CN215369331U - 一种门窗装配用滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门窗装配用滑轨，包括底座以及轨道，所述底座的顶端设有承托台，所述轨道以可拆卸的方式安装于所述承托台上；所述轨道的两侧均设有承托部，所述承托部沿轨道的延伸方向延伸；所述承托部用于在受纵向力时将纵向力分解为横向力。本实用新型的门窗装配用滑轨，其轨道上设有的承托部可将门窗框施加纵向力分解为横向力，提高轨道的承重性能。

Description

一种门窗装配用滑轨

技术领域

本实用新型涉及门窗装配技术领域，尤其涉及一种门窗装配用滑轨。

背景技术

目前，在进行门窗框安装时，一般都需要在门窗框底端装配滑轮，滑轮与门轨或者窗台轨进行滑动配合，使门窗框能够滑动。但是传统的提升推拉门采用R型滑轮滑轨，门框自重一般都直接是施加在滑轮底端，若是型材过宽或是多层玻璃，则门窗太重会纵向施压至滑轮，进而施压至轨道上，使轨道损坏，故现有门窗框的纵向的承压能力受限，限制了提升推拉门的构造，无法加宽型材和安装多层玻璃门框。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种门窗装配用滑轨，其轨道上设有的承托部可将门窗框施加纵向力分解为横向力，提高轨道的承重性能。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种门窗装配用滑轨，包括底座以及轨道，所述底座的顶端设有承托台，所述轨道以可拆卸的方式安装于所述承托台上；所述轨道的两侧均设有承托部，所述承托部沿轨道的延伸方向延伸；所述承托部用于在受纵向力时将纵向力分解为横向力。

优选的，所述轨道的两侧均设有承托斜面，所述承托斜面由上至下逐渐向外倾斜；所述承托斜面形成为所述承托部。

优选的，两个承托斜面的顶端衔接。

优选的，承托斜面的底端形成为抵接部，所述承托台的端面凸设有抵靠部；所述抵接部抵接于所述抵靠部。

优选的，所述轨道的底端设有插槽；所述承托台的顶端设有插接片，所述插接片插装于所述插槽内，以使底座与轨道连接。

优选的，所述底座的两侧均设有所述承托台，两个承托台上均设有所述轨道；两个承托台之间通过加强组件连接。

优选的，所述加强组件包括加强座以及加强型材，加强座安装于两个承托台之间，加强座的两侧均设有所述加强型材；加强型材的外侧设有连接槽，所述承托台的侧部设有连接片，所述连接片插装于所述连接槽内。

优选的，所述加强型材的侧部与承托台的侧部之间夹持有密封条。

优选的，两个承托台的底端之间连接有隔热条。

优选的，两个承托台相互远离的侧部均设有受压斜面。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：其在进行门窗框安装时，门窗框底端的滑轮的槽位可与轨道滑动配合，而轨道两侧的承托部则可承托门窗框向下施加的纵向力，此时，两侧承托部可将纵向力分解为横向力，降低纵向承重，提高轨道整体承重性能；这种结构也能使门框做得更重，从而实现更好的气密性和隔热效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轨道的结构示意图。

图中：10、底座；11、承托台；111、插片；112、抵靠部；113、连接片；20、轨道；21、承托部；22、插槽；31、加强座；32、加强型材；321、连接槽；40、密封条；50、隔热条。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1以及图2所示的一种门窗装配用滑轨，包括底座10以及轨道20，具体在底座10的顶端设有承托台11，将轨道20以可拆卸的方式安装于承托台11上。在轨道20的两侧均设有承托部21，承托部21沿轨道20的延伸方向延伸，该承托部21可在受纵向力时将纵向力分解为横向力。

在上述结构基础上，使用本实用新型的门窗装配用滑轨时，可将底座10安装于地面或者窗台上，然后将轨道20装配在底座10的承托台11上，此后在轨道20上装配门窗框，在进行门窗框安装时，门窗框底端的滑轮的槽位可与轨道20滑动配合，而轨道20两侧的承托部21则可承托门窗框向下施加的纵向力，此时，两侧承托部21可将纵向力分解为横向力，降低纵向承重，提高轨道20整体承重性能；这种结构也能使门框做得更重，从而实现更好的气密性和隔热效果。

具体的是，在本实施例中，上述轨道20的两侧均设有承托斜面，而承托斜面由上至下逐渐向外倾斜，该承托斜面形成为承托部21。即在滑轮与轨道20接触时，滑轮的槽位两侧可由承托斜面承托，承托斜面可将纵向力分解为横向力，减少门窗扇的直接下压力，提高轨道20的承托形成。

进一步地，上述两个承托斜面的顶端衔接，即轨道20的截面呈倒“V”型，即滑轮与轨道20的装配由上至下均可由承托斜面进行承托，力分解面更加全面，承重性能更好。

进一步地，承托斜面的底端可形成为抵接部，对应在承托台11的端面凸设有抵靠部112，在装配轨道20后，轨道20的承托斜面的抵接部可抵接于承托台11的抵靠部112。如此，在承托斜面受力时，承托斜面分解纵向力为横向力，该横向力可施加于承托台11的抵靠部112，将轨道20受力转移至底座10，从而更加有效分解轨道20受力。

优选的，轨道20的底端设有插槽22，对应在承托台11的顶端设有插接片，在装配轨道20时，可将承托台11上的插接片插装于插槽22内，以使底座10与轨道20连接，如此轨道20与底座10拆装方便。

当然，在插接片与插槽22插装固定后，可在轨道20与承托台11之间锁定，使轨道20与底座10的连接结构更加稳定。

本实施例中的底座10的两侧均设有承托台11，且两个承托台11上均设有轨道20，如此，在门窗框装配时，两个承托台11可同时承托门窗框底端两侧的滑轮，承重性能更好，且滑动过程更加稳定。具体的是，可在两个承托台11之间设置加强组件，加强组件可将两个承托台11连接，形成的底座10整体强度更好。

进一步地，上述加强组件包括加强座31以及加强型材32，将加强座31安装于两个承托台11之间，对应在加强座31的两侧均设有加强型材32。具体加强型材的外侧设有连接槽321，同时在承托台11的侧部设有连接片113，在将加强型材32与承托台11连接时，连接片113插装于连接槽321内，即加强形成可在承托凸台的侧部进行限位，由于轨道20上的承托部21分解的横向力会侧向施加于承托台11，因而加强型材32可从承托台11侧部支撑，强度以及承重性能更好。

更具体的是，可在加强型材32的侧部与承托台11的侧部之间夹持有密封条40，密封条40可实现防水、防尘性能。

优选的，两个承托台11的底端之间连接有隔热条50，隔热条50可提高滑轨的隔热性能，后期门窗框装配后隔热效果更好。

进一步地，还可在两个承托台11相互远离的侧部均设有受压斜面，该受压斜面在门窗框装配后，可受门窗框底端两侧边顶压，受压斜面同样可将纵向力分解为横向力，力便可部分作用于底座10上，使滑轨承载性能更好。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种门窗装配用滑轨，其特征在于，包括底座以及轨道，所述底座的顶端设有承托台，所述轨道以可拆卸的方式安装于所述承托台上；所述轨道的两侧均设有承托部，所述承托部沿轨道的延伸方向延伸；所述承托部用于在受纵向力时将纵向力分解为横向力。

2.如权利要求1所述的门窗装配用滑轨，其特征在于，所述轨道的两侧均设有承托斜面，所述承托斜面由上至下逐渐向外倾斜；所述承托斜面形成为所述承托部。

3.如权利要求2所述的门窗装配用滑轨，其特征在于，两个承托斜面的顶端衔接。

4.如权利要求2所述的门窗装配用滑轨，其特征在于，承托斜面的底端形成为抵接部，所述承托台的端面凸设有抵靠部；所述抵接部抵接于所述抵靠部。

5.如权利要求1所述的门窗装配用滑轨，其特征在于，所述轨道的底端设有插槽；所述承托台的顶端设有插接片，所述插接片插装于所述插槽内，以使底座与轨道连接。

6.如权利要求1-5任一项所述的门窗装配用滑轨，其特征在于，所述底座的两侧均设有所述承托台，两个承托台上均设有所述轨道；两个承托台之间通过加强组件连接。

7.如权利要求6所述的门窗装配用滑轨，其特征在于，所述加强组件包括加强座以及加强型材，加强座安装于两个承托台之间，加强座的两侧均设有所述加强型材；加强型材的外侧设有连接槽，所述承托台的侧部设有连接片，所述连接片插装于所述连接槽内。

8.如权利要求7所述的门窗装配用滑轨，其特征在于，所述加强型材的侧部与承托台的侧部之间夹持有密封条。

9.如权利要求6所述的门窗装配用滑轨，其特征在于，两个承托台的底端之间连接有隔热条。

10.如权利要求6所述的门窗装配用滑轨，其特征在于，两个承托台相互远离的侧部均设有受压斜面。

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