CN215398514U - 一种可随意组装的汽车内饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可随意组装的汽车内饰板，涉及汽车相关零部件技术领域。本实用新型包括安装板和内饰板本体，安装板的前侧开始有凹口，内饰板本体置于凹口内，内饰板本体表侧的四对角处均固定有卡板，安装板的前侧对应卡板的位置处均开设有放置口，且卡板置于相近的放置口内，卡板前侧的放置口内均设置有旋转挡板，每个旋转挡板靠近内饰板本体的部位两侧均设置有安装杆，放置口的两侧对应安装杆的位置处均开设有安装孔。本实用新型通过旋转挡板将卡板限位在放置口内，从而对内饰板本体进行组装工作，通过安装杆卡在安装孔内，提高旋转挡板的稳定，进而提高对内饰板本体的限位稳定，避免出现偏位。

Description

一种可随意组装的汽车内饰板

技术领域

本实用新型属于汽车相关零部件技术领域，特别是涉及一种可随意组装的汽车内饰板。

背景技术

随着人们出行质量的提高，为使用方便通常会购买汽车，随着可挑选的车型不断的增加，汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，越来越多厂家会选择加强汽车内饰的设计，汽车内饰可以增加汽车的美观程度和质感，其中就包括有汽车内饰板，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的汽车内饰板是直接安装固定在汽车的内部，因此不可以随意对其进行组装工作，进而在不方便对其进行更换工作；

2、汽车内饰板在组装结束后，其稳定性不足，容易出现晃动的情况，从而导致内饰板在汽车内部的位置出现变化。

因此，现有的汽车内饰板，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可随意组装的汽车内饰板，通过旋转挡板将卡板限位在放置口内，从而对内饰板本体进行组装工作，通过安装杆卡在安装孔内，提高旋转挡板的稳定，进而提高对内饰板本体的限位稳定，避免出现偏位。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种可随意组装的汽车内饰板，包括安装板和内饰板本体，所述安装板的前侧开始有凹口，所述内饰板本体置于凹口内，所述内饰板本体表侧的四对角处均固定有卡板，所述安装板的前侧对应卡板的位置处均开设有放置口，且卡板置于相近的放置口内，所述卡板前侧的放置口内均设置有旋转挡板；

每个所述旋转挡板靠近内饰板本体的部位两侧均设置有安装杆，所述放置口的两侧对应安装杆的位置处均开设有安装孔，且安装杆置于相近的安装孔内，因此安装孔将安装杆卡住，从而保证旋转挡板在放置口内无法活动。

进一步地，所述旋转挡板远离安装杆且与安装杆同一侧的侧壁上均固定有转动杆，所述放置口的内侧壁对应转动杆的位置处均开设有转动孔，且转动杆置于相近的转动孔内，因此旋转挡板在转动时，是以转动杆为轴心线转动。

进一步地，所述安装板的四对角处均开设有锁紧孔，通过锁紧孔，便于将安装板固定在汽车内部。

进一步地，所述卡板的侧壁上均开设有定位孔，所述放置口内部的底侧对应定位孔的位置处均固定有定位杆，且定位杆的一端置于相近的定位孔内，因此卡板置于放置口内后，降低卡板的表侧壁与放置口内侧壁之间产生摩擦。

进一步地，所述旋转挡板的内部对应安装杆的位置处均开设有活动孔，所述活动孔两侧的旋转挡板侧壁上均开设有限位孔，所述安装杆靠近限位孔的一端均固定有活动板，且活动板分别设置在相近的活动孔内，两个相近的所述活动板之间均固定有弹簧，通过弹簧对活动板的推挤，因此活动板在不受人力的操作下，活动板在活动孔内不会随意活动。

进一步地，所述旋转挡板前侧靠近活动孔的位置处均开设有调节口，所述活动板的周侧壁上对应调节口的位置处均固定有调节块，且调节块的一端分别穿过相近的调节口，由于调节口对调节块进行限位，因此调节块只能在受限制的方围内活动。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置卡板、放置口和旋转挡板，将旋转挡板转动到与安装板的前侧壁呈垂直，因此旋转挡板不会全面对放置口进行遮蔽，此时将内饰板本体上的卡板一一对应放置口的位置，并将内饰板本体置于凹口内，因此卡板会处在相应的放置口内，再通过转动旋转挡板，将其旋转到放置口内，进而旋转挡板将卡板挡在放置口内，因此达到快速对内饰板本体进行组装工作。

2、本实用新型通过设置有安装杆和安装孔，当旋转挡板转动到放置口内后，旋转挡板上的限位孔会对准安装孔的位置，因此弹簧会推动活动板向相近的限位孔方向移动，进而安装杆会在限位孔内卡进安装孔内，进而旋转挡板被卡在放置口内，从而保证旋转挡板的稳定性，提高内饰板本体的稳定性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中安装板的结构图；

图3为本实用新型图1中内饰板本体的结构图；

图4为本实用新型图1中旋转挡板的连接结构图；

图5为本实用新型图1中安装杆的连接结构图；

图6为本实用新型图1中旋转挡板的外部结构图；

图7为本实用新型图2中A处结构放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、安装板；101、锁紧孔；102、凹口；103、放置口；104、定位杆；105、转动孔；106、安装孔；2、内饰板本体；201、卡板；202、定位孔；3、旋转挡板；301、转动杆；302、调节口；303、限位孔；304、活动孔；4、安装杆；401、调节块；402、弹簧；403、活动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-7所示，本实用新型为一种可随意组装的汽车内饰板，包括安装板1和内饰板本体2，安装板1的前侧开始有凹口102，内饰板本体2置于凹口102内，内饰板本体2表侧的四对角处均固定有卡板201，安装板1的前侧对应卡板201的位置处均开设有放置口103，且卡板201置于相近的放置口103内，卡板201前侧的放置口103内均设置有旋转挡板3，通过转动旋转挡板3，将旋转挡板3转动到与安装板1的前侧壁呈垂直，因此旋转挡板3不会全面对放置口103进行遮蔽，此时将内饰板本体2上的卡板201一一对应放置口103的位置，并将内饰板本体2置于凹口102内，因此卡板201会处在相应的放置口103内，再通过转动旋转挡板3，将其旋转到放置口103内，进而旋转挡板3将卡板201挡在放置口103内；

每个旋转挡板3靠近内饰板本体2的部位两侧均设置有安装杆4，放置口103的两侧对应安装杆4的位置处均开设有安装孔106，且安装杆4置于相近的安装孔106内，当旋转挡板3处在放置口103内时，旋转挡板3上的安装杆4会卡在安装孔106内，此时旋转挡板3在放置口103内被卡住。

其中如图2、3、4、7所示，旋转挡板3远离安装杆4且与安装杆4同一侧的侧壁上均固定有转动杆301，放置口103的内侧壁对应转动杆301的位置处均开设有转动孔105，且转动杆301置于相近的转动孔105内，安装板1的四对角处均开设有锁紧孔101，当需要将内饰板本体2安装在汽车内部时，通过将外部螺丝旋拧在锁紧孔101上，因此将安装板1固定在汽车内部，此时内饰板本体2装饰在汽车的内部，卡板201的侧壁上均开设有定位孔202，放置口103内部的底侧对应定位孔202的位置处均固定有定位杆104，且定位杆104的一端置于相近的定位孔202内，当将卡板201放入到放置口103内时，将卡板201上的定位孔202对准定位杆104，并将其套在定位杆104上，此时定位杆104对卡板201限位。

其中如图4-6所示，旋转挡板3的内部对应安装杆4的位置处均开设有活动孔304，活动孔304两侧的旋转挡板3侧壁上均开设有限位孔303，安装杆4靠近限位孔303的一端均固定有活动板403，且活动板403分别设置在相近的活动孔304内，两个相近的活动板403之间均固定有弹簧402，当安装杆4与安装孔106处于同一个位置后，弹簧402会推动活动板403向相近的限位孔303方向移动，进而安装杆4会在限位孔303内卡进安装孔106内，旋转挡板3前侧靠近活动孔304的位置处均开设有调节口302，活动板403的周侧壁上对应调节口302的位置处均固定有调节块401，且调节块401的一端分别穿过相近的调节口302，当需要将安装杆4在安装孔106内移出时，通过将两个相近的调节块401相对方向移动，因此调节块401带动活动孔304内的两个活动板403相对方向移动，进而活动板403带动安装杆4在安装孔106内移动到限位孔303内，此时安装孔106不在对安装杆4限位，从而能够转动旋转挡板3。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种可随意组装的汽车内饰板，包括安装板(1)和内饰板本体(2)，所述安装板(1)的前侧开始有凹口(102)，所述内饰板本体(2)置于凹口(102)内，其特征在于：所述内饰板本体(2)表侧的四对角处均固定有卡板(201)，所述安装板(1)的前侧对应卡板(201)的位置处均开设有放置口(103)，且卡板(201)置于相近的放置口(103)内，所述卡板(201)前侧的放置口(103)内均设置有旋转挡板(3)；

每个所述旋转挡板(3)靠近内饰板本体(2)的部位两侧均设置有安装杆(4)，所述放置口(103)的两侧对应安装杆(4)的位置处均开设有安装孔(106)，且安装杆(4)置于相近的安装孔(106)内。

2.根据权利要求1所述的一种可随意组装的汽车内饰板，其特征在于，所述旋转挡板(3)远离安装杆(4)且与安装杆(4)同一侧的侧壁上均固定有转动杆(301)，所述放置口(103)的内侧壁对应转动杆(301)的位置处均开设有转动孔(105)，且转动杆(301)置于相近的转动孔(105)内。

3.根据权利要求1所述的一种可随意组装的汽车内饰板，其特征在于，所述安装板(1)的四对角处均开设有锁紧孔(101)。

4.根据权利要求1所述的一种可随意组装的汽车内饰板，其特征在于，所述卡板(201)的侧壁上均开设有定位孔(202)，所述放置口(103)内部的底侧对应定位孔(202)的位置处均固定有定位杆(104)，且定位杆(104)的一端置于相近的定位孔(202)内。

5.根据权利要求1所述的一种可随意组装的汽车内饰板，其特征在于，所述旋转挡板(3)的内部对应安装杆(4)的位置处均开设有活动孔(304)，所述活动孔(304)两侧的旋转挡板(3)侧壁上均开设有限位孔(303)，所述安装杆(4)靠近限位孔(303)的一端均固定有活动板(403)，且活动板(403)分别设置在相近的活动孔(304)内，两个相近的所述活动板(403)之间均固定有弹簧(402)。

6.根据权利要求5所述的一种可随意组装的汽车内饰板，其特征在于，所述旋转挡板(3)前侧靠近活动孔(304)的位置处均开设有调节口(302)，所述活动板(403)的周侧壁上对应调节口(302)的位置处均固定有调节块(401)，且调节块(401)的一端分别穿过相近的调节口(302)。

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