CN215433302U - 一种用于汽车零部件加工的翻转夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车零部件加工的翻转夹具，包括左L形支板、右L形支板，左L形支板、右L形支板的顶端分别转动安装设有翻转轴，两侧翻转轴一侧轴端上分别固定连接有夹槽体，夹槽体的内腔中滑动安装设有夹板，夹板通过多个均布设置的紧压弹簧与夹槽体的内底壁之间相抵触连接，夹槽体的上下槽壁上分别螺纹配合连接有矫正螺杆；左L形支板、右L形支板分别固定安装设置在底板、滑块座上，滑块座前后两侧的底壁上分别滑动配合连接直线滑轨，滑块座左侧端面中间位置处通过伸缩杆与电动推杆之间相装配连接。采用本技术方案，其结构简单，装配安装方便，操作应用方便，有利于提高汽车零部件的加工效率，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工的技术领域，尤其涉及一种用于汽车零部件加工的翻转夹具。
背景技术
随着国内自主汽车品牌企业的逐渐强大，也必将拉动国内汽车零部件企业的快速发展。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，现有的汽车零部件在生产过程中，缺乏对汽车零部件的高效应用翻转夹具，通过夹具对汽车零部件进行夹持固定，便于翻转汽车零部件进行打磨、检测等工序处理，传统意义上仅仅以夹持固定汽车零部件为主的夹具无法满足生产需求，急需改进，因此，我们设计一种用于汽车零部件加工的翻转夹具。
实用新型内容
为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种用于汽车零部件加工的翻转夹具。
本实用新型公开了一种用于汽车零部件加工的翻转夹具，包括左L形支板、右L形支板，所述左L形支板、右L形支板的顶端分别转动安装设有翻转轴，两侧所述的翻转轴一侧轴端上分别固定连接有夹槽体，所述夹槽体的内腔中滑动安装设有夹板，所述夹板通过多个均布设置的紧压弹簧与夹槽体的内底壁之间相抵触连接，所述夹槽体的上下槽壁上分别螺纹配合连接有矫正螺杆，左侧所述的翻转轴的另一侧轴端上套设连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮啮合传动连接驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮套设安装在翻转电机的输出端；所述左L形支板、右L形支板分别固定安装设置在底板、滑块座上，所述滑块座前后两侧的底壁上分别滑动配合连接直线滑轨，所述直线滑轨固定安装设置在底板上，所述滑块座左侧端面中间位置处通过伸缩杆与电动推杆之间相装配连接，所述电动推杆固定安装设置在左L形支板上。
优选的，两侧所述的翻转轴上分别转动配合连接有轴承座，所述轴承座分别固定安装设置在左L形支板、右L形支板上。
优选的，所述翻转电机通过L形托板与左L形支板之间相装配连接。
优选的，所述直线滑轨的两侧分别抵触设有限位挡板，两侧所述的限位挡板垂直连接在底板上。
优选的，所述直线滑轨的截面呈“工字型”设置。
有益效果是：
1、电动推杆便于带动滑块座沿直线滑轨稳定滑移，便于带动右L形支板的位置调节，适应所要夹紧汽车零部件位于左L形支板与右L形支板之间的间隙距，适应夹持不同规格汽车零部件的调节使用，操作应用范围广。
2、夹槽体内插设汽车零部件的两侧，并通过紧压弹簧带动夹板抵触夹紧汽车零部件的两侧端面，避免汽车零部件发生左右蹿动，而夹槽体上下槽壁螺纹旋转矫正螺杆，加固对汽车零部件的两侧夹紧固定，可以保持夹紧固定的汽车零部件与翻转轴之间同心度一致，避免发生翻转偏移。
3、本翻转夹具其结构简单，装配安装方便，有助于快速实现汽车零部件的夹持固定，所夹紧固定的汽车零部件便于高效翻转加工，操作应用方便，有利于提高汽车零部件的加工效率，便于推广使用。
附图说明
图1是本实用新型一种用于汽车零部件加工的翻转夹具的结构示意图；
图2是本实用新型一种用于汽车零部件加工的翻转夹具的夹槽体截面示意图；
图3是本实用新型一种用于汽车零部件加工的翻转夹具的滑块座与直线滑轨装配侧向示意图。
其中：1-左L形支板；2-右L形支板；3-翻转轴；4-夹槽体；5-夹板；6-紧压弹簧；7-矫正螺杆；8-从动锥齿轮；9-驱动锥齿轮；10-翻转电机；11-底板；12-滑块座；13-直线滑轨；14-伸缩杆；15-电动推杆；16-轴承座；17-L形托板；18-限位挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型公开了一种用于汽车零部件加工的翻转夹具，包括左L形支板1、右L形支板2，所述左L形支板1、右L形支板2的顶端分别转动安装设有翻转轴3，两侧所述的翻转轴3一侧轴端上分别固定连接有夹槽体4，所述夹槽体4的内腔中滑动安装设有夹板5，所述夹板5通过多个均布设置的紧压弹簧6与夹槽体4的内底壁之间相抵触连接，所述夹槽体4的上下槽壁上分别螺纹配合连接有矫正螺杆7，左侧所述的翻转轴3的另一侧轴端上套设连接有从动锥齿轮8，所述从动锥齿轮8啮合传动连接驱动锥齿轮9，所述驱动锥齿轮9套设安装在翻转电机10的输出端。
所述左L形支板1、右L形支板2分别固定安装设置在底板11、滑块座12上，所述滑块座12前后两侧的底壁上分别滑动配合连接直线滑轨13，所述直线滑轨13固定安装设置在底板11上，所述滑块座12左侧端面中间位置处通过伸缩杆14与电动推杆15之间相装配连接，所述电动推杆15固定安装设置在左L形支板1上。
两侧所述的翻转轴3上分别转动配合连接有轴承座16，所述轴承座16分别固定安装设置在左L形支板1、右L形支板2上。
所述翻转电机10通过L形托板17与左L形支板1之间相装配连接。
所述直线滑轨13的两侧分别抵触设有限位挡板18，两侧所述的限位挡板18垂直连接在底板11上，设置的限位挡板18用于阻挡滑块座12脱离直线滑轨13，所述直线滑轨13的截面呈“工字型”设置，而“工字型”设置的直线滑轨13与滑块座12之间滑移配合稳定。
实用新型是这样实施的：使用时，左L形支板1安装设置在底板11上的位置固定，而通过电动推杆15便于带动伸缩杆14动作，使得滑块座12便于沿直线滑轨13进行左右滑移调节，滑块座12上固定安装设置在右L形支板2上，使得右L形支板2的位置便于滑移调节，滑移调节左L形支板1与右L形支板2之间的间隙距，适应夹持不同规格汽车零部件的调节使用，便于使得所要夹持的汽车零部件两侧插设入夹槽体4内，通过紧压弹簧6弹性底座夹板5作用，使得夹板5对汽车零部件的两侧端面进行抵触夹紧固定，避免汽车零部件发生左右蹿动，而夹槽体4上下槽壁螺纹旋转矫正螺杆7，加固对汽车零部件的两侧夹紧固定，可以保持夹紧固定的汽车零部件与翻转轴3之间同心度一致，避免发生翻转偏移，夹紧固定汽车零部件后，通过翻转电机10带动驱动锥齿轮9旋转，啮合传动至从动锥齿轮8带动翻转轴3旋转，实现夹紧固定的汽车零部件高效翻转加工处理。采用本技术方案，电动推杆便于带动滑块座沿直线滑轨稳定滑移，便于带动右L形支板的位置调节，适应所要夹紧汽车零部件位于左L形支板与右L形支板之间的间隙距，适应夹持不同规格汽车零部件的调节使用，操作应用范围广；夹槽体内插设汽车零部件的两侧，并通过紧压弹簧带动夹板抵触夹紧汽车零部件的两侧端面，避免汽车零部件发生左右蹿动，而夹槽体上下槽壁螺纹旋转矫正螺杆，加固对汽车零部件的两侧夹紧固定，可以保持夹紧固定的汽车零部件与翻转轴之间同心度一致，避免发生翻转偏移；本翻转夹具其结构简单，装配安装方便，有助于快速实现汽车零部件的夹持固定，所夹紧固定的汽车零部件便于高效翻转加工，操作应用方便，有利于提高汽车零部件的加工效率，便于推广使用。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (5)
1.一种用于汽车零部件加工的翻转夹具，包括左L形支板（1）、右L形支板（2），其特征在于，所述左L形支板（1）、右L形支板（2）的顶端分别转动安装设有翻转轴（3），两侧所述的翻转轴（3）一侧轴端上分别固定连接有夹槽体（4），所述夹槽体（4）的内腔中滑动安装设有夹板（5），所述夹板（5）通过多个均布设置的紧压弹簧（6）与夹槽体（4）的内底壁之间相抵触连接，所述夹槽体（4）的上下槽壁上分别螺纹配合连接有矫正螺杆（7），左侧所述的翻转轴（3）的另一侧轴端上套设连接有从动锥齿轮（8），所述从动锥齿轮（8）啮合传动连接驱动锥齿轮（9），所述驱动锥齿轮（9）套设安装在翻转电机（10）的输出端；所述左L形支板（1）、右L形支板（2）分别固定安装设置在底板（11）、滑块座（12）上，所述滑块座（12）前后两侧的底壁上分别滑动配合连接直线滑轨（13），所述直线滑轨（13）固定安装设置在底板（11）上，所述滑块座（12）左侧端面中间位置处通过伸缩杆（14）与电动推杆（15）之间相装配连接，所述电动推杆（15）固定安装设置在左L形支板（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的翻转夹具，其特征在于：两侧所述的翻转轴（3）上分别转动配合连接有轴承座（16），所述轴承座（16）分别固定安装设置在左L形支板（1）、右L形支板（2）上。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的翻转夹具，其特征在于：所述翻转电机（10）通过L形托板（17）与左L形支板（1）之间相装配连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的翻转夹具，其特征在于：所述直线滑轨（13）的两侧分别抵触设有限位挡板（18），两侧所述的限位挡板（18）垂直连接在底板（11）上。
5.根据权利要求1或4所述的一种用于汽车零部件加工的翻转夹具，其特征在于：所述直线滑轨（13）的截面呈“工字型”设置。
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| CN202120841050.8U CN215433302U (zh) | 2021-04-23 | 2021-04-23 | 一种用于汽车零部件加工的翻转夹具 |
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| CN202120841050.8U CN215433302U (zh) | 2021-04-23 | 2021-04-23 | 一种用于汽车零部件加工的翻转夹具 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115323469A (zh) * | 2022-10-17 | 2022-11-11 | 江苏绿能汽配科技有限公司 | 一种汽车零部件电泳涂装用夹具 |
| CN117620939A (zh) * | 2024-01-24 | 2024-03-01 | 宁波北仑欧凡斯特精密机械有限公司 | 一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具 |
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| CN115323469B (zh) * | 2022-10-17 | 2023-01-24 | 江苏绿能汽配科技有限公司 | 一种汽车零部件电泳涂装用夹具 |
| CN117620939A (zh) * | 2024-01-24 | 2024-03-01 | 宁波北仑欧凡斯特精密机械有限公司 | 一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具 |
| CN117620939B (zh) * | 2024-01-24 | 2024-06-11 | 宁波北仑欧凡斯特精密机械有限公司 | 一种用于新能源汽车一体化机舱的夹具 |
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