CN217320247U - 一种360度全景视角的行车记录仪 - Google Patents
一种360度全景视角的行车记录仪 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体公开了一种360度全景视角的行车记录仪，包括固定座，固定座上转动连接有转动件，转动件上滑动连接有固定杆，转动件的底部对称螺纹连接有支撑杆，支撑杆的自由端与固定杆可拆卸连接，固定杆上对称设有用于固定全景摄像头的固定组件；固定组件包括固接在固定杆上的连杆、与连杆可拆卸连接的固定块、与固定块可拆卸连接的安装块和可拆卸连接在安装块内的全景摄像头，安装块内设有用于固定全景摄像头的防抖组件，本实用新型的目的在于解决传统的的360度全景行车记录仪调节不方便的问题。
Description
技术领域
本申请涉及行车记录仪技术领域，具体公开了一种360度全景视角的行车记录仪。
背景技术
360度全景行车记录仪可说是汽车使用的黑盒子，一般会在汽车前后左右安装四个摄像头，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装360度全景行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。在所有的交通事故中，低速情况下尤其是泊车时发生的剐蹭和碰撞占了最大的比例。在汽车保有量不断上升的情况下，交通将会更加堵塞，再加上新手司机比例的逐年上升，这类低速下的剐蹭和碰撞事故的比例将会逐步上升，全景行车记录仪能提供视觉效果良好的360度全景环视效果，降低驾驶员在行车的时候发生交通事故的几率，因此全景行车记录仪的使用越来越广泛。
360度全景行车记录仪主要采用全景摄像头进行工作，但是现有的360度全景行车记录仪无法适应不同的车型，其调节不便，并且360度全景行车记录仪在工作的过程中防抖措施不足，造成摄像的稳定性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决传统的的360度全景行车记录仪调节不方便的问题。
为了达到上述目的，本实用新型提供以下基础方案：
一种360度全景视角的行车记录仪，其特征在于：包括固定座，所述固定座上转动连接有转动件，所述转动件上滑动连接有固定杆，所述转动件的底部对称螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆的自由端与固定杆可拆卸连接，所述固定杆上对称设有用于固定全景摄像头的固定组件；
所述固定组件包括固接在固定杆上的连杆、与连杆可拆卸连接的固定块、与固定块可拆卸连接的安装块和可拆卸连接在安装块内的全景摄像头，所述安装块内设有用于固定全景摄像头的防抖组件。
本基础方案的原理及效果在于：
1.与现有技术相比，本实用新型中通过设置的固定座和与固定座转动连接的转动件，能够在固定座安装到车内之后，对转动件进行旋转，转动件即可带动下方的固定块旋转，进而带动固定块之间的全景摄像头进行旋转，从而对本实用新型进行角度的调节操作简单，功能性强。
2.与现有技术相比，本实用新型中通过设置在转动件上滑动连接的固定杆和转动件底部对称螺纹连接的支撑杆，可通过调节支撑杆在转动件内的高度，来调节固定杆的高度，进而得以调整下方的固定块上升或者下降，从而对本实用新型进行高度的调节，操作简单，使本实用新型更为完整。
进一步，所述固定块靠近底座的表面对称开有用于安装支撑杆的让位槽，所述让位槽的长度与宽度均大于支撑杆最大直径。通过设置让位槽便于对支撑杆进行旋转，使得支撑杆上升或者下降，进而带动连杆上升或下降。
进一步，所述防抖组件包括对称固接在安装块内的若干伸缩杆、可拆卸连接在伸缩杆伸出端的固定板和可拆卸连接在伸缩杆与固定板之间的弹簧，所述固定板远离全景摄像头的表面均可拆卸连接有穿出固定块侧壁的拉杆。
进一步，所述伸缩杆均包括固接在安装块内壁的第一杆和滑动连接在第一杆内的第二杆，所述弹簧设置在第二杆与固定板之间。设置第一杆和与第一杆滑动连接的第二杆使得拉杆拉动固定板对弹簧造成挤压，方便弹簧复位。
进一步，所述连杆与固定块滑动连接，所述固定块的外壁开有若干固定孔，所述固定块的外壁设有与固定孔螺纹连接的固定螺钉。设置的固定孔与固定螺钉用于辅助调节固定块的高度。
进一步，所述固定块的外壁均螺纹连接有若干用于固定安装块的内六角螺钉，所述固定块的顶部对称螺纹连接有连接螺钉。内六角螺钉与连接螺钉用于固定安装块。
进一步，所述转动件的侧壁对称开有用于固定杆滑动的滑槽，所述支撑杆的长度小于滑槽的长度。支撑杆的长度小于滑槽的长度防止支撑杆上升至转动件的顶部，对转动件造成损伤。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本申请实施例提出的一种360度全景视角的行车记录仪的结构示意图；
图2示出了本申请实施例提出的一种360度全景视角的行车记录仪的剖视图；
图3示出了本申请实施例提出的一种360度全景视角的行车记录仪中A处放大图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
说明书附图中的附图标记包括：固定座1、转动件2、固定杆3、连杆4、固定块5、让位槽1501、固定螺钉6、内六角螺钉7、安装块8、全景摄像头9、固定板10、第一杆11、第二杆12、弹簧13、拉杆14、支撑杆15、连接螺钉16。
实施例如图1、图2和图3所示：
一种360度全景视角的行车记录仪，如图1所示，包括固定座1，固定座1的底部转动连接有转动件2，转动件2的侧壁对称开有滑槽，滑槽内滑动连接有固定杆3，转动件2的下表面对称螺纹连接有两颗与滑槽对应的支撑杆15，支撑杆15与转动件2采用螺纹连接，当需要调节固定杆3的高度时，转动支撑杆15，使得支撑杆15在滑槽内的高度进行上升或者下降，即可实现固定杆3高度的调节，固定杆3两端部的下表面均固接有连杆4，连杆4的下端均可拆卸连接有固定块5，固定块5与连杆4采用滑动连接，连杆4的外壁均开有四个固定孔，固定块5的外壁均设有与固定孔螺纹连接的固定螺钉6，通过设置的四个固定孔和固定螺钉6，当滑槽的高度不足时，可通过拉出连杆4来进一步拉长连杆4的高度，固定块5的上表面对称开有让位槽1501，让位槽1501便于放置支撑杆15，且让位槽1501的长度和宽度均大于支撑杆15的最大直径，防止支撑杆15与固定块5之间产生干涉，便于支撑杆15上升和下降。
固定块5之间可拆卸连接有安装块8，安装块8与固定块5之间采用卡接，通过固定块5外侧壁的六颗内六角螺钉7和固定块5顶部的连接螺钉16在卡入安装块8之后对安装块8进一步固定，安装块8内可拆卸连接有全景摄像头9，安装块8内还设有用于固定全景摄像头9的防抖组件。
如图2和图3所示，防抖组件包括对称固接在安装块8内的六根伸缩杆、可拆卸连接在伸缩杆伸出端的固定板10和可拆卸连接在伸缩杆与固定板10之间的弹簧13，固定板10的外端面均可拆卸连接有穿出固定块5侧壁的拉杆14，伸缩杆包括固接在安装块8内壁的第一杆11和滑动连接在第一杆11内的第二杆12，弹簧13设置在第二杆12与固定板10之间，通过拉动拉杆14，使得固定板10向两侧移动，可以方便地将全景摄像头9取出，而放入全景摄像头9时，将两侧拉杆14拉开，将全景摄像头9安装到安装块8内再松开拉杆14，弹簧13复位，使得固定板10复位，即可自动将内部地全景摄像头9卡住，有效的防止全景摄像头9在工作过程中产生的抖动造成的摄像模糊。
具体实施步骤：第一步，当需要调整行车记录仪角度时，使用手旋转转动件2即可，当需要对行车记录仪高度进行调节时，旋转转动件2底部的支撑杆15改变支撑杆15在滑槽内的长度即可，当长度不够时，通过拉出连杆4，再使用固定螺钉6即可增加连杆4长度，第二步，当需要取出全景摄像头9进行维修或者充电时，拉动两侧拉杆14，固定板10松开全景摄像头9，即可将全景摄像头9取出，第三步，在安装全景摄像头9时，拉动两侧拉杆14，将全景摄像头9卡入安装块8，再松开拉杆14，弹簧13复位，固定板10将全景摄像头9进行固定。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种360度全景视角的行车记录仪，其特征在于：包括固定座，所述固定座上转动连接有转动件，所述转动件上滑动连接有固定杆，所述转动件的底部对称螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆的自由端与固定杆可拆卸连接，所述固定杆上对称设有用于固定全景摄像头的固定组件；
所述固定组件包括固接在固定杆上的连杆、与连杆可拆卸连接的固定块、与固定块可拆卸连接的安装块和可拆卸连接在安装块内的全景摄像头，所述安装块内设有用于固定全景摄像头的防抖组件。
2.根据权利要求1所述的一种360度全景视角的行车记录仪，其特征在于，所述固定块靠近底座的表面对称开有用于安装支撑杆的让位槽，所述让位槽的长度与宽度均大于支撑杆最大直径。
3.根据权利要求1所述的一种360度全景视角的行车记录仪，其特征在于，所述防抖组件包括对称固接在安装块内的若干伸缩杆、可拆卸连接在伸缩杆伸出端的固定板和可拆卸连接在伸缩杆与固定板之间的弹簧，所述固定板远离全景摄像头的表面均可拆卸连接有穿出固定块侧壁的拉杆。
4.根据权利要求3所述的一种360度全景视角的行车记录仪，其特征在于，所述伸缩杆均包括固接在安装块内壁的第一杆和滑动连接在第一杆内的第二杆，所述弹簧设置在第二杆与固定板之间。
5.根据权利要求1所述的一种360度全景视角的行车记录仪，其特征在于，所述连杆与固定块滑动连接，所述连杆的外壁开有若干固定孔，所述固定块的外壁设有与固定孔螺纹连接的固定螺钉。
6.根据权利要求1所述的一种360度全景视角的行车记录仪，其特征在于，所述固定块的外壁均螺纹连接有若干用于固定安装块的内六角螺钉，所述固定块的顶部对称螺纹连接有连接螺钉。
7.根据权利要求1所述的一种360度全景视角的行车记录仪，其特征在于，所述转动件的侧壁对称开有用于固定杆滑动的滑槽，所述支撑杆的长度小于滑槽的长度。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20210225161A1 (en) * | 2020-01-22 | 2021-07-22 | Greg Horn | System and methods for mobile surveillance |
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2022
- 2022-04-20 CN CN202220917369.9U patent/CN217320247U/zh active Active
Cited By (2)
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| US20210225161A1 (en) * | 2020-01-22 | 2021-07-22 | Greg Horn | System and methods for mobile surveillance |
| US11900798B2 (en) * | 2020-01-22 | 2024-02-13 | Vig Vehicle Intelligence Group Llc | System and methods for mobile surveillance |
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