CN2154193Y - 汽车轮胎多功能报警器 - Google Patents

Abstract

一种汽车轮胎多功能报警器。由于汽车轮胎漏 气或因轴承故障造成轮胎偏斜时，会影响汽车正常行 驶。汽车轮胎多功能报警器能及时提供汽车轮胎异 常现象，避免事故发生。该报警器主要由报警器本 体，连接装置和报警信号装置组成。报警器本体的微 型发电机1通过连接套4与传动轴6相连，传动轴另 一端装有滚轮9和支承衬套7。外壳2的两端分别 套在微型发电机1转轴外壳和支承衬套7的外圆上， 用止动螺丝固定。

Description

本实用新型涉及一种汽车检测装置，具体说是一种汽车轮胎多功能报警器。

汽车轮胎漏气、充气不足，以及车轮轴承磨损或安装不当均会影响汽车正常行驶，甚至造成恶性事故。目前，尚没有一种仪器能测试汽车行驶过程中出现的上述故障。

本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎多功能报警器，该报警器能够检测出汽车行驶过程中由于轮胎漏气、轴承磨损等原因造成的轮胎异常现象，并同时向驾驶员报警。

本实用新型是这样实现的：汽车轮胎多功能报警器由报警器本体、连接装置和报警信号装置组成。报警器本体主要由微型发电机1、外壳2、连接套4、传动轴6、支承衬套7、压花滚轮9组成。微型发电机1通过其轴端螺纹3、带有内螺纹的连接套4、传动轴上端螺纹5与传动轴6相接。传动轴6的另一端通过传动轴下端螺纹8和带内螺纹表面有压花的滚轮9相连，并用螺帽10将滚轮9压紧。传动轴6靠滚轮9的一端装有支承衬套7，支承衬套7对传动轴6起支承轴承的作用。外壳2的两端分别套在微型发电机1转轴外壳和支承衬套7的外圆上，并分别用止动螺丝20和止动螺丝19固定。汽车轮胎多功能报警的连接装置主要由支承轴11、弹簧14、连接板15组成。支承11与微型发电机1固连。呈冂型断面的连接板15两侧面各有一个圆孔。连接板15通过两孔插入支承轴11中，并用垫圈13和开口销12固定。支承11上绕有张力弹簧14，以便使滚轮9与轮胎的接触为柔性接触，不会产生因刚性变形毁坏报警器元件的现象。连接板15通过螺栓16与轮胎内侧底盘上的骑马盘相接。报警器17为一指示灯或一个音响器件，报警器通过导线、导电片18与微形发电机相连。

附图是汽车轮胎多功能报警器的一个具体实施例。报警器通过连接装置的螺栓16连到汽车轮胎内侧底盘的骑马盘上，并使带有压花的滚轮9挨近汽车轮胎。当汽车漏气或因轴承故障造成轮胎偏斜时，汽车轮胎便紧压滚轮9，滚轮9通过传动轴6带动微型发电机1发电。于是使驾驶室内的指示灯或音响报警器报警，故障可以及时得到排除。

本实用新型解决了当前缺乏汽车轮胎报警设备的问题，确保汽车行驶过程中轮胎的正常运行。该设备构造简单、设计合理、耐冲击、可在恶劣的条件下正常工作。

Claims (3)

1、一种汽车轮胎多功能报警器，由报警器本体、连接装置和报警信号装置组成，其特征在于报警器本体主要由微型发电机(1)、外壳(2)、连接套(4)、传动轴(6)、支承衬套(7)、压花滚轮(9)组成；微型发电机(1)通过其轴端螺纹(3)、带有内螺纹的连接套(4)、传动轴上端螺纹(5)与传动轴(6)相接；传动轴(6)的另一端通过传动轴下端螺纹(8)和带内螺纹、表面有压花的滚轮(9)相连，并用螺帽(10)将滚轮(9)压紧；传动轴(6)靠近滚轮(9)的一端装有支承衬套(7)；外壳(2)的两端分别套在微型发电机(1)转轴外壳和支承衬套(7)的外圆上，并分别用止动螺丝(20)和止动螺丝(19)固定。

2、根据权利要求1所述的汽车轮胎多功能报警器，其特征在于所说的连接装置主要由支承轴（11）、弹簧（14）、连接板（15）组成；支承轴（11）与微型发电机（1）固连；呈冂型断面的连接板（15）两侧面各有一个圆孔；连接板（15）通过两孔插入支承轴（11）中，并用垫圈（13）和开口销（12）固定，支承轴（11）上绕有张力弹簧（14）。

3、根据权利要求1所述的汽车轮胎多功能报警器，其特征在于所说的报警信号装置为一个用导线与微型发电机相连的指示灯或一个音响器件。

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