CN215399159U - 一种刹车更安全的电动滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动滑板车技术领域，现有电动滑板车尾刹的安全性不足，提供了一种刹车更安全的电动滑板车，包括底板、立管和车把；立管设于底板的前端；立管上端与车把相连；底板上设有后轮，用于驱动后轮的电机，电池组，以及后轮盖；其特征在于，电池组上设有电源芯片，电机通过电源芯片与电池组相连；底板上设有安全开关和微动开关，安全开关和微动开关均与电源芯片相连；后轮盖与底板铰接且在铰接处设有用于使后轮盖远离后轮的复位弹性件；当用户脚踩后轮盖、通过后轮盖与后轮之间产生的摩擦阻力进行刹车前，后轮盖先触动微动开关；电源芯片受控于微动开关，使电机断电并利用反向电动势进行减速，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体涉及一种刹车更安全的电动滑板车。
背景技术
现有的电动滑板车，其底板上设有一个可以脚踩的安全开关。在操作时，需要操作者一只脚踩安全开关来启动电机，电机启动后滑板车的速度会越来越快。当脚松开安全开关后，电机断电，整车自由减速，在路面摩擦阻力作用下缓慢停下；也可以踩下尾刹使滑板车快速停下，其尾刹的刹车原理是通过刹车片与后轮之间产生的摩擦阻力来减速。若是用户在利用尾刹来进行刹车的同时未能及时松开安全开关，那么有可能会出现后轮在被电机驱动的同时又受到尾刹的摩擦阻力，不仅不能有效刹车，存在安全风险，还容易损伤电机。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有电动滑板车尾刹不足的缺陷，提供一种刹车更安全的电动滑板车。
为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案得以实现：一种刹车更安全的电动滑板车，包括底板、立管和车把；所述立管设于所述底板的前端，且在所述立管的下端设有两个前轮，两个前轮之间通过一短轴与所述立管相连；所述立管上端与所述车把相连；所述底板上设有后轮，用于驱动后轮的电机，电池组，以及后轮盖；所述电池组上设有电源芯片，所述电机通过电源芯片与电池组相连；所述底板上设有安全开关和微动开关，安全开关和微动开关均与电源芯片相连；
所述后轮盖与所述底板铰接且在铰接处设有用于使后轮盖远离后轮的复位弹性件；
当用户脚踩所述后轮盖、通过后轮盖与后轮之间产生的摩擦阻力进行刹车前，所述后轮盖先触动所述微动开关；所述电源芯片受控于所述微动开关，使电机断电并利用反向电动势进行减速。
本实用新型进一步优选方案为：所述底板的后端设有一用于安装后轮的安装槽，所述微动开关设于所述安装槽的一侧；所述后轮盖在靠近后轮的过程中触动微动开关。
本实用新型进一步优选方案为：所述微动开关上设有辅助按压辅件，所述后轮盖通过辅助按压附件触动微动开关后仍可继续向后轮靠近。
本实用新型进一步优选方案为：所述后轮盖的一侧设有凸起，所述后轮盖在向后轮靠近的过程中，所述凸起触动所述辅助按压辅件。
本实用新型进一步优选方案为：所述辅助按压辅件包括弹片，所述弹片的一端固定在所述底板上，所述后轮盖在向后轮靠近的过程中按压所述弹片的另一端，并使弹片的中间触动所述微动开关。
本实用新型进一步优选方案为：所述底板在所述安装槽的一侧设于用于安装所述微动开关的卡座。
本实用新型进一步优选方案为：所述电机为轮毂电机，轮毂电机设于后轮内。
本实用新型进一步优选方案为：所述复位弹性件为扭簧或金属弹片。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：当用户脚踩后轮盖、通过后轮盖与后轮之间产生的摩擦阻力进行刹车前，后轮盖先触动微动开关，电源芯片受控于微动开关，使电机断电并利用反向电动势进行减速，通过一个动作就能实现两种方式进行刹车，安全性高。
附图说明
图1和2是实施例1中所述电动滑板车的结构示意图。
图3是实施例1中通过所述凸起和辅助按压辅件触动微动开关的状态示意图。
图4是实施例1中电动滑板车的电路原理图。
图5是实施例2中通过所述凸起和辅助按压辅件触动微动开关的状态示意图。
其中：100、底板；120、后轮盖；121、凸起；130、卡座；200、立管；300、车把；400、后轮；500、安全开关；600、微动开关；610、弹片；621、杠杆；622、弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例1：
如图1、2和4所示，本实施例示出了一种刹车更安全的电动滑板车，包括底板 100、立管200和车把300。所述立管200设于所述底板100的前端，且在所述立管200的下端设有两个前轮，两个前轮之间通过一短轴与所述立管200相连，两前轮均通过轴承与短轴相连，使得两个前轮可以相对独立地转动且不受影响。所述立管200上端与所述车把300 相连。所述底板100上设有后轮400，用于驱动后轮400的电机，电池组，以及后轮盖 120。本实施例中，电机为轮毂电机，轮毂电机设于后轮400内。轮毂电机上连有(电机) 驱动电路。
所述电池组上设有电源芯片，所述电机的驱动电路通过电源芯片与电池组相连。所述底板100上设有安全开关500和微动开关600，安全开关500和微动开关600均与电源芯片相连。当安全开关500被踩后，会向电源芯片发送高电平(或低电平)信号，电源芯片接收该信号并控制电池组与驱动芯片之间导通。
需要说明的是，电源芯片和驱动电路均为现有技术，两者可以集成在同一块电路板上，也可以分开设置。
所述后轮盖120与所述底板100铰接且在铰接处设有用于使后轮盖120远离后轮400的复位弹性件，复位弹性件为扭簧(或金属弹片610)。
当用户脚踩所述后轮盖120、通过后轮盖120与后轮400之间产生的摩擦阻力进行刹车前，所述后轮盖120先触动所述微动开关600，所述电源芯片受控于所述微动开关 600，使电机断电并利用反向电动势进行减速。
需要特别说明的是，本实施例中电源芯片对微动开关600的优先级高于安全开关500，即在用户的脚未松开安全开关500的情况下，通过后轮盖120对后轮400进行刹车的过程中会触动微动开关600，电源芯片一旦接收到微动开关600被触发的信号后，便会直接将电池组与电机断开。
具体实施时，底板100的后端设有一用于安装后轮400的安装槽，所述底板100在所述安装槽的一侧设于用于安装所述微动开关600的卡座130。所述微动开关600设于所述安装槽一侧的卡座130上，所述后轮盖120在靠近后轮400的过程中触动微动开关600。
为了使后轮盖120更好的兼顾刹车的功能且在刹车过程中不影响触动微动开关600。微动开关600上设有辅助按压辅件，所述后轮盖120通过辅助按压附件触动微动开关600后仍可继续向后轮400靠近，所述后轮盖120的一侧设有凸起121，所述后轮盖120在向后轮400靠近的过程中，所述凸起121触动所述辅助按压辅件。辅助按压辅件包括弹片 610，所述弹片610的一端固定在所述底板100上，所述后轮盖120在向后轮400靠近的过程中按压所述弹片610的另一端，并使弹片610的中间触动所述微动开关600。在刹车过程中，弹片610及微动开关600的状态详见图3，此处不再详述。
实施例2：
如图5所示，本实施例中示出了电动滑板车上辅助按压辅件的另一种实施方式，本实施例与实施例1的主要区别在于：本实施例中，辅助按压辅件包括杠杆621和弹簧622。所述杠杆621的一端与所述底板100连接，所述弹簧622位于杠杆621的中间，弹簧622一端与杠杆621抵接，弹簧622的另一端与微动开关600抵接，所述后轮盖120在向后轮400 靠近的过程中按压所述杠杆621的另一端，并使弹簧622压缩后触动所述微动开关600，在微动开关被触发后使电机断电并利用反向电动势进行减速。之后，后轮盖继续下压，弹簧继续压缩，直到后轮盖与后轮接触并产生摩擦，该摩擦力也会使后轮减速。通过双重减速措施，效果更佳。
其余结构与特征均于实施例1相同，此处不再详述。
Claims (9)
1.一种刹车更安全的电动滑板车，包括底板、立管和车把；所述立管设于所述底板的前端，且在所述立管的下端设有两个前轮，两个前轮之间通过一短轴与所述立管相连；所述立管上端与所述车把相连；所述底板上设有后轮，用于驱动后轮的电机，电池组，以及后轮盖；其特征在于，所述电池组上设有电源芯片，所述电机通过电源芯片与电池组相连；所述底板上设有安全开关和微动开关，安全开关和微动开关均与电源芯片相连；
所述后轮盖与所述底板铰接且在铰接处设有用于使后轮盖远离后轮的复位弹性件；
当用户脚踩所述后轮盖、通过后轮盖与后轮之间产生的摩擦阻力进行刹车前，所述后轮盖会先触动所述微动开关；所述电源芯片受控于所述微动开关，使电机断电并利用反向电动势进行减速。
2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述底板的后端设有一用于安装后轮的安装槽，所述微动开关设于所述安装槽的一侧；所述后轮盖在靠近后轮的过程中触动微动开关。
3.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述微动开关上设有辅助按压辅件，所述后轮盖通过辅助按压附件触动微动开关后仍可继续向后轮靠近。
4.根据权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，所述后轮盖的一侧设有凸起，所述后轮盖在向后轮靠近的过程中，所述凸起触动所述辅助按压辅件。
5.根据权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，所述辅助按压辅件包括弹片，所述弹片的一端固定在所述底板上，所述后轮盖在向后轮靠近的过程中按压所述弹片的另一端，并使弹片的中间触动所述微动开关。
6.根据权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，所述辅助按压辅件包括杠杆和弹簧；所述杠杆的一端与所述底板连接，所述弹簧位于杠杆的中间，弹簧一端与杠杆抵接，弹簧的另一端与微动开关抵接；所述后轮盖在向后轮靠近的过程中按压所述杠杆的另一端，并使弹簧压缩后触动所述微动开关。
7.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述底板在所述安装槽的一侧设于用于安装所述微动开关的卡座。
8.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述电机为轮毂电机，轮毂电机设于后轮内。
9.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述复位弹性件为扭簧或金属弹片。
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| CN202122038340.1U CN215399159U (zh) | 2021-08-26 | 2021-08-26 | 一种刹车更安全的电动滑板车 |
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| CN202122038340.1U Active CN215399159U (zh) | 2021-08-26 | 2021-08-26 | 一种刹车更安全的电动滑板车 |
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2021
- 2021-08-26 CN CN202122038340.1U patent/CN215399159U/zh active Active
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