CN215373791U - 一种检测燃油泵传动轴摆动量不小于0.5毫米的检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种检测燃油泵传动轴摆动量不小于0.5毫米的检测工装，包括：传动轴定位柱，为中空的柱状结构，竖向设置，其上端外沿向远离其轴心的方向延伸形成定位台阶，其中空的内腔为用于燃油泵传动轴伸入的定位孔系，传动轴连接罩，为中空的柱状结构，竖向设置，传动轴连接罩自上而下依次由一体连接的固定柱、锥状柱和延伸柱构成，固定柱的轴线与延伸柱内径的轴线偏心，且偏心距为≥0.5毫米；本实用新型可以保证在批量生产时，可准确、快速检测燃油泵传动轴对于定位安装基准摆动量是否合格，大大提高生产效率，检查用时可以控制在几秒内完成，大幅降低了生产成本。

Description

一种检测燃油泵传动轴摆动量不小于0.5毫米的检测工装

技术领域

本实用新型属于机电产品装配技术领域，尤其涉及一种检测燃油泵传动轴摆动量不小于0.5毫米的检测工装。

背景技术

在燃油泵传动轴装配技术中，现用检测传动轴和安装定位基准的摆动量，采用磁力表架固定在测量基准座上，将百分表在传动轴安装定位面转动轴线对零，然后将百分表至于传动轴，并推动传动轴检其摆动量，按各方向重复检查摆动量。

对于现有的检测方法，当传动轴产量增加，每台传动轴检测时需要重复找正，并各个方向检查，费时效率低，导致生产成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种检测燃油泵传动轴摆动量不小于0.5毫米的检测工装，以解决燃油泵传动轴的摆动量检测难，效率低，成本高的问题。

本实用新型采用以下技术方案：一种检测燃油泵传动轴摆动量不小于0.5毫米的检测工装，包括：

传动轴定位柱，为中空的柱状结构，竖向设置，其上端外沿向远离其轴心的方向延伸形成定位台阶，其中空的内腔为用于燃油泵传动轴伸入的定位孔系，定位孔系自上而下依次分为伸入孔、检测孔和引导孔，检测孔的上端与伸入孔连通，其下端与引导孔连通，检测孔的内径等于传动轴的外径；

传动轴连接罩，为中空的柱状结构，竖向设置，传动轴连接罩自上而下依次由一体连接的固定柱、锥状柱和延伸柱构成，固定柱的内腔用于容纳传动轴定位柱的下段，固定柱的内径等于传动轴定位柱的外径，且其上端抵在传动轴定位柱的定位台阶下侧，固定柱的轴线与延伸柱内径的轴线偏心，且偏心距为≥0.5毫米，延伸柱的内径等于传动轴的定位壳体凸台的外径，锥状柱的内径自固定柱向延伸柱逐步增大形成内锥面，延伸柱用于罩在传动轴的定位壳体凸台外圆面，并止靠在凸台外圆的端面上。

进一步地，传动轴定位柱与传动轴连接罩之间紧配合。

进一步地，传动轴定位柱伸入固定柱的距离≤固定柱的高度。

进一步地，传动轴连接罩和传动轴定位柱套设后的高度等于被测传动轴伸出壳体定位凸台端面的距离。

进一步地，传动轴连接罩的延伸柱的高度为5-10mm，延伸柱的内径等于被测传动轴壳体定位凸台端面的外径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以保证在批量生产时，可准确、快速检测燃油泵传动轴对于定位安装基准摆动量是否合格，大大提高生产效率，检查用时可以控制在几秒内完成，大幅降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1.传动轴定位柱；2.定位台阶；3.定位孔系；4.伸入孔；5.检测孔；6.引导孔；7.传动轴连接罩；8.固定柱；9.锥状柱；10.延伸柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型公开了一种检测燃油泵传动轴摆动量不小于0.5毫米的检测工装，如图1所示，包括传动轴定位柱1和传动轴连接罩7。

传动轴定位柱1为中空的柱状结构，传动轴定位柱1竖向设置，传动轴定位柱1的上端外沿向远离其轴心的方向延伸形成定位台阶2，传动轴定位柱1中空的内腔为用于燃油泵传动轴伸入的定位孔系3，定位孔系3自上而下依次分为伸入孔4、检测孔5和引导孔6，检测孔5的上端与伸入孔4连通，检测孔5的下端与引导孔6连通，检测孔5的内径等于传动轴的外径。

传动轴连接罩7为中空的柱状结构，传动轴连接罩7竖向设置，传动轴连接罩7自上而下依次由一体连接的固定柱8、锥状柱9和延伸柱10构成，固定柱8的内腔用于容纳传动轴定位柱1的下段，固定柱8的内径等于传动轴定位柱1的外径，固定柱8的上端抵在传动轴定位柱1的定位台阶2下侧，固定柱8的轴线与延伸柱10内径的轴线偏心，且偏心距为≥0.5毫米，延伸柱10的内径等于传动轴的定位壳体凸台的外径，锥状柱9的内径自固定柱8向延伸柱10逐步增大形成内锥面，延伸柱10用于罩在传动轴的定位壳体凸台外圆面，并止靠在凸台外圆的端面上。

在检测燃油泵传动轴时，为了能够检测不同尺寸的传动轴，通过设置传动轴连接罩7，可以增大本实用新型所适用的传动轴的范围，根据不同尺寸泵体的定位凸台外径大小和传动轴伸出定位壳体的长度及其偏心量，设置传动轴连接罩7的延伸柱10的内径尺寸、固定柱8高度和偏心距，并按其与传动轴定位柱1紧度配合、与传动轴定位壳体间隙配合，就可适用于相同结构的不同尺寸燃油泵传动轴摆动量的检测。

传动轴定位柱1与传动轴连接罩7之间紧配合，传动轴定位柱1伸入固定柱8的距离≤固定柱8的高度，传动轴连接罩7和传动轴定位柱1套设后的高度等于被测传动轴伸出壳体定位凸台端面的距离，传动轴连接罩7的延伸柱10的高度为5-10mm，延伸柱10的内径等于被测传动轴壳体定位凸台端面的外径。

在燃油泵传动轴装配技术中，现用检测传动轴和安装定位基准的摆动量，采用磁力表架固定在测量基准座上，将百分表在传动轴安装定位面转动轴线对零，然后将百分表至于传动轴，并推动传动轴检其摆动量，按各方向重复检查摆动量。

对于现有的检测方法，当传动轴产量增加，每台传动轴检测时需要重复找正，并各个方向检查，费时效率低，导致生产成本增加。本实用新型可以保证在批量生产时，可准确、快速检测燃油泵传动轴对于定位安装基准摆动量是否合格，大大提高生产效率，检查用时可以控制在几秒内完成，大幅降低了生产成本。

本实用新型的使用方法由以下步骤组成：

1.将传动轴连接罩7的延伸柱10罩在被测传动轴壳体定位凸台端面上。

2.将传动轴定位柱1套在传动轴上使得传动轴位于传动轴定位柱1的定位孔3内。

3.转动传动轴定位柱1一周，如果传动轴定位柱1不被传动轴卡住，即表明传动轴的摆动量不小于0.5毫米，即传动轴的摆动量合格；如果传动轴定位柱1被传动轴卡住，即表明传动轴的摆动量小于0.5毫米，即传动轴的摆动量不合格。

本实用新型是以量规的通规止规的原理来检测传动轴的摆动量，当传动轴合格时本实用新型可顺利地安装在传动轴上，并可以围绕安装基准轴线摆动；不合格时，安装在传动轴上不能转动，以此检查传动轴的传动轴与安装座之间相对摆动量大于0.5mm的要求。传动轴的安装采用在技术要求范围内的间隙配合，对工装的安装表面提高粗糙度要求并抛光处理，检查时不会对传动轴造成磨损、碰撞等问题，工装的安装方便、使用方法简单。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种检测燃油泵传动轴摆动量不小于0.5毫米的检测工装，其特征在于，包括：

传动轴定位柱(1)，为中空的柱状结构，竖向设置，其上端外沿向远离其轴心的方向延伸形成定位台阶(2)，其中空的内腔为用于燃油泵传动轴伸入的定位孔系(3)，所述定位孔系(3)自上而下依次分为伸入孔(4)、检测孔(5)和引导孔(6)，所述检测孔(5)的上端与伸入孔(4)连通，其下端与引导孔(6)连通，所述检测孔(5)的内径等于传动轴的外径；

传动轴连接罩(7)，为中空的柱状结构，竖向设置，所述传动轴连接罩(7)自上而下依次由一体连接的固定柱(8)、锥状柱(9)和延伸柱(10)构成，所述固定柱(8)的内腔用于容纳传动轴定位柱(1)的下段，所述固定柱(8)的内径等于传动轴定位柱(1)的外径，且其上端抵在传动轴定位柱(1)的定位台阶(2)下侧，所述固定柱(8)的轴线与延伸柱(10)内径的轴线偏心，且偏心距为≥0.5毫米，所述延伸柱(10)的内径等于所述传动轴的定位壳体凸台的外径，所述锥状柱(9)的内径自固定柱(8)向延伸柱(10)逐步增大形成内锥面，所述延伸柱(10)用于罩在传动轴的定位壳体凸台外圆面，并止靠在凸台外圆的端面上。

2.根据权利要求1所述的一种检测燃油泵传动轴摆动量不小于0.5毫米的检测工装，其特征在于，所述传动轴定位柱(1)与传动轴连接罩(7)之间紧配合。

3.根据权利要求2所述的一种检测燃油泵传动轴摆动量不小于0.5毫米的检测工装，其特征在于，所述传动轴定位柱(1)伸入固定柱(8)的距离≤固定柱(8)的高度。

4.根据权利要求2所述的一种检测燃油泵传动轴摆动量不小于0.5毫米的检测工装，其特征在于，所述传动轴连接罩(7)和传动轴定位柱(1)套设后的高度等于被测传动轴伸出壳体定位凸台端面的距离。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种检测燃油泵传动轴摆动量不小于0.5毫米的检测工装，其特征在于，所述传动轴连接罩(7)的延伸柱(10)的高度为5-10mm，所述延伸柱(10)的内径等于被测传动轴壳体定位凸台端面的外径。

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