端对称固定连接有两组把手(3)，所述箱体(2)的顶端固定连接有台面(4)，所述台面(4)顶端的两侧固定连接有两组支架(6)，所述支架(6)的顶端固定连接有顶板(7)，所述顶板(7)内部的底端活动连接有两组活动块(16)；

所述台面(4)的顶端固定连接有底座(11)，所述底座(11)的中心处设置有凹槽，所述凹槽的表面设置有底垫(14)，所述底座(11)内部的两侧设置有两组第一锁定栓(12)，所述第一锁定栓(12)的一侧固定连接有手轮(5)，所述第一锁定栓(12)的另一侧活动连接有垫板(10)，所述垫板(10)的外部设置有一圈防护垫(13)。

2.根据权利要求1所述的一种机载航空电子设备维修验证平台，其特征在于：所述第一锁定栓(12)关于底座(11)的垂直中心线对称分布，所述第一锁定栓(12)贯穿底座(11)两侧的外壁。

3.根据权利要求1所述的一种机载航空电子设备维修验证平台，其特征在于：所述活动块(16)关于顶板(7)的垂直中心线对称分布，所述活动块(16)内部的两侧贯穿设置有两组第二锁定栓(17)，所述第二锁定栓(17)的顶端贯穿顶板(7)的顶端固定连接有旋钮(15)，所述顶板(7)内部的底端设置有凹槽，且凹槽与第二锁定栓(17)的底端一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种机载航空电子设备维修验证平台，其特征在于：所述活动块(16)的底端固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)的底端活动连接有灯带(9)。

5.根据权利要求1所述的一种机载航空电子设备维修验证平台，其特征在于：所述台面(4)的内部固定连接有伸缩筒(18)，所述台面(4)内部的顶端固定连接有上壳(19)，所述台面(4)内部的底端固定连接有底壳(21)，所述底壳(21)与上壳(19)之间固定连接有减震弹簧(20)，所述底壳(21)内部的两侧设置有卡槽，所述上壳(19)外部的两侧设置有卡槽，所述卡槽之间一一对应。

6.根据权利要求1所述的一种机载航空电子设备维修验证平台，其特征在于：所述箱体(2)的中心处呈“凹”状，所述顶板(7)向前端凸起。

Images