CN215369330U

CN215369330U - 一种卸轮装置

Info

Publication number: CN215369330U
Application number: CN202121564733.XU
Authority: CN
Inventors: 罗培军
Original assignee: Guangdong Xinhe Zhicheng Medical Technology Co ltd
Current assignee: Guangdong E88 Medical Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2021-07-08
Filing date: 2021-07-08
Publication date: 2021-12-31
Anticipated expiration: 2031-07-08

Abstract

本实用新型提出了一种卸轮装置，涉及自动门技术领域。一种卸轮装置，包括门吊轮和带动门吊轮移动的导轨组件，其特征在于，还包括支撑门吊轮的防护架，门吊轮上设置有固定组件，固定组件与防护架连接。本实用新型通过在门吊轮与防护架之间设置固定组件，在进行卸轮操作时，固定组件位于防护架上的部分可以代替轮子起到支撑门吊轮和门体重量的作用，并且可以使得整个门吊轮保持平衡，因为轮子不再承受重量，所以可以直接从上空将轮子进行拆卸，以及安装新的轮子，使新轮子稳定放置在防护架的滑槽中。

Description

一种卸轮装置

技术领域

本实用新型涉及自动门技术领域，具体而言，涉及一种卸轮装置。

背景技术

在建筑门窗中，滑动门是主要类型之一，滑动门通过吊架将门体和滑轨进行连接，从而实现门体沿滑轨平移来达到平移门开启和关闭的目的。吊架上的滑轮因为长期使用可能会产生磨损或生锈，如果不及时进行更换的话在使用过程中容易因为遭受外力而发生脱出的问题，这样可能会对家具和人产生巨大的伤害，因此需要对门吊轮进行及时检查和拆装，目前门吊轮的拆装具有以下困难：

1、重型门吊轮的我拆卸均需整个门固定于轨道上，用专用装置锁紧，避免门体往下沉及侧翻，还需要在地面上放置液压缸杆顶住门体不往下沉，方可更换。由于门体重量最低也是1吨，拆卸过程不可控，容易拉歪，轻则损伤墙体，重则造成人员受伤；悬吊过程中，遇到门体偏摆还容易造成安装困难，需要反复调整，偏摆严重时还可能造成轴承损坏。

2、整门拆卸耗时长，最少需要3天，且前期准备工作较长，需要提前安装好悬吊装置，需要多人操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卸轮装置，其能够快速且安全地对门吊轮中的轮子进行拆装。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种卸轮装置，包括门吊轮和带动门吊轮移动的导轨组件，其特征在于，还包括支撑门吊轮的防护架，门吊轮上设置有固定组件，固定组件与防护架连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述固定组件包括可拆卸设置在门吊轮上的卡位板，设置在卡位板两端且与卡位板可拆卸连接的张紧座，张紧座的另一端与防护架连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述张紧座朝向防护架的端面设置有T型螺母，T型螺母与防护架滑动连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述门吊轮包括底座和设置在底座上的承接件，承接件上卡设有轮子。

在本实用新型的一些实施例中，上述承接件包括与底座固定的固定部和位于固定部上端的拆卸部，轮子的中心轴卡设在固定部和拆卸部之间，固定部和拆卸部通过螺栓连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述卡位板分别开设有用于连接张紧座的第一连接孔、用于连接承接件的第二连接孔，以及用于连接底座的第三连接孔。

在本实用新型的一些实施例中，上述卸轮装置还包括设置在底座一侧的限位座，限位座与底座之间设置有缓冲件。

在本实用新型的一些实施例中，上述导轨组件包括分别与防护架两端连接的动轮组和绕设于两个动轮组之间的链条。

在本实用新型的一些实施例中，上述门吊轮还包括固定件，固定件与导轨组件连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述限位座上安装有T型螺母，限位座通过T型螺母与链条滑动连接。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型通过在门吊轮与防护架之间设置固定组件，在进行卸轮操作时，固定组件位于防护架上的部分可以代替轮子起到支撑门吊轮和门体重量的作用，并且可以使得整个门吊轮保持平衡，因为轮子不再承受重量，所以可以直接从上空将轮子进行拆卸，以及安装新的轮子，使新轮子稳定放置在防护架的滑槽中，整个过程快速且安全。

本实用新型中的固定装置在拆装完轮子后还可以进行拆解，其中的张紧座上设置有调节螺母，通过旋转螺母伸缩，把从动轮座往张紧方向移动，起到张紧链条的作用，此步骤是不限制张紧距离，在轨道足够长的情况下，可任意距离张紧。并且用于固定门吊轮底座的限位座通过T型螺母在链条上滑动，可以对左右移动的门吊轮起到限位的作用，防止其撞上导轨组件的动轮，位于底座与限位座之间的缓冲件还可以起到缓冲作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图之一；

图2为图1在A处的放大示意图；

图3为本实用新型实施例的结构示意图之二；

图4为本实用新型实施例的结构示意图之三；

图5为本实用新型实施例结构示意图之四。

图标：1-防护架；2-张紧座；3-卡位板；31-第一连接孔；32-第二连接孔；33-第三连接孔；4-门吊轮；41-轮子；42-承接件；43-螺栓；44-底座；45-缓冲件；46-固定件；5-限位座；6-门体；7-导轨组件；8-T型螺母。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1～图5；图1为本实用新型实施例的结构示意图之一；图2为图1在A处的放大示意图；图3为本实用新型实施例的结构示意图之二；图4为本实用新型实施例的结构示意图之三；图5为本实用新型实施例结构示意图之四。

一种卸轮装置，包括门吊轮4和带动门吊轮4移动的导轨组件7，门吊轮4和导轨组件7的位置相对固定，正常情况下门吊轮4的下端与门体6固定连接，导轨组件7带动门吊轮4左右移动，从而实现门体6的左右移动。

卸轮装置还包括支撑门吊轮4的防护架1，防护架1上设置有滑槽，门吊轮4中的轮子41安装在滑槽内，从而实现防护架1即对门吊轮4起到支撑作用，又不妨碍门吊轮4的左右滑移。

门吊轮4上设置有固定组件，固定组件与防护架1连接，固定组件用于将门吊轮4稳定地安装在防护架1上，使其在卸轮和装轮的过程中保持稳定。

在进行卸轮时，将固定组件一端与门吊轮4进行固定，一端安装在防护架1上，固定组件位于防护架1上的部分可以代替轮子41起到支撑门吊轮4和门体6重量的作用，并且可以使得整个门吊轮4保持平衡，因为轮子41不再承受重量，所以可以直接从上空将轮子41进行拆卸，以及安装新的轮子41，使新轮子41稳定放置在防护架1的滑槽中，安装完成后，去除固定组件即可。

实施例2

本实施例提供一种卸轮装置，与实施例1提供的卸轮装置基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：本实施例的固定组件包括可拆卸设置在门吊轮4上的卡位板3，设置在卡位板3两端且与卡位板3可拆卸连接的张紧座2，张紧座2的另一端与防护架1连接。

在本实施例中，卡位板3与两端的张紧座2形成“[”型结构，将门吊轮4的轮子41包裹其中，两个张紧座2的一端与卡位板3可拆卸连接，另一端设置与防护架1连接，起到左右稳定的固定作用。

另外，在本实施例中，防护架1为两层结构，门吊轮4的轮子41安装在下层滑槽中，张紧座2朝向防护架1的一端为竖直板结构，其竖直板的上端连接上层的防护架1，竖直板的下端连接下层的防护架1，因此可以起到完全架空轮子41的作用，从而可以进行稳定的卸轮操作。

实施例3

本实施例提供一种卸轮装置，与实施例2提供的卸轮装置基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：本实施例的张紧座2朝向防护架1的端面设置有T型螺母8，T型螺母8与防护架1滑动连接。

在本实施例中，T型螺母8的凹槽部分可以直接卡设在防护架1的滑槽中，从而既能使得张紧座2与防护架1连接，起到承重的作用，而且T型螺母8可以在滑槽中进行滑动，在拆装完毕后还可以继续放置在防护架1上进行滑动限位。

实施例4

本实施例提供一种卸轮装置，与实施例2提供的卸轮装置基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：本实施例的门吊轮4包括底座44和设置在底座44上的承接件42，承接件42上卡设有轮子41。

在本实施例中，底座44用于连接轮子41与门体6，底座44包括固定连接的水平部和竖直部，其中水平部直接与门体6的顶端面连接，竖直部与门体6的顶端面保持垂直，竖直部的上端设置有与门体6平行的承接件42，承接件42上卡设有两个轮子41，两个轮子41均平行于门体6，因此保持门体6的不倾斜。

实施例5

本实施例提供一种卸轮装置，与实施例4提供的卸轮装置基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：本实施例的承接件42包括与底座44固定的固定部和位于固定部上端的拆卸部，轮子41的中心轴棒卡设在固定部和拆卸部之间，固定部和拆卸部通过螺栓43连接。

在本实施例中，承接件42的固定部固定在底座44的竖直部上，固定部的上端与拆卸部的下端均设置半圆槽，当固定部和拆卸部连接时两个半圆槽合并为第一圆孔，轮子41的中心开设有第二圆孔，中心轴棒穿过第一圆孔和第二圆孔，将轮子41转动连接在承接件42上；拆卸部和固定部通过竖直向下的多个螺钉将其进行固定。

拆卸轮子41时，只需要将螺钉取出，拿走拆卸部，即可将轮子41从门吊轮4中拆卸出来。

实施例6

本实施例提供一种卸轮装置，与实施例4提供的卸轮装置基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：本实施例的卡位板3分别开设有用于连接张紧座2的第一连接孔31、用于连接承接件42的第二连接孔32，以及用于连接底座44的第三连接孔33。

在本实施例中，卡位板3上设置有多个连接孔，其中位于两端的第一连接孔31对应张紧座2上的孔，用于将卡位板3和张紧座2进行连接；两个第二连接孔32分别对应轮子41位置，第二连接孔32内设置有螺纹，配合螺杆可以顶紧承接件42，推动轮子41远离底座44；位于中部的第三连接孔33与底座44上的孔对应，用于将轮子41拉回，因此第二连接孔32与第三连接孔33的作用在于对轮子41的位置进行卡位板3垂直方向上的微调。

实施例7

本实施例提供一种卸轮装置，与实施例4提供的卸轮装置基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：本实施例的卸轮装置还包括设置在底座44一侧的限位座5，限位座5与底座44之间设置有缓冲件45。

在本实施例中，限位座5上设置有U型滑槽，用于固定门吊轮4的底座44，保证底座44的竖直部始终垂直于导轨组件7，避免其内斜或外倾。

实施例8

本实施例提供一种卸轮装置，与实施例4提供的卸轮装置基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：本实施例的导轨组件7包括分别与防护架1两端连接的动轮组和绕设于两个动轮组之间的链条。

在本实施例中，导轨组件7提供门吊轮4和门体6的移动方向，导轨组件7的动轮组分别与防护架1的两端进行固定，导轨组件7两端的距离可以控制绕设于两个动轮组之间的链条的松紧度。张紧座2与防护架1之间设置有调节螺母，通过旋转螺母伸缩，把从动轮座往张紧方向移动，起到张紧链条的作用，此步骤是不限制张紧距离，在轨道足够长的情况下，可任意距离张紧。

作为一种可实施的方式，本实施例中的门吊轮4还包括固定件46，固定件46与导轨组件7连接。固定件46的一端固定在底座44上，另一端固定在链条上，从而使得门吊轮4和导轨组件7固定连接。

作为一种可实施的方式，本实施例中的限位座5上安装有T型螺母8，限位座5通过T型螺母8与链条滑动连接。在不进行卸轮时，限位座5通过T型螺母8在链条上滑动，可以对左右移动的门吊轮4起到限位的作用，防止其撞上导轨组件7的动轮，并且位于底座44与限位座5之间的缓冲件45还可以起到缓冲作用。

综上，本实用新型的实施例提供一种可以两用的卸轮装置，本实用新型通过在门吊轮4与防护架1之间设置固定组件，在进行卸轮操作时，固定组件位于防护架1上的部分可以代替轮子41起到支撑门吊轮4和门体6重量的作用，并且可以使得整个门吊轮4保持平衡，因为轮子41不再承受重量，所以可以直接从上空将轮子41进行拆卸，以及安装新的轮子41，使新轮子41稳定放置在防护架1的滑槽中。

本实用新型中的固定装置在拆装完轮子41后还可以进行拆解，其中的张紧座2上设置有调节螺母，通过旋转螺母伸缩，把从动轮座往张紧方向移动，起到张紧链条的作用，此步骤是不限制张紧距离，在轨道足够长的情况下，可任意距离张紧。并且用于固定底座44的限位座5通过T型螺母8在链条上滑动，可以对左右移动的门吊轮4起到限位的作用，防止其撞上导轨组件7的动轮，位于底座44与限位座5之间的缓冲件45还可以起到缓冲作用。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种卸轮装置，包括门吊轮和带动门吊轮移动的导轨组件，其特征在于，还包括支撑所述门吊轮的防护架，所述门吊轮上设置有固定组件，所述固定组件与所述防护架连接。

2.根据权利要求1所述的卸轮装置，其特征在于，所述固定组件包括可拆卸设置在所述门吊轮上的卡位板，设置在所述卡位板两端且与所述卡位板可拆卸连接的张紧座，所述张紧座的另一端与所述防护架连接。

3.根据权利要求2所述的卸轮装置，其特征在于，所述张紧座朝向所述防护架的端面设置有T型螺母，所述T型螺母与防护架滑动连接。

4.根据权利要求2所述的卸轮装置，其特征在于，所述门吊轮包括底座和设置在所述底座上的承接件，所述承接件上卡设有轮子。

5.根据权利要求4所述的卸轮装置，其特征在于，所述承接件包括与所述底座固定的固定部和位于所述固定部上端的拆卸部，所述轮子的中心轴卡设在所述固定部和拆卸部之间，所述固定部和所述拆卸部通过螺栓连接。

6.根据权利要求4所述的卸轮装置，其特征在于，所述卡位板分别开设有用于连接所述张紧座的第一连接孔、用于连接所述承接件的第二连接孔，以及用于连接所述底座的第三连接孔。

7.根据权利要求4所述的卸轮装置，其特征在于，所述卸轮装置还包括设置在所述底座一侧的限位座，所述限位座与所述底座之间设置有缓冲件。

8.根据权利要求7所述的卸轮装置，其特征在于，所述导轨组件包括分别与所述防护架两端连接的动轮组和绕设于两个所述动轮组之间的链条。

9.根据权利要求8所述的卸轮装置，其特征在于，所述门吊轮还包括固定件，所述固定件与所述导轨组件连接。

10.根据权利要求8所述的卸轮装置，其特征在于，所述限位座上安装有T型螺母，所述限位座通过所述T型螺母与所述链条滑动连接。