CN215432465U - 一种缸头中心定位芯棒工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缸头中心定位芯棒工装，芯棒工装包括定位端及校准端，定位端为圆柱状且直径与缸头气门导管孔直径间隙在0.02毫米以内，校准端为圆柱状并位于定位端上部。校准端直径大于定位端直径。定位过程中，将定位端通过进排气门座孔插入气门导管孔内，气门导管孔与进排气门座孔同心相连，并且气门导气管中心即为进排气门座孔中心，芯棒工装校准端伸出缸头之外，利用百分表对校准端进行中心校准，当中心偏差在0.02毫米以内时将缸头固定好。此时芯棒工装中心，气门导管孔中心及进排气门座孔中心处于同一直线。此种芯棒工装结构简单，对缸头进排气门座孔中心定位操作简单且精度较高，十分利于实际推广应用。

Description

一种缸头中心定位芯棒工装

技术领域

本实用新型涉及激光熔覆领域，尤其涉及一种缸头中心定位芯棒工装。

背景技术

激光熔覆技术是20世纪70年代随着大功率激光器的发展而兴起的一种新的表面改性技术，其利用高能量激光束将合金粉末或陶瓷粉末与基体表面迅速加热并熔化，高能量激光束移开后自激冷却形成稀释率极低，与基材呈冶金结合的表面改性涂层。由于激光熔覆可以获得高硬度、耐磨、耐腐蚀、耐高温涂层和抗氧化等优良特性，激光熔覆技术被广泛应用于国防军工、航空航天、矿山机械、石油化工、汽车船舶、模具冶金等行业，实现表面改性、零件修复、涂层加工、堆积成形等。

缸头一般称作缸盖，就是发动机上的一部分，发动机缸盖。缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。缸盖上装有进、排气门座孔，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。

缸头在长期使用过程中进排气门座孔内部四周会受损，因此需要进行修复。利用激光熔覆-镗床对其进行修复会达到较高的修复水平，而且经济效益极高。先对受损缸头进排气门座孔进行粗镗，然后对其进行激光熔覆修复，最后在进行精镗达到交付指标。

缸头进排气门座孔激光熔覆-镗床加工修复要求中心公差在0.02毫米以内，要求精度较高。在现有技术的镗床加工过程中，镗床加工进排气门座孔对中心校准较困难，操作不方便且精确度较低。

因此，在实际操作中需要一种对缸头中心操作简便且中心定位精确地工装。

实用新型内容

本实用新型公开了一种缸头中心定位芯棒工装，在缸头进行激光熔覆-镗床加工过程中方便且精确定位缸头中心。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种缸头中心定位芯棒工装，所述芯棒工装包括定位端及校准端，所述定位端为圆柱状且直径与缸头气门导管孔直径间隙在0.02毫米以内，所述校准端为圆柱状并位于所述定位端上部，所述定位端中心与校准端中心处于同一中心线。

作为本实用新型进一步的方案：所述校准端直径大于所述定位端直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述芯棒工装含有过渡端，所述过渡端位于所述定位端及校准端中间。

作为本实用新型进一步的方案：所述过渡端直径大于所述定位端直径并小于所述校准端直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

针对缸头在激光熔覆-镗床加工过程中进排气门座孔中心较难定位准确的问题，缸头中心定位芯棒工装为圆柱状包括定位端及校准端，定位端与缸头气门导管孔直径间隙在0.02毫米以内，定位端中心与校准端中心处于同一中心线。

定位过程中，将定位端通过进排气门座孔插入气门导管孔内，气门导管孔与进排气门座孔同心相连并且气门导气管中心即为进排气门座孔中心，芯棒工装校准端伸出缸头之外，利用百分表对校准端进行中心校准，当中心偏差在0.02毫米以内时将缸头固定好。此时芯棒工装中心，气门导管孔中心及进排气门座孔中心处于同一直线。固定好后随后可对缸头进行进一步加工。此种芯棒工装结构简单，对缸头进排气门座孔中心定位操作简单且精度较高，十分利于实际推广应用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型一种缸头中心定位芯棒工装的结构示意图。

图2为本实用新型一种缸头中心定位芯棒工装定位的缸头结构示意图。

附图标记注释：1、芯棒工装；11、定位端；12、校准端；13、过渡端；2、缸头；21、进排气门座孔；22、气门导管孔；

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

需要说明，实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在实施例中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1-2所示：

缸头2在长期使用过程中进排气门座孔21内部四周会受损，因此需要进行激光熔覆-镗床修复。缸头2的进排气门座孔21加工修复要求中心公差在0.02毫米以内，要求精度较高。

缸头2中心定位芯棒工装1，芯棒工装1包括定位端11及校准端12，定位端11为圆柱状且直径与缸头2气门导管孔22直径间隙在0.02毫米以内，校准端12为圆柱状并位于定位端11上部，定位端11与校准端12处于同一中心线。校准端12直径大于定位端11直径，校准端12直径大于定位端11直径可提高百分表调整精度。芯棒工装1在定位端11及校准端12中间设有过渡端13，过渡端13直径大于定位端11直径并小于校准端12直径，过渡端13的设置可提高芯棒工装1稳定性。

定位过程中，先将缸头2侧平面与镗床刀头校准垂直，再将定位端11通过进排气门座孔21插入气门导管孔22内，气门导管孔22与进排气门座孔21同心相连，并且气门导气管中心即为进排气门座孔21中心，芯棒工装1校准端12伸出缸头2之外，利用百分表对校准端12进行中心校准，当中心偏差在0.02毫米以内时将缸头2固定好。此时芯棒工装1中心，气门导管孔22中心及进排气门座孔21中心处于同一直线。固定好后随后可对缸头2进行进一步加工。

此种芯棒工装1结构简单，对缸头2进排气门座孔21中心定位操作简单且精度较高，十分利于实际推广应用。

实际应用中，针对不同的缸头2气门导管孔22可制作不同直径的芯棒工装1进行匹配。

本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由权利要求指出。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (4)

1.一种缸头中心定位芯棒工装，其特征在于：所述芯棒工装(1)包括定位端(11)及校准端(12)，所述定位端(11)为圆柱状且直径与缸头(2)气门导管孔(22)直径间隙在0.02毫米以内，所述校准端(12)为圆柱状并位于所述定位端(11)上部，所述定位端(11)中心与校准端(12)中心处于同一中心线。

2.根据权利要求1所述的一种缸头中心定位芯棒工装，其特征在于：所述校准端(12)直径大于所述定位端(11)直径。

3.根据权利要求1所述的一种缸头中心定位芯棒工装，其特征在于：所述芯棒工装(1)含有过渡端(13)，所述过渡端(13)位于所述定位端(11)及校准端(12)中间。

4.根据权利要求3所述的一种缸头中心定位芯棒工装，其特征在于：所述过渡端(13)直径大于所述定位端(11)直径并小于所述校准端(12)直径。

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