CN2153776Y - 一种自行车计速计程装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于非机动车测量速度和距离的装
置。本装置除装在车轮一侧的电磁传感器和与之导
线连接的显示盒之外，显示盒还包括限速提示逻辑电
路和由分频电路、步进电机、轮系机构及机械式计数
器。本装置结构简单，功能齐全，成本低廉，适于普通
自行车使用。
Description
本实用新型属于非机动车测量速度和距离的装置。
在目前使用和公开的非机动车计速计程装置中，普遍使用较复杂的机械和电子机构，成本较高，不利于普及使用。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、功能齐全、成本低廉、易于普及使用的自行车计速计程装置。
本实用新型包括装在车轮一侧的电磁传感器及与之导线连接的包括放大整形电路、计速电路、发光二极管显示板的显示盒，显示盒还包括：
一个由夜间限速提示、雨天限速提示逻辑电路和音频振荡器及压电蜂鸣器组成的限速提示电路，计速电路中计数器某二位表示一定车速的输出端分别接两个与门的输入端A，两个与门另一输入端B，分别与接低电位的光敏电阻和接高电位的潮湿感知器相连，在输入端B为高电位的情况下，只要输入端A有输入信号，该与门输出信号经反相立即触发音频振荡器工作，压电蜂鸣器发声提示限速。
一个由分频电路、永磁转子式步进电机、轮系机构和机械式计数器组成的计程器，电磁传感器拾取的感应脉冲经放大整形电路后，送至两个相连的十分频电路，取其两个相邻的高位输出信号接至具有中心抽头的步进电机线圈，形成波形对称、极性相反的电机驱动信号，使定子两极磁性不断交替变化，驱动永磁转子转动，并通过轮系机构带动机械式计数器显示自行车实际行驶里程。
本实用新型结构简单，成本低廉，功能适于普通自行车，便于普及使用。
下面结合附图和实施例说明本实用新型：
图1自行车计速计程装置原理框图
图2自行车计速计程装置电原理图
按装在自行车前轮车叉中间部位的电磁传感器（1），将车轮旋转时一侧辐条经过其本身磁芯窗口的根数转换成相应数量的感应脉冲信号，馈送至按装在车把上的显示盒经IC1－4组成的放大整形电路（2）作为计速和计程工作脉冲。
计速电路由时基电路（3）、计数器电路（4）和发光二极管显示电路（5）组成，计速工作脉冲送至IC6计数输入端CE，IC5输出脉宽表示为基准车速的时钟脉冲接IC6的CLK端，控制计数器电路（4）的工作周期，时钟脉冲的前沿经C3R7微分至IC6的R端，使IC6复位，IC6各输出端Q1－Q9连接做为车速指示的发光二极管LED1－9的正端，由时钟脉冲控制导通、截止的BG1驱动。
以66厘米自行车为例说明计速电路工作过程，66厘米自行车前轮一侧辐条为18根，车轮旋转一周，电磁传感器（1）拾取18个感应脉冲信号，当车速为2.5公里时，每秒感应脉冲数为6028个，其周期约为0.166秒，在时基电路（3）中，调整R5使时钟脉冲宽度为0.166秒，调整R6使其间隔为0.3秒，在计数器电路（4）的一个工作周期中，只有一个计速工作脉冲使IC6计数，IC6输出端Q1为高电平，同时时钟脉冲使BG1导通，LED1发光，表示车速为2.5公里。如果车速为5公里，计速工作脉冲周期约为0.083秒，在计数器电路（4）的一个工作周期中，有二个计速工作脉冲使IC6计数，则IC6输出端Q2为高电平，LED2发光，如果Q1Q2均为高电平，则车速为2.5＋5＝7.5公里，此时LED1、2均发光，依此类推，IC6的Co端为高电平时，经C2R10延时由BG2驱动LED10，则延时发光时间，表示车速达到25公里。
调整IC5输出时钟脉冲的宽度，即可使计速电路适应各种型号的自行车。
如图1所示的由夜间限速提示逻辑电路（6）、雨中限速提示逻辑电路（7）、音频振荡器电路（9）组成的限速提示电路的工作过程是：IC6的Q5端接IC9的A端，Q5输出表示车速为12.5公里，接低电位的光敏电阻RG在失去光照时使IC9的B端为高电位，在Q5有输出信号时，IC9输出经IC10反相触发IC11、IC12及R14、C6组成的音频振荡器工作，使压电陶瓷蜂鸣器HTD发出夜间限速提示声。
同理，IC6的Q8端接IC7的A端，Q8输出表示车速为20公里，接高电位的潮湿感知器SG在雨中使IC7的B端为高电位，在Q8有输出信号时，IC7输出经IC8反相同样使音频振荡器工作使HTD发出雨中限速提示声。
光敏电阻RG和潮湿感知器SG均显露在显示盒外面。
以66厘米自行车为例说明，图1所示的由分频器电路（10）、永磁转子式同步电机（11）、轮系机构和机械式计数器（12）所组成的计程器的工作过程：
电磁传感器（1）拾取的感应脉冲由IC1－4放大整形后经IC13、IC14 10 10分频，前轮周长2.0724米，100个感应脉冲表示行驶距离为11.52米。
IC14的Q8、Q9端分别经D6D7接电机线圈L的1和2两接点，中心抽头3接地，L的1、2和L的2、3为双线并绕、首尾相接，线径O0.025，匝数5500匝。
在分频过程中IC14的Q8Q9的输出信号经电机线圈形成波形对称、极性相反的步进电机驱动信号，使定子两极性交替变化，与永磁转子相互作用，且在100个计程工作脉冲时转子旋转360°，连接转子和机械式计数器的轮系机构的传动比为8.7：1，使计数器个位进位一次表示行驶距离增加100米，选择合适传动比，可适应不同规格车型，实现准确计程。
Claims (1)
1、一种自行车计速计程装置它包括，一个安装在自行车轮一侧的电磁传感器(1)及与之导线连接的包括放大整形电路(2)、计速电路(3)(4)(5)的显示盒，其特征是显示盒还包括：
一个由夜间限速提示(6)、雨中限速提示(7)逻辑电路和音频振荡器(8)及压电蜂鸣器(9)组成的限速提示电路，计速电路中计数器(4)某两位表示一定车速的输出端分别接两与门的输入端A，两与门另一输入端B，分别与接低电位的光敏电阻和接高电位的潮湿感知器相连，在输入端B为高电位的情况下，只要输入端A有输入信号，该雨门输出信号经反相立即触发音频振荡器(8)工作，压电蜂鸣器(9)发声，提示限速。
一个由分频电路(10)、永磁转子式步进电机(11)轮系机构和机械式计数器(12)组成的计程器，电磁传感器(1)拾取的感应脉冲经放大整形电路(2)送至两个相连的十分频电路(10)，取其两个相邻的高位输出信号接至具有中心抽头的步进电机线圈，形成波形对称、极性相反的电机驱动信号，使定子两极磁性不断交替变化，驱动永磁转子转动并通过轮系机构带动机械计数器显示自行车实际行驶里程。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93208084 CN2153776Y (zh) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | 一种自行车计速计程装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 93208084 CN2153776Y (zh) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | 一种自行车计速计程装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2153776Y true CN2153776Y (zh) | 1994-01-19 |
Family
ID=33790640
Family Applications (1)
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| CN 93208084 Expired - Fee Related CN2153776Y (zh) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | 一种自行车计速计程装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2153776Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102608352A (zh) * | 2012-03-19 | 2012-07-25 | 吴超 | 电动车极限速度检测方法 |
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1993
- 1993-04-05 CN CN 93208084 patent/CN2153776Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102608352A (zh) * | 2012-03-19 | 2012-07-25 | 吴超 | 电动车极限速度检测方法 |
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