CN215370729U - 一种橡胶减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种橡胶减震器，涉及减震器技术领域；包括连接杆与橡胶减震圈，所述橡胶减震圈的上下端均设置有连接杆，橡胶减震圈的上下端均固定设置有固定座，连接杆靠近橡胶减震圈的一侧均固定设置有固定块，固定块均与相近的固定座设置有卡紧组件，卡紧组件包括有卡紧槽与转动卡块，橡胶减震圈内部设置有防冲击组件，防冲击组件包括有固定板、第一伸缩杆与第一弹簧，橡胶减震圈内部上下两端均与固定板的一面固定连接；本实用新型通过对橡胶减震圈内部的防冲击组件的设置，有效提升了本装置的抗冲击性能，通过对固定座与固定块之间的卡紧组件的设置，使得本橡胶减震器的安装更加便捷，有效提升了橡胶减震器的安装效率。

Description

一种橡胶减震器

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体是一种橡胶减震器。

背景技术

橡胶具有高弹性和粘弹性，它的弹性模量小，伸长变形大，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，有利于减少冲击变形和动态变形；因此运用橡胶的优点将其制成橡胶减震器而广泛的运用于各种机械领域，橡胶减震器安装方便，安全可靠且成本低廉，能有效的隔离或减少震动产生的危害，起到良好的缓冲作用。

但是由于橡胶减震器在避震的过程中受到形变量小的情况下也可获得较大的弹性，固有频率较高，承压能力较小，所以现有的橡胶减震器的抗冲击性能较差，适用情况有限，且橡胶减震器的安装较为复杂，不利于提升橡胶减震器的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种橡胶减震器，包括连接杆与橡胶减震圈，所述橡胶减震圈的上下端均设置有连接杆，所述橡胶减震圈的上下端均固定设置有固定座，所述连接杆靠近橡胶减震圈的一侧均固定设置有固定块，所述固定块均与相近的固定座设置有卡紧组件，所述卡紧组件包括有卡紧槽与转动卡块，所述橡胶减震圈内部设置有防冲击组件，所述防冲击组件包括有固定板、第一伸缩杆与第一弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述橡胶减震圈内部上下两端均与固定板的一面固定连接，所述固定板之间设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的数量为两个，且均匀的分布在固定板的左右两侧，所述第一伸缩杆的上下两端均分别于相近的固定板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一伸缩杆的外部均套设有第一弹簧，所述固定板的另一面左右两侧均固定设置有挡板，所述挡板之间设置有连杆，所述连杆的两端均分别与相近的挡板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连杆上的左右两侧均滑动设置有滑块，所述滑块靠相近挡板的一侧面与相近的挡板之间均固定设置有第二弹簧，所述滑块均与转动杆一端转动连接，所述固定板之间设置有连接块，所述转动杆的另一端均与连接座转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座的内部左右两侧均开设有卡紧槽，所述固定块左右两侧相应的位置均开设有凹槽，所述转动卡块均与凹槽内壁转动连接，所述凹槽内部均设置有第二伸缩杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二伸缩杆的一端均与转动卡块转动连接，所述第二伸缩杆的另一端均与凹槽内壁转动连接，所述第二伸缩杆的外部均套设有第三弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；橡胶减震圈在承受较大载荷的冲击时，挤压第一伸缩杆缩短，进而对第一弹簧进行压缩，同时滑块均向靠近挡板的方向移动，进而带动第二弹簧进行压缩，从而造成第一弹簧与第二弹簧进行伸张，减轻冲击载荷对橡胶减震圈的冲击，有效提升了本橡胶减震圈的抗冲击性，延长了橡胶减震圈的使用寿命；将连接杆与固定块一同插入相近的固定座，第三弹簧扩张，带动第二伸缩杆伸长，进而带动转动卡块转动卡入卡紧槽，从而使得本橡胶减震器的安装更为的便捷，有效缩短了安装时间，提升了橡胶减震器的安装效率。

附图说明

图1为橡胶减震器的结构示意图。

图2为橡胶减震器中的防冲击组件结构示意图。

图3为橡胶减震器中A处局部放大示意图。

图中：1-橡胶减震圈、2-固定座、3-固定块、4-连接杆、5-固定板、6-第一弹簧、7-第一伸缩杆、8-挡板、9-连杆、10-第二弹簧、11-连接座、12-转动杆、13-滑块、14-卡紧槽、15-转动卡块、16-凹槽、17-第三弹簧、18-第二伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～3，本实用新型实施例1中，一种橡胶减震器，包括连接杆4与橡胶减震圈1，所述橡胶减震圈1的上下侧均设置有连接杆4，所述橡胶减震圈1的上下端均固定设置有固定座2，所述连接杆4靠近橡胶减震圈1的一端均固定设置有固定块3，所述固定块3均与相近的固定座2设置有卡紧组件，所述卡紧组件包括有卡紧槽14与转动卡块15，所述橡胶减震圈1内部设置有防冲击组件，所述防冲击组件包括有固定板5、第一伸缩杆7与第一弹簧6，使得本装置可以具有良好的抗冲击性，有效延长了橡胶减震器的使用寿命。

实施例2

请参阅图1～3，本实施例2与实施例1的主要区别在于，所述橡胶减震圈1内部上下两端均与固定板5的一面固定连接，所述固定板5之间设置有第一伸缩杆7，所述第一伸缩杆7的数量为两个，且均匀的分布在固定板5的左右两侧，所述第一伸缩杆7的上下两端均分别于相近的固定板5固定连接，所述第一伸缩杆7的外部均套设有第一弹簧6，所述固定板5的另一面左右两侧均固定设置有挡板8，所述挡板8之间设置有连杆9，所述连杆9的两端均分别与相近的挡板8固定连接，所述连杆9上的左右两侧均滑动设置有滑块13，所述滑块13靠近挡板8的一侧面与相近的挡板8之间均固定设置有第二弹簧10，所述滑块13均与转动杆12一端转动连接，所述固定板5之间设置有连接块，所述转动杆12的另一端均与连接座11转动连接，第一弹簧6与第二弹簧10受到压力时缩短后扩张，进而对冲击进行有效缓冲。

所述固定座2的内部左右两侧均开设有卡紧槽14，所述固定块3左右两侧相应的位置均开设有凹槽16，所述转动卡块15均与凹槽16内壁转动连接，所述凹槽16内部均设置有第二伸缩杆18，所述第二伸缩杆18的一端均与转动卡块15转动连接，所述第二伸缩杆18的另一端均与凹槽16内壁转动连接，所述第二伸缩杆18的外部均套设有第三弹簧17，将连接杆4与固定块3一同插入相近的固定座2，第三弹簧17间接带动转动卡块15转动，转动卡块15从而卡入卡紧槽14，有效提升了橡胶减震器的安装效率。

本实用新型的工作原理是：将连接杆与固定块一同插入相近的固定座，第三弹簧扩张，带动第二伸缩杆伸长，进而带动转动卡块转动卡入卡紧槽，即可完成对橡胶减震器的安装；橡胶减震圈在承受较大载荷的冲击时，挤压第一伸缩杆缩短，进而对第一弹簧进行压缩，同时滑块均向靠近挡板的方向移动，进而带动第二弹簧进行压缩，从而造成第一弹簧与第二弹簧进行伸张，减轻冲击载荷对橡胶减震圈的冲击，有效提升了本橡胶减震圈的抗冲击性，延长了橡胶减震圈的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种橡胶减震器，其特征在于，包括连接杆（4）与橡胶减震圈（1），所述橡胶减震圈（1）的上下侧均设置有连接杆（4），所述橡胶减震圈（1）的上下端均固定设置有固定座（2），所述连接杆（4）靠近橡胶减震圈（1）的一端均固定设置有固定块（3），所述固定块（3）均与相近的固定座（2）设置有卡紧组件，所述卡紧组件包括有卡紧槽（14）与转动卡块（15），所述橡胶减震圈（1）内部设置有防冲击组件，所述防冲击组件包括有固定板（5）、第一伸缩杆（7）与第一弹簧（6）。

2.根据权利要求1所述的橡胶减震器，其特征在于，所述橡胶减震圈（1）内部上下两端均与固定板（5）的一面固定连接，所述固定板（5）之间设置有第一伸缩杆（7），所述第一伸缩杆（7）的数量为两个，且均匀的分布在固定板（5）的左右两侧，所述第一伸缩杆（7）的上下两端均分别于相近的固定板（5）固定连接。

3.根据权利要求1或2任一所述的橡胶减震器，其特征在于，所述第一伸缩杆（7）的外部均套设有第一弹簧（6），所述固定板（5）的另一面左右两侧均固定设置有挡板（8），所述挡板（8）之间设置有连杆（9），所述连杆（9）的两端均分别与相近的挡板（8）固定连接。

4.根据权利要求3所述的橡胶减震器，其特征在于，所述连杆（9）上的左右两侧均滑动设置有滑块（13），所述滑块（13）靠近挡板（8）的一侧面与相近的挡板（8）之间均固定设置有第二弹簧（10），所述滑块（13）均与转动杆（12）一端转动连接，所述固定板（5）之间设置有连接块，所述转动杆（12）的另一端均与连接座（11）转动连接。

5.根据权利要求1所述的橡胶减震器，其特征在于，所述固定座（2）的内部左右两侧均开设有卡紧槽（14），所述固定块（3）左右两侧相应的位置均开设有凹槽（16），所述转动卡块（15）均与凹槽（16）内壁转动连接，所述凹槽（16）内部均设置有第二伸缩杆（18）。

6.根据权利要求5所述的橡胶减震器，其特征在于，所述第二伸缩杆（18）的一端均与转动卡块（15）转动连接，所述第二伸缩杆（18）的另一端均与凹槽（16）内壁转动连接，所述第二伸缩杆（18）的外部均套设有第三弹簧（17）。

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