CN215420017U - 一种电动车轮毂电机布线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车轮毂电机布线装置，涉及电机技术领域。本实用新型包括布线盖板，布线盖板的一侧设置有环形凹槽；环形凹槽与定子支架之间形成存储空间；所述存储空间用于收纳轮毂电机的铜线线圈。本实用新型针对现有的铜线线圈嵌入进定子组件之后进行布线时，操作复杂，生产效率低的问题，设置了布线盖板，布线盖板的一侧设置有环形凹槽和环形凸块，在环形凹槽内间隔设置了多对绕线杆，方便了铜线线圈的缠绕，在环形凸块上设置了扭簧、压线杆，方便将铜线线圈压紧，避免铜线线圈外露，操作简单，提高了布线效率。

Description

一种电动车轮毂电机布线装置

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，特别是涉及一种电动车轮毂电机布线装置。

背景技术

市场上现有电动车轮毂电机的铜线线圈大多是通过手工来嵌线，即通过工人用手将铜线嵌入进定子组件的槽内。另一种是通过机器自动化嵌线设备来进行嵌线。不论哪种方法，在铜线线圈嵌入进定子组件之后进行布线时，都需要对嵌上的铜线进行手工整理并通过扎带进行绑扎布线，操作复杂，导致生产效率低。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种电动车轮毂电机布线装置，通过设置布线盖板，布线盖板的一侧设置有环形凹槽；环形凹槽与定子支架之间形成存储空间；所述存储空间用于收纳轮毂电机的铜线线圈，解决了现有的铜线线圈嵌入进定子组件之后进行布线时，操作复杂，生产效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种电动车轮毂电机布线装置，包括布线盖板，所述布线盖板卡接配合在轮毂电机的定子支架；所述布线盖板的一侧设置有环形凹槽和环形凸块；所述环形凹槽与定子支架之间形成存储空间；所述存储空间用于收纳轮毂电机的铜线线圈；所述环形凹槽内间隔设置有多对绕线杆；所述环形凸块的外侧面设置有扭簧；所述扭簧的一端固定连接有压线杆；所述布线盖板的顶部开设有第一进线孔；所述布线盖板的底部开设有第一出线孔。

优选地，所述布线盖板的一侧边沿均匀分布设置有第一卡块；所述第一卡块与定子支架上的第一卡槽相匹配。

优选地，所述布线盖板的周侧面设置有防滑纹。

优选地，所述第一进线孔、第一出线孔内均设置有弧形夹紧块；所述弧形夹紧块通过第一弹簧与第一进线孔的孔壁、第一出线孔的孔壁相连接。

优选地，所述环形凹槽内还设置有第一转动轴；所述第一转动轴靠近第一进线孔、第一出线孔设置；所述第一转动轴的上端还设置有把手。

优选地，多对所述绕线杆沿径向间隔设置。

优选地，所述第一卡块上还设置有导向斜面。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型针对现有的铜线线圈嵌入进定子组件之后进行布线时，操作复杂，生产效率低的问题，设置了布线盖板，布线盖板的一侧设置有环形凹槽和环形凸块，在环形凹槽内间隔设置了多对绕线杆，方便了铜线线圈的缠绕，在环形凸块上设置了扭簧、压线杆，方便将铜线线圈压紧，避免铜线线圈外露，操作简单，提高了布线效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种电动车轮毂电机布线装置的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图1的右视图；

图4为图1的俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-布线盖板，2-环形凹槽，3-环形凸块，4-绕线杆，5-第一转动轴，6-扭簧，7-压线杆，8-第一出线孔，9-第一卡块，10-导向斜面，11-防滑纹，12-第一进线孔，13-第一弹簧，14-弧形夹紧块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种电动车轮毂电机布线装置，包括布线盖板1，布线盖板1卡接配合在轮毂电机的定子支架；布线盖板1的一侧设置有环形凹槽2和环形凸块3；环形凹槽2与定子支架之间形成存储空间；存储空间用于收纳轮毂电机的铜线线圈；环形凹槽2内间隔设置有多对绕线杆4；环形凸块3的外侧面设置有扭簧6；扭簧6的一端固定连接有压线杆7；布线盖板1的顶部开设有第一进线孔12；布线盖板1的底部开设有第一出线孔8。

进一步地，布线盖板1的一侧边沿均匀分布设置有第一卡块9；第一卡块9与定子支架上的第一卡槽相匹配。

进一步地，布线盖板1的周侧面设置有防滑纹11。

进一步地，第一进线孔12、第一出线孔8内均设置有弧形夹紧块14；弧形夹紧块14通过第一弹簧13与第一进线孔12的孔壁、第一出线孔8的孔壁相连接。

进一步地，环形凹槽2内还设置有第一转动轴5；第一转动轴5靠近第一进线孔12、第一出线孔8设置；第一转动轴5的上端还设置有把手。

进一步地，多对绕线杆4沿径向间隔设置。

进一步地，第一卡块9上还设置有导向斜面10。

使用时，先将铜线线圈的一端从第一进线孔12进入到布线盖板1内，将线圈缠绕在绕线杆4上，多对绕线杆4沿径向间隔设置，方便了铜线线圈的缠绕，再从第一出线孔8出来；将压线杆7压在铜线线圈上，防止铜线线圈外露，最后将布线盖板1上的第一卡块9与定子支架上的第一卡槽卡接配合，操作简单，提高了布线效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种电动车轮毂电机布线装置，其特征在于：包括

布线盖板(1)，所述布线盖板(1)卡接配合在轮毂电机的定子支架；所述布线盖板(1)的一侧设置有环形凹槽(2)和环形凸块(3)；所述环形凹槽(2)与定子支架之间形成存储空间；所述存储空间用于收纳轮毂电机的铜线线圈；

所述环形凹槽(2)内间隔设置有多对绕线杆(4)；所述环形凸块(3)的外侧面设置有扭簧(6)；所述扭簧(6)的一端固定连接有压线杆(7)；所述布线盖板(1)的顶部开设有第一进线孔(12)；所述布线盖板(1)的底部开设有第一出线孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂电机布线装置，其特征在于，所述布线盖板(1)的一侧边沿均匀分布设置有第一卡块(9)；所述第一卡块(9)与定子支架上的第一卡槽相匹配。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动车轮毂电机布线装置，其特征在于，所述布线盖板(1)的周侧面设置有防滑纹(11)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂电机布线装置，其特征在于，所述第一进线孔(12)、第一出线孔(8)内均设置有弧形夹紧块(14)；所述弧形夹紧块(14)通过第一弹簧(13)与第一进线孔(12)的孔壁、第一出线孔(8)的孔壁相连接。

5.根据权利要求1或2所述的一种电动车轮毂电机布线装置，其特征在于，所述环形凹槽(2)内还设置有第一转动轴(5)；所述第一转动轴(5)靠近第一进线孔(12)、第一出线孔(8)设置；所述第一转动轴(5)的上端还设置有把手。

6.根据权利要求5所述的一种电动车轮毂电机布线装置，其特征在于，多对所述绕线杆(4)沿径向间隔设置。

7.根据权利要求2所述的一种电动车轮毂电机布线装置，其特征在于，所述第一卡块(9)上还设置有导向斜面(10)。

Images