CN215394818U - 可便于转动角度的轮毂夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了可便于转动角度的轮毂夹持装置，包括支撑装置，所述支撑装置的两端滑动插接有移动装置，所述移动装置与移动装置之间固定连接有固定装置，所述固定装置包括限位顶盘、螺杆、螺母、第一连接杆、滑动插杆、第二连接杆、紧固螺丝、固定底板、支撑横杆和半圆卡环，所述第二连接杆对称固定连接在半圆卡环的两侧上，所述滑动插杆滑动插接在第二连接杆的内部，所述第一连接杆固定连接在滑动插杆的顶端，所述螺杆固定连接在第一连接杆的侧端顶部，所述螺母螺纹套接在螺杆上，所述紧固螺丝螺纹贯穿支撑横杆转动连接在半圆卡环的顶端中心。本实用新型通过固定装置与移动装置的设置，实现了可将轮毂频繁的反转工作角度，便于维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体为可便于转动角度的轮毂夹持装置。
背景技术
轮毂是用于支撑汽车轮胎的一种支撑构件，通过将轮毂固定安装在汽车车架上，使得可完成车体平衡的目的，且轮毂可承受轴向载荷又可承受径向载荷，从而可作为汽车内部非常重要的零部件，且轮毂按照直径、宽度和成型方式又分为多种，因此在汽车轮毂上有着非常多的选择，现有的轮毂在维修时，由于轮毂有两面，在维修时，需要频繁的将轮毂翻面，现有的需要人工手动轮毂反转，且轮毂较重，因此在翻面时存在不便，因此需要一种设备对上述问题作出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供可便于转动角度的轮毂夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可便于转动角度的轮毂夹持装置，包括支撑装置，所述支撑装置的两端滑动插接有移动装置，所述移动装置与移动装置之间固定连接有固定装置，所述固定装置包括限位顶盘、螺杆、螺母、第一连接杆、滑动插杆、第二连接杆、紧固螺丝、固定底板、支撑横杆和半圆卡环，所述第二连接杆对称固定连接在半圆卡环的两侧上，所述滑动插杆滑动插接在第二连接杆的内部，所述第一连接杆固定连接在滑动插杆的顶端，所述螺杆固定连接在第一连接杆的侧端顶部，所述螺母螺纹套接在螺杆上，所述紧固螺丝螺纹贯穿支撑横杆转动连接在半圆卡环的顶端中心，所述固定底板固定连接在支撑横杆的顶端，所述限位顶盘固定连接在固定底板的顶端，所述第一连接杆滑动卡接在固定底板的内部，所述移动装置包括异型连接杆、限位键和限位螺丝，所述限位键对称固定连接在异型连接杆的内部，所述限位螺丝螺纹插接在异型连接杆背离限位键的一端中心，所述支撑装置包括支撑底座和滑动槽，所述滑动槽开设在支撑底座的内部两侧。
优选的，所述限位顶盘的内部侧端开设有与螺杆相适配的转动槽。
优选的，所述固定底板的内部开设有与第一连接杆相适配的限位槽。
优选的，所述第一连接杆转动的极限角度不超过180°。
优选的，所述半圆卡环的底端材质为防滑塑胶。
优选的，所述螺母旋拧至极限位置时与所述限位顶盘相紧固。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过固定装置固定连接在移动装置与移动装置之间，且固定装置的内部固定安装有卡扣装置，可将固定装置内部的定位装置向下移动，使得可带动卡扣装置向下移动，从而可将轮毂固定在固定装置与固定装置之间，通过固定装置的内部安装有转动装置，当需要将轮毂调整角度时，可将转动装置转动至合适的位置，从而可带动轮毂转动角度，同时转动装置上安装有固定装置，可将固定装置内向旋拧，使得可将转动装置固定在指定的角度上，从而可避免轮毂在维修时发生转动的现象，通过移动装置的设置，可控制移动装置与移动装置之间的位置，使得可将不同直径的轮毂完成固定工作。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的固定装置结构示意图；
图3为本实用新型的移动装置结构示意图；
图4为本实用新型的支撑装置结构示意图。
图中：1-固定装置、2-移动装置、3-支撑装置、4-限位顶盘、5-螺杆、6-螺母、7-第一连接杆、8-滑动插杆、9-第二连接杆、10-紧固螺丝、11-固定底板、12-支撑横杆、13-半圆卡环、14-异型连接杆、15-限位键、16-限位螺丝、17-支撑底座、18-滑动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：可便于转动角度的轮毂夹持装置，包括支撑装置3，支撑装置3的两端滑动插接有移动装置2，移动装置2与移动装置2之间固定连接有固定装置1，固定装置1包括限位顶盘4、螺杆5、螺母6、第一连接杆7、滑动插杆8、第二连接杆9、紧固螺丝10、固定底板11、支撑横杆12和半圆卡环13，第二连接杆9对称固定连接在半圆卡环13的两侧上，滑动插杆8滑动插接在第二连接杆9的内部，第一连接杆7固定连接在滑动插杆8的顶端，螺杆5固定连接在第一连接杆7的侧端顶部，螺母6螺纹套接在螺杆5上，紧固螺丝10螺纹贯穿支撑横杆12转动连接在半圆卡环13的顶端中心，固定底板11固定连接在支撑横杆12的顶端，限位顶盘4固定连接在固定底板11的顶端，第一连接杆7滑动卡接在固定底板11的内部，移动装置2包括异型连接杆14、限位键15和限位螺丝16，限位键15对称固定连接在异型连接杆14的内部，限位螺丝16螺纹插接在异型连接杆14背离限位键15的一端中心，支撑装置3包括支撑底座17和滑动槽18，滑动槽18开设在支撑底座17的内部两侧。
限位顶盘4的内部侧端开设有与螺杆5相适配的转动槽，固定底板11的内部开设有与第一连接杆7相适配的限位槽，第一连接杆7转动的极限角度不超过180°，半圆卡环13的底端材质为防滑塑胶，螺母6旋拧至极限位置时与限位顶盘4相紧固，通过半圆卡环13将轮毂完成卡扣工作，且半圆卡环13可在紧固螺丝10与紧固螺丝10之间转动，使得可便于完成转动工作，同时，通过螺母6向内旋拧，可将半圆卡环13固定在指定的角度上，便于操作。
工作原理：在使用时，可先将外界的轮毂放置在半圆卡环13与半圆卡环13之间，再将紧固螺丝10分别向内旋拧，使得可带动半圆卡环13向内挤压，直至将轮毂固定，通过半圆卡环13的内部材质为防滑塑胶，因此可避免轮毂出现打滑的现象，通过滑动插杆8滑动插接在第二连接杆9的内部，且第二连接杆9固定连接在半圆卡环13的两端上，因此可允许第二连接杆9和半圆卡环13向下拉伸长度，同时，当需要将轮毂完成转动工作时，可将轮毂直接转动，通过第一连接杆7在固定底板11的内部转动，且螺杆5在限位顶盘4的侧端内部转动，通过固定底板11内部的限位槽，使得可限制第一连接杆7的转动角度，当轮毂转动至合适的角度时，可将螺母6向内旋拧，直至与限位顶盘4相紧固，使得可避免第一连接杆7再次出现转动的现象，便于轮毂调整角度，同时，通过异型连接杆14固定连接在支撑横杆12的侧端上，且限位键15滑动插接在滑动槽18的内部，可将异型连接杆14向上或向下移动，使得可调整轮毂的整体悬空高度，同时，可将限位螺丝16旋拧至与支撑底座17相紧固，使得可将轮毂固定在指定的高度上，便于后续的维修与调整工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.可便于转动角度的轮毂夹持装置，包括支撑装置（3），其特征在于：所述支撑装置（3）的两端滑动插接有移动装置（2），所述移动装置（2）与移动装置（2）之间固定连接有固定装置（1），所述固定装置（1）包括限位顶盘（4）、螺杆（5）、螺母（6）、第一连接杆（7）、滑动插杆（8）、第二连接杆（9）、紧固螺丝（10）、固定底板（11）、支撑横杆（12）和半圆卡环（13），所述第二连接杆（9）对称固定连接在半圆卡环（13）的两侧上，所述滑动插杆（8）滑动插接在第二连接杆（9）的内部，所述第一连接杆（7）固定连接在滑动插杆（8）的顶端，所述螺杆（5）固定连接在第一连接杆（7）的侧端顶部，所述螺母（6）螺纹套接在螺杆（5）上，所述紧固螺丝（10）螺纹贯穿支撑横杆（12）转动连接在半圆卡环（13）的顶端中心，所述固定底板（11）固定连接在支撑横杆（12）的顶端，所述限位顶盘（4）固定连接在固定底板（11）的顶端，所述第一连接杆（7）滑动卡接在固定底板（11）的内部，所述移动装置（2）包括异型连接杆（14）、限位键（15）和限位螺丝（16），所述限位键（15）对称固定连接在异型连接杆（14）的内部，所述限位螺丝（16）螺纹插接在异型连接杆（14）背离限位键（15）的一端中心，所述支撑装置（3）包括支撑底座（17）和滑动槽（18），所述滑动槽（18）开设在支撑底座（17）的内部两侧。
2.根据权利要求1所述的可便于转动角度的轮毂夹持装置，其特征在于：所述限位顶盘（4）的内部侧端开设有与螺杆（5）相适配的转动槽。
3.根据权利要求1所述的可便于转动角度的轮毂夹持装置，其特征在于：所述固定底板（11）的内部开设有与第一连接杆（7）相适配的限位槽。
4.根据权利要求1所述的可便于转动角度的轮毂夹持装置，其特征在于：所述第一连接杆（7）转动的极限角度不超过180°。
5.根据权利要求1所述的可便于转动角度的轮毂夹持装置，其特征在于：所述半圆卡环（13）的底端材质为防滑塑胶。
6.根据权利要求1所述的可便于转动角度的轮毂夹持装置，其特征在于：所述螺母（6）旋拧至极限位置时与所述限位顶盘（4）相紧固。
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