CN215419440U - 一种具有减震效果便于检修的汽车线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车线束技术领域，公开了一种具有减震效果便于检修的汽车线束，包括保护盒和线束主体，所述保护盒的内底壁固定连接有底部橡胶减震块，所述保护盒的内底壁固定连接有减震簧，所述减震簧的顶部固定连接有升降板。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置保护盒、底部橡胶减震块、减震簧、升降板、顶部橡胶减震块和固定夹，该装置在使用时，当车身在行驶中的震动力传导至线束主体时，线束主体通过固定夹带动升降板进行上下移动，升降板在进行上下移动的过程中，顶部橡胶减震块与底部橡胶减震块接触，且减震簧进行压缩，从而对震动力进行抵消，避免震动力造成线束松散或是损伤，达到了对线束主体的减震和防护的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别涉及一种具有减震效果便于检修的汽车线束。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
中国专利公开号CN213636517U公开了一种连接稳定的汽车线束。本实用新型所述的一种连接稳定的汽车线束，通过设置的固定块、保护管、连接线、固定杆、一号连接带、绒毛层、二号连接带与粘贴层，有利于使用者对线路进行规整，避免线路缠绕，避免短路的可能性，从而提高线束的实用性，通过设置的保护内壳、防水层、防潮层与防腐蚀层，有利于提高线束的保护性能，从而提高汽车线束的使用寿命，此设备不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。该实用新型虽然稳定性强，但是还存在以下问题：由于汽车在行驶过程中，尤其是在地势颠簸的路面行进中，车身将会产生较强的震动力，而该实用新型中不具备对线束的减震防护功能，在实际使用中，车身产生的震动将会造成线束松散或是线束内部铜芯折断等一系列问题，直接导致线束的使用寿命下降。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有减震效果便于检修的汽车线束，具有对线束的减震和防护的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有减震效果便于检修的汽车线束，包括保护盒和线束主体，所述保护盒的内底壁固定连接有底部橡胶减震块，所述保护盒的内底壁固定连接有减震簧，所述减震簧的顶部固定连接有升降板，所述升降板的下表面固定连接有顶部橡胶减震块，所述升降板的上表面固定连接有绝缘面板，所述绝缘面板的上表面通过螺栓固定安装有固定夹，所述线束主体位于固定夹的内部。
通过采用上述技术方案，通过设置保护盒、底部橡胶减震块、减震簧、升降板、顶部橡胶减震块和固定夹，该装置在使用时，当车身在行驶中的震动力传导至线束主体时，线束主体通过固定夹带动升降板进行上下移动，升降板在进行上下移动的过程中，顶部橡胶减震块与底部橡胶减震块接触，且减震簧进行压缩，从而对震动力进行抵消，避免震动力造成线束松散或是损伤，达到了对线束主体的减震和防护的效果。
本实用新型的进一步设置为：所述升降板的外表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有滑轨，所述保护盒的内壁固定连接有滑块，所述升降板通过滑轨与滑块滑动连接。
通过采用上述技术方案，通过设置滑轨和滑块，提高了升降板在上下移动过程中的稳定性。
本实用新型的进一步设置为：所述保护盒的外表面铰接有盒盖，所述盒盖的外表面开设有线束通孔，所述线束通孔的内壁固定连接有U型防滑垫圈。
通过采用上述技术方案，通过设置U型防滑垫圈，可防止线束主体与盒盖之间出现打滑的情况，提高了线束主体的稳定性。
本实用新型的进一步设置为：所述盒盖的内壁固定连接有压紧块，所述压紧块的数量为两个。
通过采用上述技术方案，通过设置压紧块，可有效提高线束主体在保护盒内的稳定性。
本实用新型的进一步设置为：所述盒盖的外表面固定连接有插板，所述插板的外表面开设有锁定孔。
通过采用上述技术方案，通过设置插板，便于盒盖与保护盒进行锁紧闭合。
本实用新型的进一步设置为：所述保护盒的外表面固定连接有锁块，所述锁块的上表面开设有插槽，所述锁块的外表面固定连接有螺筒，所述螺筒的内壁螺纹连接有锁定螺栓。
通过采用上述技术方案，通过设置插板、锁定孔、锁块、插槽、螺筒和锁定螺栓，在需要对保护盒内部的线束主体进行检修时，只需将锁定螺栓从螺筒中拧出，此时锁定螺栓松开对插板的固定，检修人员可轻松将盒盖打开，有效提升了盒盖的打开速率，从而达到了该装置便于检修的效果。
本实用新型的有益效果是：通过设置保护盒、底部橡胶减震块、减震簧、升降板、顶部橡胶减震块和固定夹，该装置在使用时，当车身在行驶中的震动力传导至线束主体时，线束主体通过固定夹带动升降板进行上下移动，升降板在进行上下移动的过程中，顶部橡胶减震块与底部橡胶减震块接触，且减震簧进行压缩，从而对震动力进行抵消，避免震动力造成线束松散或是损伤，达到了对线束主体的减震和防护的效果。通过设置插板、锁定孔、锁块、插槽、螺筒和锁定螺栓，在需要对保护盒内部的线束主体进行检修时，只需将锁定螺栓从螺筒中拧出，此时锁定螺栓松开对插板的固定，检修人员可轻松将盒盖打开，有效提升了盒盖的打开速率，从而达到了该装置便于检修的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型中保护盒的剖视结构示意图；
图4为本实用新型中滑轨的结构示意图。
图中，1、保护盒；2、线束主体；3、底部橡胶减震块；4、减震簧；5、升降板；6、顶部橡胶减震块；7、绝缘面板；8、固定夹；9、滑轨；10、滑块；11、盒盖；12、线束通孔；13、U型防滑垫圈；14、压紧块；15、插板；16、锁定孔；17、锁块；18、插槽；19、螺筒；20、锁定螺栓。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，一种具有减震效果便于检修的汽车线束，包括保护盒1和线束主体2，保护盒1的内底壁固定连接有底部橡胶减震块3，保护盒1的内底壁固定连接有减震簧4，减震簧4的顶部固定连接有升降板5，升降板5的下表面固定连接有顶部橡胶减震块6，升降板5的上表面固定连接有绝缘面板7，绝缘面板7的上表面通过螺栓固定安装有固定夹8，线束主体2位于固定夹8的内部，通过设置保护盒1、底部橡胶减震块3、减震簧4、升降板5、顶部橡胶减震块6和固定夹8，该装置在使用时，当车身在行驶中的震动力传导至线束主体2时，线束主体2通过固定夹8带动升降板5进行上下移动，升降板5在进行上下移动的过程中，顶部橡胶减震块6与底部橡胶减震块3接触，且减震簧4进行压缩，从而对震动力进行抵消，避免震动力造成线束松散或是损伤，达到了对线束主体2的减震和防护的效果，升降板5的外表面开设有凹槽，凹槽的内壁固定连接有滑轨9，保护盒1的内壁固定连接有滑块10，升降板5通过滑轨9与滑块10滑动连接，通过设置滑轨9和滑块10，提高了升降板5在上下移动过程中的稳定性，保护盒1的外表面铰接有盒盖11，盒盖11的外表面开设有线束通孔12，线束通孔12的内壁固定连接有U型防滑垫圈13，通过设置U型防滑垫圈13，可防止线束主体2与盒盖11之间出现打滑的情况，提高了线束主体2的稳定性，盒盖11的内壁固定连接有压紧块14，压紧块14的数量为两个，通过设置压紧块14，可有效提高线束主体2在保护盒1内的稳定性，盒盖11的外表面固定连接有插板15，插板15的外表面开设有锁定孔16，通过设置插板15，便于盒盖11与保护盒1进行锁紧闭合，保护盒1的外表面固定连接有锁块17，锁块17的上表面开设有插槽18，锁块17的外表面固定连接有螺筒19，螺筒19的内壁螺纹连接有锁定螺栓20，通过设置插板15、锁定孔16、锁块17、插槽18、螺筒19和锁定螺栓20，在需要对保护盒1内部的线束主体2进行检修时，只需将锁定螺栓20从螺筒19中拧出，此时锁定螺栓20松开对插板15的固定，检修人员可轻松将盒盖11打开，有效提升了盒盖11的打开速率，从而达到了该装置便于检修的效果。
本实用新型中，通过设置保护盒1、底部橡胶减震块3、减震簧4、升降板5、顶部橡胶减震块6和固定夹8，该装置在使用时，当车身在行驶中的震动力传导至线束主体2时，线束主体2通过固定夹8带动升降板5进行上下移动，升降板5在进行上下移动的过程中，顶部橡胶减震块6与底部橡胶减震块3接触，且减震簧4进行压缩，从而对震动力进行抵消，避免震动力造成线束松散或是损伤，达到了对线束主体2的减震和防护的效果，通过设置插板15、锁定孔16、锁块17、插槽18、螺筒19和锁定螺栓20，在需要对保护盒1内部的线束主体2进行检修时，只需将锁定螺栓20从螺筒19中拧出，此时锁定螺栓20松开对插板15的固定，检修人员可轻松将盒盖11打开，有效提升了盒盖11的打开速率，从而达到了该装置便于检修的效果。
Claims (6)
1.一种具有减震效果便于检修的汽车线束，包括保护盒(1)和线束主体(2)，其特征在于：所述保护盒(1)的内底壁固定连接有底部橡胶减震块(3)，所述保护盒(1)的内底壁固定连接有减震簧(4)，所述减震簧(4)的顶部固定连接有升降板(5)，所述升降板(5)的下表面固定连接有顶部橡胶减震块(6)，所述升降板(5)的上表面固定连接有绝缘面板(7)，所述绝缘面板(7)的上表面通过螺栓固定安装有固定夹(8)，所述线束主体(2)位于固定夹(8)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果便于检修的汽车线束，其特征在于：所述升降板(5)的外表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有滑轨(9)，所述保护盒(1)的内壁固定连接有滑块(10)，所述升降板(5)通过滑轨(9)与滑块(10)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果便于检修的汽车线束，其特征在于：所述保护盒(1)的外表面铰接有盒盖(11)，所述盒盖(11)的外表面开设有线束通孔(12)，所述线束通孔(12)的内壁固定连接有U型防滑垫圈(13)。
4.根据权利要求3所述的一种具有减震效果便于检修的汽车线束，其特征在于：所述盒盖(11)的内壁固定连接有压紧块(14)，所述压紧块(14)的数量为两个。
5.根据权利要求3所述的一种具有减震效果便于检修的汽车线束，其特征在于：所述盒盖(11)的外表面固定连接有插板(15)，所述插板(15)的外表面开设有锁定孔(16)。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震效果便于检修的汽车线束，其特征在于：所述保护盒(1)的外表面固定连接有锁块(17)，所述锁块(17)的上表面开设有插槽(18)，所述锁块(17)的外表面固定连接有螺筒(19)，所述螺筒(19)的内壁螺纹连接有锁定螺栓(20)。
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