CN215398481U - 一种大显示屏行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大显示屏行车记录仪，包括连接框、安装柱和行车记录仪本体，所述连接框下端的中部开设有安装槽，所述连接框的上下两端均滑动连接有连接杆，所述连接支架远离连接框垂直中轴线的一端设置有固定杆，所述连接框上端的中部固定连接有固定柱，所述安装柱的上端固定连接有硅胶吸盘，所述连接柱的外表面套设有伸缩弹簧，所述连接框的前端安装有行车记录仪本体。该大显示屏行车记录仪，便于对行车记录仪进行安装固定，方便在固定安装好调整行车记录仪的角度，录制角度不好，并且对行车记录仪的限位效果好，避免在操作按动时，导致行车记录仪发生自转，影响用户使用体验。

Description

一种大显示屏行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪相关技术领域，具体为一种大显示屏行车记录仪。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车走进了千家万户，为人们的日常出行提供了极大地方便，人们在驾驶汽车时，为了记录汽车行驶的信息，在发生意外时，可以及时提供有效的证据，保障驾驶人的权利，人们通常会在汽车前挡风玻璃上安装行车记录仪，行车记录仪又被称之为汽车上的“黑匣子”，通常安装在外置固定架上，通过安装架实现对行车记录仪角度的调节。

但是，一般的行车记录仪，不方便对行车记录仪进行安装固定，调整角度不便捷，容易发生偏移，导致录制角度不好，并且在对行车记录仪进行操作时，比如按动按钮会导致行车记录仪发生自转，需要对行车记录仪重新调节，使用不方便，为此我们提出了一种大显示屏行车记录仪，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大显示屏行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的一般的行车记录仪，不方便对行车记录仪进行安装固定，调整角度不便捷，容易发生偏移，导致录制角度不好，并且在对行车记录仪进行操作时，比如按动按钮会导致行车记录仪发生自转，需要对行车记录仪重新调节，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大显示屏行车记录仪，包括连接框、安装柱和行车记录仪本体，所述连接框下端的中部开设有安装槽，且连接框下侧的左右两端均固定连接有连接块，并且连接块的中部螺纹连接有限位柱，所述连接框的上下两端均滑动连接有连接杆，且连接杆靠近连接框水平中轴线的一端铰链连接有连接支架，所述连接支架远离连接框垂直中轴线的一端设置有固定杆，且固定杆与连接支架的连接处设置有扭转弹簧，所述固定杆远离连接框垂直中轴线的一端固定连接有安装杆，且安装杆的上下两端均固定连接有固定夹块，并且固定夹块靠近连接框垂直中轴线的一端固定连接有橡胶缓冲块，所述连接框上端的中部固定连接有固定柱，且固定柱上端的外部套设有安装柱，所述安装柱的上端固定连接有硅胶吸盘，且安装柱的中部贯穿连接有连接柱，所述连接柱的外表面套设有伸缩弹簧，且连接柱的下端固定连接有压块，并且连接柱的上方设置有连接套，所述连接框的前端安装有行车记录仪本体。

优选的，所述连接杆与连接框的连接方式为贯穿连接，且连接杆呈“T”字型结构，并且连接杆在连接框构成弹性结构。

优选的，所述连接支架的单体组合构成“V”字型结构，且连接支架单体之间的连接方式为转动连接。

优选的，所述固定夹块的单体关于连接框的垂直中轴线呈对称设置，且固定夹块呈弧形结构。

优选的，所述固定柱上端的直径小于安装柱下端内部的直径尺寸，且固定柱的上端与压块相契合。

优选的，所述连接柱的上端与连接套的下端呈贴合设置，且连接套与安装柱的连接方式为螺纹连接，并且连接柱在连接套上构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大显示屏行车记录仪，便于对行车记录仪进行安装固定，方便在固定安装好调整行车记录仪的角度，录制角度不好，并且对行车记录仪的限位效果好，避免在操作按动时，导致行车记录仪发生自转，影响用户使用体验；

1、设有限位柱和固定夹块，将行车记录仪本体从安装槽处向上移动，然后通过转动限位柱，限位柱与连接块螺纹连接，将限位柱向前移动，通过限位柱将行车记录仪本体的下端拖住，固定夹块的单体关于连接框的垂直中轴线呈对称设置，然后通过固定夹块对行车记录仪本体进行夹紧固定，方便对行车记录仪本体进行安装，操作简单，使用非常方便；

2、设有连接杆、连接支架和固定杆，通过按动连接杆，连接杆在连接框上进行滑动，连接杆对连接支架进行挤压，使得连接支架的单体之间发生转动，从而带动固定杆向远离连接框垂直中轴线的一端进行移动，方便通过安装杆带动固定夹块向两侧进行移动，将行车记录仪本体放在连接框的前端后，并松开连接杆后，扭转弹簧恢复弹性形变，便于带动固定夹块自动对行车记录仪本体进行限位，防止行车记录仪本体发生掉落；

3、设有连接柱、压块和连接套，通过转动连接套，连接套向上移动，向上拉动连接柱，连接柱带动压块向上移动，同时伸缩弹簧发生弹性形变，压块与固定柱的上端脱离，从而便于通过转动固定柱带动行车记录仪本体调节至合适的角度，并且调整好之后，通过反向转动连接套，通过连接柱对压块进行挤压，使得压块对固定柱进行压紧固定，避免在操作行车记录仪本体时，行车记录仪本体发生自转，影响使用体验。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型行车记录仪本体与固定夹块连接正视结构示意图；

图3为本实用新型连接框、连接块和限位柱连接立体结构示意图；

图4为本实用新型固定柱与安装柱连接正视结构示意图；

图5为本实用新型固定夹块与行车记录仪本体连接侧视结构示意图。

图中：1、连接框；2、安装槽；3、连接块；4、限位柱；5、连接杆；6、连接支架；7、固定杆；8、扭转弹簧；9、安装杆；10、固定夹块；11、橡胶缓冲块；12、固定柱；13、安装柱；14、硅胶吸盘；15、连接柱；16、伸缩弹簧；17、压块；18、连接套；19、行车记录仪本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种大显示屏行车记录仪，包括连接框1、安装槽2、连接块3、限位柱4、连接杆5、连接支架6、固定杆7、扭转弹簧8、安装杆9、固定夹块10、橡胶缓冲块11、固定柱12、安装柱13、硅胶吸盘14、连接柱15、伸缩弹簧16、压块17、连接套18和行车记录仪本体19，连接框1下端的中部开设有安装槽2，且连接框1下侧的左右两端均固定连接有连接块3，并且连接块3的中部螺纹连接有限位柱4，连接框1的上下两端均滑动连接有连接杆5，且连接杆5靠近连接框1水平中轴线的一端铰链连接有连接支架6，连接支架6远离连接框1垂直中轴线的一端设置有固定杆7，且固定杆7与连接支架6的连接处设置有扭转弹簧8，固定杆7远离连接框1垂直中轴线的一端固定连接有安装杆9，且安装杆9的上下两端均固定连接有固定夹块10，并且固定夹块10靠近连接框1垂直中轴线的一端固定连接有橡胶缓冲块11，连接框1上端的中部固定连接有固定柱12，且固定柱12上端的外部套设有安装柱13，安装柱13的上端固定连接有硅胶吸盘14，且安装柱13的中部贯穿连接有连接柱15，连接柱15的外表面套设有伸缩弹簧16，且连接柱15的下端固定连接有压块17，并且连接柱15的上方设置有连接套18，连接框1的前端安装有行车记录仪本体19。

如图1中连接杆5与连接框1的连接方式为贯穿连接，且连接杆5呈“T”字型结构，并且连接杆5在连接框1构成弹性结构，便于通过按动连接杆5对连接支架6进行挤压，使得连接支架6的单体之间发生转动。

如图1中连接支架6的单体组合构成“V”字型结构，且连接支架6单体之间的连接方式为转动连接，通过连接支架6单体之间发生转动便于带动固定杆7在连接框1上进行滑动。

如图1和图2中固定夹块10的单体关于连接框1的垂直中轴线呈对称设置，且固定夹块10呈弧形结构，便于通过固定夹块10对行车记录仪本体19进行夹紧固定，避免行车记录仪本体19发生脱落。

如图1中固定柱12上端的直径小于安装柱13下端内部的直径尺寸，且固定柱12的上端与压块17相契合，通过压块17的设置，便于对固定柱12进行压紧固定，避免固定柱12发生松动。

如图4中连接柱15的上端与连接套18的下端呈贴合设置，且连接套18与安装柱13的连接方式为螺纹连接，并且连接柱15在连接套18上构成滑动结构，通过连接套18对连接柱15进行挤压，从而方便带动压块17对固定柱12进行挤压固定。

工作原理：在使用该大显示屏行车记录仪时，如图1和图3所示，首先通过按动连接杆5，连接杆5在连接框1上进行滑动，连接杆5与连接支架6铰接，连接杆5对连接支架6进行挤压，使得连接支架6的单体之间发生转动，使得扭转弹簧8发生弹性形变，从而带动固定杆7在连接框1上进行滑动，固定杆7带动安装杆9向远离连接框1垂直中轴线的一端进行移动，通过安装杆9带动固定夹块10向两侧进行移动，然后将行车记录仪本体19通过安装槽2向上移动，并松开连接杆5，扭转弹簧8恢复弹性形变，连接支架6的单体之间进行转动，使得固定杆7通过安装杆9带动固定夹块10向靠近连接框1垂直中轴线的一端进行移动，如图2所示，自动对行车记录仪本体19进行夹紧固定，同时固定夹块10靠近连接框1垂直中轴线的一端设置有橡胶缓冲块11，通过橡胶缓冲块11的设置，便于在夹紧固定行车记录仪本体19时，起到缓冲的作用，避免对行车记录仪本体19造成磕伤，然后转动限位柱4，限位柱4与连接块3螺纹连接，限位柱4向前移动，拖住行车记录仪本体19的下端，防止行车记录仪本体19发生掉落；

行车记录仪本体19固定好之后，如图4和图5所示，通过硅胶吸盘14将整个设备固定在前挡风玻璃上的适当的位置，硅胶吸盘14固定好后，不易脱落，然后通过转动连接套18，连接套18与安装柱13螺纹连接，连接套18向上移动，连接套18与连接柱15的上端脱离，向上拉动连接柱15，连接柱15带动压块17向上移动，同时伸缩弹簧16发生弹性形变，并且伸缩弹簧16的下端与安装柱13固定连接，压块17与固定柱12的上端脱离，从而便于通过转动固定柱12带动行车记录仪本体19调节至合适的角度，并且调整好之后，松开连接柱15，伸缩弹簧16恢复弹性形变，带动压块17向下移动，通过压块17对固定柱12进行限位，并且通过反向转动连接套18，连接套18向下移动，连接套18对连接柱15进行挤压，连接柱15在安装柱13上进行滑动，通过连接柱15对压块17进行挤压，使得压块17对固定柱12进行压紧固定，达到更好的固定效果，避免固定柱12发生松动，防止在操作行车记录仪本体19时，行车记录仪本体19发生自转，影响使用体验，这就是大显示屏行车记录仪使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种大显示屏行车记录仪，包括连接框(1)、安装柱(13)和行车记录仪本体(19)，其特征在于：所述连接框(1)下端的中部开设有安装槽(2)，且连接框(1)下侧的左右两端均固定连接有连接块(3)，并且连接块(3)的中部螺纹连接有限位柱(4)，所述连接框(1)的上下两端均滑动连接有连接杆(5)，且连接杆(5)靠近连接框(1)水平中轴线的一端铰链连接有连接支架(6)，所述连接支架(6)远离连接框(1)垂直中轴线的一端设置有固定杆(7)，且固定杆(7)与连接支架(6)的连接处设置有扭转弹簧(8)，所述固定杆(7)远离连接框(1)垂直中轴线的一端固定连接有安装杆(9)，且安装杆(9)的上下两端均固定连接有固定夹块(10)，并且固定夹块(10)靠近连接框(1)垂直中轴线的一端固定连接有橡胶缓冲块(11)，所述连接框(1)上端的中部固定连接有固定柱(12)，且固定柱(12)上端的外部套设有安装柱(13)，所述安装柱(13)的上端固定连接有硅胶吸盘(14)，且安装柱(13)的中部贯穿连接有连接柱(15)，所述连接柱(15)的外表面套设有伸缩弹簧(16)，且连接柱(15)的下端固定连接有压块(17)，并且连接柱(15)的上方设置有连接套(18)，所述连接框(1)的前端安装有行车记录仪本体(19)。

2.根据权利要求1所述的一种大显示屏行车记录仪，其特征在于：所述连接杆(5)与连接框(1)的连接方式为贯穿连接，且连接杆(5)呈“T”字型结构，并且连接杆(5)在连接框(1)构成弹性结构。

3.根据权利要求1所述的一种大显示屏行车记录仪，其特征在于：所述连接支架(6)的单体组合构成“V”字型结构，且连接支架(6)单体之间的连接方式为转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种大显示屏行车记录仪，其特征在于：所述固定夹块(10)的单体关于连接框(1)的垂直中轴线呈对称设置，且固定夹块(10)呈弧形结构。

5.根据权利要求1所述的一种大显示屏行车记录仪，其特征在于：所述固定柱(12)上端的直径小于安装柱(13)下端内部的直径尺寸，且固定柱(12)的上端与压块(17)相契合。

6.根据权利要求1所述的一种大显示屏行车记录仪，其特征在于：所述连接柱(15)的上端与连接套(18)的下端呈贴合设置，且连接套(18)与安装柱(13)的连接方式为螺纹连接，并且连接柱(15)在连接套(18)上构成滑动结构。

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