CN215410039U - 一种柴油机曲轴齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油机曲轴齿轮，所述柴油机曲轴齿轮包括齿轮本体以及设置在所述齿轮本体内的圆形凹槽，所述圆形凹槽内边缘设置有限位块且所述所述圆形凹槽内转动设置有活动环，所述活动环与所述齿轮本体之间设置有多个限位组件，所述限位组件的一端设置有移动块，所述移动块上设置有键槽，所述活动环内部还固定设置有固定块，所述固定块上设置有用于对所述活动环进行移动的移动杆，所述固定块上固定设置有棘齿，所述棘齿与设置在所述限位块上的锁止组件适配，在使用时，通过限位组件与所述锁止组件配合，达到所述齿轮本体与传动杆的杆径适配的效果，达到所述齿轮本体可以满足不同尺寸的传动杆，本实用新型设计新颖，结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮领域，具体是一种柴油机曲轴齿轮。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视；
传统的齿轮其内径固定，使得其只能与特定杆径的传动杆适配，一但齿轮损坏只能使用同种规格的齿轮进行替换，不够实用，为此提出一种柴油机曲轴齿轮，实现一个齿轮可以匹配不同杆径的传动杆。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种柴油机曲轴齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种柴油机曲轴齿轮，所述柴油机曲轴齿轮包括齿轮本体以及设置在所述齿轮本体内的圆形凹槽，所述圆形凹槽内边缘设置有限位块且所述圆形凹槽内转动设置有活动环，所述活动环与所述齿轮本体之间设置有多个限位组件，所述限位组件的一端设置有移动块，所述移动块上设置有键槽；
所述活动环内部还固定设置有固定块，所述固定块上设置有用于对所述活动环进行移动的移动杆，所述固定块上固定设置有棘齿，所述棘齿与设置在所述限位块上的锁止组件适配。
作为本实用新型进一步的方案：所述限位组件包括设置在所述活动环内部的多个凸起以及与所述凸起适配且固定设置在齿轮本体上的收紧组件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述收紧组件包括固定设置在所述齿轮本体内的弹性组件和贯穿于所述弹性组件设置的支撑杆以及转动设置在所述支撑杆一侧且与所述凸起滑动连接的滑轮，所述支撑杆的一端连接所述移动块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性组件包括固定设置在所述齿轮本体内的弹簧套筒以及设置在所述弹簧套筒内部的弹簧，所述弹簧套筒内部活动设置有所述支撑杆且所述支撑杆与所述弹簧的一端固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述锁止组件包括活动设置在所述限位块上的摆动杆以及一端与所述摆动杆连接一端与所述限位块连接的扭簧，所述摆动杆与所述棘齿适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述凸起设置在所述活动环的内侧，与设置在所述活动环外侧的固定块位置错开。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，在使用时，将齿轮本体套设在传动杆上，推动移动杆带动活动环在圆形凹槽内转动，使得凸起作用于滑轮，带动支撑杆向内部移动，同时摆动杆在扭簧的作用下与棘齿逐个卡和，当支撑杆与传动杆抵接时，此时摆动杆刚好与棘齿处于锁死状态，避免活动环在圆形凹槽内活动，此时在传动杆和移动块的键槽上装配键，实现齿轮本体与传动杆卡和，达到齿轮本体可以适应不同尺寸的传动杆。
附图说明
图1为柴油机曲轴齿轮一种实施例的结构示意图。
图2为柴油机曲轴齿轮一种实施例中齿轮本体的剖面图。
图3为柴油机曲轴齿轮一种实施例中收紧组件和弹性组件的连接关系示意图。
图4为柴油机曲轴齿轮一种实施例中活动环和凸起的结构示意图。
图5为图1中A处的结构放大示意图。
图6为图1中B处的结构放大示意图。
图中：1-齿轮本体、2-圆形凹槽、3-活动环、4-凸起、5-棘齿、6-摆动杆、7-限位块、8-扭簧、9-滑轮、10-支撑杆、11-弹簧套筒、12-移动块、13-键槽、14-弹簧、15-移动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
另外，本实用新型中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种柴油机曲轴齿轮，所述柴油机曲轴齿轮包括所述柴油机曲轴齿轮包括齿轮本体1以及设置在所述齿轮本体1内的圆形凹槽2，所述圆形凹槽2内边缘设置有限位块7且所述圆形凹槽2内转动设置有活动环3，所述活动环3与所述齿轮本体1之间设置有多个限位组件，所述限位组件的一端设置有移动块12，所述移动块12上设置有键槽13；
所述活动环3内部还固定设置有固定块，所述固定块上设置有用于对所述活动环3进行移动的移动杆15，所述固定块上固定设置有棘齿5，所述棘齿5与设置在所述限位块7上的锁止组件适配。
在本实用新型实施例中，，在使用时，将所述齿轮本体1套设在传动杆上，推动所述移动杆15带动所述活动环3在所述圆形凹槽2内转动，在限位组件的作用下带动所述移动块12向传动杆靠拢，同时锁止组件与所述棘齿5逐个卡和，当所述移动块12与传动杆抵接时，此时所述锁止组件刚好与所述棘齿5处于锁死状态，避免所述活动环3在所述圆形凹槽2内活动，此时在传动杆和所述移动块 12的所述键槽13上装配键，实现所述齿轮本体1与传动杆卡和，达到所述齿轮本体1可以适应不同尺寸的传动杆。
作为本实用新型的一种实施例，所述限位组件包括设置在所述活动环3内部的多个凸起4以及与所述凸起4适配且固定设置在齿轮本体1上的收紧组件。
在本实用新型实施例中，在使用时，在使用时，通过推动所述移动杆15，使得所述活动杆3在所述圆形凹槽内转动，带动所述凸起4与所述收紧组件连接，推动所述收紧组件向传动杆的方向运动。
作为本实用新型的一种实施例，所述收紧组件包括固定设置在所述齿轮本体1内的弹性组件和贯穿于所述弹性组件设置的支撑杆 10以及转动设置在所述支撑杆10一侧且与所述凸起4滑动连接的滑轮9，所述支撑杆10的一端连接所述移动块12。
在本实用新型实施例中，当推动所述移动杆15时，带动所述活动环3在所述圆形凹槽2内运动，使得所述凸起与所述收紧组件滚动连接，带动收紧组件工作，使得所述移动块12向传动杆的方向移动，实现锁紧功能。
作为本实用新型的一种实施例，所述弹性组件包括固定设置在所述齿轮本体1内的弹簧套筒11以及设置在所述弹簧套筒11内部的弹簧14，所述弹簧套筒11内部活动设置有所述支撑杆10且所述支撑杆10与所述弹簧14的一端固定连接。
在本实用新型实施例中，在使用时，当需要从传动杆上卸下齿轮本体1时，只需将所述移动块上和传动杆上的键卸下，解除锁止组件的锁止效果，此时在弹性组件的作用下，所述支撑杆10自动弹起，帮助复位。
作为本实用新型的一种实施例，所述锁止组件包括活动设置在所述限位块7上的摆动杆6以及一端与所述摆动杆6连接一端与所述限位块7连接的扭簧8，所述摆动杆6与所述棘齿5适配。
在本实用新型实施例中，在使用时当需要将所述齿轮本体1与所述传动杆进行匹配时，通过推动移动杆15带动所述活动环3在所述圆形凹槽2内转动，此时摆动杆6在所述扭簧8的作用下与所述棘齿5逐个适配，当所述齿轮本体1与所述传动杆卡和时，此时摆动杆6刚好与所述棘齿5啮合，防止所述活动环3在所述圆形凹槽 2内回退。
作为本实用新型的一种实施例，所述凸起4设置在所述活动环3 的内侧，与设置在所述活动环3外侧的固定块位置错开。
在本实用新型实施例中，在使用时，因为所述凸起4与所述固定块错位设置，避免的在安装时所述滑轮9与所述固定块存在位置干涉。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种柴油机曲轴齿轮，其特征在于，所述柴油机曲轴齿轮包括齿轮本体(1)以及设置在所述齿轮本体(1)内的圆形凹槽(2)，所述圆形凹槽(2)内边缘设置有限位块(7)且所述圆形凹槽(2)内转动设置有活动环(3)，所述活动环(3)与所述齿轮本体(1)之间设置有多个限位组件，所述限位组件的一端设置有移动块(12)，所述移动块(12)上设置有键槽(13)；
所述活动环(3)内部还固定设置有固定块，所述固定块上设置有用于对所述活动环(3)进行移动的移动杆(15)，所述固定块上固定设置有棘齿(5)，所述棘齿(5)与设置在所述限位块(7)上的锁止组件适配。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴齿轮，其特征在于，所述限位组件包括设置在所述活动环(3)内部的多个凸起(4)以及与所述凸起(4)适配且固定设置在齿轮本体(1)上的收紧组件。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机曲轴齿轮，其特征在于，所述收紧组件包括固定设置在所述齿轮本体(1)内的弹性组件和贯穿于所述弹性组件设置的支撑杆(10)以及转动设置在所述支撑杆(10)一侧且与所述凸起(4)滑动连接的滑轮(9)，所述支撑杆(10)的一端连接所述移动块(12)。
4.根据权利要求3所述的一种柴油机曲轴齿轮，其特征在于，所述弹性组件包括固定设置在所述齿轮本体(1)内的弹簧套筒(11)以及设置在所述弹簧套筒(11)内部的弹簧(14)，所述弹簧套筒(11)内部活动设置有所述支撑杆(10)且所述支撑杆(10)与所述弹簧(14)的一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴齿轮，其特征在于，所述锁止组件包括活动设置在所述限位块(7)上的摆动杆(6)以及一端与所述摆动杆(6)连接一端与所述限位块(7)连接的扭簧(8)，所述摆动杆(6)与所述棘齿(5)适配。
6.根据权利要求2所述的一种柴油机曲轴齿轮，其特征在于，所述凸起(4)设置在所述活动环(3)的内侧，与设置在所述活动环(3)外侧的固定块位置错开。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-07-07 CN CN202121531669.5U patent/CN215410039U/zh active Active
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