CN215405398U - 一种基于海绵城市的市政道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路建设技术领域，具体为一种基于海绵城市的市政道路结构，包括基层，所述基层的顶部铺设有垫层，所述垫层的顶部铺设有防护层，所述防护层的顶部铺设有排水层，所述排水层顶部的中心处开设有集水槽，所述排水层位于集水槽的左右两侧均开设有流水槽，所述排水层的顶部铺设有渗水层。本实用新型的优点在于：通过设置排水渠道，雨水较大时，雨水可以通过进水口进入排水渠道，设置第一过滤层和第二过滤层，可以对进入的雨水进行二次过滤，可以防止排水渠道内部出现堵塞，设置集水槽和流水槽，使路面渗入的雨水流入排水管道，设置存水渠和渗水条，结构简单，达到了在节省工程造价的同时，又可以有效的使雨水被循环利用。

Description

一种基于海绵城市的市政道路结构

技术领域

本实用新型涉及道路建设技术领域，特别是一种基于海绵城市的市政道路结构。

背景技术

现代城市的地表已经逐渐被建筑物和混凝土等阻水材料覆盖，从而形成了生态学上的“人造沙漠”，混凝土和沥青等不透水的材料作为城市的主要路面材料，使自然降雨的雨水不能自然顺畅的渗入地下。造成了城市的地表温度、湿度调节能力缺乏，产生了城市中的“热岛效应”等。

在中国专利CN211645818U中公开的一种基于海绵城市的市政道路路面结构，该一种基于海绵城市的市政道路路面结构，充分利用了雨水资源，节约了对植被灌溉的水资源，但是，该一种基于海绵城市的市政道路路面结构，在解决问题的同时，具有以下缺点：

1、由于仅采用透水沥青进行路面排水工作，在雨水较大时会产生排水不及时的情况，导致路面积水严重，从而影响车辆的安全行驶和行人的安全通过，且仅采用透水沥青进行渗水，长时间的使用会出现渗水孔堵塞，从而影响道路原有的作用；

2、由于该实用新型的采用排水设备进行排水，从而会增加道路铺设的造价和铺设进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种基于海绵城市的市政道路结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种基于海绵城市的市政道路结构，包括基层，所述基层的顶部铺设有垫层，所述垫层的顶部铺设有防护层，所述防护层的顶部铺设有排水层，所述排水层顶部的中心处开设有集水槽，所述排水层位于集水槽的左右两侧均开设有流水槽，所述排水层的顶部铺设有渗水层，所述渗水层的顶部铺设有透水沥青层，所述透水沥青层的左右两侧均设置有排水渠道；

所述排水渠道包括进水口、槽口、顶盖、连接杆、第一过滤层、第二过滤层、滑槽、排水口、存水渠和渗水条，所述排水渠道靠近沥青透水层的一侧开设有进水口，所述排水渠道的顶部开设有槽口，所述槽口的一侧活动连接有顶盖，所述顶盖的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的远离顶盖的一侧固定连接有第二过滤层，所述连接杆靠近第二过滤层的一侧固定连接有第一过滤层，所述排水渠道位于第二过滤层的两端均开设有滑槽，所述排水渠道位于流水槽的一侧开设有排水口，所述排水渠道的底部开设有存水渠，所述存水渠底部的一侧设置有渗水条。

优选的，所述垫层为水泥稳定碎石层组成，所述防护层为土工格栅。

优选的，所述排水层的顶部为弧形，所述排水层为排水砖构成，所述流水槽为圆柱形斜通槽，所述流水槽的数量为多个，多个所述流水槽线性阵列于排水层，多个所述流水槽均与集水槽相联通。

优选的，所述渗水层为渗水砖块拼接构成，所述渗水层的底部为弧形。

优选的，所述顶盖与槽口相适配，所述顶盖的数量为多个，所述第一过滤层和第二过滤层的大小均相同，所述第一过滤层的表面开设有若干第一过滤孔，所述第二过滤层的表面开设有若干第二过滤孔，所述第一过滤孔的大小大于第二过滤孔。

优选的，所述渗水条的数量为多个，多个所述渗水条线性阵列于存水渠的一侧，所述渗水条为引水棉绳，所述渗水条的一端连接在绿化地面内部。

本实用新型具有以下优点：

1、该一种基于海绵城市的市政道路结构，通过设置排水渠道，透水沥青层的左右两侧均设置有排水渠道，雨水较大时，雨水可以通过进水口进入排水渠道，设置第一过滤层和第二过滤层，可以对进入的雨水进行二次过滤，从而可以防止排水渠道内部出现堵塞，设置连接杆，可以使工作人员拉起顶盖时，第一过滤层和第二过滤层会被同时提起，便于对过滤层进行清理，设置集水槽和流水槽，使路面渗入的雨水可以被汇集流入排水渠道道，达到了可以收集雨水的同时，又可以防止路面出现大量雨水堆积，确保车辆和行人的通过安全。

2、该一种基于海绵城市的市政道路结构，通过设置存水渠和渗水条，排水渠道的底部开设有存水渠，存水渠底部的一侧设置有渗水条，雨水经过滤后均会流进存水渠，排水渠道位于存水渠顶部与城市排水管道连接，从而可以防止连读大雨时排水渠道存储大量的雨水，存水渠内部存储的雨水会通过渗水条渗入绿化地面内部，达到了节省工程造价的同时，可以有效的使雨水被循环利用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型集水槽和流水槽的结构示意图；

图3为本实用新型排水渠道的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的结构放大示意图。

图中：1-基层，2-垫层，3-防护层，4-排水层，5-集水槽，6-流水槽，7-渗水层，8-透水沥青层，9-排水渠道，901-进水口，902-槽口，903-顶盖，904-连接杆，905-第一过滤层，906-第二过滤层，907-滑槽，908-排水口，909-存水渠，910-渗水条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-4所示，一种基于海绵城市的市政道路结构，它包括基层1，基层1的顶部铺设有垫层2，垫层2的顶部铺设有防护层3，防护层3的顶部铺设有排水层4，排水层4顶部的中心处开设有集水槽5，排水层4位于集水槽5的左右两侧均开设有流水槽6，排水层4的顶部铺设有渗水层7，渗水层7的顶部铺设有透水沥青层8，透水沥青层8的左右两侧均设置有排水渠道9；

排水渠道9包括进水口901、槽口902、顶盖903、连接杆904、第一过滤层905、第二过滤层906、滑槽907、排水口908、存水渠909和渗水条910，排水渠道9靠近沥青透水层8的一侧开设有进水口901，排水渠道9的顶部开设有槽口902，槽口902的一侧活动连接有顶盖903，顶盖903的底部固定连接有连接杆904，连接杆904的远离顶盖903的一侧固定连接有第二过滤层906，连接杆904靠近第二过滤层906的一侧固定连接有第一过滤层905，排水渠道9位于第二过滤层906的两端均开设有滑槽907，排水渠道9位于流水槽6的一侧开设有排水口908，排水渠道9的底部开设有存水渠909，存水渠909底部的一侧设置有渗水条910。

作为本实用新型一种优选技术方案，垫层2为水泥稳定碎石层组成，防护层3为土工格栅，设置土工格栅可以防止路面出现下陷，并可将垂直载苛分散。

作为本实用新型一种优选技术方案，排水层4的顶部为弧形，排水层4为排水砖构成，流水槽6为圆柱形斜通槽，流水槽6的数量为多个，多个流水槽6线性阵列于排水层4，多个流水槽6均与集水槽5相联通，设置为弧形可以使雨水更好的被汇集。

作为本实用新型一种优选技术方案，渗水层7为渗水砖块拼接构成，渗水层7的底部为弧形，设置渗水转块可以起到渗水和过滤的作用。

作为本实用新型一种优选技术方案，顶盖903与槽口902相适配，顶盖903的数量为多个，第一过滤层905和第二过滤层906的大小均相同，将第一过滤层905和第二过滤层906与顶盖903连接在一起，使工作人员可以通过顶盖93和将第一过滤层905和第二过滤层906一同提起，起到便于对第一过滤层905和第二过滤层906进行清理，第一过滤层905的表面开设有若干第一过滤孔，第二过滤层906的表面开设有若干第二过滤孔，第一过滤孔的大小大于第二过滤孔，设置第一过滤层905和第二过滤层906，可以对雨水进行多次过滤，确保存水渠909内部雨水的清洁度，从而便于渗水条910的渗水。

作为本实用新型一种优选技术方案，渗水条910的数量为多个，多个渗水条910线性阵列于存水渠909的一侧，渗水条910为引水棉绳，渗水条910的一端连接在绿化地面内部，由于绿化地面和城市排水管道为基础建设，具体工作过程和结构原理并未对其进行详细描述。

本实用新型的工作过程如下：通过设置排水渠道9，透水沥青层8的左右两侧均设置有排水渠道9，雨水较大时，雨水可以通过进水口901进入排水渠道9，设置第一过滤层905和第二过滤层906，可以对进入的雨水进行二次过滤，从而可以防止排水渠道9内部出现堵塞，设置连接杆904，可以使工作人员拉起顶盖903时，第一过滤层905和第二过滤层906会被同时提起，便于对过滤层进行清理，设置集水槽5和流水槽6，使路面渗入的雨水可以被汇集流入排水渠道9，达到了可以收集雨水的同时，又可以防止路面出现大量雨水堆积，确保车辆和行人的通过安全，通过设置存水渠909和渗水条910，排水渠道9的底部开设有存水渠909，存水渠909底部的一侧设置有渗水条910，雨水经过滤后均会流进存水渠909，排水渠道9位于存水渠909顶部与城市排水管道连接，从而可以防止连读大雨时排水渠道9存储大量的雨水，存水渠909内部存储的雨水会通过渗水条910渗入绿化地面内部，达到了节省工程造价的同时，可以有效的使雨水被循环利用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于海绵城市的市政道路结构，其特征在于：包括基层(1)，所述基层(1)的顶部铺设有垫层(2)，所述垫层(2)的顶部铺设有防护层(3)，所述防护层(3)的顶部铺设有排水层(4)，所述排水层(4)顶部的中心处开设有集水槽(5)，所述排水层(4)位于集水槽(5)的左右两侧均开设有流水槽(6)，所述排水层(4)的顶部铺设有渗水层(7)，所述渗水层(7)的顶部铺设有透水沥青层(8)，所述透水沥青层(8)的左右两侧均设置有排水渠道(9)；

所述排水渠道(9)包括进水口(901)、槽口(902)、顶盖(903)、连接杆(904)、第一过滤层(905)、第二过滤层(906)、滑槽(907)、排水口(908)、存水渠(909)和渗水条(910)，所述排水渠道(9)靠近透水沥青层(8)的一侧开设有进水口(901)，所述排水渠道(9)的顶部开设有槽口(902)，所述槽口(902)的一侧活动连接有顶盖(903)，所述顶盖(903)的底部固定连接有连接杆(904)，所述连接杆(904)的远离顶盖(903)的一侧固定连接有第二过滤层(906)，所述连接杆(904)靠近第二过滤层(906)的一侧固定连接有第一过滤层(905)，所述排水渠道(9)位于第二过滤层(906)的两端均开设有滑槽(907)，所述排水渠道(9)位于流水槽(6)的一侧开设有排水口(908)，所述排水渠道(9)的底部开设有存水渠(909)，所述存水渠(909)底部的一侧设置有渗水条(910)。

2.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市的市政道路结构，其特征在于：所述垫层(2)为水泥稳定碎石层组成，所述防护层(3)为土工格栅。

3.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市的市政道路结构，其特征在于：所述排水层(4)的顶部为弧形，所述排水层(4)为排水砖构成，所述流水槽(6)为圆柱形斜通槽，所述流水槽(6)的数量为多个，多个所述流水槽(6)线性阵列于排水层(4)，多个所述流水槽(6)均与集水槽(5)相联通。

4.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市的市政道路结构，其特征在于：所述渗水层(7)为渗水砖块拼接构成，所述渗水层(7)的底部为弧形。

5.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市的市政道路结构，其特征在于：所述顶盖(903)与槽口(902)相适配，所述顶盖(903)的数量为多个，所述第一过滤层(905)和第二过滤层(906)的大小均相同，所述第一过滤层(905)的表面开设有若干第一过滤孔，所述第二过滤层(906)的表面开设有若干第二过滤孔，所述第一过滤孔的大小大于第二过滤孔。

6.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市的市政道路结构，其特征在于：所述渗水条(910)的数量为多个，多个所述渗水条(910)线性阵列于存水渠(909)的一侧，所述渗水条(910)为引水棉绳，所述渗水条(910)的一端连接在绿化地面内部。

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